CN106203644A - 车辆定损方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆定损方法，所述方法包括：获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。本发明还公开了一种车辆定损装置。本发明降低了保险公司对受损车辆定损的工作量，同时保障了保险公司对受损车辆定损的时效性。

Description

车辆定损方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆定损方法和装置。

背景技术

随着汽车保有量的增长，城市道路上的车辆密度越来越大，车辆之间发生的交通事故也越来越多。当发生交通事故时，为了获得保险，需要保险公司进行定损。现有的定损方法需要定损工作人员到事故现场对受损车辆进行检查和测试等。对于定损工作人员来说，工作量大，工作效率低下。而且，由于发生交通事故的地点是随机的，因此发生交通事故的地点可能是在距离定损中心非常遥远的地区，定损工作人员难以及时赶赴事故现场，无法保障车辆定损的时效性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆定损方法和装置，旨在解决现有的对受损车辆定损工作量大，无法保障对受损车辆定损时效性的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种车辆定损方法，所述车辆定损方法包括：

获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；

根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；

根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；

根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

优选地，所述根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式步骤包括：

判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内；

若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，则更换所述受损部件；

若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，则修复所述受损部件。

优选地，所述根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果的步骤包括：

汇总需要更换和修复的所述受损部件，确定维修地点；

根据所述维修地点、所述受损车辆的车辆识别码VIN码和行驶信息确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果。

优选地，所述获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息的步骤之后，还包括：

获取交通事故认定书的图片；

所述根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式确定赔偿策略的步骤包括：

根据所述车辆信息、所述受损部件的维修方式和所述交通事故认定书的图片得到定损结果。

优选地，所述获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息的步骤之后，还包括：

获取所述受损车辆事故现场的环境照片；

所述根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式确定赔偿策略的步骤包括：

根据所述环境照片、所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种车辆定损装置，所述车辆定损装置包括：

获取模块，用于获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；

确定模块，用于根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

优选地，所述确定模块包括：

判断单元，用于判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内；

确定单元，用于若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，则更换所述受损部件；若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，则修复所述受损部件。

优选地，所述确定模块还包括：

汇总单元，用于汇总需要更换和修复的所述受损部件，确定维修地点；

所述确定单元还用于根据所述维修地点、所述受损车辆的车辆识别码VIN码和行驶信息确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果。

优选地，所述获取模块还用于获取交通事故认定书的图片；

所述确定模块还用于根据所述车辆信息、所述受损部件的维修方式和所述交通事故认定书的图片得到定损结果。

优选地，所述获取模块还用于获取所述受损车辆事故现场的环境照片；

所述确定模块还用于根据所述环境照片、所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

本发明通过所获取的车辆受损部件的至少两个角度的受损图片确定所述受损部件的受损程度，根据所述受损部件的受损程度确定所述受损部件的维修方式，根据所述受损部件的维修方式和所获取的车辆信息得到定损结果。实现了在当车辆发生交通事故时，只需要驾驶车辆的用户拍摄受损车辆的相关图片发送到保险公司的定损系统，保险公司的定损系统会自动根据用户所发送的照片确定受损车辆的受损程度，确定受损部件的维修方式，得到定损结果。降低了保险公司对受损车辆定损的工作量，同时保障了保险公司对受损车辆定损的时效性。

附图说明

图1为本发明车辆定损方法的第一实施例的流程示意图；

图2为本发明车辆定损方法的第二实施例的流程示意图；

图3为本发明车辆定损装置的较佳实施例的功能模块示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明车辆定损方法的第一实施例的流程示意图。

在本实施例中，所述车辆定损方法包括：

步骤S10，获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；

当受损车辆发生交通事故，且所述受损车辆需要保险公司的定损工作人员对所述受损车辆的受损情况进行估价时，所述受损车辆的车主拍摄所述受损车辆中受损部件的受损图片，至少要从两个不同角度拍摄所述受损部件，以便于更好地对所述受损部件进行估价。所述受损车辆的车主还需要将所述车辆信息发送给所述保险公司的定损系统，以供所述保险公司的定损系统结合所述受损部件的图片和所述车辆信息得到定损结果。进一步地，所述受损车辆的车主还可拍摄所述受损车辆的整车图片，以供保险公司的定损系统根据所述受损部件的受损图片和所述受损车辆的整车图片确定所述受损车辆的受损程度，使所述定损系统最后得到的定损结合更符合实际情况。

