CN106151036B - 压缩机泵体组件及具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机泵体组件及具有其的压缩机，其中压缩机泵体组件包括曲轴；曲轴包括多个偏心部，且相邻两个偏心部之间设置有中间部；还包括与中间部相配合的隔板轴承；隔板轴承为组合结构，包括两个以上的隔板轴承拼接部；两个以上的隔板轴承拼接部拼接后套设在中间部上。其通过将隔板轴承设置为组合结构，当进行隔板轴承的安装时，直接通过拼接两个以上的隔板轴承拼接部从而实现将隔板轴承套设在中间部上。避免了多个中间轴承叠加导致不同心，内孔相互错位的现象。最终有效地解决了现有的压缩机泵体组件采用中间隔板改善曲轴的刚度时安装困难的问题。

Description

压缩机泵体组件及具有其的压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，特别是涉及一种压缩机泵体组件及具有其的压缩机。

背景技术

现有的双缸或多缸旋转式压缩机泵体有两个或多个气缸，相应的曲轴存在两个或多个偏心轴承，气缸之间采用中间隔板分开。如此使得曲轴的每两个偏心轴承之间的跨距较大，从而导致偏心轴承之间不能得到有效地支撑，并且还导致每两个偏心轴承之间的连接部分刚度较小。当偏心轴承承受到来自气缸内的高压气体的冲击时，就会出现两个偏心轴承之间的挠曲，直接导致曲轴、主轴承和副轴承之间局部接触而发生摩擦。同时，也会影响滚子和气缸之间的间隙，导致性能下降，滚子磨损中间隔板。

为了解决上述问题，目前可通过在中间隔板的中央配置中间轴承，采用中间轴承制成曲轴的中间轴，从而达到有效支撑曲轴的偏心轴承，改善偏心轴承的刚度的效果。但是，采用在中间隔板的中央配置中间轴承的方法，安装困难。并且，由于单个中间轴承的厚度有高度限制，只能用两块薄的中间轴承叠加使用，使得中间轴承容易出现不同心，内孔相互错位，导致磨损的现象。

发明内容

基于此，有必要针对现有的压缩机泵体组件采用中间隔板改善曲轴的刚度时安装困难的问题，提供一种压缩机泵体组件及具有其的压缩机。

为实现本发明目的提供的一种压缩机泵体组件，包括曲轴；

所述曲轴包括多个偏心部，且相邻两个所述偏心部之间设置有中间部；

还包括与所述中间部相配合的隔板轴承；

所述隔板轴承为组合结构，包括两个以上的隔板轴承拼接部；

两个以上的所述隔板轴承拼接部拼接后套设在所述中间部上。

在其中一个实施例中，所述隔板轴承包括两个所述隔板轴承拼接部，两个所述隔板轴承拼接部分别为第一隔板轴承拼接部和第二隔板轴承拼接部；

所述第一隔板轴承拼接部和所述第二隔板轴承拼接部组合为剖分对开式结构；且所述第一隔板轴承拼接部的厚度与所述第二隔板轴承拼接部的厚度相同。

在其中一个实施例中，所述隔板轴承拼接部两端为拼接面，中部设置有凹陷部；

所述隔板轴承拼接部的所述拼接面相贴合后，所述隔板轴承拼接部的所述凹陷部形成所述隔板轴承的轴承孔。

在其中一个实施例中，所述轴承孔套设在所述中间部上，且所述轴承孔的直径D2与所述中间部的外径D1的配合关系为：0.0005×D1≤(D2-D1)≤0.004×D1。

在其中一个实施例中，所述隔板轴承拼接部的所述拼接面相贴合后形成的接缝与压缩机中第一气缸内的第一滑片相对所述第一气缸)内圆中心形成的夹角为θ，且30°≤θ≤60°。

