CN106121764A - 一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置 - Google Patents

一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种应用于可变气门升程系统技术领域的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，所述的凸轮轴调节装置的装置壳体(2)内设置电磁线圈A(3)和电磁线圈B(4)，电磁线圈A(3)中间穿过铁芯推杆A(5)，电磁线圈B(4)中间穿过铁芯推杆B(6)，所述的电磁线圈A(3)和电磁线圈B(4)分别与能够控制线圈电源通断的控制部件(7)连接，所述的凸轮轴本体(1)上设置凸轮轴凹槽A(8)和凸轮轴凹槽B(9)，本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，结构简单，能够方便准确地调节凸轮轴本体轴向距离的改变，实现凸轮轴本体在高气门行程和低气门行程之间切换，同时确保切换可靠性。

Description

一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置
技术领域
本发明属于可变气门升程系统技术领域，更具体地说，是涉及一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置。
背景技术
现在常用的一种可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，也采用通电线圈产生磁场，磁场方向与永久磁铁的磁场方向相反，其永久磁铁连接在推杆上，与推杆一起运动，动质量较大，无法有效确保调节质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便准确地控制铁芯推杆与凸轮轴本体的连接和断开，从而可靠调节凸轮轴本体轴向距离的改变，实现凸轮轴本体在高气门行程和低气门行程之间切换，同时确保切换可靠性的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，所述的凸轮轴包括凸轮轴本体，所述的凸轮轴调节装置包括装置壳体，装置壳体内设置电磁线圈A和电磁线圈B，电磁线圈A中间穿过铁芯推杆A，电磁线圈B中间穿过铁芯推杆B，所述的电磁线圈A和电磁线圈B分别与能够控制线圈电源通断的控制部件连接，所述的凸轮轴本体上设置凸轮轴凹槽A和凸轮轴凹槽B。
所述的控制部件控制电磁线圈A通电时，电磁线圈A设置为能够控制铁芯推杆A向外伸出并插入凸轮轴凹槽A内的结构，所述的控制部件控制电磁线圈B通电时，电磁线圈B设置为能够控制铁芯推杆B向外伸出并插入凸轮轴凹槽B内的结构。
所述的凸轮轴调节装置还包括霍尔传感器A和霍尔传感器B，霍尔传感器A和霍尔传感器B分别与控制部件连接。
所述的装置壳体内设置磁铁安装支架，磁铁安装支架上设置永久磁铁A和永久磁铁B，所述的永久磁铁A设置为位于铁芯推杆A的推杆A后端位置的结构，所述的永久磁铁B设置为位于铁芯推杆B的推杆B后端位置的结构。
所述的电磁线圈A控制铁芯推杆A向外伸出并插入凸轮轴凹槽A内时，凸轮轴本体轴向位置变动，所述的凸轮轴本体设置为处于高气门行程状态工作的结构，控制部件控制电磁线圈A断电后，铁芯推杆A设置为回复到靠近永久磁铁A的状态的结构；所述的电磁线圈B控制铁芯推杆B向外伸出并插入凸轮轴凹槽B内时，凸轮轴本体轴向位置变动，所述的凸轮轴本体设置为处于低气门行程状态工作的结构，控制部件控制电磁线圈B断电后，铁芯推杆B设置为回复到靠近永久磁铁B的状态的结构。
