CN106216634A - 一种汽车薄壁垫片压铸设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车配件制造设备，特别涉及一种汽车薄壁件压铸设备。其包括立柱、可沿立柱上下滑动的升降台和中模开模机构；其上模、中模和下模，上、下模具可根据铸件的形状设置模型，中模控制铸件厚度，其中上模固定在立柱上端，下模设置于升降台上，其后方设有推拉机构，升降台上设有导向机构，中模开模机构包括设置升降台前方的固定轨，固定轨两侧分别设有升降杆，中模、下模随升降台下降至与固定轨齐平时，推拉机构将下模推送至固定轨上，然后由固定轨两侧的升降杆将中模托起，使之与下模分离。本发明通过一次成型工艺，使汽车薄壁垫片制造和生产的步骤简化得以实现。配合相应的工艺，本发明可广泛适用于各类汽车薄壁垫配件的生产制造。

Description

一种汽车薄壁垫片压铸设备

技术领域

本发明涉及一种汽车配件制造设备，特别涉及一种汽车薄壁件压铸设备。

背景技术

现有薄壁件多采用热熔成型配合冲压制造，不但工序烦琐，是的生产效率低下，而且多道工序中间基础件被频繁移动、固定、定位中间基础件，是的产品规格得不到保证。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种汽车薄壁件压铸设备。

为解决上述技术问题，本汽车薄壁件压铸设备包括立柱、可沿立柱上下滑动的升降台和中模开模机构；其上模、中模和下模，上、下模具可根据铸件的形状设置模型，中模控制铸件厚度，其中上模固定在立柱上端，下模设置于升降台上，其后方设有推拉机构，升降台上设有导向机构，中模开模机构包括设置升降台前方的固定轨，固定轨两侧分别设有升降杆，中模、下模随升降台下降至与固定轨齐平时，推拉机构将下模推送至固定轨上，然后由固定轨两侧的升降杆将中模托起，使之与下模分离。

作为优化，所述中模耳部下方设有托杆，所述升降杆上方设有推板，该推板上设有挡块。推板与挡块配合形成缺口，该缺口可嵌合搭载托杆，防止中模在运动过程中的左右偏移和滑动。

作为优化，所述中模开模机构内侧端设有限位架，该限位架包括支架和固定于支架上的限位杆，其中支架内侧设有抵板。当中模上升至一定高度后，其内侧端被限位杆格挡，继续上升则中模外侧端向上翘起，支架内侧加设抵板用于在中模翘起过程中抵住托杆后端，防止中模因倾斜而侧滑滑脱。

本发明一种汽车薄壁件压铸设备对模具形状进行巧妙的设计和对相应设备进行合理的配套，通过一次成型工艺，使汽车薄壁垫片制造和生产的步骤简化得以实现。配合相应的工艺，本发明可广泛适用于各类汽车薄壁垫配件的生产制造。

附图说明

下面结合附图对本发明一种汽车薄壁件压铸设备作进一步说明：

图1是本汽车薄壁件压铸设备的立体结构示意图

具体实施方式

如图1所示，本本汽车薄壁件压铸设备包括立柱10、可沿立柱10上下滑动的升降台11和中模开模机构12；其上模3、中模2和下模1，上、下模具可根据铸件的形状设置模型，中模控制铸件厚度，其中上模3固定在立柱10上端，下模1设置于升降台11上，其后方设有推拉机构13，升降台11上设有导向机构，中模开模机构12包括设置升降台前方的固定轨14，固定轨14两侧分别设有升降杆15，中模2、下模1随升降台11下降至与固定轨14齐平时，推拉机构13将下模1推送至固定轨14上，然后由固定轨14两侧的升降杆15将中模2托起，使之与下模1分离。所述导向机构可为滑轨、滚轮或导向杆。中模2耳部9下方设有托杆16，升降杆15上方设有包括推板17，该推板17上设有挡块18。中模开模机构12内侧端设有限位架，该限位架包括支架19和固定于支架19上的限位杆20，其中支架19内侧设有抵板21。

本发明包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书描述的产品，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车薄壁件压铸设备，其特征是：包括立柱、可沿立柱上下滑动的升降台和中模开模机构；其上模、中模和下模，上、下模具可根据铸件的形状设置模型，中模控制铸件厚度，其中上模固定在立柱上端，下模设置于升降台上，其后方设有推拉机构，升降台上设有导向机构，中模开模机构包括设置升降台前方的固定轨，固定轨两侧分别设有升降杆，中模、下模随升降台下降至与固定轨齐平时，推拉机构将下模推送至固定轨上，然后由固定轨两侧的升降杆将中模托起，使之与下模分离。

2.根据权利要求1所述的汽车薄壁垫片压铸设备，其特征是：所述中模耳部下方设有托杆，所述升降杆上方设有推板，该推板上设有挡块。

3.根据权利要求2所述的汽车薄壁垫片压铸设备，其特征是：所述所述中模开模机构内侧端设有限位架，该限位架包括支架和固定于支架上的限位杆，其中支架内侧设有抵板。