CN106157682A - 一种基于ZigBee的节能型智能车库管理平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，包括空车位检测模块、主控模块、红外传感模块、可控LED灯模块，空车位检测模块与ZigBee无线传输模块相连，主控模块分别与人机交互模块、ZigBee无线传输模块、车库门管理模块、红外传感模块相连，还包括设置在车库门口的人机交互界面，其中，在每个车库的车位分别设置了一个空车位检测模块和ZigBee无线发射节点。提高了车库照明系统的使用效率，延长了车库照明系统的使用寿命，大大提高了车库的智能化程度，并提高了驾驶员的停车效率。

Description

一种基于ZigBee的节能型智能车库管理平台

技术领域

本发明专利涉及一种车库管理平台，尤其是一种基于ZigBee无线传输的节能型智能车库管理平台。

背景技术

随着科技的飞速发展，现今的汽车进入千家万户，很多家庭有能力购买汽车，汽车数量的增加，停车问题便显得尤为重要。车库一般是物业配置相关物业管理人员进行管理，每个车库门口有专门的人员对车库进行管理，由人工操作打开和关闭车库门，这样一方面不利于车库的智能化管理，同时增加劳力成本。由于现在车库的非智能且空间较大，导致驾驶员在进入车库后，在寻找空车位时往往花费大量的时间，这大大延长了停车时间，和驾驶员的效率。同时，现今车库收费标准往往是按车位收费，采用人工记录的方式计算时间计算驾驶员应付的费用，这样大大降低了车位的利用率，且收费方式不合理收费上往往与驾驶员产生矛盾。为了节约空间，现今的车库大多是地下停车库，由于车库建立在底下，那么车库照明是现今车库的最大的问题，现在车库大多利用简单的声控、光控开关等实现车库的按需照明，但这样频繁的开关往往会大大缩短车库照明灯的寿命，而且照明系统很不稳定。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述车库利用率低，照明系统不稳定的缺陷，提供一种基于ZigBee的节能型智能车库管理平台。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，其特征在于，包括空车位检测模块、主控模块、红外传感模块、可控LED灯模块，空车位检测模块与ZigBee无线传输模块相连，主控模块分别与人机交互模块、ZigBee无线传输模块、车库门管理模块、红外传感模块相连，还包括设置在车库门口的人机交互界面，其中，在每个车库的车位分别设置了一个空车位检测模块和ZigBee无线发射节点。

按上述方案，所述可控LED灯模块包括单片机63、LED供电电路61和LED灯具62。

按上述方案，所述空车位检测模块设置在车位中心。

按上述方案，所述人机交互界面设置有触摸屏。

实施本发明的基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，具有以下有益效果：

1、实现系统的按需工作，大大节约了系统的功耗；

2、通过红外传感器实现照明系统的按需照明，提高了照明系统的使用效率，延长了照明系统的使用寿命；

3、驾驶员进入车库时候，可以自主选择停车位或者由系统自主分配车位，这样大大提高了车库的智能化程度，并提高了驾驶员的停车效率；

4、通过二维码完成停车费的支付，实现了车库的无人化管理和收费；

5、通常ZigBee节点在不需要通信时，节点可以进入很低功耗的低功耗状态，此时能耗可能只有正常工作状态下的千分之一，因此达到很高的节能效果。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是节能型智能车库管理平台的车位检测及显示结构示意图；

图2是上述车库的LED灯控制部分的模块图；

图3是上述驾驶员进出车库示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照图1、图2及图3详细说明本发明的具体实施方式。

