CN104930003B - 智能集成阀块 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种集成度高、安装方便的智能集成阀块，包括阀体，所述阀体包括主动阀控制油口和至少一组控制阀组，所述控制阀组包括第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，所述第一单向阀的入口连通有一进油口和一出油口，所述第二单向阀的入口连通有一进油口，所述第三单向阀的入口连通有一出油口，所述第一单向阀的出口和第二单向阀的出口均与第三单向阀的入口连通，所述第三单向阀的出口与主动阀控制油口连通；本发明的任意一进油口进油不仅可以从向对应的出油口流出而且都可以从主动阀控制油口流出，使得加装的液控阀任何一个方向动作都可以使另一个液控多路阀联动；进油口设于阀体的顶面、出油口设于阀体的侧面，方便管路接线。

Description

智能集成阀块
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，尤其是涉及的是应用于液控多路阀增加附属液控多路阀路智能集成阀块。
背景技术
随着当前人力成本越来越高，在各种工程机械上改装各种属具成为必然趋势。而原工程机械的液压多路阀中普遍都存在没有备用阀或备用阀不够的情况，需多加液控多路阀却不能与液控阀联动泄荷等问题。有的采用通过外围的各类液压组成逻辑回路完成联动的操作，但也是体积大、外围管路复杂烦乱、难以整理，而且由于各类液压阀集中在一起，故障率较高。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种集成度高、安装方便的智能集成阀块。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：智能集成阀块，包括阀体，所述阀体包括主动阀控制油口和至少一组控制阀组，所述控制阀组包括第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，所述第一单向阀的入口连通有一进油口和一出油口，所述第二单向阀的入口连通有一进油口，所述第三单向阀的入口连通有一出油口，所述第一单向阀的出口和第二单向阀的出口均与第三单向阀的入口连通，所述第三单向阀的出口与主动阀控制油口连通。
优选的，所述阀体包括两组控制阀组，两组控制阀组分别为第一控制阀组和第二控制阀组。
优选的，所述第一控制阀组的第一单向阀的入口连通有第一进油口和第一出油口、第二单向阀的入口连通有第三进油口、第三单向阀的入口连通有第三出油口；所述第二控制阀组的第一单向阀的入口连通有第二进油口和第二出油口、第二单向阀的入口连通有第四进油口、第三单向阀的入口连通有第四出油口；所述第一进油口、第二进油口、第三进油口和第四进油口均设于阀体的顶面，所述第一出油口、第二出油口、第三出油口和第四出油口均设于阀体的侧面。
优选的，所述阀体内设有直向的第一孔道、第二孔道、第三孔道和斜向的第一连通油道、第二连通油道；所述第一孔道从一端至另一端依次设有第一出油口、第一进油口、第一控制阀组的第一单向阀、第一控制阀组的第二单向阀、第三进油口；所述第二孔道从一端至另一端依次设有第三出油口、第一控制阀组的第三单向阀、主动阀控制油口、第二控制阀组的第三单向阀、第四出油口；所述第三孔道从一端至另一端依次设有第二出油口、第二进油口、第二控制阀组的第一单向阀、第二控制阀组的第二单向阀、第四进油口；所述第一连通油道的一端连通第一控制阀组的第一单向阀和第一控制阀组的第二单向阀之间的孔道、另一端连通第三出油口；所述第二连通油道的一端连通第二控制阀组的第一单向阀和第二控制阀组的第二单向阀之间的孔道、另一端连通第四出油口。
通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明的任意一进油口进油不仅可以从向对应的出油口流出而且都可以从主动阀控制油口流出，使得加装的液控阀任何一个方向动作都可以使另一个液控多路阀联动；控制阀组件集成在阀体内，阀体外部只有进油口和出油口，无复杂的外部管路，安装方便，故障率低；进油口设于阀体的顶面、出油口设于阀体的侧面，方便管路接线；两个控制阀组的结构集中在三个直向的孔道内，方便阀体加工。
附图说明
图1为本发明的外部结构图；
图2为本发明的内部结构图；
图3为本发明的结构示意图。
主要附图标记说明：
阀体1；主动阀控制油口11；第一控制阀组12；第二控制阀组13；第一单向阀21；第二单向阀22；第三单向阀23；第一进油口31；第二进油口32；第三进油口33；第四进油口34；第一出油口41；第二出油口42；第三出油口43；第四出油口44；第一孔道51；第二孔道52；第三孔道53；第一连通油道54；第二连通油道55。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。
如图1至图3所示，本发明的智能集成阀块，包括阀体1，所述阀体1包括主动阀控制油口11和两组控制阀组，两组控制阀组分别为第一控制阀组12和第二控制阀组13；每组控制阀组均包括第一单向阀21、第二单向阀22和第三单向阀23，所述第一单向阀21的入口连通有一进油口和一出油口，所述第二单向阀22的入口连通有一进油口，所述第三单向阀23的入口连通有一出油口，所述第一单向阀21的出口和第二单向阀22的出口均与第三单向阀23的入口连通，所述第三单向阀23的出口与主动阀控制油口11连通；所述第一控制阀组12的第一单向阀21的入口连通有第一进油口31和第一出油口41、第二单向阀22的入口连通有第三进油口33、第三单向阀23的入口连通有第三出油口43；
所述第二控制阀组13的第一单向阀21的入口连通有第二进油口32和第二出油口42、第二单向阀22的入口连通有第四进油口34、第三单向阀23的入口连通有第四出油口44；
所述阀体1内设有直向的第一孔道51、第二孔道52、第三孔道53和斜向的第一连通油道54、第二连通油道55；所述第一孔道51从一端至另一端依次设有第一出油口41、第一进油口31、第一控制阀组12的第一单向阀21、第一控制阀组12的第二单向阀22、第三进油口33；所述第二孔道52从一端至另一端依次设有第三出油口43、第一控制阀组12的第三单向阀23、主动阀控制油口11、第二控制阀组13的第三单向阀23、第四出油口44；所述第三孔道53从一端至另一端依次设有第二出油口42、第二进油口32、第二控制阀组13的第一单向阀21、第二控制阀组13的第二单向阀22、第四进油口34；所述第一连通油道54的一端连通第一控制阀组12的第一单向阀12和第一控制阀组21的第二单向阀22之间的孔道、另一端连通第三出油口43；所述第二连通油道55的一端连通第二控制阀组13的第一单向阀21和第二控制阀组13的第二单向阀22之间的孔道、另一端连通第四出油口44；
所述第一进油口31、第二进油口32、第三进油口33和第四进油口34均设于阀体1的顶面，所述第一出油口41、第二出油口42、第三出油口43和第四出油口44均设于阀体1的侧面。
动作1：第一进油口31进油，油从第一出油口41流出，当达到一定压力后，油通过第一控制阀组12的第一单向阀21流向第一控制阀组12的第三单向阀23的入口，此时第三出油口43是闭合的，油通过第一控制阀组12的第三单向阀23后从主动阀控制油口11流出；
动作2：第二进油口32进油，油从第二出油口42流出，当达到一定压力后，油通过第二控制阀组13的第一单向阀21流向第二控制阀组13的第三单向阀23的入口，此时第四出油口44是闭合的，油通过第二控制阀组13的第三单向阀23后从主动阀控制油口11流出；
动作3：第三进油口33进油，油通过第一控制阀组12的第二单向阀22后从第三出油口43流出，当油达到一定压力后，油通过第一控制阀组12的第三单向阀23后从主动阀控制油口11流出；
动作4：第四进油口34进油，油通过第二控制阀组13的第二单向阀22后从第四出油口流出，当油达到一定压力后，油通过第二控制阀组13的第三单向阀23后从主动阀控制油口11流出。
四个动作均可以使主动阀控制油口11出油，实现另一个液控多路阀联动。
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本发明涵盖的范围内。

