CN106170399B - 改进用于轮胎翻新操作的胎面边缘的接合的方法 - Google Patents

Abstract

本发明的具体实施例涉及形成具有改进的胎面边缘区域接合的翻新轮胎的方法以及由此形成的翻新轮胎。此类方法的一个实施例包含通过以布置于环形轮胎胎体之间的接合层围绕所述环形轮胎胎体环形地布置预固化胎面而形成未接合的翻新轮胎。所述预固化胎面包含一对横向间隔开的相对胎面边缘以界定所述预固化胎面的宽度。所述方法还包含将所述未接合轮胎的所述胎面接合到所述轮胎胎体以通过对固化腔室进行充分加压和加热来固化所述未接合轮胎的所述接合层而形成接合的翻新轮胎，其包含在位于一对横向间隔开的胎面边缘区域之间的所述预固化胎面的中间部分之前，至少部分地将所述预固化胎面的所述对横向间隔开的胎面边缘区域接合到所述轮胎胎体。

Description

改进用于轮胎翻新操作的胎面边缘的接合的方法

技术领域

本发明大体上涉及用于制造翻新轮胎的方法和设备以及用于翻新轮胎的胎面。更具体来说，本发明涉及用于固化翻新轮胎而无需固化薄膜的方法和设备。

背景技术

翻新轮胎由附接到预先存在的轮胎胎体的新预固化胎面组成。通过移除先前的胎面，例如通过抛光或研磨操作来准备轮胎胎体以接收新预固化胎面。随后以包括接合材料的接合层将新预固化胎面施加于轮胎胎体以将新胎面紧固到胎体。随后，至少部分地围绕轮胎布置柔性固化薄膜(或包络)以在固化薄膜与轮胎之间产生密封流体腔室。翻新轮胎与安装的固化薄膜的组合在本文中被称作轮胎薄膜组合件。

在操作中，将多个轮胎薄膜组合件放置于例如高压锅的轮胎固化腔室内。随后将每个轮胎薄膜组合件放置成与真空源流体连通。真空源基本上清除轮胎与固化薄膜之间的气体。随后，当轮胎薄膜组合件处于真空压力下时，还对固化腔室进行加热以及积极加压，使得压力施加到柔性固化薄膜。因此，在固化操作期间迫使柔性固化薄膜进入沿着胎面的顶侧(即，外部或暴露侧)布置的凹槽和其它充分设定大小的空隙中。

因为这些柔性固化薄膜用于单独地固化许多翻新轮胎，所以所述薄膜由于沿着胎面的顶侧布置的凹槽和充分设定大小的空隙的重复穿透而经受许多挠曲循环，这会显著减少柔性固化薄膜的使用寿命。另外，至少部分地由于重复运动、暴露于变化的温度或高温以及压力变化，因此薄膜经常在正常使用时磨损。因此，期望开发并不需要可消耗的固化薄膜的更有效的固化过程。

此外，固化薄膜往往会压缩胎面，这可能会更改胎面的固化尺寸。因此，还需要通过减少作用于或冲击胎面的任何不稳定性或变形力来改进翻新过程。

发明内容

本发明的具体实施例涉及形成具有改进的胎面边缘区域接合的翻新轮胎的方法以及由此形成的翻新轮胎。此类方法的一个实施例包含通过以布置于环形轮胎胎体之间的接合层围绕环形轮胎胎体环形地布置预固化胎面而形成未接合的翻新轮胎。预固化胎面包含一对横向间隔开的相对胎面边缘以界定预固化胎面的宽度。所述方法还包含将未接合轮胎的胎面接合到轮胎胎体以通过对固化腔室进行充分加压和加热来固化所述未接合轮胎的接合层而形成接合的翻新轮胎，其包含在位于预固化胎面的一对横向间隔开的胎面边缘区域之间的预固化胎面的中间部分之前，至少部分地将所述对横向间隔开的胎面边缘区域接合到轮胎胎体。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的描述包含各个步骤的形成翻新轮胎的方法的流程图。