在其中一个实施例中，所述隔板轴承拼接部的外侧设置有拼接固定凸边；

所述拼接固定凸边上开设有螺纹孔，适用于通过螺钉固定连接相邻两个所述隔板轴承拼接部。

在其中一个实施例中，所述隔板轴承中任意一个所述隔板轴承拼接部或每一个所述隔板轴承拼接部上设置有定位通孔；

压缩机中紧邻所述隔板轴承的第一气缸或第二气缸上设置有与所述定位通孔对应的定位孔。

在其中一个实施例中，还包括第一密封隔板和第二密封隔板；

所述第一密封隔板安装在紧邻所述隔板轴承的第一端面的第一气缸上，并与所述隔板轴承的所述第一端面相贴合；

所述第二密封隔板安装在紧邻所述隔板轴承的第二端面的第二气缸上，并与所述隔板轴承的所述第二端面相贴合。

在其中一个实施例中，所述第一密封隔板和/或所述第二密封隔板上设置有排气口；

所述隔板轴承设置为中空结构，且所述中空结构与所述第一气缸和所述第二气缸内的通道连通。

在其中一个实施例中，所述隔板轴承拼接部包括相连接的内包围轴承和拼接结构；

所述内包围轴承通过辐条状连接结构与所述拼接结构连接。

在其中一个实施例中，所述辐条状连接结构的厚度小于或等于所述隔板轴承拼接部的厚度。

相应的，本发明还提供了一种压缩机，包括如上任一所述的压缩机泵体组件。

上述压缩机泵体组件的有益效果：

其通过在压缩机泵体组件中增设与曲轴上的中间部相配合的隔板轴承，由隔板轴承支撑偏心部，实现了在曲轴的每两个偏心部之间增加一个隔板轴承支撑的目的，大大提高了曲轴的刚度。并且，通过将隔板轴承设置为组合结构，即通过两个以上的隔板轴承拼接部进行拼接，从而形成隔板轴承。当进行隔板轴承的安装时，即使中间部的外径很小，也可以通过直接拼接两个以上的隔板轴承拼接部以实现将隔板轴承套设在中间部上，与中间部相匹配。避免了多个中间轴承叠加导致不同心，内孔相互错位的现象。最终有效地解决了现有的压缩机泵体组件采用中间隔板改善曲轴的刚度时安装困难的问题。

附图说明

图1为压缩机泵体组件中的曲轴的结构示意图；

图2为本发明的压缩机泵体组件一具体实施例的隔板轴承结构示意图；

图3为本发明的压缩机泵体组件一具体实施例结构剖视图；

图4为本发明的压缩机泵体组件一具体实施例添加标注后的结构剖视图；

图5为本发明的压缩机泵体组件一具体实施例结构俯视图；

图6为本发明的压缩机泵体组件一具体实施例的隔板轴承装配示意图；

图7为本发明的压缩机泵体组件一具体实施例的第二密封隔板装配示意图；

图8为本发明的压缩机泵体组件又一具体实施例的第一密封隔板结构示意图；

图9为本发明的压缩机泵体组件又一具体实施例的隔板轴承结构示意图；

图10为本发明的压缩机泵体组件又一具体实施例的第二密封隔板和隔板轴承装配示意图。

具体实施方式

为使本发明技术方案更加清楚，以下结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明。

参见图1至图3，作为本发明的压缩机泵体组件的一具体实施例，包括曲轴1。曲轴1包括多个偏心部，且每相邻两个偏心部之间设置有中间部14。

具体的，参见图1，以两个偏心部为例，对曲轴的结构进行具体说明。

其中，曲轴1除包括长轴10、短轴11、第一偏心部12和第二偏心部13外，在第一偏心部12和第二偏心部13之间还设置有中间部14。

通过在中间部14上增设相配合的隔板轴承2，并设置隔板轴承2的结构为组合结构。即本发明提供的压缩机泵体组件中的隔板轴承2包括两个以上的隔板轴承拼接部，通过将两个以上的隔板轴承拼接部进行拼接后，使得隔板轴承2套设在中间部14上，实现隔板轴承2与中间部14的相互配合，进而在达到通过增设隔板轴承2支撑第一偏心部12和第二偏心部13以增加第一偏心部12和第二偏心部13的可靠性的同时，还使得隔板轴承2能够通过拼接的方式直接套设在中间部14上，由此，即使中间部14的外径很小，仍能简单方便的进行隔板轴承2的安装，并且避免了隔板轴承2的中心发生错位的现象。

其中，需要说明的是，由于本发明提供的压缩机泵体组件中的隔板轴承2包括两个以上的隔板轴承拼接部，因此当进行隔板轴承拼接部的拼接时，可根据隔板轴承拼接部的个数进行不同的拼接。如，当隔板轴承拼接部的个数为两个时，直接将两个隔板轴承拼接部进行对接即可。当隔板轴承拼接部的个数为三个时，则将每相邻的两个隔板轴承拼接部进行拼接，从而形成一个完整的可套设在中间部14上的隔板轴承2。依此类推，当隔板轴承拼接部的个数为四个、五个或五个以上时，同样参照三个隔板轴承拼接部的拼接方式进行拼接即可。

