CN106180517A - 一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构 - Google Patents

一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构 Download PDF

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潘承民
梁远雄
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Liuzhou Liupin Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J13/00—Details of machines for forging, pressing, or hammering
    • B21J13/02—Dies or mountings therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K7/00—Making railway appurtenances; Making vehicle parts
    • B21K7/12—Making railway appurtenances; Making vehicle parts parts for locomotives or vehicles, e.g. frames, underframes

Abstract

本发明公开了一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于所述芯辊与所述主模之间，所述芯辊中部为圆柱体结构的圆柱段，所述圆柱段上设置有凸肩部，所述凸肩部自上而下依次设置为第一斜面、顶面和第二斜面；所述第一斜面自上而下向外倾斜，所述第二斜面自上而下向内倾斜，所述顶面为竖直面；所述主模的侧面为竖直面。通过本发明提供的模具加工出的铲土运输车滚道，锻造后使用锯床分离，锻件的分离面表面情况好，可以减少高度上相行的余量，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约14~18%，节省了一半的燃气等能量的消耗；锻件整体余量小，减少最后机加工时间，提高效率。

Description

一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构
技术领域
本发明属于锻件模具技术领域，具体涉及一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构。
背景技术
铲土运输车滚道产品形状复杂，不易成型。目前，传统的铲土运输车滚道加工方式一般采用常规矩形锻造，在进行热处理前机加工（减少后续机加工余量，增加淬透层深度），再热处理，最后机加工成型。由于滚道的内径有较大的斜度，该斜度增加了成型的难度。现有技术的矩形锻造方式使用材料很多，导致浪费材料、加工成本高，进而造成滚道的锻件价格也高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种成型方便，省料和加工成本低的用于生产铲土运输车滚道的模具结构。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于所述芯辊与所述主模之间，所述芯辊中部为圆柱体结构的圆柱段，所述圆柱段上设置有凸肩部，所述凸肩部自上而下依次设置为第一斜面、顶面和第二斜面；所述第一斜面自上而下向外倾斜，所述第二斜面自上而下向内倾斜，所述顶面为竖直面；所述主模的侧面为竖直面。
进一步地，所述第一斜面与竖直方向的夹角为22°~36°。
进一步地，所述第二斜面与竖直方向的夹角为22°~36°。
进一步地，所述第一斜面与所述第二斜面的长度相等，且为所述顶面长度的四倍。
本发明所达到的有益效果是：
本发明根据滚道的特点，设计模具，使滚道内径的斜度对称，通过本发明提供的模具加工出的铲土运输车滚道，锻造后使用锯床分离，锻件的分离面表面情况好，可以减少高度上相行的余量，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约14~18%，节省了一半的燃气等能量的消耗；锻件整体余量小，减少最后机加工时间，提高效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是主模的结构示意图；
图3是芯辊的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图3所示，本发明一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其包括芯辊1和主模2，锻件3设置于所述芯辊1与所述主模2之间，所述芯辊1中部为圆柱体结构的圆柱段4，所述圆柱段4上设置有凸肩部5，所述凸肩5部自上而下依次设置为第一斜面501、顶面502和第二斜面503；所述第一斜面501自上而下向外倾斜，所述第二斜面503自上而下向内倾斜，所述顶面502为竖直面；所述主模2的侧面201为竖直面。
所述第一斜面501与竖直方向的夹角为22°~36°。
所述第二斜面503与竖直方向的夹角为22°~36°。
所述第一斜面501与所述第二斜面503的长度相等，且为所述顶面502长度的四倍。
本发明根据滚道的特点，设计模具，使滚道内径的斜度对称，通过本发明提供的模具加工出的铲土运输车滚道，锻造后使用锯床分离，锻件的分离面表面情况好，可以减少高度上相行的余量，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约14~18%，节省了一半的燃气等能量的消耗；锻件整体余量小，减少最后机加工时间，提高效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其特征在于，包括芯辊和主模，锻件设置于所述芯辊与所述主模之间，所述芯辊中部为圆柱体结构的圆柱段，所述圆柱段上设置有凸肩部，所述凸肩部自上而下依次设置为第一斜面、顶面和第二斜面；所述第一斜面自上而下向外倾斜，所述第二斜面自上而下向内倾斜，所述顶面为竖直面；所述主模的侧面为竖直面。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其特征在于，所述第一斜面与竖直方向的夹角为22°~36°。
3.根据权利要求1所述的一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其特征在于，所述第二斜面与竖直方向的夹角为22°~36°。
4.根据权利要求1所述的一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其特征在于，所述第一斜面与所述第二斜面的长度相等，且为所述顶面长度的四倍。
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