所述的电磁线圈A控制铁芯推杆A向外伸出并插入凸轮轴凹槽A内时，凸轮轴本体轴向位置变动，所述的凸轮轴本体设置为处于低气门行程状态工作的结构，控制部件控制电磁线圈A断电后，铁芯推杆A设置为回复到靠近永久磁铁A的状态的结构；所述的电磁线圈B控制铁芯推杆B向外伸出并插入凸轮轴凹槽B内时，凸轮轴本体轴向位置变动，所述的凸轮轴本体设置为处于高气门行程状态工作的结构，控制部件控制电磁线圈B断电后，铁芯推杆B设置为回复到靠近永久磁铁B的状态的结构。
所述的永久磁铁A的磁场方向设置为与电磁线圈A通电后的磁场方向相反的结构，永久磁铁B的磁场方向设置为与电磁线圈B通电后的磁场方向相反的结构，所述的永久磁铁A和永久磁铁B设置为各镶嵌在装置壳体内的磁铁安装支架上的一个卡装槽口内的结构。
所述的凸轮轴调节装置还包括轴头，轴头与装置壳体连接，轴头上设置通孔A和通孔B，铁芯推杆A活动穿过通孔A，铁芯推杆B活动穿过通孔B。
所述的铁芯推杆A包括铁芯推杆A导磁端和铁芯推杆A耐磨端，铁芯推杆A耐磨端设置为靠近凸轮轴凹槽A一端的结构，铁芯推杆B包括铁芯推杆B导磁端和铁芯推杆B耐磨端，铁芯推杆B耐磨端设置为靠近凸轮轴凹槽B一端的结构。
所述的铁芯推杆A导磁端上设置沿铁芯推杆A导磁端一周凸起的限位凸起A，所述的铁芯推杆A向外伸出时，限位凸起A设置为能够抵靠在轴头上的结构，铁芯推杆B导磁端上设置沿铁芯推杆B导磁端一周凸起的限位凸起B，铁芯推杆B向外伸出时，限位凸起B设置为能够抵靠在轴头上的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，为实现凸轮轴本体轴向距离的调节，采用本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置来实现。在需要进行两种气门行程(高气门行程和低气门行程)状态切换调节时，当需要切换到高气门行程时，控制部件控制电磁线圈A通电，电磁线圈A产生的磁场推动铁芯推杆A向外伸出，并插入到凸轮轴本体上的凸轮轴凹槽A内，在铁芯推杆A的推力作用下，凸轮轴本体向远离凸轮轴调节装置的方向发生轴向位移，使得凸轮轴本体的上的高气门行程的凸轮轴工作，这时即切换调节到了高气门行程状态，而在铁芯推杆A插入到凸轮轴凹槽A后，电磁线圈A断电，在电磁线圈A断电后，铁芯推杆A随着凸轮轴本体的转动而回复到初始位置(即未伸出时的位置)，完成一个调节过程。而当需要切换到低气门行程时，控制部件控制电磁线圈B通电，电磁线圈B产生的磁场推动铁芯推杆B向外伸出，并插入到凸轮轴本体上的凸轮轴凹槽B内，在铁芯推杆B的推力作用下，凸轮轴本体向远离凸轮轴调节装置的方向发生轴向位移，使得凸轮轴本体的上的高气门行程的凸轮轴工作，这时即切换调节到了低气门行程状态，而在铁芯推杆B插入到凸轮轴凹槽B后，电磁线圈B断电，在电磁线圈B断电后，铁芯推杆B随着凸轮轴本体的转动而回复到初始位置(即未伸出时的位置)，完成一个调节过程。本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，结构简单，成本低，能够方便准确地控制铁芯推杆与凸轮轴本体的连接和断开，从而可靠调节凸轮轴本体轴向距离的改变，实现凸轮轴本体在高气门行程和低气门行程之间切换，同时确保切换可靠性。本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置与可调节凸轮轴本体配合工作，从而实现可变气门正时技术，提高发动机的经济性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置的内部结构示意图；
图2为图1所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置的铁芯推杆A的结构示意图(铁芯推杆B与铁芯推杆A结构相同)；
