CN106180356A - 一种汽车零部件一模多件切边模具 - Google Patents

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文成
金光涛
陈国兰
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Se Ruibili Industrial Co Ltd In Jiangsu
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Se Ruibili Industrial Co Ltd In Jiangsu
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02—Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
    • B21D28/14—Dies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车零部件一模多件切边模具，它包括：下板组件，所述下板组件包括开设有槽孔的下连接板、穿设于所述下连接板中且与其相垂直的多根导柱、安装在所述下连接板上表面且开设有多个样孔的切边下模以及固定在所述切边下模上表面的多根定位销，所述样孔与所述槽孔位置相对；上板组件，所述上板组件包括设置于所述下连接板上方的上连接板、安装在所述上连接板上且与所述导柱相配合的导套、安装在所述上连接板下表面且与所述样孔数量一致的多个冲压凸块以及安装在所述上连接板下表面且套设于所述冲压凸块上的卸料板。通过采用特定结构的下板组件和上板组件，能够实现对多个样孔内的样品同时进行切边，提高了工作效率，降低了成本。

Description

一种汽车零部件一模多件切边模具
技术领域
本发明涉及一种切边模具，具体涉及一种汽车零部件一模多件切边模具。
背景技术
随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓生活中。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
汽车零部件在生产时，其尺寸、形状均有严格的要求，并且如果能够提高加工效率，将击打地提高企业的竞争力。因此，开发新颖的一模多件切边模具具有更要的市场意义。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车零部件一模多件切边模具。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种汽车零部件一模多件切边模具，它包括：
下板组件，所述下板组件包括开设有槽孔的下连接板、穿设于所述下连接板中且与其相垂直的多根导柱、安装在所述下连接板上表面且开设有多个样孔的切边下模以及固定在所述切边下模上表面的多根定位销，所述样孔与所述槽孔位置相对；
上板组件，所述上板组件包括设置于所述下连接板上方的上连接板、安装在所述上连接板上且与所述导柱相配合的导套、安装在所述上连接板下表面且与所述样孔数量一致的多个冲压凸块以及安装在所述上连接板下表面且套设于所述冲压凸块上的卸料板。
优化地，所述上连接板和所述卸料板之间安装有多个扁线弹簧。
优化地，所述卸料板通过穿设于其中的多根第一螺栓与所述上连接板相连接。
优化地，所述切边下模的上表面设置有多根定位销。
优化地，所述切边下模通过穿设于其中的多根第二螺栓与所述下连接板相连接。
优化地，所述卸料板上开设有与所述冲压凸块相对应的通孔。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明汽车零部件一模多件切边模具，通过采用特定结构的下板组件和上板组件，能够实现对多个样孔内的样品同时进行切边，提高了工作效率，降低了成本。
附图说明
图1为本发明汽车零部件一模多件切边模具的结构示意图；
其中，1、下板组件；11、下连接板；111、槽孔；12、导柱；13、切边下模；14、定位销；15、第二螺栓；16、样孔；2、上板组件；21、上连接板；22、导套；23、冲压凸块；24、卸料板；241、通孔；25、扁线弹簧；26、第一螺栓。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。
如图1所示的汽车零部件一模多件切边模具，主要包括下板组件1和上板组件2等。
其中，下板组件1包括开设有槽孔111的下连接板11、穿设于下连接板11中且与其相垂直的多根导柱12、安装在下连接板11上表面且开设有多个样孔16的切边下模13以及固定在切边下模13上表面的多根定位销14，多个样孔16与槽孔111的位置相对。上板组件2包括设置于下连接板11上方的上连接板21、安装在上连接板21上且与导柱12相配合的导套22、安装在上连接板21下表面且与样孔16数量一致的多个冲压凸块23以及安装在上连接板21下表面且套设于冲压凸块23上的卸料板24。
在本实施例中，上连接板21和卸料板24之间安装有多个扁线弹簧25。卸料板24通过穿设于其中的多根第一螺栓26与上连接板21相连接。切边下模13通过穿设于其中的多根第二螺栓15与下连接板11相连接。卸料板24上开设有与冲压凸块23相对应的通孔241。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件一模多件切边模具，其特征在于，它包括：
下板组件(1)，所述下板组件(1)包括开设有槽孔(111)的下连接板(11)、穿设于所述下连接板(11)中且与其相垂直的多根导柱(12)、安装在所述下连接板(11)上表面且开设有多个样孔(16)的切边下模(13)以及固定在所述切边下模(13)上表面的多根定位销(14)，所述样孔(16)与所述槽孔(111)位置相对；
上板组件(2)，所述上板组件(2)包括设置于所述下连接板(11)上方的上连接板(21)、安装在所述上连接板(21)上且与所述导柱(12)相配合的导套(22)、安装在所述上连接板(21)下表面且与所述样孔(16)数量一致的多个冲压凸块(23)以及安装在所述上连接板(21)下表面且套设于所述冲压凸块(23)上的卸料板(24)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件一模多件切边模具，其特征在于：所述上连接板(21)和所述卸料板(24)之间安装有多个扁线弹簧(25)。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件一模多件切边模具，其特征在于：所述卸料板(24)通过穿设于其中的多根第一螺栓(26)与所述上连接板(21)相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件一模多件切边模具，其特征在于：所述切边下模(13)通过穿设于其中的多根第二螺栓(15)与所述下连接板(11)相连接。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件一模多件切边模具，其特征在于：所述卸料板(24)上开设有与所述冲压凸块(23)相对应的通孔(241)。
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