CN106184121A - 无钥匙切换控制 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种无钥匙切换控制。一种车辆系统包括通信模块，该通信模块被编程为接收来自远程设备的切换模式信号。处理设备被编程为接收切换模式信号并且响应于接收到切换模式信号而启用车辆切换模式。输入设备被编程为接收临时代码，并且作为响应，处理设备被编程为启用车辆切换模式。

Description

无钥匙切换控制

技术领域

本发明涉及一种车辆系统和方法，并且更具体地涉及一种用于响应于来自远程设备的信号而在无钥匙切换(handoff)模式下操作车辆的车辆系统和方法。

背景技术

被动进入和远程启动系统是两种方便的车辆功能。被动进入系统仅通过将远程发射器置于车辆附近来允许车主进入原本锁上的车辆并且启动车辆。一旦检测到远程发射器靠近车辆，被动进入系统就将使车辆车门解锁。此外，只要远程发射器在附近，车主就可以通过仅按下按钮来启动车辆。远程启动系统允许车主在不将钥匙插入到点火汽缸中的情况下远程启动车辆。因而，车辆可以在车主进入车辆之前预热或冷却乘客舱。

发明内容

本发明提供一种车辆系统，包含：

通信模块，该通信模块被编程为接收来自远程设备的切换模式信号；

处理设备，该处理设备被编程为接收切换模式信号并且响应于接收到切换模式信号而启用车辆切换模式；以及

输入设备，该输入设备被编程为接收临时代码，以及

其中处理设备被编程为响应于输入设备接收到临时代码而启用车辆切换模式。

根据本发明的一个实施例，其中启用切换模式包括设置最大车辆速度。

根据本发明的一个实施例，其中启用切换模式包括设置最大车辆距离。

根据本发明的一个实施例，其中临时代码在通信模块接收到来自远程设备的切换模式信号之后生成。

根据本发明的一个实施例，其中处理设备被编程为响应于接收到切换模式信号而生成临时代码。

根据本发明的一个实施例，其中通信模块被编程为将临时代码传送至远程设备。

根据本发明的一个实施例，其中处理设备被编程为在通过输入设备接收到临时代码之后解锁车辆车门。

根据本发明的一个实施例，其中处理设备被编程为在通过输入设备接收到临时代码之后启动车辆发动机。

根据本发明的一个实施例，其中处理设备被编程为接收来自远程设备的更新信号，更新信号表示更新的参数。

根据本发明的一个实施例，其中更新信号通过通信模块来接收。

根据本发明的一个实施例，其中更新的参数包括与车辆切换模式相关联的更新的最大车辆速度和更新的最大车辆距离中的至少一个。

根据本发明，提供一种方法，包含：

接收来自远程设备的切换模式信号；

响应于接收到切换模式信号而启用车辆切换模式；

接收临时代码，以及

响应于输入设备接收到临时代码而启用车辆切换模式。

根据本发明的一个实施例，其中启用切换模式包括设置最大车辆速度。

根据本发明的一个实施例，其中启用切换模式包括设置最大车辆距离。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含在接收到来自远程设备的切换模式信号之后生成临时代码。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含将临时代码传送至远程设备。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含在接收到临时代码之后解锁车辆车门并且启动车辆发动机。

根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含：

接收来自远程设备的更新信号，更新信号表示更新的参数；以及

根据由更新信号表示的更新的参数来更新切换模式参数。

根据本发明的一个实施例，其中更新的参数包括与车辆切换模式相关联的更新的最大车辆速度和更新的最大车辆距离中的至少一个。

根据本发明，提供一种车辆系统，包含：

通信模块，该通信模块被编程为接收来自远程设备的切换模式信号；

处理设备，该处理设备被编程为接收切换模式信号并且响应于接收到切换模式信号而启用车辆切换模式，其中启用车辆切换模式包括设置最大车辆速度和最大车辆距离，其中处理设备被编程为生成临时代码并且通信模块被编程为将临时代码传送至远程设备；以及