附图中标记分别为：1、凸轮轴本体；2、装置壳体；3、电磁线圈A；4、电磁线圈B；5、铁芯推杆A；6、铁芯推杆B；7、控制部件；8、凸轮轴凹槽A；9、凸轮轴凹槽B；10、磁铁安装支架；11、永久磁铁A；12、永久磁铁B；13、推杆A后端；14、推杆B后端；15、轴头；16、通孔A；17、霍尔传感器A；18、霍尔传感器B；19、固定底板；20、铁芯推杆A导磁端；21、铁芯推杆A耐磨端；22、铁芯推杆B导磁端；23、铁芯推杆B耐磨端；24、限位凸起A；25、限位凸起B；26、通孔B。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1、附图2所示，本发明为一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，所述的凸轮轴包括凸轮轴本体1，所述的凸轮轴调节装置包括装置壳体2，装置壳体2内设置电磁线圈A3和电磁线圈B4，电磁线圈A3中间穿过铁芯推杆A5，电磁线圈B4中间穿过铁芯推杆B6，所述的电磁线圈A3和电磁线圈B4分别与能够控制线圈电源通断的控制部件7连接，所述的凸轮轴本体1上设置凸轮轴凹槽A8和凸轮轴凹槽B9。上述结构设置，为实现凸轮轴本体轴向距离的调节，采用本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置来实现。在需要进行两种气门行程(高气门行程和低气门行程)状态切换调节时，当需要切换到高气门行程时，控制部件控制电磁线圈A3通电，电磁线圈A3产生的磁场推动铁芯推杆A5向外伸出，并插入到凸轮轴本体上的凸轮轴凹槽A8内，在铁芯推杆A5的推力作用下，凸轮轴本体向远离凸轮轴调节装置的方向发生轴向位移，使得凸轮轴本体的上的高气门行程的凸轮轴工作，这时即切换调节到了高气门行程状态，而在铁芯推杆A5插入到凸轮轴凹槽A8后，电磁线圈A3断电，在电磁线圈A3断电后，铁芯推杆A5随着凸轮轴本体的转动而回复到初始位置(即未伸出时的位置)，完成一个调节过程。而当需要切换到低气门行程时，控制部件控制电磁线圈B4通电，电磁线圈B4产生的磁场推动铁芯推杆B6向外伸出，并插入到凸轮轴本体上的凸轮轴凹槽B9内，在铁芯推杆B6的推力作用下，凸轮轴本体向远离凸轮轴调节装置的方向发生轴向位移，使得凸轮轴本体的上的高气门行程的凸轮轴工作，这时即切换调节到了低气门行程状态，而在铁芯推杆B6插入到凸轮轴凹槽B9后，电磁线圈B4断电，在电磁线圈B4断电后，铁芯推杆B6随着凸轮轴本体的转动而回复到初始位置(即未伸出时的位置)，完成一个调节过程。本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，结构简单，能够方便准确地控制铁芯推杆与凸轮轴本体的连接和断开，从而可靠调节凸轮轴本体轴向距离的改变，实现凸轮轴本体在高气门行程和低气门行程之间切换，同时确保切换可靠性。本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置与可调节凸轮轴本体配合工作，从而实现可变气门正时技术，提高发动机的经济性能。
所述的控制部件7控制电磁线圈A3通电时，电磁线圈A3设置为能够控制铁芯推杆A5向外伸出并插入凸轮轴凹槽A8内的结构，所述的控制部件7控制电磁线圈B4通电时，电磁线圈B4设置为能够控制铁芯推杆B6向外伸出并插入凸轮轴凹槽B9内的结构。这样的结构，实现了调节装置的不同铁芯推杆根据需要与图凸轮轴本体不同的凸轮轴凹槽结合，从而实现凸轮轴轴向移动的控制，达到调节发动机凸轮轴气门行程改变的目的，提高发动机性能。
所述的凸轮轴调节装置还包括霍尔传感器A17和霍尔传感器B18，霍尔传感器A17和霍尔传感器B18分别与控制部件7连接。霍尔传感器A17用于检测电磁线圈A3的位置，并将位置信号反馈给控制部件，霍尔传感器B18用于检测电磁线圈B4的位置，并将位置信号反馈给控制部件，便于控制部件跟库信号反馈信息，控制电磁线圈A3和电磁线圈B4的通断。在本发明所述的凸轮轴调节装置，铁芯推杆A5和铁芯推杆B6不存同时处于伸出的状态。