本实例用于地下车库的节能和智能化管理平台，主要包括：空车位检测模块、ZigBee无线传输模块、主控模块、人机交互模块、红外传感模块、可控LED灯模块、车库门管理模块。在红外传感模块没有检测到人的信息时候，系统处于“低功耗模式”，即车位检测模块1、无线传输模块5不工作、主控2和人机交互模块4处于待机状态。当有驾驶员需要进入车库停车时，红外传感模块3检测到人的信号，并将该信号传送至主控模块2，主控模块2发出信号唤无线传输模块5和车位检测模块1。事先对车库的每个车位进行编号，车位检测模块1安装在每个车位处，唤醒后的车位检测模块工作，将每个车位的空缺信息通过ZigBee无线发射模块5发送至主控模块2，主控模块2将车位信息通过人机交互界面4显示。可控LED灯模块6由单片机63、LED供电电路61和LED灯具62组成。当有驾驶员需要进入车库停车时，红外传感模块3检测到人的信号，将信号传送给单片机63，单片机63控制LED灯供电电路61的输出电压达到LED灯的额定电压，使LED灯达到全亮状态，以满足车库内部的照明需要。当没有人时，单片机63控制LED灯供电电路输出电压较低，使LED灯处于微弱照明状态，以满足照明的基本需求。当驾驶员需要进入时，通过人机交互界面4的触摸屏输入自己车牌号，并通过触摸屏上显示的车位空缺信息就近自主选择或者由系统自主分配车位，驾驶员完成车位选择后，主控模块2开始计时，并发送控制信号至车库门管理单元7，车库门打开。当驾驶员需要离开车库时，同样通过人机交互界面4输入车牌号码，主控模块2计算出该号码车辆停车的时间并由此计算出驾驶员应付的停车费，生成相应的二维码显示在人机交互界面4上，驾驶员通过扫面二维码，通过支付宝或者其他网络方式将对应费用转到车库对应账户完成停车费用的支付，之后主控模块发送信号至车库门管理单元7，车库门打开，车辆离开。

工作过程：

当有人或车需要进出车库时，红外传感器检测到信号并将信号发送到主控 模块，主控模块控制LED灯处于全亮状态，同时主控模块发出控制信号使系统工作，红外传感器没有检测到信号时，主控模块控制LED灯处于微弱照明状态，实现了按需照明，系统进入低功耗模式，大大降低了系统的功耗，其中，事先对车库每个车位进行编号和定位，每个车位中心安装了空车位检测模块，当有人进出车库时，每个空车位检测模块工作检测当时的车位空缺信息，并通过无线发射模块将车位空缺信息发送至主控模块，主控模块与人机交互单元相连，根据车位空缺信息，在人机交互界面上显示每个车位的位置和空缺信息，便于驾驶员选择车位，其中，人机交互模块安装有触摸屏，驾驶员需要进入车库停车的时候，只需通过触摸屏输入自己的车牌号，并自主就近选择空车位或者由系统自主分配空车位，主控模块发出信号控制车库门管理模块打开车库门，主控模块开始计时，其中，当驾驶员驾驶车辆需要出车库时，只需通过人机交互模块的触摸屏输入车牌号，主控模块通知对该车辆的计时，主控模块根据车辆的停车时间计算出需要支付的费用并生成二维码，驾驶员通过手机扫描屏幕上的二维码完成支付。

管理平台通过红外传感器检测人员信息，在没有人员的时候，系统进入低功耗模式，系统的功耗很低，当检测到人员时，系统进入工作模式，实现系统的按需工作，大大节约了系统的功耗。同时，通过红外传感器实现照明系统的按需照明，提高了照明系统的使用效率，延长了照明系统的使用寿命。

管理平台通过空车位检测单元检测车库内的车位空缺信息，并通过ZigBee无线传输单元将信息传送至主控并显示在人机交互界面上，驾驶员进入车库时候，可以自主选择停车位或者由系统自主分配车位，这样大大提高了车库的智能化程度，并提高了驾驶员的停车效率。

管理平台通过主控模块计算每辆车的停车时间，计算驾驶员应该支付的停车费用，这样使车库的收费更合理和人性化，同时，通过二维码完成停车费的支付，实现了车库的无人化管理和收费。

同时，ZigBee无线发射技术可靠性强，可以保证信息的稳定传输运行；通常ZigBee节点在不需要通信时，节点可以进入很低功耗的低功耗状态，此时能耗可能只有正常工作状态下的千分之一。一般情况下，系统低功耗时间占 总运行时间的大部分，有时正常工作的时间还不到百分之一，因此达到很高的节能效果。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (4)

1.一种基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，其特征在于，包括空车位检测模块、主控模块、红外传感模块、可控LED灯模块，空车位检测模块与ZigBee无线传输模块相连，主控模块分别与人机交互模块、ZigBee无线传输模块、车库门管理模块、红外传感模块相连，还包括设置在车库门口的人机交互界面，其中，在每个车库的车位分别设置了一个空车位检测模块和ZigBee无线发射节点。

2.根据权利要求1所述的基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，其特征在于，所述可控LED灯模块包括单片机63、LED供电电路61和LED灯具62。

3.根据权利要求1所述的基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，其特征在于，所述空车位检测模块设置在车位中心。

4.根据权利要求1所述的基于ZigBee的节能型智能车库管理平台，其特征在于，所述人机交互界面设置有触摸屏。