CN106151740B - 一种用于全自动离心机的导气接头装置 - Google Patents

一种用于全自动离心机的导气接头装置 Download PDF

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Abstract

本发明属于离心机领域，具体公开了一种用于全自动离心机的导气接头装置，包括轴向开有第一通道和第二通道的导气轴、轴向开有第三通道和第四通道的密封壳体以及密封装置；所述导气轴上经滚动轴承外套有轴承壳体，在该导气轴的外端连接有密封壳体，该密封壳体的端面与所述轴承壳体的端面贴合，在所述导气轴、轴承壳体和密封壳体三者之间形成的空间内安装所述密封装置；所述导气轴的第一通道与所述密封壳体的第三通道连通，所述导气轴的第二通道与所述密封壳体的第四通道连通。本发明采用气动形式避免产生机械磨损，从而保证产品的质量；将压缩空气导入旋转气缸中，使得气缸活塞杆实现往复运动，实现离心机中锥形阀关闭和打开的动作。

Description

一种用于全自动离心机的导气接头装置
技术领域
本发明涉及离心机领域，特别是一种用于全自动离心机的导气接头装置。
背景技术
全自动离心机，特别是全自动上悬式离心机，它是一种将转鼓通过主轴上端悬挂在支架支承座上的过滤式离心机，机器由电路、气路、机械联合全自动控制，在全自动程序控制下，将被分离的悬浮液物料注入转鼓内，在高速旋转时利用离心力场的的作用将液体排出转鼓外，而固体颗粒则被铺设在转鼓内的滤网截流，完成固体和液体分离。目前，全自动上悬式离心机的卸料罩装置根据其动作方式主要采用杠杆滚轮式结构，滚轮和圆盘套在主轴上，气缸推动杠杆，杠杆压住圆盘，在往复运动的基础上进行的旋转运动容易造成机械部件之间产生摩擦，导致机械磨损，且磨损物掉至物料中，污染物料，影响产品质量。
另外，全自动离心机的转鼓下部有一个卸料口，旋转气缸安装在转鼓下端随转鼓旋转，工作时需要一个锥形阀关闭，防止冷空气进入转鼓，影响分离效果，分离结束后需要打开这个锥形阀进行卸料，锥形阀是通过气缸往复运动，实现锥形阀关闭或者打开动作。本发明通过增加导气接头装置解决机械磨损的问题，同时解决压缩空气进入转鼓影响物料分离效果的问题。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种用于全自动离心机的导气接头装置，采用气动形式避免产生机械磨损，从而保证产品的质量；将压缩空气顺利导入旋转气缸中，使得气缸活塞杆实现往复运动，实现离心机中锥形阀关闭和打开的动作，从而防止压缩空气进入转鼓中，物料分离效果好。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
用于全自动离心机的导气接头装置，包括轴向开有第一通道和第二通道的导气轴、轴向开有第三通道和第四通道的密封壳体以及密封装置；所述导气轴上经滚动轴承外套有轴承壳体，在该导气轴的外端连接有密封壳体，该密封壳体的端面与所述轴承壳体的端面贴合，在所述导气轴、轴承壳体和密封壳体三者之间形成的空间内安装所述密封装置；所述密封壳体在径向还开有第五通道和第六通道，其中所述第五通道与所述第三通道相通，所述第六通道与所述第四通道相通，所述导气轴的第一通道与所述密封壳体的第三通道连通，所述导气轴的第二通道与所述密封壳体的第四通道连通。
所述密封装置包括动密封环、静密封环和静密封环座，在所述导气轴的端部和密封壳体之间依次安装所述动密封环、静密封环和静密封环座，其中所述动密封环嵌入所述导气轴的端部，所述静密封环嵌入所述静密封环座，所述动密封环和静密封环紧贴设置，在所述静密封环座和密封壳体之间安装有弹性件。
由于采用上述结构，导气轴内设置有两条通道，通过两条通道分别交替将压缩空气通至旋转气缸的上腔或下腔，推动活塞杆做往复运动；轴承壳体内安装滚动轴承，支持导气轴做旋转运动；密封装置设计，通过弹性件特别是压缩弹簧将静密封环压向动密封环，使动静密封环的结合面紧密贴合，在旋转工作时不分离，保证压缩空气通过时不会从结合面处泄露。
作为本发明的优选方案，所述动密封环、静密封环和静密封环座上均开设有与所述导气轴上第一通道和第二通道相应的通孔。