Claims (4)

1.智能集成阀块，包括阀体，其特征在于：所述阀体包括主动阀控制油口和至少一组控制阀组，所述控制阀组包括第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，所述第一单向阀的入口连通有一进油口和一出油口，所述第二单向阀的入口连通有一进油口，所述第三单向阀的入口连通有一出油口，所述第一单向阀的出口和第二单向阀的出口均与第三单向阀的入口连通，所述第三单向阀的出口与主动阀控制油口连通。
2.根据权利要求1所述的智能集成阀块，其特征在于：所述阀体包括两组控制阀组，两组控制阀组分别为第一控制阀组和第二控制阀组。
3.根据权利要求2所述的智能集成阀块，其特征在于：所述第一控制阀组的第一单向阀的入口连通有第一进油口和第一出油口、第二单向阀的入口连通有第三进油口、第三单向阀的入口连通有第三出油口；所述第二控制阀组的第一单向阀的入口连通有第二进油口和第二出油口、第二单向阀的入口连通有第四进油口、第三单向阀的入口连通有第四出油口；所述第一进油口、第二进油口、第三进油口和第四进油口均设于阀体的顶面，所述第一出油口、第二出油口、第三出油口和第四出油口均设于阀体的侧面。
4.根据权利要求3所述的智能集成阀块，其特征在于：所述阀体内设有直向的第一孔道、第二孔道、第三孔道和斜向的第一连通油道、第二连通油道；所述第一孔道从一端至另一端依次设有第一出油口、第一进油口、第一控制阀组的第一单向阀、第一控制阀组的第二单向阀、第三进油口；所述第二孔道从一端至另一端依次设有第三出油口、第一控制阀组的第三单向阀、主动阀控制油口、第二控制阀组的第三单向阀、第四出油口；所述第三孔道从一端至另一端依次设有第二出油口、第二进油口、第二控制阀组的第一单向阀、第二控制阀组的第二单向阀、第四进油口；所述第一连通油道的一端连通第一控制阀组的第一单向阀和第一控制阀组的第二单向阀之间的孔道、另一端连通第三出油口；所述第二连通油道的一端连通第二控制阀组的第一单向阀和第二控制阀组的第二单向阀之间的孔道、另一端连通第四出油口。
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