CN106130666B - 提高车联网智能终端温升精确度测试系统及方法 - Google Patents
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Abstract
提高车联网智能终端温升精确度测试系统及方法,包括:数据采集仪、PC机、无线网络综合测试仪、车联网智能终端、环境温度试验箱、电源塔;车联网智能终端置于环境温度试验箱中,车联网智能终端分别与数据采集仪、无线网络综合测试仪、电源塔相连,PC机分别与数据采集仪、电源塔相连;本申请能更准确,更真实反映车联网智能终端中元件温度特性。
Description
技术领域
本发明属于车载物联网领域,具体说是一种汽车空调智能控制系统及方法。
背景技术
智能终端热设计是智能终端研发阶段很重要的一个阶段。如果智能终端热设计不好,会使得智能终端在工作时温度过高。首先,过高的温度会导致智能终端的中央处理器降频工作,具体表现为智能终端在使用时卡顿、反应慢等;其次,过高的温度也会导致智能终端在使用过程中死机,影响用户体验;最后,智能终端电池爆炸等极端情况等也与智能终端过度发热有很大关系。
目前,车联网终端的功能越来越强大,譬如4G通信,GPS导航以及MiFi功能等;而且它车的前装位置,周围的环境会影响着车联网终端的EMC;以及在车打火和车辆行驶过程中,车的抖动产生不同频率、幅度的波形会加载到车联网终端上;因此对车联网终端里面的元件环境温度特性和性能要求特别高。但是现在温升测试仅仅局限在设备正常工作就好,不能反映车联网终端元件的真实特性。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题,提供了一种提高车联网智能终端温升精确度测试系统及方法,能更准确,更真实反映车联网智能终端中元件温度特性。
一方面,本发明提供了提高车联网智能终端温升精确度测试系统,包括:数据采集仪、PC机、无线网络综合测试仪、车联网智能终端、环境温度试验箱、电源塔;车联网智能终端置于环境温度试验箱中,车联网智能终端分别与数据采集仪、无线网络综合测试仪、电源塔相连,PC机分别与数据采集仪、电源塔相连。
具体的,所述电源塔,包括:示波器、任意波形发生器和两个直流稳压电源。
具体的,所述车联网智能终端通过接地线、供电线、点火线与电源塔相连。
具体的,所述车联网智能终端通过射频线与无线网络综合测试仪相连。
具体的,所述车联网智能终端通过热电偶线与数据采集仪相连。
更具体的,PC机通过USB数据线与电源塔相连,PC机通过串口线与数据采集仪相连。
另一方面,本发明还提供一种提高车联网智能终端温升精确度测试方法,具体包括:
第一步:先将数据采集仪和车联网智能终端中元件通过热电偶线进行连接,并在PC机上实时读取车联网智能终端元件的表面温度;
第二步:环境温度试验箱的温度调制到测试温度,并恒定一定时间;
第三步:先用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入正常且稳定的工作电压,然后无线网络综合测试仪与车联网智能终端通过信令方式建立通信;
第四步:在无线网络综合测试仪上建立一个服务器,与车联网智能终端成为一个局域网;
第五步:用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入不同频率、幅度的波形,用来模拟车辆点火、行驶过程中,车联网智能终端瞬间阻抗变化而产生的波形;
第六步:通过PC机来实时观察车联网智能终端中元件的表面温度。
进一步的,第二步骤中恒定时间为半个小时以上。
进一步的,第三步骤中通过调节无线网络综合测试仪使车联网智能终端以最大的带宽和最高的调制方式进行最大功率的发射,即保证车联网智能终端的物理吞吐量达到最大。
更进一步的,第四步骤中车联网智能终端分享WiFi热点,PC机与其建立连接,PC机下载无线网络综合测试仪上的数据。
本发明由于采用以上技术方法,能够取得如下的技术效果:更能真实反映车联网智能终端里面元件的表面温度,更能真实反映车联网终端的真实性能。
附图说明
本发明共有附图1幅:
图1为提高车联网智能终端温升精确度测试系统结构框图。
具体实施方式
为使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述:
实施例1
一方面,本实施例提供了一种提高车联网智能终端温升精确度测试系统,包括:数据采集仪、PC机、无线网络综合测试仪、车联网智能终端、环境温度试验箱、电源塔,所述电源塔,包括:示波器、任意波形发生器和两个直流稳压电源;车联网智能终端置于环境温度试验箱中,车联网智能终端分别与数据采集仪、无线网络综合测试仪、电源塔相连,PC机分别与数据采集仪、电源塔相连。
另一方面,本实施例还提供一种提高车联网智能终端温升精确度测试方法,具体包括:
第一步:先将数据采集仪和车联网智能终端中元件通过热电偶线进行连接,并在PC机上实时读取车联网智能终端元件的表面温度;
第二步:环境温度试验箱的温度调制到测试温度,并恒定一定时间;
第三步:先用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入正常且稳定的工作电压,然后无线网络综合测试仪与车联网智能终端通过信令方式建立通信;
第四步:在无线网络综合测试仪上建立一个服务器,与车联网智能终端成为一个小型局域网;
第五步:用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入不同频率、幅度的波形,用来模拟车辆点火、行驶过程中,车联网智能终端瞬间阻抗变化而产生的波形;
第六步:通过PC机来实时观察车联网智能终端中元件的表面温度。
实施例2
一方面,本实施例提供了一种提高车联网智能终端温升精确度测试系统,包括:数据采集仪、PC机、无线网络综合测试仪、车联网智能终端、环境温度试验箱、电源塔,所述电源塔,包括:示波器、任意波形发生器和两个直流稳压电源;车联网智能终端置于环境温度试验箱中,车联网智能终端分别与数据采集仪、无线网络综合测试仪、电源塔相连,PC机分别与数据采集仪、电源塔相连。
作为进一步改进的,所述车联网智能终端通过接地线、供电线、点火线与电源塔相连;所述车联网智能终端通过射频线与无线网络综合测试仪相连;所述车联网智能终端通过热电偶线与数据采集仪相连;PC机通过USB数据线与电源塔相连,PC机通过串口线与数据采集仪相连。
另一方面,本发明还提供一种提高车联网智能终端温升精确度测试方法,具体包括:
第一步:先将数据采集仪和车联网智能终端中元件通过热电偶线进行连接,并在PC机上实时读取车联网智能终端元件的表面温度;
第二步:环境温度试验箱的温度调制到测试温度,并恒定一定时间,恒定时间为半个小时以上,目的是为了保证车联网智能终端的表面温度趋近与测试温度;
第三步:先用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入正常且稳定的工作电压,然后无线网络综合测试仪与车联网智能终端通过信令方式建立通信;通过调节无线网络综合测试仪使车联网智能终端以最大的带宽和最高的调制方式进行最大功率的发射,即保证车联网智能终端的物理吞吐量达到最大;
第四步:在无线网络综合测试仪上建立一个服务器,与车联网智能终端成为一个小型局域网;车联网智能终端分享WiFi热点,PC机与其建立连接,PC机下载无线网络综合测试仪上的数据,并以最大速率下载数据。
第五步:用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入不同频率、幅度的波形,用来模拟车辆点火、行驶过程中,车联网智能终端瞬间阻抗变化而产生的波形;
第六步:通过PC机来实时观察车联网智能终端中元件的表面温度。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种提高车联网智能终端温升精确度测试方法,其特征在于:具体包括:
第一步:先将数据采集仪和车联网智能终端中元件通过热电偶线进行连接,并在PC机上实时读取车联网智能终端中元件的表面温度;
第二步:环境温度试验箱的温度调制到测试温度,并恒定一定时间;
第三步:先用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入正常且稳定的工作电压,然后无线网络综合测试仪与车联网智能终端通过信令方式建立通信;
第四步:在无线网络综合测试仪上建立一个服务器,与车联网智能终端成为一个局域网;
第五步:用PC机控制电源塔给车联网智能终端输入不同频率、幅度的波形,用来模拟车辆点火、行驶过程中,车联网智能终端瞬间阻抗变化而产生的波形;
第六步:通过PC机来实时观察车联网智能终端中元件的表面温度;
上述方法是在提高车联网智能终端温升精确度测试系统中实施的,该系统包括:数据采集仪、PC机、无线网络综合测试仪、车联网智能终端、环境温度试验箱、电源塔;车联网智能终端置于环境温度试验箱中,车联网智能终端分别与数据采集仪、无线网络综合测试仪、电源塔相连,PC机分别与数据采集仪、电源塔相连。
2.根据权利要求1所述提高车联网智能终端温升精确度测试方法,其特征在于:第二步骤中恒定时间为半个小时以上。
3.根据权利要求1所述提高车联网智能终端温升精确度测试方法,其特征在于:第三步骤中通过调节无线网络综合测试仪使车联网智能终端以最大的带宽和最高的调制方式进行最大功率的发射,即保证车联网智能终端的物理吞吐量达到最大。
4.根据权利要求1所述提高车联网智能终端温升精确度测试方法,其特征在于:第四步骤中车联网智能终端分享WiFi热点,PC机与其建立连接,PC机下载无线网络综合测试仪上的数据。
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