图2是根据本发明的实施例的包含边缘接合材料的未接合翻新轮胎的截面图。

图3是根据本发明的第二实施例的未接合翻新轮胎的部分截面图。

图4是根据本发明的实施例的在与第二热源协作的固化腔室中固化的未接合翻新轮胎的平面图。

具体实施方式

本发明的具体实施例包含形成翻新轮胎的方法以及通过本文所描述的方法形成的翻新轮胎。

此类方法的具体实施例包含形成未接合的翻新轮胎，其包括以接合层围绕环形轮胎胎体的外周环形地布置预固化胎面，所述接合层包括布置于预固化胎面与环形轮胎胎体之间的未固化接合材料。胎面包含一对横向间隔开的相对胎面边缘以界定预固化胎面的宽度。未接合的翻新轮胎具有在未接合的翻新轮胎的内侧与外侧之间延伸的厚度。环形轮胎胎体包括在轮胎的轴向方向上间隔开的一对侧壁，所述对侧壁中的每一个从底胎面部分向胎圈部分径向向内延伸。未接合的翻新轮胎的外侧也可以被描述为具有第一横向部分和第二横向部分，所述第一横向部分和第二横向部分间隔开且布置于轮胎的相对轴向侧上。因此，所述第一横向部分包含第一侧壁和相关联胎圈部分，且所述第二横向部分包含第二侧壁和相关联胎圈部分。所述对相对胎面边缘形成胎面的终端边缘以由此界定胎面的宽度。胎面的宽度或横向方向垂直于胎面的长度延伸，所述长度最终在安装布置中围绕轮胎的外周延伸，其中纵向和横向方向两者垂直于彼此以及胎面的厚度延伸，所述厚度在安装布置中在轮胎的径向方向上延伸。应了解，可以通过所属领域的技术人员已知的任何方法组装未接合的翻新轮胎。

此类方法的又另外的实施例包含在固化腔室中将未接合的翻新轮胎的胎面接合到轮胎胎体以通过对固化腔室加压以及使用腔室热源对固化腔室进行充分加热来固化所述未接合的翻新轮胎的接合层而形成接合的翻新轮胎。在此类情况下，执行固化步骤而无需使用完全或部分沿着未接合的翻新轮胎布置的任何柔性固化薄膜。因此，轮胎布置在固化腔室内并且基本上暴露于固化腔室内含有的加压和加热气体内。在固化腔室中，通过未接合的翻新轮胎外部的腔室加热源产生热量。加热源可以包括适用于其加热固化腔室的目标的任何已知或有用热源。在此类实施例的特定情况下，固化腔室被加压到的压力是例如充分高的压力，例如至少6巴。当固化不同轮胎时可以采用其它高压。预期当轮胎安装在轮子或任何其它所需安装结构上时可以发生固化操作。通常，固化腔室提供受控环境，其中根据识别在某些持续时间内的一个或多个压力和温度的任何组合的处方或公式接合轮胎。应了解，可以在一个或多个固化腔室内执行接合操作。还应了解，相同或不同腔室可以用于执行其它操作。此类技术的实施例偏离早期固化方法，所述固化方法需要使用固化薄膜来在固化操作期间保持布置在未接合的翻新轮胎周围或与未接合的翻新轮胎接合。

在具体实施例中，在组装未接合的翻新轮胎之后，在不使用柔性固化薄膜的情况下固化未接合的翻新轮胎(也就是说，胎面接合到轮胎胎体)。当如此做时，胎面边缘可能会升起轮胎胎体并且与轮胎胎体分离。为了解决这些问题，下文论述的方法可以用于促进每个胎面边缘和胎面中邻接每个胎面边缘的部分(共同地称为“胎面边缘区域”)与轮胎胎体的改进接合。