输入设备，该输入设备被编程为接收临时代码，

其中处理设备被编程为响应于所述输入设备接收到临时代码而启用车辆切换模式，

其中通信模块被编程为接收表示至少一个更新的参数的更新信号，并且其中处理设备被编程为根据至少一个更新的参数来启用车辆切换模式。

附图说明

图1说明了具有用于响应于来自远程设备的信号而在无钥匙切换模式下操作车辆的系统的示例车辆；

图2说明了图1所示的系统的示例部件；

图3是可以由车辆执行以启动切换模式的示例过程的流程图；

图4是可以由车辆执行以禁用切换模式的示例过程的流程图；

图5是用于从远程设备激活切换模式的示例过程的流程图；

图6是用于在车辆已完成在切换模式下的操作之后通过远程设备允许进入车辆的示例过程的流程图；

图7是用于设置与切换模式相关联的参数的示例图形化用户界面。

具体实施方式

被动进入和远程启动系统的进展可以允许汽车制造商淘汰钥匙和来自配备有这样的系统的车辆的相应的硬件(汽缸等)。然而，这样做可能使车辆切换复杂化，这在汽车共享程序、车辆租赁和代驾服务的情况下经常发生。一种便于针对无钥匙车辆的车辆切换的示例车辆系统包括通信模块，该通信模块被编程为接收来自远程设备——例如移动电话或遥控钥匙——的切换模式信号。该系统进一步包括处理设备，该处理设备被编程为接收切换模式信号并且响应于接收到切换模式信号而启用车辆切换模式。可以位于车辆外部上的输入设备被编程为接收临时代码，并且作为响应，处理设备被编程为启用车辆切换模式。通过该系统，车主可以允许临时进入车辆。此外，通过远程设备，车主能够在切换模式下操作的同时实施与车辆的使用相关的某些限制。

所示的元件可以采取许多不同的形式并且包括多个和/或替代部件和设施。所说明的示例部件并不意在进行限制。事实上，可以使用附加或替代部件和/或实施方式。

如图1所示，主车辆100包括用于在无钥匙切换模式下操作主车辆100的切换系统105。切换系统105可以接收从远程设备110传送的信号。远程设备110可以通过通信网络115并且根据任何数量的通信协议来传送信号。在一些情况下，远程设备110可以与切换系统105直接通信。就是说，远程设备110可以与切换系统105配对，并且根据协议例如蓝牙进行通信。因此，远程设备110可以包括，例如，移动电话、平板电脑、遥控钥匙或诸如此类。通信网络115可以包括包含蜂窝网络、基于卫星的网络、射频网络等的一个或多个电信网络。

虽然被示为轿车，但是主车辆100可以包括任何客用或商用机动车，例如汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。在一些可能的方法中，主车辆100是被配置为在自主(例如，无人驾驶)模式、部分自主模式和/或非自主模式下操作的自主车辆。

现在参考图2，切换系统105可以包括通信模块120、输入设备125以及处理设备130。

通信模块120可以包括被编程为将信号传送至远程设备110或接收来自远程设备110的信号的任意电子设备。通信模块120可以被编程为根据任意数量的通信协议通过通信网络115进行通信。例如，通信模块120可以被编程为通过蜂窝网络、卫星网络经由射频信号等进行通信。通信模块120可以被编程为接收从远程设备110传送的切换模式信号。切换模式信号可以使主车辆100在切换模式下操作，该切换模式可以包括某些限制。例如，切换模式信号可以包括参数，例如最大行驶速度、最大行驶距离或诸如此类。通信模块120可以是与处理设备130进行信号通信，并且因此可以将接收到的切换模式信号传送至处理设备130。

输入设备125可以包括被编程为接收例如代码的任意电子设备。输入设备125可以包括位于主车辆100的外部上的键盘。该键盘可以包括真实或虚拟按钮。在某些情况下，输入设备125可以包括触敏显示屏幕。输入设备125可以被编程为根据接收到的输入来生成信号。当一个人按下输入设备125上的按钮时，可以接收到输入。由输入设备125输出的信号可以表示被按下的按钮，包括按钮被按下的顺序。此外或可选择地，输入设备125可以包括其它技术，例如指纹读取器或视网膜扫描仪，以识别被授权的用户。输入设备125可以与处理设备130进行信号通信。因此，输入设备125可以将表示被按下的按钮的信号输出至处理设备130。

