CN209108467U - 一种用于逃生器材的齿轮连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于逃生器材的齿轮连接结构，包括下底板、传动齿轮轴、传动齿轮铜套、传动齿轮和紧定螺钉，传动齿轮的数量为三个且周向均布，下底板上周向均布连通的长方形槽和传动齿轮轴孔，传动齿轮轴孔在长方形槽上的投影落在长方形槽的中心处，传动齿轮轴的下端面向下延伸形成传动齿轮轴凸头，传动齿轮轴凸头的环形外壁上对称设凸头平直面部，传动齿轮轴凸头的下端面贴合长方形槽的底面且凸头平直面部贴合长方形槽的相对的两个侧壁，紧定螺钉穿过传动齿轮轴孔并拧入传动齿轮轴内，传动齿轮铜套的内壁过盈配合插入传动齿轮轴的外壁，传动齿轮的内缘套设在传动齿轮铜套的外壁。本实用新型旋转平衡性好、耐磨性能好，使用寿命长。

Description

一种用于逃生器材的齿轮连接结构

技术领域

本实用新型涉及逃生装置领域，更具体的说涉及一种用于逃生器材的齿轮连接结构。

背景技术

随着城镇化程度的提高，越来越多的人工作和生活在高楼大厦里，而相应的消防救生手段并没有跟上社会的发展，随着楼层越来越高，相应的消防救生就会越来越困难，一旦发生火灾或其他自然灾害，就会造成重大人员伤亡。

现有的逃生器材的齿轮连接结构不够稳定可靠，具体体现为轴会旋转移位，耐磨性能不佳、寿命短，旋转时平衡性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于逃生器材的齿轮连接结构，设计合理，旋转平衡性好、耐磨性能好，使用寿命长。

本实用新型解决上述技术问题的方案是：

一种用于逃生器材的齿轮连接结构，包括下底板、传动齿轮轴、传动齿轮铜套、传动齿轮和紧定螺钉，所述传动齿轮的数量为三个且周向均布，所述下底板上周向均布连通的长方形槽和传动齿轮轴孔，所述传动齿轮轴孔在长方形槽上的投影完全落在长方形槽的中心处，所述传动齿轮轴的下端面向下延伸形成同心的传动齿轮轴凸头，所述传动齿轮轴凸头的环形外壁上对称设有两个凸头平直面部，所述传动齿轮轴凸头的下端面贴合长方形槽的底面且两个凸头平直面部贴合长方形槽的其中相对的两个侧壁，所述紧定螺钉从下往上穿过传动齿轮轴孔并拧入传动齿轮轴内对传动齿轮轴进行固定，所述传动齿轮铜套的内壁过盈配合插入传动齿轮轴的外壁，所述传动齿轮的内缘套设在传动齿轮铜套的外壁。

所述传动齿轮铜套的下端面贴合在下底板的上端面，传动齿轮铜套的下端向外水平延伸形成传动齿轮铜套凸缘，所述传动齿轮的内缘下端面贴合传动齿轮铜套凸缘的上端面。

所述传动齿轮轴的上端向外水平延伸形成传动齿轮轴凸缘，所述传动齿轮铜套的上端面与传动齿轮轴凸缘的下端面间隙配合，所述传动齿轮轴凸缘的外径大于传动齿轮的内径。

本实用新型的突出效果是：设计合理，旋转平衡性好、耐磨性能好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的逃生器材的立体图；