例如，在其中固化腔室一般通过腔室加热源加热的具体实施例中，接合步骤进一步包含：在位于胎面的胎面边缘区域之间的预固化胎面的中间部分之前，至少部分地将预固化胎面的一对横向间隔开的胎面边缘区域接合到轮胎胎体。换句话说，接合步骤进一步包含：在至少部分地固化布置在位于所述对胎面边缘区域之间的胎面的中间部分(还称为接合层的中间部分)处的接合材料之前，至少部分地固化在胎面边缘区域中的每一个处或邻近于胎面边缘区域中的每一个布置在胎面与轮胎胎体之间的接合材料。通过这样做，在接合一对相对胎面边缘之间的胎面的中间部分之前，与所述对相对胎面边缘中的每一个相关联的胎面边缘区域一般接合到轮胎胎体，这样基本上会在接合层的中间部分固化且将胎面的中间部分接合到轮胎胎体时减小或消除胎面边缘的升起。应了解，至少部分接合或固化涵盖部分或完全接合或固化。此外，应了解，如本文所使用的胎面边缘区域包含轮胎胎面区域以及轮胎的其它区域，例如，布置成极接近预固化胎面的对应胎面边缘的接合层和轮胎胎体的区域。因此，胎面边缘区域包含胎面边缘。例如，在具体实施例中，胎面边缘区域可以在横向或轴向方向上从胎面边缘朝向轮胎胎面的中心线向内延伸至多基本上0.5英寸(12.7毫米)或至多基本上1或2英寸(25.4或50.8毫米)的距离。(为了示例性参考，参看从每个胎面边缘到图2和3中的虚线延伸某一距离的胎面边缘区域227)。通过不同方式描述，胎面边缘区域可以在横向或轴向方向上从胎面边缘朝向胎面的中心线向内延伸，例如，延伸包括至多基本上胎面宽度的5％、10％、20％、或25％的距离。在任何情况下，所述距离小于胎面宽度的50％。在接合胎面边缘区域时，应了解，接合可能不完全实现，但是相反地基本上完成以在将轮胎胎面和胎面边缘接合到轮胎胎体时引起缺陷，其中可能在胎面边缘处或胎面边缘向内的轮胎内出现缺陷。

在所述方法的具体实施例中，在接合步骤中胎面边缘的优先化固化通过以下方式实现：相对于布置在所述对横向间隔开的胎面边缘区域之间的接合层(或胎面)的中间部分将邻近于胎面的所述对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个(也就是说，与其相关联)布置的接合层的部分更快速或迅速地加热到固化温度。在具体实施例中，在翻新轮胎中通过在将胎面或接合层的中间部分暴露于热量中之前将邻近于所述对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个布置的接合层的部分暴露于热量中来实现此优先化固化。在其它实施例中，在加热过程期间的任何时间通过增加热量到与所述对横向间隔开的胎面边缘区域相关联的接合层的部分的传递来实现优先化加热。在任何情况下，任何此种实施例可以通过使用辅助热源加热与每个所述对横向间隔开的胎面边缘区域相关联的接合层的部分来实现，辅助热源将聚焦热量局部引导至与胎面的所述对横向间隔开的胎面边缘区域中的至少一个相关联的接合层。应了解，辅助热源可以对应于接合层的边缘的半径完全围绕轮胎的周边延伸。在其它变体中，其中辅助热源部分围绕轮胎的周边延伸：(1)额外的辅助热源可以组合用于基本围绕轮胎充分加热胎面边缘；或(2)轮胎可以经配置以旋转以由此围绕轮胎施加足够热量。甚至当辅助热源基本上围绕轮胎延伸时也可以实践轮胎的旋转以克服当在静态布置中固化轮胎时的任何重力影响。

应了解，辅助热源可以包括能够通过传导、惯例或辐射局部引导热量的任何热源。例如，在示例性实施例中，辅助热源是电加热器(也就是说，电阻或电阻性加热器)，其中当电源将电流供应到包括电阻器或导体的电阻材料时将电能转换成热量。应了解，可以采用任何形式的任何已知电加热器。例如，电加热器可以包括柔性硅酮橡胶、导电、膜或条带。进一步借助于实例，电加热器可以包括涂层，其中可以通过任何已知方式施加电阻材料。例如，材料可以喷涂或印刷到胎面、接合层和/或轮胎胎体上。因此，在具体实施例中，涂层可以包括预成型的材料层、喷涂涂层或导电油墨或任何其它导电材料的印刷涂层。应了解，电阻材料沿着任何胎面边缘区域的布置在一对末端之间延伸以形成断路，使得电流可以在布置在断路的每一侧上(也就是说，在所述对末端的每一个处)的一对电极之间产生以供应必要的电流来加热电阻材料以及由此加热接合层的边缘。还应了解，电加热器可以布置于轮胎的外部或内部，且更确切地说，布置于胎面和接合层的外部或内部。在其它示例性实施例中，辅助热源是辐射加热器、增压空气加热器、喷射加热器、微波源、红外线源、超声波源或感应加热器，其中的每一个可以在接触或间隔布置中布置于轮胎外部。在具体变体中，外部加热器可以形成环，其中提供一对环形加热器，其中所述对环形加热器中的每一个邻近于接合层或轮胎胎面的所述对胎面边缘区域中的一个布置(也就是说，与其紧密相关或接触)。