作为本发明的优选方案，所述静密封环座由大静密封环座内套住小静密封环座形成，且中间留有间隙，每一环座上均具有阶梯面，所述阶梯面上均布设置有若干个弹性件，每一阶梯面上开设有一通孔，均通过定位销Ⅱ穿过该通孔将静密封环座与密封壳体连接。设置阶梯面预留放置弹性件的位置，大、小静环座之间预留的间隙形成的通道便于压缩空气通过，静密封环座上增加定位销，便于静密封环座准确安装在密封壳体上。
所述动密封环通过定位销Ⅰ定位在导气轴端部上。动密封环增加定位销，防止动密封环粘接在导气轴出现松动造成偏转的现象出现。
作为本发明的优选方案，所述弹性件为压缩弹簧。所述压缩弹簧的数量为三个或四个或者六个等，在保证平衡式密封之下，增加压缩弹簧数量，保证动静密封环的结合面压力均匀。
作为本发明的优选方案，所述轴承壳体上开设有排气孔，所述排气孔靠近所述动密封环和静密封环结合面。
由于采用上述结构，当动密封环和静密封环之间的结合面出现过度磨损时，压缩空气出现泄漏，增设排气孔及时将多余的压缩空气排除,防止将杂物带入轴承，同时防止压缩空气进入轴承将润滑脂吹走而使得轴承损坏，从而保证导气接头装置的正常工作。
作为本发明的优选方案，所述轴承壳体远离密封壳体的一端设置有防尘盖，并套接在导气轴肩部的外周。保护轴承不受污染，提高轴承使用寿命。
作为本发明的优选方案，所述轴承壳体的内壁和导气轴外壁之间嵌有一油封，该油封靠近导气轴与动密封环连接处的外周。径向设置油封，防止动静密封环摩擦产生的磨损物进入轴承，提高滚动轴承使用寿命。
作为本发明的优选方案，所述滚动轴承的两端部均设置有挡圈，该挡圈套接在导气轴外周。
作为本发明的优选方案，所述导气轴内设置有四条第二通道和一条第一通道，所述第二通道均匀环形分布在第一通道周围。采用四条第二通道，是为了增加压缩空气的流通量。可根据导气轴的实际大小，具体设置第一通道的数量，以满足压缩空气的流通量。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：该装置实现将压缩空气顺利从密封壳体横向开设的通道进入通过动静密封环气道进入导气轴通道，最后输送至旋转气缸内，推动活塞杆做往复运动，实现离心机中锥形阀关闭和打开的动作，采用该装置同时也避免了机械部件产生摩擦造成的机械磨损，大大保证了产品的质量；同时将压缩空气顺利导入旋转气缸中，使得气缸活塞杆实现往复运动，实现离心机中锥形阀关闭和打开的动作，从而防止压缩空气进入转鼓中，物料分离效果好。该装置有效提高工作效率，并且结构简单，易于操作，便于推广。
附图说明
图1是本发明一种用于全自动离心机的导气接头装置的主视剖面图；
图2是本发明装置中导气轴的主视剖面图；
图3是图2导气轴的轴端C向视图；
图4是本发明中密封装置的结构示意图；
图5是本发明中密封壳体与静密封环座连接的结构示意图。
图中标记：1-导气轴、2-防尘盖、3-滚动轴承、4-轴承壳体、5-静密封环座、51-大静密封环座、52-小静密封环座、6-动密封环、7-压缩弹簧、8-静密封环、9-密封壳体、91-第三通道、92-第四通道、93-第五通道、94-第六通道、10-定位销Ⅱ、11-第一通道、12-第二通道、13-定位销Ⅰ、14-油封、15-旋转气缸后盖、16-排气孔、17-挡圈。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中所有附图中相同的标号代表相同或类似的部件，说明书中的附图为简化形式，仅供理解本发明的具体结构。
如图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明一种用于全自动离心机的导气接头装置，包括轴向开有第一通道11和第二通道12的导气轴1、轴向开有第三通道91和第四通道92的密封壳体9以及密封装置；所述导气轴1上经滚动轴承3外套有轴承壳体4，在该导气轴1的外端连接有密封壳体9，该密封壳体9的端面与所述轴承壳体4的端面贴合，在所述导气轴1、轴承壳体4和密封壳体9三者之间形成的空间内安装所述密封装置；所述密封壳体9在径向还开有第五通道93和第六通道94，其中所述第五通道93与所述第三通道91相通，所述第六通道94与所述第四通道92相通，所述导气轴1的第一通道11与所述密封壳体9的第三通道91连通，所述导气轴的第二通道12与所述密封壳体9的第四通道92连通。本是实施例中导气轴1内设置有四条第二通道12和一条第一通道11，所述第二通道12均匀环形分布在第一通道11周围（当然还可根据导气轴1的实际大小，具体设置第二通道12的数量，以满足压缩空气的流通量），由第一通道11和第二通道12分别交替将压缩空气通至旋转气缸的上腔或下腔，推动活塞杆做往复运动。