以下则以两个隔板轴承拼接部为例，对本发明提供的压缩机泵体组件中的隔板轴承2进行具体说明。

参见图2，两个隔板轴承拼接部分别为第一隔板轴承拼接部21和第二隔板轴承拼接部22，第一隔板轴承拼接部21和第二隔板轴承拼接部22组合为剖分对开式结构。通过将第一隔板轴承拼接部21和第二隔板轴承拼接部22分别置于中间部14的外侧，然后对第一隔板轴承拼接部21与第二隔板轴承拼接部22进行拼接，即可实现隔板轴承2套设在中间部14上，与中间部14相配合，从而实现对第一偏心部12和第二偏心部13的支撑作用。安装简单方便。

需要说明的是，为了保证隔板轴承2的端面为水平面，优选的设置第一隔板轴承拼接部21的厚度与第二隔板轴承拼接部22的厚度相同，以避免拼接后第一隔板轴承拼接部21的端面与第二隔板轴承拼接部22的端面不在同一平面内的现象。

当然，第一隔板轴承拼接部21与第二隔板轴承拼接部22的厚度也可不同。当第一隔板轴承拼接部21的厚度与第二隔板轴承拼接部22的厚度不相同时，可通过改进隔板轴承拼接部的厚度以保持隔板轴承2的平衡即可。

其通过设置与中间部14相配合的隔板轴承2的结构为剖分对开式结构，当进行隔板轴承2的安装时，只需将第一隔板轴承拼接部21与第二隔板轴承拼接部22拼接在一起，即可实现套设在中间部14上的目的，从而起到对中间部14两端的偏心部的支撑作用，安装简单方便，同时还避免了隔板轴承2不同心的现象。

其中，作为本发明的压缩机泵体组件中的隔板轴承2的一具体实施例，隔板轴承2中的隔板轴承拼接部两端为拼接面，中部设置有凹陷部。

每相邻两个隔板轴承拼接部的拼接面相贴合后，隔板轴承拼接部的凹陷部形成隔板轴承2的轴承孔。

具体的，参见图2，同样以两个隔板轴承拼接部为例进行说明。其中，第一隔板轴承拼接部21的两端为第一拼接面210，且中部设置有第一凹陷部211。第二隔板轴承拼接部22的两端为第二拼接面220，且中部设置有第二凹陷部221。

第一拼接面210与第二拼接面220相贴合后，第一凹陷部211与第二凹陷部221形成隔板轴承2的轴承孔。轴承孔套设在中间部14上，从而形成轴承系统。

需要说明的是，参见图4，轴承孔的直径D2与中间部14的外径D1的配合关系为：0.0005×D1≤(D2-D1)≤0.004×D1。

另外，当第一拼接面210与第二拼接面220相贴合后，参见图2，通过分别在第一隔板轴承拼接部21的外侧设置第一拼接固定凸边212，第二隔板轴承拼接部22的外侧设置与第一拼接固定凸边212相匹配的第二拼接固定凸边222，并在第一拼接固定凸边212和第二拼接固定凸边222上分别开设螺纹孔，进而通过螺钉固定第一拼接面210和第二拼接面220，以实现第一隔板轴承拼接部21与第二隔板轴承拼接部22的拼接。

也就是说，第一隔板轴承拼接部21和第二隔板轴承拼接部22通过第一拼接面210和第二拼接面220相互贴合，并由螺钉通过第一拼接固定凸边212和第二拼接固定凸边222上的螺纹孔连接固定，从而形成一个完整的隔板轴承2。连接固定结构简单，操作方便，并且易于实现。

当隔板轴承拼接部的个数为三个以上时，则每相邻两个隔板轴承拼接部的外侧同样均设置有拼接固定凸边；拼接固定凸边上开设有螺纹孔，通过螺钉与螺纹孔相配合，实现固定连接每相邻两个隔板轴承拼接部，从而完成隔板轴承2的固定连接。

进一步的，每相邻两个隔板轴承拼接部的拼接面相贴合后形成的接缝与压缩机中第一气缸6a内的第一滑片9a相对第一气缸6a内圆中心形成的夹角为θ，且30°≤θ≤60°。

具体参见图5，以两个隔板轴承拼接部为例，当通过第一隔板轴承拼接部21的第一拼接面210与第二隔板轴承拼接部22的第二拼接面220相互贴合后，会在第一拼接面210和第二拼接面220之间形成一条接缝201。为了保证曲轴1和隔板轴承2的可靠性，该接缝201需为隔板轴承2的非承载区。因此，该接缝201与压缩机中第一气缸6a内的第一滑片9a相对第一气缸6a内圆中心形成的夹角θ应为30°≤θ≤60°。需要说明的是，第一滑片9a为扁长形，其长度方向朝向第一气缸6a内圆中心，即可以把第一滑片9a看成一条线，这条线与接缝201相交于第一气缸6a的内圆中心，从而形成夹角θ。或者把第一滑片9a的厚度面平分并且沿长度方向延伸的，当然，这条线也可以是第一滑片9a的厚度面上，位于第一滑片9a两条长边中间的平行线。