在其中辅助热源包括电加热器的示例性实施例中的一个中，在接合步骤中，胎面边缘的优先化固化通过沿着所述对胎面边缘区域中的每一个布置电阻材料来实现，其中电流穿过电阻材料以在接合步骤中相对于接合层和/或胎面的中间部分从电流源加热与所述对胎面边缘中的每一个相关联的接合层。应了解，在沿着所述对胎面边缘区域中的每一个布置电阻材料时，电阻材料可以沿着胎面或接合层的任何表面布置或布置于胎面或接合层的厚度内。还应了解，电阻材料可以形成接合层的一部分。尽管可以采用适合于将热量提供到胎面边缘区域的任何材料，但是在具体实施例中，当电阻材料是电阻涂层时，涂层是由基于碳的材料构成的导电油墨。

在其它实施例中，为了改进胎面边缘区域的接合，形成步骤包含在一对相对胎面边缘区域中的每一个处将边缘接合材料布置在预固化胎面与轮胎胎体之间，所述边缘接合材料经配置以在将胎面的中间部分接合到轮胎胎体之前将所述对胎面边缘区域中的每一个接合到轮胎胎体。通过将边缘接合材料布置在目标位置处，获得胎面到轮胎胎体的改进接合，其中在接合轮胎胎面的中间部分之前胎面边缘充分接合到轮胎胎体。应了解，边缘接合材料可以形成接合层的一部分或可以另外在任何连续或不连续的布置中沿着所述对胎面边缘区域中的每一个提供到接合层。

在具体实施例中，边缘接合材料是高粘度材料，其表征为具有足够粘性和粘度以在固化过程期间促进胎面的不移动性，其中在接合步骤中，高粘度材料固化以在所述过程中至少部分地将胎面接合到轮胎胎体，从而保持其粘度、粘性和形状。在此类实施例中，选择高粘度接合材料的粘度以在固化操作期间充分固定胎面，这样会促进胎面到轮胎胎体的适当接合并且防止胎面的边缘升起。例如，在具体实施例中，高粘度接合材料具有至少30门尼单位的粘度。在具体实施例中，粘度水平可以超过60门尼单位。在具体实施例中，高粘度接合材料是聚合物，使得在接合步骤中，高粘度材料固化以至少部分地将胎面接合到轮胎胎体。应了解，在具体实施例中，高粘度接合材料形成接合层或接合层的一部分，例如，胎面边缘区域中的每一个。还应了解，除接合层之外，高粘度接合层还可以布置在胎面与轮胎胎体之间，其中在所述对相对胎面边缘区域的每一个中，高粘度接合层布置在接合层与预固化胎面或轮胎胎体之间。

应了解，基于在周向和/或横向方向上胎面的所需接合形状和/或基于形成胎面和轮胎胎体的材料，高粘度接合材料的粘度可以大于或小于30门尼单位。例如，胎面沿着其周向和/或横向弯曲的曲率越大，进一步增加高粘度接合材料的粘度可能更有益，且反之亦然。还应了解，接合层可以由不同接合层材料形成，其中在横向方向上(即，在轴向或横向方向上)的接合层的某些部分由具有不同粘度的接合材料形成，其中接合层的至少某些部分由高粘度接合材料形成，所述高粘度接合材料具有高于接合层的其它部分的粘度，无论此类其它部分是否由标准粘度或较高粘度的接合材料形成。例如，接合层的胎面边缘区域可以由高粘度接合材料形成，与沿着所述对相对胎面边缘区域之间的接合层的中间部分布置的接合材料相比，所述高粘度接合材料具有较高粘度。

