CN106195597A - 轴承用集中加脂装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轴承用集中加脂装置,包括加脂套及安装于加脂套一侧的注脂器;所述加脂套为筒形状,加脂套的侧壁沿着轴向间隔设置有多个轴承放置槽,所述轴承放置槽由铰接于加脂套一侧的弧形封盖盖合,所述弧形封盖共同与加脂套上的转轴连接,所述转轴通过减速电机驱动;相邻的轴承放置槽之间的加脂套侧壁设有加脂孔,所述轴承放置槽及弧形封盖的截面均为半环形,弧形封盖的内表面设有放置轴承的凹槽;所述注脂器包括安装于加脂套一侧的注脂管、与注脂管连接的活塞式注脂头,所述注脂管的侧壁设有挤出孔,所述挤出孔通过导脂管与加脂孔连通。本发明将轴承集装的方式进行加脂,加脂效率得到显著提高;加脂套的结构设计合理,使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及轴承技术领域,特别涉及轴承的加脂设备。
背景技术
轴承加工完成后,一般需要进行加脂,即将油脂加入轴承的内外圈中。目前,主要采用的方式是,对单个轴承利用注脂装置进行加脂,其加脂效率低。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题,申请人进行研究及改进,提供一种轴承用集中加脂装置,对轴承进行集中安装加脂,提高加脂效率。
为了解决上述问题,本发明采用如下方案:
一种轴承用集中加脂装置,包括加脂套及安装于加脂套一侧的注脂器;所述加脂套为筒形状,加脂套的侧壁沿着轴向间隔设置有多个轴承放置槽,所述轴承放置槽由铰接于加脂套一侧的弧形封盖盖合,所述弧形封盖共同与加脂套上的转轴连接,所述转轴通过减速电机驱动;相邻的轴承放置槽之间的加脂套侧壁设有加脂孔,所述轴承放置槽及弧形封盖的截面均为半环形,弧形封盖的内表面设有放置轴承的凹槽;所述注脂器包括安装于加脂套一侧的注脂管、与注脂管连接的活塞式注脂头,所述注脂管的侧壁设有挤出孔,所述挤出孔通过导脂管与加脂孔连通。
本发明的技术效果在于:
本发明中,采用将轴承集装的方式进行加脂,加脂效率得到显著提高;加脂套的结构设计合理,轴承装入和取出操作相对简单,使用方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中:1、加脂套;2、轴承放置槽;3、弧形封盖;4、加脂孔;5、凹槽;6、转轴;7、注脂管;8、活塞式注脂头;9、导脂管;10、减速电机。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示,本实施例的轴承用集中加脂装置,包括加脂套1及安装于加脂套1一侧的注脂器;加脂套1为筒形状,加脂套1的侧壁沿着轴向间隔设置有多个轴承放置槽2,轴承放置槽2由铰接于加脂套1一侧的弧形封盖3盖合,弧形封盖3共同与加脂套1上的转轴6连接,转轴6通过减速电机10驱动;相邻的轴承放置槽2之间的加脂套1侧壁设有加脂孔4,轴承放置槽2及弧形封盖3的截面均为半环形,弧形封盖3的内表面设有放置轴承的凹槽5;注脂器包括安装于加脂套1一侧的注脂管7、与注脂管7连接的活塞式注脂头8,注脂管7的侧壁设有挤出孔,挤出孔通过导脂管9与加脂孔4连通。
使用时,将轴承直接放置于轴承放置槽2或者弧形封盖3中,启动减速电机10,减速电机10通过转轴6盖合弧形封盖3,轴承封闭于加脂套1中,由于凹槽5的设置,相邻轴承之间留有间距;启动活塞式注脂头8,通过注脂管7及导脂管9向相邻的轴承之间注入油脂,油脂填充在相邻轴承之间,并向轴承的内外圈中挤入,实现对轴承的加脂;加脂完成后,活塞式注脂头8停止注脂,减速电机10反向驱动,打开弧形封盖3,取出轴承。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式,仅用来方便说明本发明,并非对本发明作任何形式上的限制,任何所属技术领域中具有通常知识者,若在不脱离本发明所提技术特征的范围内,利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例,并且未脱离本发明的技术特征内容,均仍属于本发明技术特征的范围内。
Claims (1)
1.一种轴承用集中加脂装置,其特征在于:包括加脂套(1)及安装于加脂套(1)一侧的注脂器;所述加脂套(1)为筒形状,加脂套(1)的侧壁沿着轴向间隔设置有多个轴承放置槽(2),所述轴承放置槽(2)由铰接于加脂套(1)一侧的弧形封盖(3)盖合,所述弧形封盖(3)共同与加脂套(1)上的转轴(6)连接,所述转轴(6)通过减速电机(10)驱动;相邻的轴承放置槽(2)之间的加脂套(1)侧壁设有加脂孔(4),所述轴承放置槽(2)及弧形封盖(3)的截面均为半环形,弧形封盖(3)的内表面设有放置轴承的凹槽(5);所述注脂器包括安装于加脂套(1)一侧的注脂管(7)、与注脂管(7)连接的活塞式注脂头(8),所述注脂管(7)的侧壁设有挤出孔,所述挤出孔通过导脂管(9)与加脂孔(4)连通。
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