CN106151342A - 一种轴承用阻尼减震弹簧 - Google Patents

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徐水龙
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Suzhou City Huqiu District Hushuguan Spring Factory
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers

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Abstract

本发明公开了一种轴承用阻尼减震弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的两端焊接有减震块，所述减震块的宽度大于所述弹簧本体的宽度，并将弹簧本体两端封闭；所述弹簧本体的内部填充有金属丝。本发明一种轴承用阻尼减震弹簧，结构简单，设计合理，其通过金属丝填充和端部减震块的使用，对弹簧赋予横向和纵向双重减震的效果，有效提高了弹簧的阻尼减震性能，且不增大占用空间，本发明的阻尼减震弹簧可有效提高轴承的使用寿命，市场前景广阔。

Description

一种轴承用阻尼减震弹簧
技术领域
本发明涉及弹簧领域，特别是涉及一种轴承用阻尼减震弹簧。
背景技术
轴承用弹簧为压缩式弹簧，均匀安装固定在轴承的外圈和内圈之间，通常还会在弹簧的外面套置刚性套或弹性套。现有轴承用弹簧均为基本结构弹簧，其在阻尼减震方面的功能不足，影响轴承的使用寿命。目前提高弹簧阻尼性能的主要方法是在弹簧上设置阻尼减震器，不仅增大的弹簧的制备成本，使弹簧的制备工艺复杂化，同时增大占用空间，不适用于轴承弹簧使用。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种轴承用阻尼减震弹簧，能够解决现有弹簧存在的上述不足之处。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轴承用阻尼减震弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的两端焊接有减震块，所述减震块的宽度大于所述弹簧本体的宽度，并将弹簧本体两端封闭；所述弹簧本体的内部填充有金属丝。
在本发明一个较佳实施例中，所述金属丝的填充量占所述弹簧本体内部空间的5～10%。
在本发明一个较佳实施例中，所述金属丝为弹簧钢丝、铁丝、铜丝或镍丝中的至少一种。
在本发明一个较佳实施例中，所述金属丝为微丝。
在本发明一个较佳实施例中，所述减震块为矩形或圆柱形，包括内部结构件和包覆在内部结构件上的弹性层构成。
在本发明一个较佳实施例中，所述内部结构件为不锈钢件或铁件，并与所述弹簧本体的两端焊接连接；所述弹性层为耐磨橡胶层。
在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧本体的钢丝间距为0.5～1.5cm，所述弹簧本体上浸渍式涂覆一层沥青层。
在本发明一个较佳实施例中，所述沥青层的厚度为1～3mm。
本发明的有益效果是：本发明一种轴承用阻尼减震弹簧，结构简单，设计合理，其通过金属丝填充和端部减震块的使用，对弹簧赋予横向和纵向双重减震的效果，有效提高了弹簧的阻尼减震性能，且不增大占用空间，本发明的阻尼减震弹簧可有效提高轴承的使用寿命，市场前景广阔。
附图说明
图1是本发明一种轴承用阻尼减震弹簧的部分剖视结构示意图；
图2是所示减震块的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1.弹簧本体，2.减震块，3.金属丝，21.内部结构件，22.弹性层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，本发明实施例包括：
实施例1
一种轴承用阻尼减震弹簧，该弹簧为压缩式弹簧，包括弹簧本体1、减震块2和金属丝3。
所述弹簧本体1的钢丝间距为0.5～1.5cm，弹簧本体1上浸渍式涂覆一层1～3mm厚度的沥青层，可以提高弹簧整体的阻尼性能。
减震块2为矩形或圆柱形，包括内部结构件21和包覆在内部结构件上的弹性层22构成，其中，内部结构件21为不锈钢件或铁件，并与弹簧本体1的两端焊接连接；弹性层22为耐磨橡胶层。减震块2的整体尺寸大于弹簧本体1的宽度，其焊接在弹簧本体1的两端并将弹簧本体1的两端封闭。减震块2一方面起到对弹簧本体封口的作用，另一方面，也是最重要的作用就是与弹簧外的刚性套或弹性套相接触，起到横向减震的作用。
弹簧本体1的内部填充有占弹簧本体1内部空间5～10%的填充量的金属丝3，该金属丝3为弹簧钢丝、铁丝、铜丝或镍丝中的至少一种，粗细等级为微丝，起到纵向阻尼的作用。
本发明的轴承用阻尼减震弹簧，通过金属丝填充和端部减震块的使用，对弹簧赋予横向和纵向双重减震的效果，有效提高了弹簧的阻尼减震性能，且不增大占用空间，制备简单方便。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种轴承用阻尼减震弹簧，包括弹簧本体，其特征在于，所述弹簧本体的两端焊接有减震块，所述减震块的宽度大于所述弹簧本体的宽度，并将弹簧本体两端封闭；所述弹簧本体的内部填充有金属丝。
2.根据权利要求1所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述金属丝的填充量占所述弹簧本体内部空间的5～10%。
3.根据权利要求1或2所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述金属丝为弹簧钢丝、铁丝、铜丝或镍丝中的至少一种。
4.根据权利要求1或2所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述金属丝为微丝。
5.根据权利要求1所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述减震块为矩形或圆柱形，包括内部结构件和包覆在内部结构件上的弹性层构成。
6.根据权利要求5所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述内部结构件为不锈钢件或铁件，并与所述弹簧本体的两端焊接连接；所述弹性层为耐磨橡胶层。
7.根据权利要求1所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述弹簧本体的钢丝间距为0.5～1.5cm，所述弹簧本体上浸渍式涂覆一层沥青层。
8.根据权利要求2所述的轴承用阻尼减震弹簧，其特征在于，所述沥青层的厚度为1～3mm。
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