处理设备130可以被编程为接收和处理切换模式信号。响应于接收到切换模式信号，处理设备130可以输出信号，该信号使主车辆100在切换模式下操作。切换模式可以包括通过例如切换模式信号传送的参数所识别的某些操作限制。示例参数可以包括，例如，最大行驶速度、最大行驶距离等。其他参数可以限制访问车辆的某些部分。例如，参数可以阻止操作者打开杂物箱、中心控制台、行李箱或发动机罩。因而，允许某个人——例如代驾——操作主车辆100而不给予人对主车辆100的不受限制的访问是可能的。

除了使主车辆100在车辆切换模式下操作之外，处理设备130可以被编程为生成临时代码。当被提供至输入设备125时，临时代码可以提供对主车辆100的乘客舱的访问，以及启动主车辆100。因此，提供临时代码可以解锁车辆车门、启动车辆发动机或两者。处理设备130可以被编程为通过通信模块120将临时代码传送至远程设备110，并且在某些情况下通过通信模块120(即，为了解锁车辆100的目的)接收来自远程设备110的临时代码。

处理设备130可以被编程为当主车辆100已被归还给其车主时，停用切换模式，从而将主车辆100返回到正常操作。例如，远程设备110可以经由通信模块120将禁用信号传送至处理设备130。禁用信号可以表明车主存在并且希望禁用切换模式。响应于接收到禁用信号，处理设备130可以输出主车辆100恢复正常操作的命令，包括移除在切换模式期间设置的最大速度和行驶距离。

此外，处理设备130可以被编程为更新与切换模式相关联的某些参数。参数可以在主车辆100在切换模式下操作之前或在车辆在切换模式下操作时进行更新。更新的参数可以包括设置新的最大速度、新的最大行驶距离或二者。识别更新的参数的更新信号可以从远程设备110被传送至主车辆100。通信模块120可以被编程为接收更新信号并且将更新信号传送至处理设备130，处理设备130可以被编程为执行包含在更新信号中的指令。

在某些情况下，例如当主车辆100被移交给代驾时，切换模式可以被执行两次——第一次是当远程设备110将切换模式信号传送到主车辆100时，并且再一次是当代驾经由输入设备125输入临时代码时。因此，车主可以在车主将主车辆100移交给代驾的时间使用远程设备110来发送切换模式信号。远程设备110可以接收和显示由处理设备130生成的临时代码。当车主希望搭载他或她的车辆时，车主可以为代驾写下临时代码或将临时代码给予代驾。在代驾输入临时代码之后，主车辆100可以解锁并且在切换模式下操作主车辆100。可选择地，车主可以通过在主车辆100中或经由远程设备110输入临时代码来禁用切换模式。

如果与切换模式相关联的参数太限制(例如，最大行驶距离对于代驾停放主车辆100来说太短)，代驾可以请求更新参数。作为响应，车主可以使用远程设备110来更新参数以例如设置更长的最大行驶距离。远程设备110可以将更新信号传送至主车辆100，并且处理设备130可以允许主车辆100根据更新后的行驶距离来操作。

图3是可以由切换系统105执行以启动切换模式的示例过程300的流程图。当主车辆100被移交给例如被给予临时和有限的操作主车辆100的权限的代驾或其他驾驶员时，该过程300可以开始。该过程300假设主车辆100正在运行(例如，发动机已经打开或仍然打开)。

在判定框305，切换系统105可以确定切换是否即将开始或已经开始。例如，当乘员已经离开主车辆100而主车辆100的发动机仍然打开时，切换可以开始。处理设备130可以根据从各种车辆传感器接收到的信号来进行这样的确定。如果切换已开始，则该过程300可以进行到框310。否则，该过程300可以返回到框305。

