CN106218321A - 可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构 - Google Patents

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Abstract

可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，包括车轴、轴端压盖、齿轮盘、前盖、后盖，所述轴端压盖中间分布一个用于齿轮盘的定位通孔，轴端压盖背面内沉一个车轴定位孔，车轴定位在该车轴定位孔中，轴端压盖与车轴固定在一起；所述齿轮盘正面中心开有一个供方隼组件安装的方空，齿轮盘背面中心设置伸出一段轴端压盖的定位轴，定位轴与轴端压盖上的齿轮盘定位通孔相配合而定位齿轮盘；所述前盖侧面设置六通道霍尔转速传感器的安装孔，其安装面与前盖中心轴线的距离既要保证六通道霍尔转速传感器的有效感应距离，又能够避免传感器与齿轮盘的干涉；六通道光电转速传感器固定在前盖正面上时，六通道光电转速传感器的方隼组件固定在齿轮盘的方空中。

Description

可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构
技术领域
本发明涉及一种机车轴端结构，特别涉及能够加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构。
背景技术
转速传感器安装于各种类型机车轴端，为机车提供运行速度及运动方向，是机车安全运行的重要组成部分。
目前安装与机车轴端的六通道转速传感器，均为光电原理转速传感器，输入轴与被测轮轴相连接，被测轮轴带动传感器输入轴旋转，被测轮轴转速与输入轴转速相等，利用光电模块的光电效应，产生与车轮转速成比例的电脉冲信号，从而实现测速的功能。由于光电原理转速传感器与轮轴需通过机械连接传递被测转速，工作状态下机械传动件方轴、联轴器、轴承、密封件一直在磨损，易失效，需定期维修保养，更换磨损件；另外，基于光电感应原理，产品内部必须是无尘状态，但是随着产品使用，转动导致的磨损颗粒不断增加，当颗粒物数量达到一定程度后，遮蔽了光线路径，产品就会失效，伴随产品使用时间增加，且产品使用环境一般暴露在户外，橡胶部件旋转油封、电缆保护胶管、电缆护套等不可避免会老化，产品整体密封性能下降，导致粉尘、油、水等进入产品内部导致失效，在车辆运行过程中，常有频繁的冲击、震动、过载、污物进入等，这就使得传感器信号的接收受到严重影响，大大降低了其可靠性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术问题而提供一种可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，使其能够安装六通道霍尔转速传感器，从而提高测速的可靠性。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
其包括车轴、轴端压盖、齿轮盘、前盖、后盖，所述轴端压盖中间分布一个用于齿轮盘的定位通孔，轴端压盖背面内沉一个车轴定位孔，车轴定位在该车轴定位孔中，轴端压盖与车轴固定在一起；所述齿轮盘正面中心开有一个供方隼组件安装的方空，齿轮盘背面中心设置伸出一段轴端压盖的定位轴，定位轴与轴端压盖上的齿轮盘定位通孔相配合而定位齿轮盘；所述前盖侧面设置六通道霍尔转速传感器的安装孔，其安装面与前盖中心轴线的距离既要保证六通道霍尔转速传感器的有效感应距离，又能够避免传感器与齿轮盘的干涉；六通道光电转速传感器固定在前盖正面上时，六通道光电转速传感器的方隼组件固定在齿轮盘的方空中。
更好地，还设置后盖，后盖正面开有允许方隼组件通过的通孔，后盖固定在前盖正面上，六通道光电转速传感器固定在后盖上时，六通道光电转速传感器的方隼组件固定在齿轮盘的方空中，这样方便前盖的制造和安装。
更好地，上述齿轮盘背面内沉一个容纳轴端压盖上的固定件的区域，这样结构更紧凑。
本发明的机车轴端结构能够安装六通道霍尔转速传感器，解决了六通道霍尔转速传感器无法安装到机车轴端的问题；同时通过对机车轴端结构进行优化，在机车轴端内部加装了测速齿轮，解决了机车轴端无测速齿轮的问题；从而能够利用六通道霍尔转速传感器的非接触式测量特性进行测速，克服了光电原理转速传感器的固有缺点，完美解决了接触式测量方式的弊病。
本发明还优化了机车轴端结构，其既能准确测速，又结构紧凑。
本发明还同时安装六通道光电转速传感器和六通道霍尔转速传感器，因此其能够利用光速传感器进行测速，也能利用霍尔转速传感器进行测速，能够在多种工况下进行使用，也能够在一种方式测速下出现问题时更换成另一种方式进行测速，从而提高使用的安全性。
附图说明
图1是本发明实施例可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构爆炸图。
图2是本发明实施例可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端立体图。
图3是本发明实施例可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端内部结构示意图。
图4是本发明实施例轴端压盖的正面结构示意图。
图5是本发明实施例轴端压盖的背面结构示意图。
图6是本发明实施例齿轮盘的正面结构示意图。
图7是本发明实施例齿轮盘的背面结构示意图。
图8是本发明实施例前盖的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步描述。
如图1、2、3所示，可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，其包括车轴1、轴端压盖2、齿轮盘4、前盖5、后盖6。
上述轴端压盖2的结构如图4、5所示，其中间分布一个通孔21，用于齿轮盘4的定位，三个六角头螺栓安装孔22与螺纹孔23同直径均布于轴端压盖2内部圆周上，轴端压盖2背面内沉一车轴定位孔24，车轴定位孔24用于轴端压盖2与车轴1之间的定位，车轴1置于车轴定位孔24内。
上述齿轮盘4的结构如图6、7所示，其中心开有一个供方隼组件安装的方空41，三个螺钉安装孔42均布于齿轮盘4圆周上，齿轮盘4背面内沉一个等腰三角形区域43，用于避开轴端压盖2上的六角头螺栓，同时背面中心伸出一段圆柱面的轴端压盖定位轴44，定位轴44与轴端压盖2上的齿轮盘定位孔21相配合而定位齿轮盘4。
上述齿轮盘4与上述轴端压盖2通过螺钉8、安装孔42、螺纹孔23而固定。
上述前盖5结构如图8所示，正面设置安装光电转速传感器10的安装孔52，其侧面设置六通道霍尔转速传感器的安装孔51，其避开前盖上用于与轴箱体连接的螺钉孔54。还设有固定孔53，用于前盖5与轴箱体的连接。
上述前盖5的空腔内容纳齿轮盘4，上述安装孔51的传感器安装面与前盖中心轴线的距离既要保证六通道霍尔转速传感器的有效感应距离，又能够避免传感器与齿轮盘4的干涉。
上述后盖6上设有能够使方隼组件通过的通孔61，后盖6通过螺栓7固定在前盖5的侧面上。
上述车轴1通过轴箱轴承组件与轴箱体（图中未画出）连接，轴端压盖2通过车轴定位内孔24与车轴1定位安装，三颗六角头螺栓9将轴端压盖2与车轴1固定，齿轮盘4通过轴孔配合与轴端压盖2定位，用三颗螺栓8将齿轮盘4和轴端压盖2互相固定。前盖5通过固定孔53和螺钉连接固定到轴箱体上，后盖6通过四颗螺栓7固定到前盖5的螺钉孔54上，然后六通道光电转速传感器11通过螺钉固定到后盖6上，六通道光电转速传感器10的方隼组件伸入齿轮盘4上的方孔41内，使方隼组件随齿轮盘4同速转动，六通道霍尔转速传感器11安装到前盖5上的安装孔位51上，并利用定位销定位、螺钉固定六通道霍尔转速传感器11，完成组装后的机车轴端结构如图2所示；去除前盖5、后盖6和螺栓7后的机车轴端内部结构如图3所示。
上述轴端压盖2与车轴1之间设有止动垫3，止动垫3起螺钉防松作用。

