CN207640827U - 一种阻尼缓降器 - Google Patents

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胡敏
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Abstract

本实用新型公开一种阻尼缓降器,包括缸套和端盖,所述缸套和端盖构成密封空间,所述密封空间内分别固定设置左叶片、右叶片及阻尼液体,所述缸套内壁由若干个圆弧形内齿圈连接而成,所述左叶片右端设置凹槽,所述右叶片左端设置凸台,所述凸台与凹槽偶合,所述左叶片和右叶片的外圈均固定开设弧形槽,所述弧形槽内均固定设置压缩弹簧,所述压缩弹簧分别固定设置左柱体和右柱体,所述左叶片固定设置主动轴,所述右叶片固定设置从动轴。本实用新型不仅通过运动的阻尼液体对叶片正压减速其减速效率高,而且通过左柱体和右柱体对缸套内壁的摩擦力,进一步减缓叶片之间的转速,具有结构合理、安全平稳、无噪声、制造成本低经久耐用等特点。

Description

一种阻尼缓降器
技术领域
本实用新型涉及消防救生器材技术领域,具体是一种阻尼缓降器。
背景技术
随着中国经济的发展,各城市高层住宅也越来越多,这是我国人口众多土地紧张的国情所决定的。居住在高层与乘过电梯的人都知道,遇到火警时是禁止使用电梯的,人们在无序状态下那步行梯、消防云梯很难满足人员疏散的需要。随着居住在高层的人们的安全意识的增强,对高层住宅火灾安全逃生产生了需求。
现有将人或者物体由高处限速下降的装置,所采用的技术种类很多,但都或多或少存在结构复杂,制造成本高,安全稳定性差和使用不方便等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种阻尼缓降器。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种阻尼缓降器,包括缸套和端盖,所述缸套和端盖构成密封空间,所述密封空间内分别固定设置左叶片、右叶片及阻尼液体,其创新点在于:所述缸套内壁由若干个圆弧形内齿圈连接而成,所述左叶片右端设置凹槽,所述右叶片左端设置凸台,所述凸台与凹槽偶合,所述左叶片和右叶片的外圈均固定开设弧形槽,所述弧形槽内均固定设置压缩弹簧,所述压缩弹簧分别固定设置左柱体和右柱体,所述左叶片固定设置主动轴,所述右叶片固定设置从动轴,所述主动轴伸出端盖的部位上分别固定设置主动齿轮和绕绳轮,所述绕绳轮上固定设置缓降绳,所述从动轴伸出端盖的部位上固定设置从动轮,所述从动轮与主动齿轮之间固定设置反向传动装置,所述反向传动装置位于缸套外部。
进一步的,所述缸套与端盖之间固定设置密封垫。
进一步的,所述左柱体和右柱体的数量均大于等于两个,且左柱体和右柱体分别关于左叶片和右叶片环形阵列分布。
进一步的,所述反向传动装置包括两个轴承座、传动轴、从动齿轮、主动轮及皮带,所述两个轴承座均固定设置在缸套的外部,所述传动轴贯穿与两个轴承座,所述传动轴的左端固定设置从动齿轮,右端固定设置主动轮,所述从动齿轮与主动齿轮相啮合,所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接。
进一步的,所述左叶片和右叶片通过反向传动装置进行相反方向的转动。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型结构简单、设计新颖,本实用新型不仅通过运动的阻尼液体对叶片正压减速其减速效率高,而且通过左柱体和右柱体对缸套内壁的摩擦力,在压缩弹簧的作用下左柱体和右柱体紧贴齿圈的齿面转动,齿圈对左柱体和右柱体产生作用力,该作用力随左柱体和右柱体的运动速度增大而增大,左柱体和右柱体将作用力传递到绕绳轮,绕绳轮获得随旋转速度增大而增大的反向转矩,当反向转矩等于人体对绕绳轮产生的正向转矩时,人或物体下降速度不再增加,从而达到恒速缓降目的,因此其具有结构合理、安全平稳、无噪声、制造成本低经久耐用等特点。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖面图;
图2为图1的A-A处的剖面图。
附图标记说明:1缸套、2端盖、3左叶片、4右叶片、5圆弧形内齿圈、6凹槽、7凸台、8弧形槽、9压缩弹簧、10左柱体、11右柱体、12主动轴、13从动轴、14主动齿轮、15绕绳轮、16缓降绳、17从动轮、18反向传动装置、181轴承座、182传动轴、183从动齿轮、184主动轮、185皮带、19密封垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及具体实施方式,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参看图1-2,一种阻尼缓降器,包括缸套1和端盖2,缸套1和端盖2构成密封空间,密封空间内分别固定设置左叶片3、右叶片4及阻尼液体,缸套1内壁由若干个圆弧形内齿圈5连接而成,左叶片3右端设置凹槽6,右叶片4左端设置凸台7,凸台7与凹槽6偶合,左叶片3和右叶片4的外圈均固定开设弧形槽8,弧形槽8内均固定设置压缩弹簧9,压缩弹簧9分别固定设置左柱体10和右柱体11,左叶片3固定设置主动轴12,右叶片4固定设置从动轴13,主动轴12伸出端盖的部位上分别固定设置主动齿轮14和绕绳轮15,绕绳轮15上固定设置缓降绳16,从动轴13伸出端盖的部位上固定设置从动轮17,从动轮17与主动齿轮14之间固定设置反向传动装置18,反向传动装置18位于缸套1外部。具体的,左叶片3和右叶片4交错设置使得阻尼液体对左叶片3及右叶片4运动的阻力更大;反向传动装置18使左叶片3和右叶片4产生相反的转向,使得阻尼液体产生的动量冲击左叶片3和右叶片4,使得左叶片3和右叶片4产生反向转矩,反向转矩传递到主动轴12和从动轴13。