所述的装置壳体2内设置磁铁安装支架10，磁铁安装支架10上设置永久磁铁A11和永久磁铁B12，永久磁铁A11设置为位于铁芯推杆A5的推杆A后端13位置的结构，永久磁铁B12设置为位于铁芯推杆B6的推杆B后端14位置的结构。永久磁铁A11和永久磁铁B12的设置，在电磁线圈处于未控制铁芯推杆向外伸出的断电状态时，永久磁铁能够对铁芯推杆起到吸附作用，铁芯推杆吸附在永久磁铁表面上，处于初始状态，避免因发动机颠簸而出现铁芯推杆轴向窜动的问题出现，能够有效避免铁芯推杆出现误伸出状态的出现。
所述的电磁线圈A3控制铁芯推杆A5向外伸出并插入凸轮轴凹槽A8内时，凸轮轴本体1轴向位置变动，凸轮轴本体1设置为处于高气门行程状态工作的结构，控制部件7控制电磁线圈A3断电后，铁芯推杆A5设置为回复到靠近永久磁铁A11的状态的结构；所述的电磁线圈B4控制铁芯推杆B6向外伸出并插入凸轮轴凹槽B9内时，凸轮轴本体1轴向位置变动，凸轮轴本体1设置为处于低气门行程状态工作的结构。控制部件7控制电磁线圈B4断电后，铁芯推杆B6设置为回复到靠近永久磁铁B12的状态的结构。这样，通过控制部件控制电磁线圈A3和电磁线圈B4交替工作，就能根据需要，在高气门行程和低气门行程之间进行切换，满足了可变气门技术的要求。
根据设置需要，所述的电磁线圈A3控制铁芯推杆A5向外伸出并插入凸轮轴凹槽A8内时，凸轮轴本体1轴向位置变动，所述的凸轮轴本体1也可以设置为处于高气门行程状态工作的结构，控制部件7控制电磁线圈A3断电后，铁芯推杆A5设置为回复到靠近永久磁铁A11的状态的结构；与上述状态对应，所述的电磁线圈B4控制铁芯推杆B6向外伸出并插入凸轮轴凹槽B9内时，凸轮轴本体1轴向位置变动，所述的凸轮轴本体1相应设置为处于低气门行程状态工作的结构，控制部件7控制电磁线圈B4断电后，铁芯推杆B6设置为回复到靠近永久磁铁B12的状态的结构。
所述的永久磁铁A11的磁场方向设置为与电磁线圈A3通电后的磁场方向相反的结构，永久磁铁B12的磁场方向设置为与电磁线圈B4通电后的磁场方向相反的结构，所述的永久磁铁A11和永久磁铁B12设置为各镶嵌在装置壳体2内的磁铁安装支架10上的一个卡装槽口19内的结构。这样，在电磁线圈A3断电时，永久磁铁A11对铁芯推杆A5起到吸附作用，在电磁线圈B4断电时，永久磁铁B12对铁芯推杆B6起到吸附作用，确保性能可靠。
所述的凸轮轴调节装置还包括轴头15，轴头15与装置壳体2连接，轴头15上设置通孔A16和通孔B26，所述的铁芯推杆A5活动穿过通孔A16，铁芯推杆B6活动穿过通孔B26。通孔A16对铁芯推杆A5起到导向作用，确保其只能沿轴向前后移动，通孔B26对铁芯推杆B6起到导向作用，确保其只能沿轴向前后移动，从而确保铁芯推杆伸出时能够准确与对应的凸轮轴凹槽结合。
所述的铁芯推杆A5包括铁芯推杆A导磁端20和铁芯推杆A耐磨端21，铁芯推杆A耐磨端20设置为靠近凸轮轴凹槽A8一端的结构，铁芯推杆B6包括铁芯推杆B导磁端22和铁芯推杆B耐磨端23，铁芯推杆B耐磨端23设置为靠近凸轮轴凹槽B9一端的结构。推杆A导磁端20的设置，能够确保永久磁铁对铁芯推杆A5的可靠吸附，使其准确回复初始位置，铁芯推杆A耐磨端21的设置，在铁芯推杆A5与凸轮轴凹槽A8结合时，避免磨损，提高使用寿命。推杆B导磁端22的设置，能够确保永久磁铁对铁芯推杆B6的可靠吸附，使其准确回复初始位置，铁芯推杆B耐磨端23的设置，在铁芯推杆B6与凸轮轴凹槽B9结合时，避免磨损，提高使用寿命。