在框310，切换系统105可以接收来自远程设备110的切换模式信号。切换模式信号可以包括在切换模式下操作主车辆100的指令。在一些情况下，当在切换模式下操作时，主车辆100可能受到各种操作限制。操作限制可以连同切换模式信号进行传送，可以在过程300开始之前进行识别或通过其它手段来接收。如上所述，操作限制可以包括设置最大行驶速度、最大行驶距离，防止访问行李箱和杂物箱等。切换模式信号可以通过通信模块120来接收并且通过处理设备130来处理。

在框315，切换系统105可以输出信号以使主车辆100在切换模式下操作。当在切换模式下操作时，主车辆100可能受到上面讨论的驾驶限制。

在判定框320，切换系统105可以确定主车辆100是否仍然在切换模式下操作。处理设备130可以根据从各种车辆传感器接收到的信号做出这样的确定。如果例如主车辆100仍然在移动、主车辆100中有乘员、发动机被打开、门被解锁等，则处理设备130可以确定主车辆100仍然在切换模式下操作。如果主车辆100不再在切换模式下操作，则该过程300可以进行到框325。否则，该过程300可以继续执行框320，直到车辆不再在切换模式下操作。

在框325，切换系统105可以通知主车辆100的车主主车辆100不再在切换模式下操作。例如，处理设备130可以经由通信模块120将消息无线传送至远程设备110。该消息可以表明主车辆100已被停放。在一些情况下，消息可以包括位置信息或从位于主车辆100上的摄像机拍摄到的图像。通过位置信息和图像，用户可以更好地确认主车辆100是否真正被停放或被暂时停车。

在判定框330，切换系统105可以确定远程设备110是否已接收到在框325传送的消息。例如，根据从远程设备110传送到切换系统105的确认信号，处理设备130可以确定远程设备110已收到消息。处理设备130可以经由通信模块120来接收确认信号。如果远程设备110已接收到消息，则该过程300可以进行到框335。否则，该过程300可以返回到框325以重新传送消息。该过程300可以在短暂延迟之后返回到框325，该短暂延迟给予远程设备110接收消息和发送确认信号的时间。

在框335，切换系统105可以接收来自用户经由远程设备110发送以启用安全系统的确认。处理设备130可以处理接收到的信号并且输出使主车辆100启用安全系统的命令信号。启用安全系统可以进一步包括确认所有车门已被关闭并锁上，并且如果没有关闭并锁上，则发送关闭和锁上车门的适当的信号。在框335之后，该过程300可以结束。

图4是可以由主车辆100执行以禁用切换模式的示例过程400的流程图。因此，在上述过程300结束之后，例如当车主想要代驾从主车辆100的停车地点取回主车辆100时，可以执行该过程400。

在框405，切换系统105可以将临时代码传送至远程设备110。临时代码可以通过处理设备130来生成并且使用通信模块120传送至远程设备110。在一些情况下，切换系统105可以在切换开始(在上述过程300的框305或310)的时间将临时代码传送至远程设备110。

在框410，切换系统105可以接收来自远程设备110表明主车辆100将被归还给车主的信号。该信号可以包括例如切换模式信号，该切换模式信号可以包括驾驶限制，例如最大行驶速度和最大行驶距离。该信号可以经由通信模块120接收并且通过处理设备130来处理。

在判定框415，切换系统105可以确定临时代码是否已被输入到输入设备125中。输入设备125可以将表示被按下的按钮或表示是否已输入正确的临时代码的一个或多个信号传送至处理设备130。根据从输入设备125接收到的信号，处理设备130可以确定是否已输入临时代码。如果已输入临时代码，则过程400可以进行到框420。否则，可以重复框415，直到接收到临时代码。

在框420，切换系统105可以解锁主车辆100并启动发动机。解锁车门可以允许代驾或其他驾驶员进入主车辆100。启动发动机可以允许代驾或其他驾驶员在没有钥匙的情况下操作主车辆100。

在判定框425，切换系统105可以确定主车辆100是否已被归还给其车主。例如，根据例如远程设备110是否已与主车辆100配对，处理设备130可以确定远程设备110是否靠近主车辆100。此外或作为替代方案，根据车门是否已被打开且代驾或其他驾驶员是否已离开主车辆100，处理设备130可以确定主车辆100是否已被归还。如果主车辆100已被归还，则该过程400可以进行至框430。否则，该过程400可以继续执行框425，直到主车辆100已被归还。