所述保险公司的定损系统获取所述车主发送的所述受损部件至少两个角度的受损图片、以及获取所述受损车辆的车辆信息。其中所述车辆信息包括但不限于VIN码(Vehicle Identification Number，车辆识别码)和行驶信息。所述VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码，它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。所述行驶信息包括但不限于所述受损车辆的行驶时间和发生交通事故时的行驶速度。

步骤S20，根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；

所述定损系统中预先存储有机动车辆各个部件的受损情况与受损程度之间的关系表。当所述定损系统得到所述受损图片后，所述定损系统分析所述受损图片，确定所述受损部件的受损情况，如确定所述受损部件的受损面积，是否还可以再使用等。所述定损系统根据机动车辆各个部件的受损情况与受损程度之间的关系表，确定所述受损部件的受损程度。如当挡风玻璃出现划痕时，所述定损系统根据所述挡风玻璃中划痕的长度和划痕面积等确定所述挡风玻璃的受损程度。所述受损部件的受损程度可以以等级的形式表示，如轻微受损、轻受损、中度受损、重度受损和极重度受损(受损程度依次加重)。

进一步地，在所述定损系统确定所述受损部件受损程度过程中，可以根据所获取的整车图片辅助确定所述受损部件的受损程度。

步骤S30，根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；

所述定损系统根据所述受损部件的受损程度确定所述受损部件的维修方式。需要说明的是，所述受损部件的维修方式包括更换所述受损部件和修复所述受损部件。

进一步地，步骤S30包括：

步骤a，判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内；

步骤b，若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，则更换所述受损部件；

步骤c，若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，则修复所述受损部件。

当所述定损系统确定所述受损部件的受损程度后，判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内。若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，所述定损系统则确定需要更换所述受损部件；若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，所述定损系统则确定修复所述受损部件。需要说明的是，所述预设范围可以是车主与所述保险公司的协商确定，也可以是所述保险公司根据所存储的受损车辆中各个受损部件不同受损程度所采用的维修方式的历史数据确定。进一步地，可以设置不同受损部件使用更换或者修复维修方式对应的不同的预设范围，如受损的雨刷的受损程度若在极重度受损范围内，则更换所述受损的雨刷，否则，则修复所述受损的雨刷；受损的挡风玻璃的受损程度若在重度受损和极重度受损范围内，则更换所述受损的挡风玻璃，否则，则修复所述受损的挡风玻璃。

进一步地，可以在所述定损系统设置不同受损部件受损程度与维修方式之间的映射关系表。当所述定损系统确定所述受损部件的受损程度后，根据所述受损部件受损程度与维修方式之间的映射关系表确定所述受损部件是采用修复的维修方式还是采用更换的维修方式。

步骤S40，根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

当所述定损系统确定所述受损部件的维修方式后，所述定损系统根据所获取的所述受损车辆的车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。可以理解的是，不同车辆中同一部件的价格是不一样的，在确定定损结果时，根据所述受损车辆的车辆信息以确定维修所述受损部件所需费用，防止所有受损车辆的同一受损部件都采用一样的定损方式，导致所得的定损结果不符合实际情况。

进一步地，所述步骤S40包括：

步骤d，汇总需要更换和修复的所述受损部件，确定维修地点；

步骤e，根据所述维修地点、所述受损车辆的车辆识别码VIN码和行驶信息确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果。