尽管电阻材料被视为第二热源，但是所述电阻材料还可以被视为边缘接合材料。因此，在具体实施例中，边缘接合材料是电阻材料，其中上文以及本文中其它地方还另外详细描述此种材料以及其用途。根据此，在示例性实施例中，当电流流过接合层的边缘时，所述接合层的边缘喷涂有充当加热器的电阻油墨(或涂层)。在具体方法中，在固化周期的早期阶段，油墨(或涂层)经受电流。油墨变热且加热接合层的边缘，从而使接合层的边缘比接合层的中间部分更快速地达到固化温度。在此情况下，闭合回路控制系统用于将电阻材料(或本文中论述的任何其它辅助加热器)的温度调节至固化温度。通过实验，放弃控制系统且替代地基于轮胎和接合层材料的类型和尺寸在预定时间内加热边缘是可能的。

在具体实施例中，边缘接合材料是与沿着布置在边缘接合材料之间的接合层的中间部分布置的接合材料相比以更快速率固化的材料。通过这样做，胎面边缘区域接合在中间部分之前，这样由此减少胎面边缘区域与轮胎胎体分离的可能性，所述分离可以阻止胎面与轮胎胎体之间的充分接合。

应了解，可以任何组合来组合和实践在固化过程期间用于改进每个胎面边缘区域(其包含每个胎面边缘)的接合的方法的任何改进。此外，应了解，任何边缘接合材料可以是所述对相对胎面边缘区域的每一个中的接合层的局部替代物，可以包括可实行的整个接合层，或可以在所述对相对胎面边缘区域的每一个中布置在接合层与预固化胎面或轮胎胎体之间。

本文所揭示的本发明的实施例进一步包含使用上述方法生产的接合翻新轮胎。

现将在下文与随本发明一起提交的附图结合来进一步详细描述上文所论述的方法(和相关联系统)的具体实施例，附图与胎面的具体实施例结合例示了所述方法的性能。

现转向图1，示出用于形成翻新轮胎的方法100的流程图。方法100开始于102处且前进到104，其中执行提供预固化胎面的步骤，并且前进到106，用于围绕轮胎胎体布置预固化胎面以如上文更完全论述形成未接合的翻新轮胎。在形成未接合的翻新轮胎之后，方法100继续到108，其中如上文更完全论述执行将胎面的胎面边缘区域接合到轮胎胎体的步骤。此后，在110处，胎面的中间部分接合到轮胎胎体。通过这样做，在轮胎胎面的中间部分之前，胎面边缘区域接合到轮胎胎体，以便防止胎面边缘区域在接合步骤期间升起。在示出的实施例中，在完成步骤110之后，方法100在112处终止。应了解，在其它实施例中，可以采用不同或额外步骤或这些步骤的变化。

上文根据不同实施例进一步论述此类方法的变化。

参考图2，根据示例性实施例示出组装的未接合翻新轮胎200的各个组件。具体而言，未接合的翻新轮胎220包含至少轮胎胎体221、接合层222和胎面223。接合层222包含安置于轮胎胎体221与胎面223之间的一个或多个未固化接合材料。胎面223是围绕环形轮胎胎体的外周环形地布置的预固化胎面。胎面进一步包含相对于中心线CL横向间隔开的一对相对胎面边缘223_TE以界定胎面的宽度W。胎面的宽度或横向方向被示为垂直于胎面的长度且垂直于胎面的厚度延伸，所述长度最终在安装布置中围绕轮胎的外周延伸，所述厚度在安装布置中在轮胎的径向方向上延伸。

在图2的实施例中，如上文更完全论述，未接合的翻新轮胎包含大致或基本上在一对相对胎面边缘区域227中的每一个内的布置在预固化胎面与轮胎胎体之间的边缘接合材料224，每一个胎面边缘区域一般邻近于胎面与轮胎胎体之间的一对胎面边缘223_TE中的一个定位以改进胎面到轮胎胎体的接合。每个胎面边缘区域227从胎面边缘223_TE中的一个朝向胎面中心线CL向内(也就是说，在胎面宽度的方向上)延伸，例如，延伸到示出的假想虚线。布置在所述对相对胎面边缘区域227之间的区域称为中间部分或区域228。应了解，胎面边缘区域227和中间部分或区域228是指胎面或更一般而言轮胎的胎面边缘区域和中间部分/区域以及其组件。如上文所论述，在具体实施例中，边缘接合材料224是以下各者中的一个或多个：快速固化接合材料、高粘度材料、电阻材料或适用于在将胎面的中间部分接合到轮胎胎体之前促进胎面边缘区域的接合的任何其它材料。