所述的铁芯推杆A导磁端20上设置沿铁芯推杆A导磁端20一周凸起的限位凸起A24，所述的铁芯推杆A5向外伸出时，限位凸起A24设置为能够抵靠在轴头15上的结构，限位凸起A24的设置，确定了铁芯推杆A的伸出行程，避免伸出过长，从而在推动凸轮轴本体1轴向移动时确保轴向移动距离符合要求。铁芯推杆B导磁端22上设置沿铁芯推杆B导磁端22一周凸起的限位凸起B25，铁芯推杆B6向外伸出时，限位凸起B25设置为能够抵靠在轴头15上的结构。限位凸起B26的设置，确定了铁芯推杆B的伸出行程，避免伸出过长，从而在推动凸轮轴本体1轴向移动时确保轴向移动距离符合要求。
本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，为实现凸轮轴本体轴向距离的调节，采用本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置来实现。在需要进行两种气门行程(高气门行程和低气门行程)状态切换调节时，当需要切换到高气门行程时，控制部件控制电磁线圈A通电，电磁线圈A产生的磁场推动铁芯推杆A向外伸出，并插入到凸轮轴本体上的凸轮轴凹槽A内，在铁芯推杆A的推力作用下，凸轮轴本体向远离凸轮轴调节装置的方向发生轴向位移，使得凸轮轴本体的上的高气门行程的凸轮轴工作，这时即切换调节到了高气门行程状态，而在铁芯推杆A插入到凸轮轴凹槽A后，电磁线圈A断电，在电磁线圈A断电后，铁芯推杆A随着凸轮轴本体的转动而回复到初始位置(即未伸出时的位置)，完成一个调节过程。而当需要切换到低气门行程时，控制部件控制电磁线圈B通电，电磁线圈B产生的磁场推动铁芯推杆B向外伸出，并插入到凸轮轴本体上的凸轮轴凹槽B内，在铁芯推杆B的推力作用下，凸轮轴本体向远离凸轮轴调节装置的方向发生轴向位移，使得凸轮轴本体的上的高气门行程的凸轮轴工作，这时即切换调节到了低气门行程状态，而在铁芯推杆B插入到凸轮轴凹槽B后，电磁线圈B断电，在电磁线圈B断电后，铁芯推杆B随着凸轮轴本体的转动而回复到初始位置(即未伸出时的位置)，完成一个调节过程。本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，结构简单，成本低，能够方便准确地控制铁芯推杆与凸轮轴本体的连接和断开，从而可靠调节凸轮轴本体轴向距离的改变，实现凸轮轴本体在高气门行程和低气门行程之间切换，同时确保切换可靠性。本发明所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置与可调节凸轮轴本体配合工作，从而实现可变气门正时技术，提高发动机的经济性能。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，所述的凸轮轴包括凸轮轴本体(1)，其特征在于：所述的凸轮轴调节装置包括装置壳体(2)，装置壳体(2)内设置电磁线圈A(3)和电磁线圈B(4)，电磁线圈A(3)中间穿过铁芯推杆A(5)，电磁线圈B(4)中间穿过铁芯推杆B(6)，所述的电磁线圈A(3)和电磁线圈B(4)分别与能够控制线圈电源通断的控制部件(7)连接，所述的凸轮轴本体(1)上设置凸轮轴凹槽A(8)和凸轮轴凹槽B(9)。
2.根据权利要求1所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的控制部件(7)控制电磁线圈A(3)通电时，电磁线圈A(3)设置为能够控制铁芯推杆A(5)向外伸出并插入凸轮轴凹槽A(8)内的结构，所述的控制部件(7)控制电磁线圈B(4)通电时，电磁线圈B(4)设置为能够控制铁芯推杆B(6)向外伸出并插入凸轮轴凹槽B(9)内的结构。
3.根据权利要求2所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的凸轮轴调节装置还包括霍尔传感器A(17)和霍尔传感器B(18)，霍尔传感器A(17)和霍尔传感器B(18)分别与控制部件(7)连接。