Claims (4)

1.可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，其特征在于：其包括车轴、轴端压盖、齿轮盘、前盖、后盖，所述轴端压盖中间分布一个用于齿轮盘的定位通孔，轴端压盖背面内沉一个车轴定位孔，车轴定位在该车轴定位孔中，轴端压盖与车轴固定在一起；所述齿轮盘正面中心开有一个供方隼组件安装的方空，齿轮盘背面中心设置伸出一段轴端压盖的定位轴，定位轴与轴端压盖上的齿轮盘定位通孔相配合而定位齿轮盘；所述前盖侧面设置六通道霍尔转速传感器的安装孔，其安装面与前盖中心轴线的距离既要保证六通道霍尔转速传感器的有效感应距离，又能够避免传感器与齿轮盘的干涉；六通道光电转速传感器固定在前盖正面上时，六通道光电转速传感器的方隼组件固定在齿轮盘的方空中。
2.如权利要求1所述的可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，其特征在于：还设置后盖，后盖正面开有允许方隼组件通过的通孔，后盖固定在前盖正面上，六通道光电转速传感器固定在后盖上时，六通道光电转速传感器的方隼组件固定在齿轮盘的方空中。
3.如权利要求1或2所述的可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，其特征在于：所述齿轮盘背面内沉一个容纳轴端压盖上的固定件的区域。
4.如权利要求1或2所述的可加装六通道霍尔转速传感器的机车轴端结构，其特征在于：所述轴端压盖与车轴之间设有止动垫。
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