CN106121769A - 一种泄压阀在直线管路上的安装结构 - Google Patents

一种泄压阀在直线管路上的安装结构 Download PDF

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葛玉霞
王红丽
王旭兰
郝勇刚
李旭东
张洁
王曼
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Abstract

本发明提供了一种泄压阀在直线管路上的安装结构，包括管路基体和泄压阀，所述管路基体的两端分别为设有进油孔的进油管路和设有出油孔的出油管路，进油管路和出油管路之间设置与轴心倾斜的泄压阀安装管路，所述泄压阀安装管路与进油管路连通，将进油管路和出油管路分隔；所述泄压阀安装管路内安装泄压阀，所述泄压阀安装管路的垂直方向上设置有与泄压阀的泄压孔连通的贯穿孔，所述泄压孔通过贯穿孔的内孔端连通出油孔。相对于现有技术，本发明具有以下优势：提供一种构建交叉安装空间的结构，可将泄压阀安装于直线管路中间，使泄压阀的布置更灵活。

Description

一种泄压阀在直线管路上的安装结构
技术领域
本发明属于发动机零部件管路安装结构设计领域，尤其是涉及一种泄压阀在直线管路上的安装结构。
背景技术
在发动机的供油系统、润滑系统、冷却系统及进排气系统中都存在着大量的管路，许多结构对压力有一定的限制，尤其是供油、润滑系统，需要使用大量的泄压阀。但由于当前发动机设计越来越紧凑，部分的管路布置已经很难为泄压阀提供交叉的管路作为安装空间，部分泄压阀只能安装于管路的直线区域，在不对泄压阀进行重新设计的前提下，需要对管路进行改进。
本发明提供一种在直线管路建立交叉空间的方式，为泄压阀的安装提供更多可选择的位置。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种泄压阀在直线管路上的安装结构，尤其适用于发动机泄压阀的安装。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种泄压阀在直线管路上的安装结构，包括管路基体和泄压阀，所述管路基体的两端分别为设有进油孔的进油管路和设有出油孔的出油管路，进油管路和出油管路之间设置与轴心倾斜的泄压阀安装管路，所述泄压阀安装管路与进油管路连通，将进油管路和出油管路分隔；所述泄压阀安装管路内安装泄压阀，所述泄压阀安装管路的垂直方向上设置有与泄压阀的泄压孔连通的贯穿孔，所述泄压孔通过贯穿孔的内孔端连通出油孔。
进一步的，所述泄压阀安装管路与管路基体轴心的倾斜角度范围为30°～60°。
进一步的，所述管路基体的两个端口安装螺堵，贯穿孔的外孔安装泄油孔螺堵。
进一步的，所述管路基体的进油管路和出油管路上分别设有用于连接外循环管路A两端的管路连接接口。
进一步的，所述管路基体和泄压阀安装管路是一体成型的。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)提供一种构建交叉安装空间的结构，可将泄压阀安装于直线管路中间，使泄压阀的布置更灵活；
(2)结构简单，容易实现。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述泄压阀在直线管路上的安装结构的示意图。
附图标记说明：
1、管路基体 2、泄压阀 3、泄油孔螺堵 4、螺堵
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种泄压阀在直线管路上的安装结构，如图1所示，包括管路基体1和泄压阀2，所述管路基体1的两端分别为设有进油孔a的进油管路和设有出油孔d的出油管路，进油管路和出油管路之间设置与轴心倾斜的泄压阀安装管路，所述泄压阀安装管路与进油管路连通，将进油管路和出油管路分隔；所述泄压阀安装管路内安装泄压阀2，所述泄压阀安装管路的垂直方向上设置有与泄压阀2的泄压孔f连通的贯穿孔，所述泄压孔f通过贯穿孔的内孔端连通出油孔d。
所述管路基体1的进油管路和出油管路上分别设有用于连接外循环管路A两端的管路连接接口b和管路连接接口c。
本实例的实施需要对管路基体1进行两端加工，且加工时不能将进油管路和出油管路连通，连通泄压孔f的贯穿孔需要进行贯穿加工，为保证整体管路的完整密闭需要对两个加工端口安装螺堵4和对贯穿孔的外孔安装泄油孔螺堵3进行密封。
所述泄压阀安装管路的倾斜角度范围选择：保证泄压阀2的安装有足够的空间；保证泄压阀安装管路端部的泄压阀安装孔的加工有足够的空间；需要保证泄压孔f能够与出油管路连通。倾斜角度可控范围在30°～60°之间，在能满足条件的前提下以45°左右为宜。
所述管路基体1和泄压阀安装管路是一体成型的。
所述泄压阀安装管路内安装泄压阀2后，泄压阀2上的密封圈将泄压阀安装管路与进油管路和出油管路之间的连通部位分隔密封。与传统的泄压阀2工作原理相同，正常情况下，液体通过进油孔a进入进油管路，经由管路连接接口b进入与进油管路连通的外循环管路A，通过出油管路上的管路连接接口c进入出油孔d。当外循环管路A发生堵塞时，进油管路压力升高，泄压阀2开启，液体通过泄压阀安装管路与进油管路连通的进口e进入泄压阀2，流经泄压孔f进入出油管路，再流出出油孔d，从而直线泄压管路B连通，实现泄压的目的。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种泄压阀在直线管路上的安装结构，其特征在于：包括管路基体(1)和泄压阀(2)，所述管路基体(1)的两端分别为设有进油孔的进油管路和设有出油孔的出油管路，进油管路和出油管路之间设置与轴心倾斜的泄压阀安装管路，所述泄压阀安装管路与进油管路连通，将进油管路和出油管路分隔；所述泄压阀安装管路内安装泄压阀(2)，所述泄压阀安装管路的垂直方向上设置有与泄压阀(2)的泄压孔连通的贯穿孔，所述泄压孔通过贯穿孔的内孔端连通出油孔。
2.根据权利要求1所述的泄压阀在直线管路上的安装结构，其特征在于：所述泄压阀安装管路与管路基体(1)轴心的倾斜角度范围为30°～60°。
3.根据权利要求1所述的泄压阀在直线管路上的安装结构，其特征在于：所述管路基体(1)的两个端口安装螺堵(4)，贯穿孔的外孔安装泄油孔螺堵(3)。
4.根据权利要求1所述的泄压阀在直线管路上的安装结构，其特征在于：所述管路基体(1)的进油管路和出油管路上分别设有用于连接外循环管路A两端的管路连接接口。
5.根据权利要求1所述的泄压阀在直线管路上的安装结构，其特征在于：所述管路基体(1)和泄压阀安装管路是一体成型的。
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