也就是说，第一拼接面210与第二拼接面220之间的接缝201与第一滑片9a往第一气缸6a的吸气口61方向所成的夹角为θ。该θ应大于等于30°，且小于等于60°。

更进一步的，参见图2，隔板轴承2中任意一个隔板轴承拼接部或每一个隔板轴承拼接部上设置有定位通孔23。相应的，压缩机中紧邻隔板轴承2的第一气缸6a或第二气缸6b上设置有定位孔。其中，定位通孔23与定位孔对应设置，从而进行隔板轴承拼接部的拼接时，通过定位通孔23与定位孔的位置对应关系，实现各个隔板轴承拼接部的定位，提高了隔板轴承2安装位置的准确性。

同样以两个隔板轴承拼接部为例，参见图2，第一隔板轴承拼接部21或第二隔板轴承拼接部22上设置有定位通孔23。压缩机中紧邻隔板轴承的第一气缸或第二气缸(图中未示出)上设置有定位孔。定位通孔23与定位孔相对应。以图2所示为例，通过在第二隔板轴承拼接部22上设置定位通孔23，并通过该定位通孔23与相邻的第一气缸或第二气缸上的定位孔相对应，从而实现隔板轴承2安装时的定位作用。保证了隔板轴承2安装位置的准确性和可靠性。

其中，需要说明的是，以图2所示为例，定位通孔23的个数优选为两个，且分别位于第二隔板轴承拼接部22的端面的两端。

另外，采用现有的隔板轴承与中间部相配合支撑偏心部时，必须将隔板轴承的外径设计比偏心部的外径大，才能将隔板轴承套设在中间部上。而隔板轴承的外径较大时，则会影响压缩机泵体组件的密封性。因此，参见图3，作为本发明的压缩机泵体组件的另一具体实施例，还包括第一密封隔板3和第二密封隔板4。第一密封隔板3安装在紧邻隔板轴承2的第一端面的第一气缸6a上，并与隔板轴承2的第一端面相贴合。第二密封隔板4安装在紧邻隔板轴承2的第二端面的第二气缸6b上，并与隔板轴承2的第二端面相贴合。

其通过在隔板轴承2的两个端面上分别增设第一密封隔板3和第二密封隔板4，其中，第一密封隔板3安装在紧邻隔板轴承2的第一端面的第一气缸6a上，起到密封第一气缸6a内的吸气腔和压缩腔的作用。第二密封隔板4安装在紧邻隔板轴承2的第二端面的第二气缸6b上，起到密封第二气缸6b内的吸气腔和压缩腔的作用。

需要说明的是，第一密封隔板3和第二密封隔板4均为圆环状，且第一密封隔板3和第二密封隔板4的内径可以大于或等于曲轴1上的偏心部的外径。

具体的，参见图3，以曲轴1上设置有两个偏心部为例，对本发明的压缩机泵体组件的另一具体实施例的结构进行说明。

其中，本发明的压缩机泵体组件包括主轴承5、副轴承7和曲轴1。曲轴1的长轴10部分与主轴承5的内孔相配合，曲轴1的短轴11部分与副轴承7的内孔相配合。在主轴承5和副轴承7之间布置有第一气缸6a和第二气缸6b。第一气缸6a和第二气缸6b内分别安装有第一滚子8a和第二滚子8b。其中，第一滚子8a套于曲轴1的第一偏心部12上，第二滚子8b套于曲轴1的第二偏心部13上。而第一气缸6a和第二气缸6b通过第一密封隔板3、隔板轴承2、第二密封隔板4分隔开。

同时，第一滑片9a和第二滑片9b分别将主轴承5、第一滚子8a、第一气缸6a、第一密封隔板3、隔板轴承2、第二密封隔板4、第二气缸6b和第二滚子8b之间组合成的腔体分割成吸气腔和压缩腔。制冷剂进入吸气腔后，曲轴1带动第一滚子8a和第二滚子8b旋转，并对制冷剂进行压缩，最后由第一气缸6a和第二气缸6b排出高压制冷剂，并分别进入第一消音器11a和第二消音器11b的内部空腔，最终排出压缩机泵体组件。