在判定框430，切换系统105可以确定主车辆100是否已与远程设备110配对。根据例如从远程设备110、主车辆100或二者接收到的信号，处理设备130可以确定主车辆100与远程设备110是否已配对。如果已发生配对，则该过程400可以进行到框435。否则，该过程400可以继续执行框430，直到远程设备110已与主车辆100配对。

在框435，切换系统105可以将信号发送到远程设备110，请求用户确认已完成切换并且不再期望切换模式。处理设备130可以生成这样的信号并且可以将信号通过通信模块120传送至远程设备110。信号所表示的消息可以在远程设备110上呈现给用户

在框440，切换系统105可以接收表明用户已确认切换完成的确认信号。该确认信号可以经由通信模块120来接收并且由处理设备130来处理。在处理确认信号之后，处理设备130可以输出使主车辆100恢复正常操作——就是说，没有当在切换模式下操作时执行的驾驶限制——的信号。该过程400可以在框440之后结束。

图5是用于根据若干参数从远程设备110激活切换模式的示例过程500的流程图。响应于例如被提供至远程设备110的用户输入，可以开始该过程500。用户输入可以执行可以遵循过程500的应用程序。可选择地或另外，虽然总体上在远程设备110的情况下讨论过程500，但是可以在主车辆100内使用内置的用户界面设备通过触敏显示屏幕和对上下文敏感的菜单和提示来执行过程500。

在框505，应用程序可以接收表明用户期望在切换模式下操作主车辆100的用户输入。用户输入可以经由用户输入设备125来提供给应用程序。

在框510，该应用程序可以接收用户凭证。该凭证可以包括用户名、密码、个人身份号码(PIN)等。在例如框505之后，远程设备110可以提示用户提供这样的凭证。

在判定框515，应用程序可以确定是否需要设置或更新驾驶限制。例如，应用程序可以呈现先前设置的驾驶限制、默认驾驶限制的列表、可能的驾驶限制的列表或诸如此类。如果将要设置或更新驾驶限制，则该过程500可以进行到框520。否则，该过程500可以进行到框525。

在框520，应用程序可以接收识别用于在切换模式下操作主车辆100的期望的驾驶限制的用户输入。用户输入可以包括例如最大行驶速度、最大行驶距离的用户选择、代驾或其他驾驶员是否将访问杂物箱、中央控制台、行李箱、燃料罐、信息娱乐系统等的指示。

在框525，应用程序可以提示用户确认驾驶限制。在接收到这样的提示之后，该过程500可以进行到框530。

在框530，应用程序可以生成和输出切换模式信号。在远程设备110的情况下，切换模式则信号可以被传送至主车辆100。如果应用程序被并入到例如主车辆100的信息娱乐系统中，则信息娱乐系统可以将切换模式信号输出至切换系统105。

在判定框535，当主车辆100正在切换模式下操作时，应用程序可以不断地监测主车辆100的操作。在一些情况下，切换系统105可以防止主车辆100违反驾驶限制(即，切换系统105将不允许主车辆100在高于最大行驶速度的速度下行驶或行驶的距离超出最大行驶距离的距离)。在切换系统105不以这种方式控制主车辆100的情况下，应用程序可以确定是否已违反驾驶限制。就是说，应用程序可以监测主车辆100的速度和距离以确定是否违反例如最大速度、最大距离或二者。如果违反驾驶限制，则该过程500可以进行到框540。如果没有违反限制，则可以重复框535，直到例如主车辆100被停放并且发动机被关闭。

在框540，应用程序可以输出表明已违反驾驶限制的警报。该警报可以被呈现在远程设备110上。在应用程序存在于主车辆100中的情况下，可以通过例如通信模块120来将警报传送至远程设备110。在应用程序存在于远程设备110上的情况下，应用程序可以接收由例如切换系统105发送的主车辆100的速度和距离的定期更新。该过程540可以在框540之后结束或返回至框535使得可以监测主车辆100的附加行为。