如图1、图4、图5所示，所述密封装置包括动密封环6、静密封环8和静密封环座5，在所述导气轴1的端部和密封壳体9之间依次安装所述动密封环6、静密封环8和静密封环座5，其中所述动密封环6嵌入所述导气轴1的端部，所述静密封环8嵌入所述静密封环座5，所述动密封环6和静密封环8紧贴设置，在所述静密封环座5和密封壳体9之间安装有弹性件。密封装置的设计，通过弹性件特别是压缩弹簧7将静密封环8压向动密封环6，使动密封环6与静密封环8的结合面紧密贴合，在旋转工作时不分离，保证压缩空气通过时不会从结合面处泄露。
如图4所示，所述动密封环6、静密封环8和静密封环座5上均开设有与所述导气轴1上第一通道11和第二通道12相应的通孔。
如图4、图5所示，所述静密封环座5由大静密封环座51内套住小静密封环座52形成，且中间留有间隙，每一环座上均具有阶梯面，所述阶梯面上均布设置有若干个弹性件，每一阶梯面上开设有一通孔，均通过定位销Ⅱ10穿过该通孔将静密封环座5与密封壳体9连接。设置阶梯面预留放置弹性件的位置，大、小静环座51、52之间预留的间隙形成的通道便于压缩空气通过，静密封环座5上增加定位销，便于静密封环座5准确安装在密封壳体9上。
如图1、图2、图3所示，所述动密封环6通过定位销Ⅰ13定位在导气轴1端部上。动密封环6增加定位销，防止动密封环6粘接在导气轴1出现松动造成偏转的现象出现。
如图1、图4、图5所示，所述弹性件为压缩弹簧7。所述压缩弹簧7的数量为三个或四个或者六个等，在保证平衡式密封之下，增加压缩弹簧数量，保证动、静密封环6、8的结合面压力均匀。
如图1所示，所述轴承壳体4上开设有排气孔16，所述排气孔16靠近所述动密封环6和静密封环8结合面。当动密封环6和静密封环8之间的结合面出现过度磨损时，压缩空气出现泄漏，增设排气孔16及时将多余的压缩空气排除,防止将杂物带入轴承，同时防止压缩空气进入轴承将润滑脂吹走而使得轴承损坏，从而保证导气接头装置的正常工作。
如图1所示，为了保护轴承不受污染，提高轴承使用寿命，在所述轴承壳体4远离密封壳体9的一端设置有防尘盖，并套接在导气轴肩部的外周。
如图1所示，为了防止动、静密封环6、8摩擦产生的磨损物进入轴承，提高滚动轴承3使用寿命，在所述轴承壳体4的内壁和导气轴1外壁之间嵌有一油封，该油封靠近导气轴1与动密封环6连接处的外周。
如图1所示，所述滚动轴承3的两端部均设置有挡圈17，该挡圈17套接在导气轴1外周。
本实施例的装置中导气轴的底座安装在旋转气缸后盖15上，导气轴装置实现将压缩空气顺利从密封壳体9径向开设的第五、第六通道经过动密封环6、静密封环8的气道分别进入导气轴1的第一通道11和第二通道12，最后输送至旋转气缸内，推动活塞杆做往复运动，实现离心机中锥形阀关闭和打开的动作，采用该装置同时也避免了机械部件产生摩擦造成的机械磨损，大大保证了产品的质量；同时将压缩空气顺利导入旋转气缸中，使得气缸活塞杆实现往复运动，实现离心机中锥形阀关闭和打开的动作，从而防止压缩空气进入转鼓中，物料分离效果好。
本发明装置的工作过程：当离心机自动控制系统发出卸料指令时，转鼓运动，导气轴转动，密封壳体9上压缩弹簧7将静密封环8压向导气轴1上的动密封环6，动密封环6与静密封环8的摩擦面紧密贴合，此时压缩空气先通过密封壳体9径向开设的第五通道93进入，通过第三通道91，进而从动、静密封环之间的摩擦面中的气道通过，再到导气轴1的第一通道11，再进入到旋转气缸的内腔下端，整个过程形成一个气路B(图1中标出)，使得旋转气缸的活塞杆伸出，带动锥形阀打开离心机转鼓卸料口；当离心机自动控制系统发出停止卸料指令时，转鼓运动，导气轴1转动，密封壳体9上压缩弹簧7将静密封环8压向导气轴1上的动密封环6，动、静密封环的摩擦面紧密贴合，此时压缩空气先通过密封壳体9的径向开设的四个第六通道94进入，通过第四通道92，进而从动、静密封环之间的摩擦面中的气道通过，再到导气轴1上的四个第二通道12，整个过程形成一个四条气路A（图1中只标出其中一条），再进入到旋转气缸的内腔上端，使得旋转气缸的活塞杆缩回，带动锥形阀关闭离心机转鼓卸料口。