缸套1与端盖2之间固定设置密封垫19。密封垫19防止阻尼液体从缸套1中泄露,影响整个装置的使用。
左柱体10和右柱体11的数量均大于等于两个,且左柱体10和右柱体11分别关于左叶片10和右叶片11环形阵列分布,目的是为了在转动的过程中,左叶片和右叶片受压均匀,提高整体的稳定性。
反向传动装置18包括两个轴承座181、传动轴182、从动齿轮183、主动轮184及皮带185,两个轴承座181均固定设置在缸套1的外部,传动轴182贯穿与两个轴承座181,传动轴182的左端固定设置从动齿轮183,右端固定设置主动轮184,从动齿轮183与主动齿轮14相啮合,主动轮184通过皮带185与从动轮17传动连接。主动齿轮14的转动带动从动齿轮183的反向转动,而从动齿轮183的转动方向与主动轮184的转动方向一致,而主动轮184与从动轮17的转动反向一致,所以主动齿轮14与从动轮17的转动反向一致,最终导致左叶片3和右叶片4的转动方向相反。
左叶片3和右叶片4通过反向传动装置18进行相反方向的转动,使得阻尼液体产生的动量冲击左叶片3和右叶片4,使得左叶片3和右叶片4产生反向转矩,反向转矩传递到主动轴12和从动轴13。
本实用新型的工作原理:当人或者物体缓降时,缓降绳16拉动主动轴12进行转动,同时左叶片3页进行转动,而主动轴12上的主动齿轮14通过反向传动装置18将右叶片4的转动方向与左叶片3的相反,使得左叶片3和右叶片4带动阻尼液体互为反向运动,阻尼液体产生的动量冲击左叶片3和右叶片4,使得左叶片3和右叶片4产生反向转矩,反向转矩传递到主动轴12和从动轴13,反向转矩随主动轴12和从动轴13的转速的增大而增大,同时左柱体10和右柱体11在压缩弹簧9的作用下对缸套1内壁紧贴齿圈的齿面转动,齿圈对左柱体10和右柱体11产生作用力,该作用力随左柱体10和右柱体11的运动速度增大而增大,左柱体10和右柱体11将作用力传递到绕绳轮15,绕绳轮15获得随旋转速度增大而增大的反向转矩,当反向转矩与缓降的人或者物体对主动轴12和从动轴13产生的转矩相等时,下降的人或者物体下降速度不再加速从而达到恒速缓降的目的。
以上所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种阻尼缓降器,包括缸套和端盖,所述缸套和端盖构成密封空间,所述密封空间内分别固定设置左叶片、右叶片及阻尼液体,其特征在于:所述缸套内壁由若干个圆弧形内齿圈连接而成,所述左叶片右端设置凹槽,所述右叶片左端设置凸台,所述凸台与凹槽偶合,所述左叶片和右叶片的外圈均固定开设弧形槽,所述弧形槽内均固定设置压缩弹簧,所述压缩弹簧分别固定设置左柱体和右柱体,所述左叶片固定设置主动轴,所述右叶片固定设置从动轴,所述主动轴伸出端盖的部位上分别固定设置主动齿轮和绕绳轮,所述绕绳轮上固定设置缓降绳,所述从动轴伸出端盖的部位上固定设置从动轮,所述从动轮与主动齿轮之间固定设置反向传动装置,所述反向传动装置位于缸套外部。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼缓降器,其特征在于:所述缸套与端盖之间固定设置密封垫。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼缓降器,其特征在于:所述左柱体和右柱体的数量均大于等于两个,且左柱体和右柱体分别关于左叶片和右叶片环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种阻尼缓降器,其特征在于:所述反向传动装置包括两个轴承座、传动轴、从动齿轮、主动轮及皮带,所述两个轴承座均固定设置在缸套的外部,所述传动轴贯穿与两个轴承座,所述传动轴的左端固定设置从动齿轮,右端固定设置主动轮,所述从动齿轮与主动齿轮相啮合,所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种阻尼缓降器,其特征在于:所述左叶片和右叶片通过反向传动装置进行相反方向的转动。
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CN111558176A (zh) * 2020-05-10 2020-08-21 李世梅 一种多人紧急缓降器
CN111776116A (zh) * 2020-06-04 2020-10-16 解永安 一种儿童车用自动减速安全轮

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