4.根据权利要求3所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的装置壳体(2)内设置磁铁安装支架(10)，磁铁安装支架(10)上设置永久磁铁A(11)和永久磁铁B(12)，所述的永久磁铁A(11)设置为位于铁芯推杆A(5)的推杆A后端(13)位置的结构，所述的永久磁铁B(12)设置为位于铁芯推杆B(6)的推杆B后端(14)位置的结构。
5.根据权利要求4所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的电磁线圈A(3)控制铁芯推杆A(5)向外伸出并插入凸轮轴凹槽A(8)内时，凸轮轴本体(1)轴向位置变动，所述的凸轮轴本体(1)设置为处于高气门行程状态工作的结构，控制部件(7)控制电磁线圈A(3)断电后，铁芯推杆A(5)设置为回复到靠近永久磁铁A(11)的状态的结构；所述的电磁线圈B(4)控制铁芯推杆B(6)向外伸出并插入凸轮轴凹槽B(9)内时，凸轮轴本体(1)轴向位置变动，所述的凸轮轴本体(1)设置为处于低气门行程状态工作的结构，控制部件(7)控制电磁线圈B(4)断电后，铁芯推杆B(6)设置为回复到靠近永久磁铁B(12)的状态的结构。
6.根据权利要求4所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的电磁线圈A(3)控制铁芯推杆A(5)向外伸出并插入凸轮轴凹槽A(8)内时，凸轮轴本体(1)轴向位置变动，所述的凸轮轴本体(1)设置为处于低气门行程状态工作的结构，控制部件(7)控制电磁线圈A(3)断电后，铁芯推杆A(5)设置为回复到靠近永久磁铁A(11)的状态的结构；所述的电磁线圈B(4)控制铁芯推杆B(6)向外伸出并插入凸轮轴凹槽B(9)内时，凸轮轴本体(1)轴向位置变动，所述的凸轮轴本体(1)设置为处于高气门行程状态工作的结构，控制部件(7)控制电磁线圈B(4)断电后，铁芯推杆B(6)设置为回复到靠近永久磁铁B(12)的状态的结构。
7.根据权利要求4所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的永久磁铁A(11)的磁场方向设置为与电磁线圈A(3)通电后的磁场方向相反的结构，永久磁铁B(12)的磁场方向设置为与电磁线圈B(4)通电后的磁场方向相反的结构，所述的永久磁铁A(11)和永久磁铁B(12)设置为各镶嵌在装置壳体(2)内的磁铁安装支架(10)上的一个卡装槽口(19)内的结构。
8.根据权利要求4所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的凸轮轴调节装置还包括轴头(15)，轴头(15)与装置壳体(2)连接，轴头(15)上设置通孔A(16)和通孔B(26)，所述的铁芯推杆A(5)活动穿过通孔A(16)，铁芯推杆B(6)活动穿过通孔B(26)。
9.根据权利要求4所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的铁芯推杆A(5)包括铁芯推杆A导磁端(20)和铁芯推杆A耐磨端(21)，铁芯推杆A耐磨端(20)设置为靠近凸轮轴凹槽A(8)一端的结构，铁芯推杆B(6)包括铁芯推杆B导磁端(22)和铁芯推杆B耐磨端(23)，铁芯推杆B耐磨端(23)设置为靠近凸轮轴凹槽B(9)一端的结构。
10.根据权利要求9所述的用于可变气门升程系统的凸轮轴调节装置，其特征在于：所述的铁芯推杆A导磁端(20)上设置沿铁芯推杆A导磁端(20)一周凸起的限位凸起A(24)，所述的铁芯推杆A(5)向外伸出时，限位凸起A(24)设置为能够抵靠在轴头(15)上的结构，铁芯推杆B导磁端(22)上设置沿铁芯推杆B导磁端(22)一周凸起的限位凸起B(25)，铁芯推杆B(6)向外伸出时，限位凸起B(25)设置为能够抵靠在轴头(15)上的结构。
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