图6是用于允许进入主车辆100的示例过程600的流程图。响应于例如被提供至远程设备110的用户输入和被传送至切换系统105的用户输入，可以通过切换系统105启动该过程600。

在框605，切换系统105可以接收表示用户输入的信号，用户输入表明用户期望归还主车辆100。该信号可以通过通信接口来接收并且通过处理设备130来处理。在一些情况下，远程设备110可以显示将使代驾或者其他驾驶员临时进入车辆100并且有权在上述驾驶限制的限制下驾驶主车辆100的临时代码。

在判定框610，切换系统105可以确定是否经由输入设备125接收到临时代码。临时代码可以经由例如键盘来提供并且输入设备125可以根据在输入设备125上按下的真实或虚拟按钮将信号输出至处理设备130。如果处理设备130确定接收到的信号表示临时代码，则该过程600可以进行至框615。否则，该过程600可以进行至框620。

在框615，切换系统105可以允许进入主车辆100并且允许被提供临时代码的人来操作受切换模式和相应的驾驶限制限制的主车辆100。切换系统105可以解锁至乘客舱的车门并且启动发动机。切换系统105可以更新包括限制最大车辆速度和距离的驾驶限制，并且保持行李箱、杂物箱、燃料门和中央控制台锁上。

在框620，切换系统105可以根据所应用的不正确的代码拒绝进入。在一些情况下，切换系统105可以通过发送信号至远程设备110来通知车主进入主车辆100的不正确的尝试。该信号可以由主设备生成并且通过通信网络115经由通信模块120被传送至远程设备110。在不正确的临时代码已被提供至输入设备125之后，该过程600可以返回框605或610。

图7是用于设置与切换模式相关联的参数的示例图形化用户界面700。图形化用户界面700可以被并入到在远程设备110上或在主车辆100内执行的应用程序中。如所示的，图形化用户界面700包括最大速度域135、最大距离域140、杂物箱锁定域145、控制台锁定域150、行李箱锁定域155、燃料门锁定域160以及信息娱乐系统锁定域165。最大速度域135可以接收设置当主车辆100正在切换模式下操作时的最大车辆速度的用户输入。在图7的示例中，最大车辆速度已被设置为40英里每小时(mph).最大距离域140可以接收设置当主车辆100正在切换模式下操作的最大车辆距离的用户输入。在图7的示例中，最大车辆距离已被设置为5英里(Mi)。杂物箱锁定域145、控制台锁定域150、行李箱锁定域155、燃料门锁定域160以及信息娱乐系统锁定域165可以接收当主车辆100正在切换模式下操作时分别与锁定杂物箱、控制台、行李箱、燃料门和信息娱乐系统相关联的用户输入。此外，杂物箱锁定域145、控制台锁定域150、行李箱锁定域155、燃料门锁定域160以及信息娱乐系统锁定域165可以包括各自的车辆部件是否将被锁上的指示器。例如，当在主车辆100正在切换模式下操作时相应的部件将被锁定时，指示器可以显现一种颜色，例如“红”(在附图中被示为黑色)，当在主车辆100正在切换模式下操作时相应的部件将被解锁时，呈现另一种颜色，例如“绿色”或“白色“。

通常，所描述的计算系统和/或设备可以使用许多计算机操作系统中的任何一个，包括但并不限于以下的版本和/或变体：福特操作系统、Microsoft操作系统、Unix操作系统(如，加利福尼亚红木滩的甲骨文公司发售的操作系统)、纽约阿蒙克市的国际商业机器公司发售的AIX UNIX操作系统、Linux操作系统、加利福尼亚库比蒂诺的苹果公司发售的Mac OSX和iOS操作系统、加拿大滑铁卢的黑莓公司发售的黑莓OS以及谷歌公司和开放手机联盟开发的安卓操作系统。计算设备的示例包括，但不限于，车载车辆计算机、计算机工作站、服务器、台式机、笔记本电脑、便携式电脑、或手持式电脑、或一些其他计算系统和/或设备。