图2为本实用新型的逃生器材的俯视图；

图3为图2中A-A向的剖视图；

图4为图3中B处的放大图；

图5为本实用新型的逃生器材的第一局部爆炸图；

图6为本实用新型的逃生器材的第二局部爆炸图；

图7为图6中C处的放大图；

图8为本实用新型的逃生器材的卷轮的立体图；

图9为本实用新型的逃生器材的卷轮和钢丝绳配合的立体图；

图10为本实用新型的逃生器材的卷轮内部的局部装配立体图；

图11为本实用新型的逃生器材的中心轴的立体图；

图12为本实用新型的逃生器材的环形齿圈、传动齿轮和中心齿轮的配合示意图；

图13为图12中D处的放大图；

图14为本实用新型的下底板和传动齿轮的配合立体图；

图15为本实用新型的下底板和传动齿轮的配合俯视图；

图16为图15中E-E向的剖视图；

图17为图16中F处的放大图。

图中：上轮毂1、上轮毂安装孔11、挡环2、下底板3、上底板31、弧形凸部32、后立柱固定孔33、前立柱固定孔34、中心轴穿孔35、长方形槽36、传动齿轮轴孔37、下挡圈4、上挡圈41、下挡圈安装孔42、上挡圈中环43、连接条44、上挡圈外安装孔45、上挡圈内安装孔46、卷轮5、环形齿圈51、卷轮安装螺孔52、宽体槽53、细口槽54、下台阶部55、上台阶部56、卷轮凸环57、凸环斜坡口58、钢丝绳6、扩口部61、下轮毂7、中心轴8、离心轴穿孔81、轴承台82、中心齿轮台83、齿轮台平直面部84、下铜套台85、上铜套台86、离心轴87、弹簧88、离心块89、离心轴插孔810、轴承811、中心轴铜套812、中心齿轮813、传动齿轮814、传动齿轮轴815、传动齿轮铜套816、传动齿轮轴凸头817、凸头平直面部818、中心齿轮平直面部819、离心块缺口槽820、缺口槽斜坡口821、传动齿轮轴凸缘822、传动齿轮铜套凸缘823、紧定螺钉824、后立柱9、前立柱91。

具体实施方式

实施例：

如图1～图17所示，一种用于逃生器材的齿轮连接结构，包括下底板3、传动齿轮轴815、传动齿轮铜套816、传动齿轮814和紧定螺钉824，所述传动齿轮814的数量为三个且周向均布，所述下底板3上周向均布连通的长方形槽36和传动齿轮轴孔37，所述传动齿轮轴孔37在长方形槽36上的投影完全落在长方形槽36的中心处，所述传动齿轮轴815的下端面向下延伸形成同心的传动齿轮轴凸头817，所述传动齿轮轴凸头817的环形外壁上对称设有两个凸头平直面部818，所述传动齿轮轴凸头817的下端面贴合长方形槽36的底面且两个凸头平直面部818贴合长方形槽36的其中相对的两个侧壁，这样在工作时传动齿轮轴815不会旋转移位。

所述紧定螺钉824从下往上穿过传动齿轮轴孔37并拧入传动齿轮轴815内对传动齿轮轴815进行固定，所述传动齿轮铜套816的内壁过盈配合插入传动齿轮轴815的外壁，所述传动齿轮814的内缘套设在传动齿轮铜套816的外壁。传动齿轮铜套816既具备耐磨的特性，还能起到平衡旋转的作用。传动齿轮轴815固定后，三个传动齿轮814可以绕着传动齿轮铜套816旋转。

所述传动齿轮铜套816的下端面贴合在下底板3的上端面，传动齿轮铜套816的下端向外水平延伸形成传动齿轮铜套凸缘823，所述传动齿轮814的内缘下端面贴合传动齿轮铜套凸缘823的上端面。这样使得传动齿轮814旋转时不会干涉到下底板3。

所述传动齿轮轴815的上端向外水平延伸形成传动齿轮轴凸缘822，所述传动齿轮铜套816的上端面与传动齿轮轴凸缘822的下端面间隙配合，所述传动齿轮轴凸缘822的外径大于传动齿轮814的内径。这样传动齿轮814不能从上面脱出。

本实用新型的逃生器材还具备以下结构，与下底板3上下对称且间隔设置的上底板31、位于下底板3和上底板31内的卷轮5以及连接在卷轮5下端面并沿着卷轮5的环形壁缠绕的钢丝绳6，所述卷轮5的下端面内缘设有环形齿圈51，所述环形齿圈51内啮合有三个传动齿轮814，三个传动齿轮814之间共同啮合一个中心齿轮813，所述中心齿轮813套设在中心轴8的下部，所述中心轴8的中部贯穿设有与其垂直的横向的离心轴87，离心轴87的数量为两个且上下间隔平行分布，所述离心轴87的两端对称插设离心块89，所述离心块89上设有供离心轴87穿入的离心轴插孔810，即每个离心块89上的离心轴插孔810为两个，所述离心轴87的外壁与离心轴插孔810间隙配合，这样离心块89可沿着离心轴87来回移动。

