CN106216533A - 汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺，其特征是：在门盖内外板实施包边之前，在内板边缘上进行冲孔，形成内板边缘上设定位置处的内板通孔；将具有内板通孔的内板与外板进行包边，对于已包边的板件利用压针自外板翻边所在一侧朝向内板通孔中进行冲压，形成在外板翻边与内板边缘之间的空心铆接点。本发明工艺在内外板之间形成的空心铆接点抗剪切力大，能保证内外板件的连接强度，提高防滑移效果。

Description

汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，更具体地说是一种汽车门盖内外板防滑移铆接工艺。

背景技术

在汽车白车身的制造过程中，对于有外观质量要求的汽车门盖板件，无法使用常规的焊接方式来进行内外板的连接，目前是采用对板件进行包边处理实现内外板之间的连接。

在汽车门盖板件包边完成后，需要送入下一工位进行后续加工，由于搬运、震动、装配等原因，会导致内外板之间错动、零件变形，对后续工艺产生影响。对于这一问题的现有解决方法是在门盖内外板件包边完成后，采用高频固化、单面点焊等方法将内外板连接在一起，但这些方法都存在一些缺陷和限制。其中，高频固化工艺容易造成表面缺陷和尺寸波动，柔性低、成本高、对环境污染较重；而单面点焊需要对焊接位置逐个进行焊接，节拍要求大，容易造成外观质量损坏，并且会产生有毒气体，形成的焊点也需要人工进行打磨。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种成本低、连接强度高，并能保证外观质量的汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺，对于已完成包边的汽车门盖板件，采用本发明处理工艺既能保证内外板件的连接强度，也能保证外板的外观面质量不受影响。

本发明为解决现有技术问题采用如下技术方案：

定义汽车门盖内外板的包边结构是指：以覆盖在内板的外表面上的外板为外板面板，以延伸的外板边缘沿内板边缘进行翻边形成外板翻边，利用所述外板面板和外板翻边对内板的内板边缘形成包边。

本发明汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺的特点是按如下步骤进行：

步骤1：在门盖内外板实施包边之前，针对内板，在内板边缘上进行冲孔，形成内板边缘上设定位置处的内板通孔；

步骤2：利用所述外板面板和外板翻边对内板的内板边缘进行包边，完成板件的包边工艺；

步骤3：对于已完成包边工艺的板件，将其保持在定位夹紧状态，并将压针按照内板通孔在内板边缘上的设定位置进行对位；

步骤4：将完成对位的压针自外板翻边所在一侧朝向内板通孔中进行冲压，完成冲压后将压针退回，形成在外板翻边与内板边缘之间的空心铆接点。

本发明汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺的特点也在于：内板通孔为圆形孔或腰型孔。

本发明汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺的特点也在于：所述压针具有圆锥形压头，或圆弧形压头，或梯形压头。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、利用本发明工艺在内外板之间形成的空心铆接点抗剪切力大，能保证内外板件的连接强度，提高防滑移效果；

2、本发明是以外板翻边的材料填充于内板通孔中，冲压过程中并不接触外板面板，对外板面不产生作用力，因而在冲压位置上的外板面板不会形成压痕，保证了产品的外观质量；

3、本发明工艺简单、成本低、安全高效，易于实施。

附图说明

图1为本发明在压针实施冲压前状态示意图；

图2为本发明在压针实施冲压后状态示意图；

图中标号：1 内板，1a 内板边缘，1b 内板通孔，2 外板面板，3 外板翻边，4 压针，5 空心铆接点。

具体实施方式

本实施例中，定义汽车门盖内外板的包边结构是指：以覆盖在内板1的外表面上的外板为外板面板2，以延伸的外板边缘沿内板边缘进行翻边形成外板翻边3，利用外板面板2和外板翻边3对内板1的内板边缘1a形成包边。

本实施例中汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺是按如下步骤进行：

步骤1：在门盖内外板实施包边之前，针对内板1，在内板边缘1a上进行冲孔，形成内板边缘上设定位置处的内板通孔1b。

步骤2：利用外板面板2和外板翻边3对内板1的内板边缘1a进行包边，完成板件的包边工艺。

步骤3：对于已完成包边工艺的板件，将其保持在定位夹紧状态，并将压针4按照内板通孔1b在内板边缘上的设定位置进行对位，如图1所示。

步骤4：将完成对位的压针自外板翻边3所在一侧朝向内板通孔1b中进行冲压，完成冲压后将压针退回，形成在外板翻边3与内板边缘之间的空心铆接点5，如图2所示，这一过程实际是以带有内板通孔的内板边缘为冲压下模实施冲压，将外板翻边的材料填充在内部通孔中，冲压过程中并不接触到外板面板，因而对外板面不产生作用力，冲压位置上的外板面板不会形成压痕，保证了产品的外观质量；

具体实施中，为了增加压针的对位准确性，将内板通孔1b设置为圆形孔或腰型孔，压针根据内板通孔的具体形状可以有不同的形式，包括圆锥形压头，或圆弧形压头，或梯形压头。

Claims (3)

1.一种汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺，定义汽车门盖内外板的包边结构是指：以覆盖在内板(1)的外表面上的外板为外板面板(2)，以延伸的外板边缘沿内板边缘进行翻边形成外板翻边(3)，利用所述外板面板(2)和外板翻边(3)对内板(1)的内板边缘(1a)形成包边；

其特征是所述空心铆接工艺按如下步骤进行：

步骤1：在门盖内外板实施包边之前，针对内板(1)，在内板边缘(1a)上进行冲孔，形成内板边缘上设定位置处的内板通孔(1b)；

步骤2：利用所述外板面板(2)和外板翻边(3)对内板(1)的内板边缘(1a)进行包边，完成板件的包边工艺；

步骤3：对于已完成包边工艺的板件，将其保持在定位夹紧状态，并将压针按照内板通孔(1b)在内板边缘上的设定位置进行对位；

步骤4：将完成对位的压针自外板翻边(3)所在一侧朝向内板通孔(1b)中进行冲压，完成冲压后将压针退回，形成在外板翻边(3)与内板边缘之间的空心铆接点。

2.根据权利要求1所述的汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺，其特征是：内板通孔(1b)为圆形孔或腰型孔。

3.根据权利要求1或2所述的汽车门盖内外板防滑移空心铆接工艺，其特征是：所述压针具有圆锥形压头，或圆弧形压头，或梯形压头。