计算设备通常包括计算机可执行的指令，其中指令可以通过例如上面所列的那些的一种或多种计算设备来执行。计算机可执行的指令可以从计算机程序来编译或解读，计算机程序使用多种程序设计语言和/或技术建立，这些语言和/或技术包括但不限于Java^TM、C、C++、Visual Basic、Java Script、Perl等中单独一个或结合。通常，处理器(如微处理器)如从存储器、计算机可读介质等接收指令，并且执行这些指令，从而执行一个或多个过程，包括一个或多个在此所述的过程。这样的指令和其它数据可以使用多种计算机可读介质存储和传送。

计算机可读介质(也称为处理器可读介质)包括参与提供计算机可读(如通过计算机的处理器)的数据(如指令)的非暂时性(如有形的)介质。这样的介质可以采取许多形式，包括但不限于非易失性介质和易失性介质。非易失性介质可以包括，例如光盘或磁盘以及其他持续内存。易失性介质可以包括例如动态随机存取存储器(DRAM)，其典型地构成主存储器。这样的指令可以通过一个或多个传送介质来传送，包括同轴电缆、铜线和光纤，包括包含连接到计算机的处理器的系统总线的线。计算机可读介质的普遍形式包括，例如软盘(floppy disk)、柔性盘(flexible disk)、硬盘、磁带、任何其它磁性介质、光盘只读存储器(CD-ROM)、数字化视频光盘(DVD)、任何其它光学介质、穿孔卡片、纸带、任何其它具有孔排列模式的物理介质、随机存取存储器(RAM)、可编程只读存储器(PROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、闪速电可擦除可编程只读存储器(FLASH-EEPROM)，任何其它存储芯片或内存盒，或任何其它计算机可读的介质。

数据库、数据储存库、或在此所描述的其它数据存储器可以包括用于存储、访问和检索多种数据的各种类型的机制，包括层次数据库、文件系统的一组文件、专用格式的应用数据库、关系数据库管理系统(RDBMS)等。每个这样的数据存储器通常包括在使用例如上述提到的那些之一的计算机操作系统的计算设备内，并且经由网络以各种方式中的任意一种或多种进行访问。文件系统可以从计算机操作系统访问，并且可以包括以多种格式存储的文件。RDBMS除了使用用于创建、存储、编辑和执行所存储的程序的语言之外，通常使用结构化查询语言(SQL)，例如以上提到的过程化SQL(PL/SQL)语言。

在一些示例中，系统元件可以被实施为在一个或多个计算设备(例如，服务器、个人电脑等)上的计算机可读指令(例如，软件)、存储在与此相关的计算机可读介质(例如，磁盘、存储器等)上。计算机程序产品可以包含存储在计算机可读介质上用于执行在此所述的功能的这样的指令。

至于在此所述的过程、系统、方法、启发等，应当理解的是，虽然这些过程的步骤等已被描述成根据一定的有序序列发生，但是这样的过程可以实施为以不同于在此所述顺序的顺序来执行所述步骤。进一步应当理解的是，某些步骤可以同时执行，其它步骤可以增加，或在此所述的某些步骤可以省略。换言之，提供在此的过程的描述目的在于说明某些实施例，而不应以任何方式被解释为限制权利要求。

因此，应当理解的是，上述说明书旨在说明而不是限制。除了提供的示例，在阅读上述说明书的基础之上许多实施例和应用是显而易见的。本发明的范围不应参照上述说明书来确定，而是应该参照所附权利要求连同这些权利要求所享有的全部等效范围来确定。可以预见和预期未来的发展将会发生在在此所讨论的领域，且本发明所公开的系统和方法将被并入到这些未来的实施例中。总之，应当理解的是，本申请能够进行修改和变化。

在权利要求中使用的所有术语旨在被给予它们如本领域技术人员所理解的通常含义，除非在此作出明确相反的指示。特别是单数冠词如“一”，“该”，“所述”等的使用应被理解为叙述一个或多个所示元件，除非权利要求中叙述了明确相反的限制。