所述离心轴87的外壁套设弹簧88，弹簧88总共有4个，所述弹簧88的两端分别抵住中心轴8和离心块89，实质上每个离心轴87的两侧均套设挡环2，挡环2一端面贴合中心轴8，这样离心轴87便不会横向移位，挡环2的另一端面贴合弹簧88的一端，这样能使得弹簧88的端面接触面积达到最大化，提高弹簧88的使用寿命。

所述卷轮5的内壁中间处设有向内凸出的卷轮凸环57，所述卷轮凸环57的内缘设有上下对称的凸环斜坡口58，所述离心块89的外缘中心处设有横向的离心块缺口槽820，所述离心块缺口槽820的外缘设有上下对称的缺口槽斜坡口821，所述凸环斜坡口58和缺口槽斜坡口821的斜度相同且可相互贴合。

所述卷轮5的上下端面分别贴合固定有上挡圈41和下挡圈4，所述上挡圈41与上底板31之间、下挡圈4与下底板3之间均为间隔分布，本装置工作时上底板31和下底板3为静止的，上挡圈41和下挡圈4一起随着卷轮5转动。

所述中心轴8的上下端分别可旋转伸入上底板31和下底板3内。

所述下底板3和上底板31的形状相同，这样方便大批量加工制造(实质是上底板31上的传动齿轮轴孔37不使用)。

本装置中的各个铜套均起到耐磨的作用，能提高本装置的使用寿命。

所述中心轴8的中部横向贯穿设有两个供离心轴87贴合穿入的离心轴穿孔81，中心轴8上位于两个离心轴穿孔81的外围设有轴承台82，所述轴承台82上过盈配合设有轴承811，所述中心轴8的上端设有上铜套台86，中心轴8上位于下部的一个轴承台82的下方从上往下依次设有中心齿轮台83和下铜套台85，所述中心齿轮台83的外壁对称设有齿轮台平直面部84，所述中心齿轮813的内缘对称设有中心齿轮平直面部819，中心齿轮813套入中心齿轮台83且中心齿轮平直面部819对应贴合齿轮台平直面部84，该设置使得中心齿轮813旋转时能带动中心轴8一起跟着旋转。所述上铜套台86和下铜套台85上均套设中心轴铜套812，所述中心齿轮813的端面抵住位于下方的一个中心轴铜套812的端面。两个中心轴铜套812分别过盈配合压入下底板3和上底板31的中心轴穿孔35内，这样中心轴8便绕着中心轴铜套812进行旋转。

所述卷轮5的内壁下部设有下台阶部55，所述下台阶部55的外径小于卷轮凸环57的最小内径，所述卷轮5的内壁上部设有上台阶部56，所述上台阶部56的内径大于下台阶部55的外径，这样在安装时便可先顺畅放入下轮毂7，最后再放入上轮毂1。

所述下台阶部55上贴合设有下轮毂7，所述下轮毂7的内缘与位于中心轴8下部的一个轴承811的外壁贴合，卷轮5旋转时带动下轮毂7一起旋转。

所述上台阶部56上设有上轮毂1，所述上轮毂1的内缘与位于中心轴8上部的一个轴承811的外壁贴合，所述离心块89位于上轮毂1和下轮毂7之间，所述上轮毂1上靠近内缘处周向均布上轮毂安装孔11。

所述卷轮5的上下端面均设有卷轮安装螺孔52，卷轮5的下端面设有连通的宽体槽53和细口槽54，所述宽体槽53的宽度大于细口槽54的宽度，宽体槽53的深度大于细口槽54的深度，所述钢丝绳6的内端形成一个尺寸增大的扩口部61，所述扩口部61嵌入宽体槽53内，同时配合下挡圈4贴合压接卷轮5的下端面，将宽体槽53和细口槽54遮盖在内，这样钢丝绳6的扩口部61便无法脱出，保证了使用的安全可靠性。