当所述定损系统确定所述受损部件的维修方式后，汇总需要更换的所述受损部件，以及汇总需要修复的所述受损部件，同时根据所述受损车辆的登记地，发生交通事故等地点确定维修所述受损车辆的维修地点。当所述定损系统确定所述维修地点，以及得到需要更换的所述受损部件和需要维修的所述受损部件的数目后，所述定损系统根据所确定的维修地点、所述受损车辆的VIN码和行驶信息确定更换所述受损部件和修复所述受损部件所需的费用，以得到定损结果。需要说明的是，由于不同地方的消费水平不一样，同一受损部件在不同地方维修所需费用也是不一致的。而且，车辆行驶超过一定时间，车辆中的部件会存在不同程度的毁损。因此，所述定损系统在定损过程中，根据所述受损车辆的行驶时间的长短以及发生交通事故时所述受损车辆的行驶速度来确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果，使所得的定损结果更符合实际情况。

本实施例通过所获取的车辆受损部件的至少两个角度的受损图片确定所述受损部件的受损程度，根据所述受损部件的受损程度确定所述受损部件的维修方式，根据所述受损部件的维修方式和所获取的车辆信息得到定损结果。实现了在当车辆发生交通事故时，只需要驾驶车辆的用户拍摄受损车辆的相关图片发送到保险公司的定损系统，保险公司的定损系统会自动根据用户所发送的照片确定受损车辆的受损程度，确定受损部件的维修方式，得到定损结果。降低了保险公司对受损车辆定损的工作量，同时保障了保险公司对受损车辆定损的时效性。

参照图2，图2为本发明车辆定损方法的第二实施例的流程示意图，基于第一实施例提出本发明车辆定损方法的第二实施例。

在本实施例中，所述车辆定损方法还包括：

步骤S50，获取交通事故认定书的图片；

所述定损系统获取公安交通管理部门所出具的交通事故认定书的图片。需要说明的是，当发生交通事故后，公安交通管理部门通过对交通事故现场勘察、技术分析和有关检验、鉴定结论，分析查明交通事故的基本事实、成因和当事人责任后所作的技术性结论为交通事故认定书的图片。当所述受损车辆的车主得的所述公安交通管理部门所出具的交通事故认定书后，所述受损车辆的车主拍摄所述交通事故认定书，得的所述交通事故认定书的图片，发送给所述定损系统。所述交通事故认定书中包括(1)交通事故当事人、车辆、道路和交通环境的基本情况；(2)交通事故的基本事实；(3)当事人导致交通事故的过错及责任或者意外情况。

所述步骤S40包括:

步骤S41，根据所述车辆信息、所述受损部件的维修方式和所述交通事故认定书的图片得到定损结果。

当所述定损系统得到所述交通事故认定书图片后，所述定损系统分析所述交通事故认定书的图片，得到所述交通事故认定书的图片中的信息，根据所述交通事故认定书的图片中的信息确定所述受损车辆的车主在此次交通事故所占的责任。在所述定损系统根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果后，进一步根据所述受损车辆的车主在此次交通事故中应负的责任相应更改所述定损结果，得到最终的定损结果。需要说明的是，所述定损系统中存储了针对交通事故中不同内容所对应车主的应负的责任的数据，当所述定损系统得到所述交通事故认定书的图片中的信息后，根据其所存储的数据来确定所述受损车辆的车主在此次交通事故中应负的责任。所述定损系统会随着处理定时事件数量的增加，而逐渐优化所述存储的数据。

进一步地，所述车辆定损方法还包括：

步骤f，获取所述受损车辆事故现场的环境照片；

步骤g，根据所述环境照片、所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

进一步地，所述定损系统获取所述受损车辆的车主所发送的受损车辆事故现场的环境照片，分析所述环境照片，得到分析结果。如所述定损系统分析所述环境照片所的车辆数目，行人的数量，确定发生事故的道路是否处于拥挤状态，根据所述环境照片确定发生事故的道路上是否存在障碍物，是否容易导致行驶在该道路上的车辆发生事故等。当所述定损系统根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果后，再根据所述环境照片的分析结果确定此次交通事故的发生是属于意外事件还是所述受损车辆的车主故意而为之。若所述定损系统根据所述环境照片的分析结果确定此次交通事故存在不是意外事故的可能，则输出告警信息，提示保险公司的工作人员进一步核实此次交通事故发生的原因，以确定最终的定损结果。需要说明的是，所述定损系统存储了不同环境中发送交通事故的概率，当在某种环境中发送交通事故的概率小于设定的值时，认为发生交通事故存在不是意外事故的可能，可能是所述受损车辆的车主故意而为之的。