在图2的实施例中，边缘接合材料224充当在接合层222中的胎面边缘区域中的每一个处的接合层材料的替代物，使得边缘接合材料形成接合层222的一部分。应了解，布置在边缘接合材料部分224之间的接合层222的部分称为接合层的中间部分225。如上文所论述，在其它变化形式中，边缘接合材料224可以替代地布置在接合层222与胎面223和/或轮胎胎体221之间。例如，参考图3，图3示出布置在轮胎胎面223与轮胎胎体221之间且更确切地说布置在接合层222与胎面223之间的额外元件226。应了解，元件226可以表示沿着所述对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个布置在轮胎内部的边缘接合材料或辅助热源(下文进一步论述)。还应了解，边缘接合材料的额外区段可以跨越胎面宽度布置或布置在示出的边缘接合材料的顶上或下方以形成边缘接合材料层。

如上文所论述，现参考图4，其中未接合的翻新轮胎在固化或接合操作期间布置在固化腔室300内，固化腔室一般由腔室加热源320加热。然而，在具体实施例中，其中在位于胎面边缘区域之间的胎面的中间部分之前，胎面的一对横向间隔开的胎面边缘区域至少部分接合到轮胎胎体，辅助热源340邻近于或极接近每个胎面边缘区域布置以促进此优先化接合，其中与胎面或接合层的中间部分相比，胎面或接合层的所述对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个更快地被加热至固化温度。根据图4中示出的示例性实施例，每个所述对横向间隔开的胎面边缘区域通过辅助热源340(除了腔室加热源320之外)加热，辅助热源将聚焦热量局部引导至胎面或接合层的所述对横向间隔开的胎面边缘区域中的至少一个。应理解，在具体实施例中，辅助热源基本上围绕轮胎的周边延伸，而在其它实施例中，多个辅助热源可以组合用于基本上围绕轮胎充分加热胎面边缘或轮胎可以经配置以旋转以由此围绕轮胎施加足够热量。应了解，辅助热源可以包括能够在胎面边缘区域处局部引导热量的任何热源。例如，在示例性实施例中，辅助热源是辐射加热器、电阻接触式加热器、电阻油墨加热器、电阻涂层加热器、增压空气加热器、喷射加热器、微波源、红外线源、超声波源、感应加热器或上文所论述的其它源或适用于其预期目标的源。应注意，在图4中热源被示为布置在轮胎外部。在其它实施例中，预期辅助热源布置在轮胎内部。例如，图3中的元件226表示布置在轮胎220内部的辅助热源。尽管内部辅助热源226可以包括适用于其预期目标的任何所需热源或源，但在具体实施例中，如上文更完全论述，内部辅助热源包括电加热器。

本发明可以与翻新轮胎结合使用，所述翻新轮胎可以在特定类型的车辆上或特定应用中使用。但是，可以结合任何类型的轮胎使用本发明以形成新轮胎或翻新轮胎，并且因此，任何类型的轮胎都可以提供本发明的实施例。适用于本发明的示例性轮胎类型进一步包含轻型卡车轮胎、重型卡车轮胎、越野轮胎、公交车轮胎、飞机轮胎、自行车轮胎、摩托车轮胎和客运车辆轮胎。

如在本文的权利要求书和说明书中所使用的术语“包括”、“包含”和“具有”应被视为指示可以包含未指定的其它要素的开放群组。术语“一”和词的单数形式应理解为包含相同词的复数形式，以使得所述术语意味着提供一个或多个某物。术语“至少一个”和“一个或多个”互换使用。术语“单个”应用于指示预期一个并且仅一个某物。类似地，在预期具体数目的事物时使用其它具体整数值(如“二”)。术语“优选地”、“优选”、“偏好”、“任选地”、“可能”和类似术语用于指示所提及的项目、条件或步骤是本发明的任选(即，非必需)的特征。除非另外说明，否则描述为“在a与b之间”的范围包含“a”和“b”的值。

虽然已参考本发明的具体实施例描述了本发明，但是将理解，此类描述仅借助于说明，而不应解释为限制本发明的范围。因此，本发明的范围和内容仅由所附权利要求书的项来界定。此外，应理解，除非另有说明，否则本文中论述的任何具体实施例的特征可以与本文中其它地方论述或预期的任何一个或多个实施例的一个或多个特征组合。如本文所使用的术语“过程”或“方法”是指可以在不脱离本发明的范围的情况下按任何次序执行的一个或多个步骤。此外，一些步骤可以是任选的且可以省略。