所述下挡圈4的内缘周向均布下挡圈安装孔42，所述上挡圈41的中心设有同心的上挡圈中环43，上挡圈41的内缘和上挡圈中环43的外缘之间通过周向均布的连接条44连接，上挡圈41的内缘周向均布上挡圈外安装孔45，所述上挡圈中环43上周向均布上挡圈内安装孔46，所述上挡圈外安装孔45和下挡圈安装孔42分别与卷轮5上下端面的卷轮安装螺孔52相对应且通过螺钉连接，所述上挡圈内安装孔46与上轮毂安装孔11相对应且通过螺钉连接。这样卷轮5旋转时带动上挡圈41一起旋转，上挡圈41再带动与其连接的上轮毂1一起旋转，即上轮毂1的外缘不需要过盈配合装入上台阶部56，安装时较为方便。

所述下底板3和上底板31的后端均设有弧形凸部32，所述弧形凸部32上贯穿设有后立柱固定孔33，所述下底板3和上底板31的前端设有前立柱固定孔34，所述下底板3和上底板31上位于中间处设有中心轴穿孔35，所述下底板3和上底板31的后立柱固定孔33之间通过后立柱9连接并通过穿过后立柱固定孔33的螺钉拧入后立柱9的端面进行固定，所述下底板3和上底板31的前端内侧贴合设有两个前立柱91。所述前立柱91与前立柱固定孔34上下相对且通过螺钉穿过前立柱固定孔34并拧入前立柱91的端面进行固定。

逃生器材的工作原理是：在高楼上每个住户的外墙上打入一个供钢丝绳6外端连接固定的支点，当遇到突发情况(比如火灾)时，被困人员通过逃生器材下坠，将钢丝绳6外端挂入支点，而后自由降落，此时钢丝绳6伸出带动卷轮5旋转，卷轮5旋转带动三个传动齿轮814旋转，三个传动齿轮814旋转带动中心齿轮813旋转，中心齿轮813旋转带动中心轴8旋转，中心轴8旋转使得离心块89受到离心力的作用往外甩，离心块89的缺口槽斜坡口821与卷轮5的凸环斜坡口58接触旋转产生摩擦力，这样，通过环形齿圈51、传动齿轮814和中心齿轮813配合减速，再辅以离心块89的摩擦减速，可以使人缓慢平稳到达地面。

以上实施例仅用于说明本实用新型，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴。

Claims (3)

1.一种用于逃生器材的齿轮连接结构，其特征在于：包括下底板(3)、传动齿轮轴(815)、传动齿轮铜套(816)、传动齿轮(814)和紧定螺钉(824)，所述传动齿轮(814)的数量为三个且周向均布，所述下底板(3)上周向均布连通的长方形槽(36)和传动齿轮轴孔(37)，所述传动齿轮轴孔(37)在长方形槽(36)上的投影完全落在长方形槽(36)的中心处，所述传动齿轮轴(815)的下端面向下延伸形成同心的传动齿轮轴凸头(817)，所述传动齿轮轴凸头(817)的环形外壁上对称设有两个凸头平直面部(818)，所述传动齿轮轴凸头(817)的下端面贴合长方形槽(36)的底面且两个凸头平直面部(818)贴合长方形槽(36)的其中相对的两个侧壁，所述紧定螺钉(824)从下往上穿过传动齿轮轴孔(37)并拧入传动齿轮轴(815)内对传动齿轮轴(815)进行固定，所述传动齿轮铜套(816)的内壁过盈配合插入传动齿轮轴(815)的外壁，所述传动齿轮(814)的内缘套设在传动齿轮铜套(816)的外壁。

2.如权利要求1所述一种用于逃生器材的齿轮连接结构，其特征在于：所述传动齿轮铜套(816)的下端面贴合在下底板(3)的上端面，传动齿轮铜套(816)的下端向外水平延伸形成传动齿轮铜套凸缘(823)，所述传动齿轮(814)的内缘下端面贴合传动齿轮铜套凸缘(823)的上端面。

3.如权利要求2所述一种用于逃生器材的齿轮连接结构，其特征在于：所述传动齿轮轴(815)的上端向外水平延伸形成传动齿轮轴凸缘(822)，所述传动齿轮铜套(816)的上端面与传动齿轮轴凸缘(822)的下端面间隙配合，所述传动齿轮轴凸缘(822)的外径大于传动齿轮(814)的内径。