CN104808094A - 一种用于汽车电器盒的温升测试系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车电器盒的温升测试系统，其特征在于：所述的测试系统包括用来放置电器盒的高温箱，高温箱上设有红外测温仪；电子负载连接电器盒进行负载供电，红外测温仪测定电器盒的整体温度后布置热电偶进行局部重点测量。由于采用上述的结构，本发明在对汽车电器盒进行承载能力的测试时，能够快速找到产品的发热部位，并选择较高的温度点进行热电偶的布置，准确检测温升数据。节省了测试环节和试验资源，降低了产品开发成本，缩短了产品开发周期。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件的性能测试领域，特别涉及一种用于汽车电器盒的温升测试系统。
背景技术
在电子电器产品中特别是车用电器产品，一些元件通过大电流后，常常会因为承载能力导致自身发热，如果热量过高或发热时间过长，就有可能致使产品性能或功能降低，严重的会使产品危及到使用人员的人身安全。因此，为了确保电子电器产品的安全性能，温升测试是电子电器产品安全使用的重要检测项目之一。现阶段都采用热电偶法应用到汽车电器盒的温升测试中。
热电偶法属于接触测量，为便于重复使用，多数情况下是将热电偶用胶水，胶带或者焊锡固定到所有的测试部位，由于汽车电器盒的回路较多，使用的保险丝及继电器相应增加，温升测试点的数量也随着增加，温升测试的布点位置直接影响到测试结果，测试效率低而且准确度较差。
针对上述问题，如何准确、快速的找到较高的温度点并进行重点监控，是现有技术需要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车电器盒的温升测试系统，准确、快速的找到汽车电器盒中较高的温度点并进行重点监控。
为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种用于汽车电器盒的温升测试系统，其特征在于：所述的测试系统包括用来放置电器盒的高温箱，高温箱上设有红外测温仪；电子负载连接电器盒进行负载供电，红外测温仪测定电器盒的整体温度后布置热电偶进行局部重点测量。
所述的热电偶将测量到温度数据送入数据采集仪。
所述的温升测试系统在进行测试时首先将电子负载连接到电器盒上对电器盒施加负载电流，使用红外测温仪对电器盒进行温度检测，找出最高温升部位并使用热电偶进行布点测温；调试高温箱的温度，对电器盒按加载要求进行加载，数据采集仪控制热电偶对电器盒进行温升检测并采集数据。
一种用于汽车电器盒的温升测试系统，由于采用上述的结构，本发明在对汽车电器盒进行承载能力的测试时，能够快速找到产品的发热部位，并选择较高的温度点进行热电偶的布置，准确检测温升数据。节省了测试环节和试验资源，降低了产品开发成本，缩短了产品开发周期。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明一种用于汽车电器盒的温升测试系统的结构示意图；
图2为本发明一种用于汽车电器盒的温升测试系统的方法流程图；
在图1中，1、电器盒；2、高温箱；3、红外测温仪；4、热电偶；5、数据采集仪；6、电子负载。
具体实施方式
本发明主要是通过红外测温仪配合温度箱、电子负载系统及数据采集仪，实现上述功能，为了实现整个系统的开发，本测试系统主要包括：红外测温仪，用于快速查找汽车电器盒的发热部位；高温箱，用于提供汽车电器盒温升测试的环境温度；电线附件，用于汽车电器盒的负载连接；电子负载，用于提供汽车电器盒温升测试的负载电流；数据采集仪，用于汽车电器盒温度的采集；热电偶，用于汽车电器盒温度检测。
具体的如图1所示，本发明包括用来放置电器盒1的高温箱2，高温箱2上设有红外测温仪3；电子负载6连接电器盒1进行负载供电，红外测温仪3测定电器盒1的整体温度后布置热电偶4进行局部重点测量。热电偶4将测量到温度数据送入数据采集仪5。
如图2所示，温升测试系统在进行测试时首先将电子负载6连接到电器盒1上对电器盒1施加负载电流，使用红外测温仪3对电器盒1进行温度检测，找出最高温升部位并使用热电偶5进行布点测温；调试高温箱2的温度，对电器盒1按加载要求进行加载，数据采集仪5控制热电偶4对电器盒1进行温升检测并采集数据。
例如，某在研车型电器盒在耐久测试中出现了烧蚀现象，烧蚀部位较大，无法判定准确的烧蚀点，给产品的整改造成了障碍，从而影响整个车型的开发进度。
采用本发明按照如下测试方法进行：
(1)按汽车电器盒1回路加载要求调试电子负载6；
(2)将汽车电器盒1与电子负载6进行连接；
(3)按汽车电器盒加载程序要求对汽车电器盒1进行一个工作循环的加载；
(4)使用红外测温仪3对汽车电器盒1进行温度检测；
(5)根据红外测温仪3检测结果选择热电偶4的布点位置并进行布点；
(6)将热电偶4与数据采集仪5进行连接，调试；
(7)按汽车电器盒设计的工作温度设置好高温箱2温度点；
(8)将汽车电器盒1放置在高温箱2中；
(9)按汽车电器盒加载程序要求对汽车电器盒2进行加载；
(10)使用数据采集仪5对汽车电器盒1带载工作时的温升进行检测。
按上述步骤进行测试，发现该产品最高温度点为132.9℃，并发现了最高温度点，按上述测试方法完成测试，该产品最高温度点为135.6℃，该产品设计时的最高温度点125℃，故出现了烧蚀情况。
单一的使用红外测温仪3对汽车电器盒进行温度测试，因其本身误差较大，所测结果与实际需要结果存在较大差异；单一的使用热电偶4对汽车电器盒进行温度测试，布点位置不方便确定，不能快速找到需要的布点位置(一般为最高温升部位)，按上述温升测试系统的测试方法进行测试，可准确、快速的找到需要的布点位置，节省了测试环节和试验资源，降低了产品开发成本，缩短了产品开发周期。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于汽车电器盒的温升测试系统，其特征在于：所述的测试系统包括用来放置电器盒(1)的高温箱(2)，高温箱(2)上设有红外测温仪(3)；电子负载(6)连接电器盒(1)进行负载供电，红外测温仪(3)测定电器盒(1)的整体温度后布置热电偶(4)进行局部重点测量。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电器盒的温升测试系统，其特征在于：所述的热电偶(4)将测量到温度数据送入数据采集仪(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车电器盒的温升测试系统，其特征在于：所述的温升测试系统在进行测试时首先将电子负载(6)连接到电器盒(1)上对电器盒(1)施加负载电流，使用红外测温仪(3)对电器盒(1)进行温度检测，找出最高温升部位并使用热电偶5进行布点测温；调试高温箱(2)的温度，对电器盒(1)按加载要求进行加载，数据采集仪(5)控制热电偶(4)对电器盒(1)进行温升检测并采集数据。
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