Claims (17)

1.一种形成翻新轮胎的方法，其包括：

形成未接合的翻新轮胎，其包含以接合层围绕环形轮胎胎体的外周环形地布置预固化胎面，所述接合层包括布置在所述预固化胎面与所述环形轮胎胎体之间的未固化接合材料，所述预固化胎面包含横向间隔开的一对相对胎面边缘以界定所述预固化胎面的宽度，其中所述一对相对胎面边缘的每个胎面边缘与邻接每个所述胎面边缘的胎面的一部分一起形成胎面边缘区域，以提供所述预固化胎面的一对横向间隔开的胎面边缘区域，并且除了沿着所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个的接合层之外，边缘接合材料在所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个处布置在所述预固化胎面与所述环形轮胎胎体之间；以及

在固化腔室中将所述未接合的翻新轮胎的所述预固化胎面接合到所述环形轮胎胎体，从而通过对所述固化腔室加压以及使用腔室加热源对所述固化腔室充分加热以固化所述未接合的翻新轮胎的所述接合层而形成接合的翻新轮胎，同时所述未接合的翻新轮胎布置成与容纳于所述固化腔室内的加压和加热气体流体连通，接合步骤包含在位于所述预固化胎面的所述一对横向间隔开的胎面边缘区域之间的所述预固化胎面的中间部分接合之前，至少部分地将所述预固化胎面的所述一对横向间隔开的胎面边缘区域接合到所述环形轮胎胎体，其中在至少部分接合所述一对横向间隔开的胎面边缘区域的情况下，热量被引导至所述一对横向间隔开的胎面边缘区域的每个胎面边缘区域。

2.根据权利要求1所述的方法，其中在所述接合步骤中，与所述接合层的所述中间部分相比，所述接合层的所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个被更快速地加热至固化温度。

3.根据权利要求1所述的方法，其中每个所述一对横向间隔开的胎面边缘区域通过辅助热源加热，所述辅助热源将聚焦热量局部引导至所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述辅助热源布置在所述未接合的翻新轮胎外部。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述辅助热源是辐射加热器、电阻加热器、增压空气加热器、微波源、红外线源、超声波源和感应加热器中的至少一个。

6.根据权利要求3所述的方法，其中所述辅助热源布置在所述未接合的翻新轮胎内部。

7.根据权利要求1所述的方法，其中电阻材料局部布置在所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个处并且供应有电流以相对于热量到所述中间部分的传递局部加热所述一对相对胎面边缘中的每一个。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述电阻材料是涂层或导电油墨。

9.根据权利要求7所述的方法，其中所述电阻材料是基于碳的材料。

10.根据权利要求7所述的方法，其中所述电阻材料布置在所述未接合的翻新轮胎内部。

11.根据权利要求1所述的方法，其中所述边缘接合材料经配置以在将所述预固化胎面的中间部分接合到所述环形轮胎胎体之前将所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个接合到所述环形轮胎胎体。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述边缘接合材料是高粘度材料，所述高粘度材料具有足够粘性和粘度以在固化过程期间促进所述预固化胎面的不移动性，其中在所述接合步骤中，所述高粘度材料固化以至少部分地将所述预固化胎面接合到所述环形轮胎胎体，同时保持其粘度、粘性和形状。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述高粘度材料具有至少30门尼单位的粘度。

14.根据权利要求11所述的方法，其中在所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个中，所述边缘接合材料布置在所述接合层与所述预固化胎面或所述环形轮胎胎体之间。

15.根据权利要求11所述的方法，其中所述边缘接合材料是电阻材料，使得在所述接合步骤中，供应电流以相对于所述中间部分局部加热所述一对横向间隔开的胎面边缘区域中的每一个。

16.根据权利要求15所述的方法，其中所述电阻材料是涂层或导电油墨。

17.根据权利要求11所述的方法，其中所述边缘接合材料是与沿着布置在所述边缘接合材料之间的所述接合层的中间部分布置的所述接合材料相比以更快速率固化的材料。