Claims (6)

1.一种用于全自动离心机的导气接头装置，其特征在于：包括轴向开有第一通道（11）和第二通道（12）的导气轴（1）、轴向开有第三通道（91）和第四通道（92）的密封壳体（9）以及密封装置；所述导气轴（1）上经滚动轴承（3）外套有轴承壳体（4），在该导气轴（1）的外端连接有密封壳体（9），该密封壳体（9）的端面与所述轴承壳体（4）的端面贴合，在所述导气轴（1）、轴承壳体（4）和密封壳体（9）三者之间形成的空间内安装所述密封装置；所述密封壳体（9）在径向还开有第五通道（93）和第六通道（94），其中所述第五通道（93）与所述第三通道（91）相通，所述第六通道（94）与所述第四通道（92）相通，所述导气轴（1）的第一通道（11）与所述密封壳体（9）的第三通道（91）连通，所述导气轴的第二通道（12）与所述密封壳体（9）的第四通道（92）连通；
所述密封装置包括动密封环（6）、静密封环（8）和静密封环座（5），在所述导气轴（1）的端部和密封壳体（9）之间依次安装所述动密封环（6）、静密封环（8）和静密封环座（5），其中所述动密封环（6）嵌入所述导气轴（1）的端部，所述静密封环（8）嵌入所述静密封环座（5），所述动密封环（6）和静密封环（8）紧贴设置，在所述静密封环座（5）和密封壳体（9）之间安装有弹性件；
所述动密封环（6）、静密封环（8）和静密封环座（5）上均开设有与所述导气轴（1）上第一通道（11）和第二通道（12）相应的通孔；
所述静密封环座（5）由大静密封环座（51）内套住小静密封环座（52）形成，且中间留有间隙，每一环座上均具有阶梯面，所述阶梯面上均布设置有若干个弹性件，每一阶梯面上开设有一通孔，均通过定位销Ⅱ（10）穿过该通孔将静密封环座（5）与密封壳体（9）连接；
所述动密封环（6）通过定位销Ⅰ（13）定位在导气轴（1）端部上；
所述轴承壳体（4）上开设有排气孔（16），所述排气孔（16）靠近所述动密封环（6）和静密封环（8）结合面。
2.根据权利要求1所述的一种用于全自动离心机的导气接头装置，其特征在于：所述弹性件为压缩弹簧（7）。
3.根据权利要求1所述的一种用于全自动离心机的导气接头装置，其特征在于：所述轴承壳体（4）远离密封壳体（9）的一端设置有防尘盖（2），并套接在导气轴（1）肩部的外周。
4.根据权利要求1所述的一种用于全自动离心机的导气接头装置，其特征在于：所述轴承壳体（4）的内壁和导气轴（1）外壁之间嵌有一油封（14），该油封（12）靠近导气轴（1）与动密封环（6）连接处的外周。
5.根据权利要求1所述的一种用于全自动离心机的导气接头装置，其特征在于：所述滚动轴承（3）的两端部均设置有挡圈(17)，该挡圈(17)套接在导气轴(1)外周。
6.根据权利要求1所述的一种用于全自动离心机的导气接头装置，其特征在于：所述导气轴（1）内设置有四条第二通道（12）和一条第一通道（11），所述第二通道（12）均匀环形分布在第一通道（11）周围。
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