本实施例通过获取交通事故认定书的图片或交通事故现场的环境图片，进一步确定最终所得的定损结果，使所得的定损结果更符合实际情况。

本发明进一步提供一种车辆定损装置。

参照图3，图3为本发明车辆定损装置的较佳实施例的功能模块示意图。

在本实施例中，所述车辆定损装置包括：

获取模块10，用于获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；

当受损车辆发生交通事故，且所述受损车辆需要保险公司的定损工作人员对所述受损车辆的受损情况进行估价时，所述受损车辆的车主拍摄所述受损车辆中受损部件的受损图片，至少要从两个不同角度拍摄所述受损部件，以便于更好地对所述受损部件进行估价。所述受损车辆的车主还需要将所述车辆信息发送给所述保险公司的定损系统，以供所述保险公司的定损系统结合所述受损部件的图片和所述车辆信息得到定损结果。进一步地，所述受损车辆的车主还可拍摄所述受损车辆的整车图片，以供保险公司的定损系统根据所述受损部件的受损图片和所述受损车辆的整车图片确定所述受损车辆的受损程度，使所述定损系统最后得到的定损结合更符合实际情况。

所述保险公司的定损系统获取所述车主发送的所述受损部件至少两个角度的受损图片、以及获取所述受损车辆的车辆信息。其中所述车辆信息包括但不限于VIN码(Vehicle Identification Number，车辆识别码)和行驶信息。所述VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码，它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。所述行驶信息包括但不限于所述受损车辆的行驶时间和发生交通事故时的行驶速度。

确定模块20，用于根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；

所述定损系统中预先存储有机动车辆各个部件的受损情况与受损程度之间的关系表。当所述定损系统得到所述受损图片后，所述定损系统分析所述受损图片，确定所述受损部件的受损情况，如确定所述受损部件的受损面积，是否还可以再使用等。所述定损系统根据机动车辆各个部件的受损情况与受损程度之间的关系表，确定所述受损部件的受损程度。如当挡风玻璃出现划痕时，所述定损系统根据所述挡风玻璃中划痕的长度和划痕面积等确定所述挡风玻璃的受损程度。所述受损部件的受损程度可以以等级的形式表示，如轻微受损、轻受损、中度受损、重度受损和极重度受损(受损程度依次加重)。

进一步地，在所述定损系统确定所述受损部件受损程度过程中，可以根据所获取的整车图片辅助确定所述受损部件的受损程度。

所述确定模块20还用于根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；

所述定损系统根据所述受损部件的受损程度确定所述受损部件的维修方式。需要说明的是，所述受损部件的维修方式包括更换所述受损部件和修复所述受损部件。

进一步地，所述确定模块20还包括：

判断单元，用于判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内；

确定单元，用于若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，则更换所述受损部件；若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，则修复所述受损部件。

当所述定损系统确定所述受损部件的受损程度后，判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内。若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，所述定损系统则确定需要更换所述受损部件；若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，所述定损系统则确定修复所述受损部件。需要说明的是，所述预设范围可以是车主与所述保险公司的协商确定，也可以是所述保险公司根据所存储的受损车辆中各个受损部件不同受损程度所采用的维修方式的历史数据确定。进一步地，可以设置不同受损部件使用更换或者修复维修方式对应的不同的预设范围，如受损的雨刷的受损程度若在极重度受损范围内，则更换所述受损的雨刷，否则，则修复所述受损的雨刷；受损的挡风玻璃的受损程度若在重度受损和极重度受损范围内，则更换所述受损的挡风玻璃，否则，则修复所述受损的挡风玻璃。

进一步地，可以在所述定损系统设置不同受损部件受损程度与维修方式之间的映射关系表。当所述定损系统确定所述受损部件的受损程度后，根据所述受损部件受损程度与维修方式之间的映射关系表确定所述受损部件是采用修复的维修方式还是采用更换的维修方式。