提供摘要以允许读者快速弄清此技术公开的本质。提交该摘要的情况下，应理解其不用于解释或限制权利要求的范围和含义。此外，在前述具体实施方式中，可以看出，为了精简本公开的目的，不同的特征被集合在不同的实施例中。本公开的这种方法不应被解释为反映所要求保护的实施例需要比在每项权利要求中清楚叙述的更多的特征的意图。相反，如以下权利要求反映的那样，发明主旨在于少于单一公开的实施例的所有特征。因此，以下权利要求以此方式结合到具体实施方式中，而每条权利要求自身作为单独要求保护的主题。

Claims (20)

1.一种车辆系统，包含：

通信模块，所述通信模块被编程为接收来自远程设备的切换模式信号；

处理设备，所述处理设备被编程为接收所述切换模式信号并且响应于接收到所述切换模式信号而启用车辆切换模式；以及

输入设备，所述输入设备被编程为接收临时代码，以及

其中所述处理设备被编程为响应于所述输入设备接收到所述临时代码而启用所述车辆切换模式。

2.根据权利要求1所述的车辆系统，其中启用所述切换模式包括设置最大车辆速度。

3.根据权利要求1所述的车辆系统，其中启用所述切换模式包括设置最大车辆距离。

4.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述临时代码在所述通信模块接收到来自所述远程设备的所述切换模式信号之后生成。

5.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述处理设备被编程为响应于接收到所述切换模式信号而生成所述临时代码。

6.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述通信模块被编程为将所述临时代码传送至所述远程设备。

7.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述处理设备被编程为在通过所述输入设备接收到所述临时代码之后解锁车辆车门。

8.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述处理设备被编程为在通过所述输入设备接收到所述临时代码之后启动车辆发动机。

9.根据权利要求1所述的车辆系统，其中所述处理设备被编程为接收来自所述远程设备的更新信号，所述更新信号表示更新的参数。

10.根据权利要求9所述的车辆系统，其中所述更新信号通过所述通信模块来接收。

11.根据权利要求9所述的车辆系统，其中所述更新的参数包括与所述车辆切换模式相关联的更新的最大车辆速度和更新的最大车辆距离中的至少一个。

12.一种方法，包含：

接收来自远程设备的切换模式信号；

响应于接收到所述切换模式信号而启用车辆切换模式；

接收临时代码，以及

响应于所述输入设备接收到所述临时代码而启用所述车辆切换模式。

13.根据权利要求12所述的方法，其中启用所述切换模式包括设置最大车辆速度。

14.根据权利要求12所述的方法，其中启用所述切换模式包括设置最大车辆距离。

15.根据权利要求12所述的方法，进一步包含在接收到来自所述远程设备的所述切换模式信号之后生成所述临时代码。

16.根据权利要求12所述的方法，进一步包含将所述临时代码传送至所述远程设备。

17.根据权利要求12所述的方法，进一步包含在接收到所述临时代码之后解锁车辆车门并且启动车辆发动机。

18.根据权利要求12所述的方法，进一步包含：

接收来自所述远程设备的更新信号，所述更新信号表示更新的参数；以及

根据由所述更新信号表示的所述更新的参数来更新切换模式参数。

19.根据权利要求18所述的方法，其中所述更新的参数包括与所述车辆切换模式相关联的更新的最大车辆速度和更新的最大车辆距离中的至少一个。

20.一种车辆系统，包含：

通信模块，所述通信模块被编程为接收来自远程设备的切换模式信号；

处理设备，所述处理设备被编程为接收所述切换模式信号并且响应于接收到所述切换模式信号而启用车辆切换模式，其中启用所述车辆切换模式包括设置最大车辆速度和最大车辆距离，其中所述处理设备被编程为生成临时代码并且所述通信模块被编程为将所述临时代码传送至所述远程设备；以及

输入设备，所述输入设备被编程为接收所述临时代码，

其中所述处理设备被编程为响应于所述输入设备接收到所述临时代码而启用所述车辆切换模式，

其中所述通信模块被编程为接收表示至少一个更新的参数的更新信号，并且其中所述处理设备被编程为根据所述至少一个更新的参数来启用所述车辆切换模式。