其通过在第一气缸6a的下端面安装第一密封隔板3，达到密封第一气缸6a内的吸气腔和压缩腔的作用；在第二气缸6b的上端面安装第二密封隔板4，达到密封第二气缸6b内的吸气腔和压缩腔的作用。有效改善了现有的压缩机泵体组件的密封性。

进一步的，参见图6和图7，对第一密封隔板3、隔板轴承2和第二密封隔板4在压缩机泵体组件中的装配方式进行说明。当按顺序装配好曲轴1、主轴承5、第一气缸6a，第一滚子8a、第一滑片9a后，将第一密封隔板3放置于第一气缸6a的下端面，并将第一密封隔板3的定位通孔23与第一气缸6a相应的定位孔对齐并采用螺钉进行固定。然后，将第一隔板轴承拼接部21和第二隔板轴承拼接部22放置于第一密封隔板3的平面上，并保证平面平行，再将第一隔板轴承拼接部21和第二隔板轴承拼接部22进行拼接，并用两颗螺钉进行固定连接，使第一凹陷部211和第二凹陷部221形成完整的直径为D2的轴承孔，使轴承孔与曲轴1的中间部14相配合，并调整好配合间隙，再通过定位螺钉将隔板轴承2固定于第一气缸6a上。然后将第二密封隔板4放置于隔板轴承2的第二端面上，并对齐对应螺钉孔位。由此完成了第一密封隔板3、隔板轴承2和第二密封隔板4的装配。

通过这种结构，实现了在曲轴1的两偏心部之间增加了一个隔板轴承2进行支撑，大大提高了曲轴1的刚度，大大减小了偏心部间的挠曲变形，提高了曲轴1和偏心部的可靠性，使得压缩机的排量可以做得更大，气缸数量更多。

同时，还可以在中间部14的外径较小的情况下实现隔板轴承2的安装。并通过增加第一密封隔板3和第二密封隔板4，在起到密封压缩腔的同时，又能够分别隔离第一滚子8a和隔板轴承2，以及第二滚子8b与隔板轴承2，从而避免了隔板轴承2的磨损，延长了隔板轴承2的使用寿命。

更进一步的，为了提高压缩机泵体组件的可靠性，从而提升压缩机性能，作为本发明的压缩机泵体组件的又一具体实施例，第一密封隔板3和/或第二密封隔板4上设置有排气口31。参见图8，以第一密封隔板3为例，在第一密封隔板3上增设排气口31。其中，排气口31上同时安装有阀片32和阀片挡板33。

同时，参见图9，相应的，隔板轴承2设置为中空结构，且中空结构与紧邻隔板轴承2的第一气缸6a和第二气缸6b内的通道连通。由此，第一气缸6a除了从主轴承5排气外，还可以通过第一密封隔板3处的排气口31进行排气，从而有效地提高了压缩机泵体组件的排气性能。同理，第二气缸6b的排气方式与第一气缸6a的排气方式相同，此处不再赘述。

由于第一密封隔板3增加了排气口31，所以需要在隔板轴承2上设置排气通道以便于由第一气缸6a和第二气缸6b排出的制冷剂能够顺畅的排出。作为一种可实施方式，由于隔板轴承2被夹持在第一密封隔板3和第二密封隔板4之间，所以将隔板轴承2中的隔板轴承拼接部都设计成镂空结构，即中空结构。

其中，作为镂空结构的隔板轴承拼接部的一种可实施方式，隔板轴承拼接部包括内包围轴承和拼接结构。内包围轴承通过辐条状连接结构215与拼接结构连接；每相邻两个隔板轴承拼接部通过拼接结构相拼接后，隔板轴承拼接部的内包围轴承形成与中间部14相配合的轴承孔。

具体的，参见图9，以两个隔板轴承拼接部为例说明。

第一隔板轴承拼接部21包括第一内包围轴承213和第一拼接结构214。第一内包围轴承213通过辐条状连接结构215与第一拼接结构214连接。

第二隔板轴承拼接部22包括第二内包围轴承223和第二拼接结构224。第二内包围轴承223通过辐条状连接结构215与第二拼接结构224连接。

第一拼接结构214与第二拼接结构224拼接后，第一内包围轴承213与第二内包围轴承223形成与中间部14相配合的轴承孔。其中，需要说明的是，为了保证隔板轴承2能够与第一密封隔板3和第二密封隔板4相贴合，辐条状连接结构215的厚度应小于或等于第一隔板轴承拼接部3的厚度。