所述确定模块20还用于根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

当所述定损系统确定所述受损部件的维修方式后，所述定损系统根据所获取的所述受损车辆的车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。可以理解的是，不同车辆中同一部件的价格是不一样的，在确定定损结果时，根据所述受损车辆的车辆信息以确定维修所述受损部件所需费用，防止所有受损车辆的同一受损部件都采用一样的定损方式，导致所得的定损结果不符合实际情况。

进一步地，所述确定模块还包括：

汇总单元，用于汇总需要更换和修复的所述受损部件，确定维修地点；

所述确定单元还用于根据所述维修地点、所述受损车辆的车辆识别码VIN码和行驶信息确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果。

当所述定损系统确定所述受损部件的维修方式后，汇总需要更换的所述受损部件，以及汇总需要修复的所述受损部件，同时根据所述受损车辆的登记地，发生交通事故等地点确定维修所述受损车辆的维修地点。当所述定损系统确定所述维修地点，以及得到需要更换的所述受损部件和需要维修的所述受损部件的数目后，所述定损系统根据所确定的维修地点、所述受损车辆的VIN码和行驶信息确定更换所述受损部件和修复所述受损部件所需的费用，以得到定损结果。需要说明的是，由于不同地方的消费水平不一样，同一受损部件在不同地方维修所需费用也是不一致的。而且，车辆行驶超过一定时间，车辆中的部件会存在不同程度的毁损。因此，所述定损系统在定损过程中，根据所述受损车辆的行驶时间的长短以及发生交通事故时所述受损车辆的行驶速度来确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果，使所得的定损结果更符合实际情况。

本实施例通过所获取的车辆受损部件的至少两个角度的受损图片确定所述受损部件的受损程度，根据所述受损部件的受损程度确定所述受损部件的维修方式，根据所述受损部件的维修方式和所获取的车辆信息得到定损结果。实现了在当车辆发生交通事故时，只需要驾驶车辆的用户拍摄受损车辆的相关图片发送到保险公司的定损系统，保险公司的定损系统会自动根据用户所发送的照片确定受损车辆的受损程度，确定受损部件的维修方式，得到定损结果。降低了保险公司对受损车辆定损的工作量，同时保障了保险公司对受损车辆定损的时效性。

继续参照图3，进一步地提出本发明车辆定损装置的另一实施例。

在本实施例中，所述获取模块10还用于获取交通事故认定书的图片；

所述定损系统获取公安交通管理部门所出具的交通事故认定书的图片。需要说明的是，当发生交通事故后，公安交通管理部门通过对交通事故现场勘察、技术分析和有关检验、鉴定结论，分析查明交通事故的基本事实、成因和当事人责任后所作的技术性结论为交通事故认定书的图片。当所述受损车辆的车主得的所述公安交通管理部门所出具的交通事故认定书后，所述受损车辆的车主拍摄所述交通事故认定书，得的所述交通事故认定书的图片，发送给所述定损系统。所述交通事故认定书中包括(1)交通事故当事人、车辆、道路和交通环境的基本情况；(2)交通事故的基本事实；(3)当事人导致交通事故的过错及责任或者意外情况。

所述确定模块20还用于根据所述车辆信息、所述受损部件的维修方式和所述交通事故认定书的图片得到定损结果。

当所述定损系统得到所述交通事故认定书图片后，所述定损系统分析所述交通事故认定书的图片，得到所述交通事故认定书的图片中的信息，根据所述交通事故认定书的图片中的信息确定所述受损车辆的车主在此次交通事故所占的责任。在所述定损系统根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果后，进一步根据所述受损车辆的车主在此次交通事故中应负的责任相应更改所述定损结果，得到最终的定损结果。需要说明的是，所述定损系统中存储了针对交通事故中不同内容所对应车主的应负的责任的数据，当所述定损系统得到所述交通事故认定书的图片中的信息后，根据其所存储的数据来确定所述受损车辆的车主在此次交通事故中应负的责任。所述定损系统会随着处理定时事件数量的增加，而逐渐优化所述存储的数据。

进一步地，所述获取模块10还用于获取所述受损车辆事故现场的环境照片；

所述确定模块20还用于根据所述环境照片、所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

进一步地，所述定损系统获取所述受损车辆的车主所发送的受损车辆事故现场的环境照片，分析所述环境照片，得到分析结果。如所述定损系统分析所述环境照片所的车辆数目，行人的数量，确定发生事故的道路是否处于拥挤状态，根据所述环境照片确定发生事故的道路上是否存在障碍物，是否容易导致行驶在该道路上的车辆发生事故等。当所述定损系统根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果后，再根据所述环境照片的分析结果确定此次交通事故的发生是属于意外事件还是所述受损车辆的车主故意而为之。若所述定损系统根据所述环境照片的分析结果确定此次交通事故存在不是意外事故的可能，则输出告警信息，提示保险公司的工作人员进一步核实此次交通事故发生的原因，以确定最终的定损结果。需要说明的是，所述定损系统存储了不同环境中发送交通事故的概率，当在某种环境中发送交通事故的概率小于设定的值时，认为发生交通事故存在不是意外事故的可能，可能是所述受损车辆的车主故意而为之的。

本实施例通过获取交通事故认定书的图片或交通事故现场的环境图片，进一步确定最终所得的定损结果，使所得的定损结果更符合实际情况。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆定损方法，其特征在于，所述车辆定损方法包括：

获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；

根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；

根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；

根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

2.如权利要求1所述的车辆定损方法，其特征在于，所述根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式步骤包括：

判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内；

若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，则更换所述受损部件；

若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，则修复所述受损部件。

3.如权利要求2所述的车辆定损方法，其特征在于，所述根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果的步骤包括：

汇总需要更换和修复的所述受损部件，确定维修地点；

根据所述维修地点、所述受损车辆的车辆识别码VIN码和行驶信息确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果。

4.如权利要求1至3任一项所述的车辆定损方法，其特征在于，所述获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息的步骤之后，还包括：

获取交通事故认定书的图片；

所述根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式确定赔偿策略的步骤包括：

根据所述车辆信息、所述受损部件的维修方式和所述交通事故认定书的图片得到定损结果。

5.如权利要求1至3任一项所述的车辆定损方法，其特征在于，所述获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息的步骤之后，还包括：

获取所述受损车辆事故现场的环境照片；

所述根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式确定赔偿策略的步骤包括：

根据所述环境照片、所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

6.一种车辆定损装置，其特征在于，所述车辆定损装置包括：

获取模块，用于获取受损车辆中受损部件至少两个角度的受损图片，以及获取所述受损车辆的车辆信息；

确定模块，用于根据所述受损图片确定所述受损部件的受损程度；根据所述受损程度确定所述受损部件的维修方式；根据所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。

7.如权利要求6所述的车辆定损装置，其特征在于，所述确定模块包括：

判断单元，用于判断所述受损部件的受损程度是否在预设范围内；

确定单元，用于若所述受损部件的受损程度未在所述预设范围内，则更换所述受损部件；若所述受损部件的受损程度在所述预设范围内，则修复所述受损部件。

8.如权利要求7所述的车辆定损装置，其特征在于，所述确定模块还包括：

汇总单元，用于汇总需要更换和修复的所述受损部件，确定维修地点；

所述确定单元还用于根据所述维修地点、所述受损车辆的车辆识别码VIN码和行驶信息确定更换和修复所述受损部件所需费用，得到定损结果。

9.如权利要求6至8任一项所述的车辆定损装置，其特征在于，所述获取模块还用于获取交通事故认定书的图片；

所述确定模块还用于根据所述车辆信息、所述受损部件的维修方式和所述交通事故认定书的图片得到定损结果。

10.如权利要求6至8任一项所述的车辆定损装置，其特征在于，所述获取模块还用于获取所述受损车辆事故现场的环境照片；

所述确定模块还用于根据所述环境照片、所述车辆信息和所述受损部件的维修方式得到定损结果。