并且，为保证隔板轴承2能够与中间部14更好地配合，第一拼接结构214和第二拼接结构224均设置为半圆环形状，从而使得隔板轴承2的形状与中间部14的形状相匹配。

也就是说，通过小于第一隔板轴承拼接部21厚度的辐条状连接结构215来连接第一隔板轴承拼接部21的第一内包围轴承213和第一拼接结构214，就可以在第一隔板轴承拼接部21中形成中空结构。其中的空腔将连接第一气缸6a和第二气缸6b内的通道，实现将第一密封隔板3内的气体排出泵体组件。第二隔板轴承拼接部22的结构同第一隔板轴承拼接部21相同，因此不再赘述。并且，本实施例的隔板轴承2、第一密封隔板3和第二密封隔板4在压缩机泵体组件中的装配方式参见图10，由于该实施例与前面所述的实施例的装配方式相同，因此也不再复述。

相应的，本发明还提供了一种压缩机，包括上述任一种压缩机泵体组件。该压缩机可为双缸压缩机。也可为三缸压缩机或多缸压缩机。还可为卧式压缩机和旋转式压缩机。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种压缩机泵体组件，其特征在于，包括曲轴(1)；

所述曲轴(1)包括多个偏心部，且相邻两个所述偏心部之间设置有中间部(14)；

还包括与所述中间部(14)相配合的隔板轴承(2)；

所述隔板轴承(2)为组合结构，包括两个以上的隔板轴承拼接部；

两个以上的所述隔板轴承拼接部拼接后套设在所述中间部(14)上；

所述隔板轴承拼接部的拼接面相贴合后形成的接缝与压缩机中第一气缸(6a)内的第一滑片(9a)相对所述第一气缸(6a)内圆中心形成的夹角为θ，且30°≤θ≤60°；

还包括第一密封隔板(3)和第二密封隔板(4)；

所述第一密封隔板(3)安装在紧邻所述隔板轴承(2)的第一端面的第一气缸(6a)上，并与所述隔板轴承(2)的所述第一端面相贴合；

所述第二密封隔板(4)安装在紧邻所述隔板轴承(2)的第二端面的第二气缸(6b)上，并与所述隔板轴承(2)的所述第二端面相贴合；

所述第一密封隔板(3)和/或所述第二密封隔板(4)上设置有排气口(31)；

所述隔板轴承(2)设置为中空结构，且所述中空结构与所述第一气缸(6a)和所述第二气缸(6b)内的通道连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述隔板轴承(2)包括两个所述隔板轴承拼接部，两个所述隔板轴承拼接部分别为第一隔板轴承拼接部(21)和第二隔板轴承拼接部(22)；

所述第一隔板轴承拼接部(21)和所述第二隔板轴承拼接部(22)组合为剖分对开式结构；且所述第一隔板轴承拼接部(21)的厚度与所述第二隔板轴承拼接部(22)的厚度相同。

3.根据权利要求2所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述隔板轴承拼接部两端为拼接面，中部设置有凹陷部；

所述隔板轴承拼接部的所述拼接面相贴合后，所述隔板轴承拼接部的所述凹陷部形成所述隔板轴承(2)的轴承孔。

4.根据权利要求3所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述轴承孔套设在所述中间部(14)上，且所述轴承孔的直径D2与所述中间部(14)的外径D1的配合关系为：0.0005×D1≤(D2-D1)≤0.004×D1。

5.根据权利要求1所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述隔板轴承拼接部的外侧设置有拼接固定凸边；

所述拼接固定凸边上开设有螺纹孔，适用于通过螺钉固定连接相邻两个所述隔板轴承拼接部。

6.根据权利要求1所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述隔板轴承(2)中任意一个所述隔板轴承拼接部或每一个所述隔板轴承拼接部上设置有定位通孔(23)；

压缩机中紧邻所述隔板轴承(2)的第一气缸(6a)或第二气缸(6b)上设置有与所述定位通孔(23)对应的定位孔。

7.根据权利要求1所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述隔板轴承拼接部包括相连接的内包围轴承和拼接结构；

所述内包围轴承通过辐条状连接结构(215)与所述拼接结构连接。

8.根据权利要求7所述的压缩机泵体组件，其特征在于，所述辐条状连接结构(215)的厚度小于或等于所述隔板轴承拼接部的厚度。

9.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的压缩机泵体组件。