CN106113491A - 一种汽车脚踏板装配机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车脚踏板装配机，包括基座、与五金件的凸台一一对应的压块、以及固定于基座上的底座和一个以上的直线气缸，底座具有用于容纳五金件的容纳腔和一个以上与五金件的凸台一一对应的通槽，容纳腔内壁与五金件外壁紧贴配合，通槽的一端被配置为压块进口，通槽远离压块进口的另一端与容纳腔连通，且与凸台位置对应，通槽槽底与外部五金件的侧壁表面平行；压块以可拆卸方式与直线气缸的活塞杆固定，且与通槽槽底滑动配合，直线气缸的活塞杆用于带动压块沿通槽方向往复运动。本发明可以避免凸台折弯过程中五金件外壁变形的情况发生。

Description

一种汽车脚踏板装配机
技术领域
本发明涉及装配机，尤其涉及一种汽车脚踏板装配机。
背景技术
汽车脚踏板通常是由五金件和塑料件组装在一起形成，其中，五金件可以保证汽车脚踏板的稳固性，而塑料件可以提高汽车脚踏板的防腐性能，两者结合不仅可以降低汽车脚踏板的成本和重量，而且可以整体提升汽车脚踏板的综合性能。
在传统汽车脚踏板的装配工艺中，如图1所示，通常是将塑料件9嵌入五金件8内，分别使塑料件9的底壁与五金件8的底壁83、塑料件9的侧壁与五金件8的侧壁82紧贴配合，之后通过将凸出于五金件8侧壁82的多个凸台81朝靠近塑料件9的一侧折弯，从而完成装配。在折弯过程中，通常需要对凸台81进行两次冲压，即先将凸台81朝靠近塑料件9的一侧压弯，之后沿垂直于塑料件9的方向对压弯的凸台81再次冲压，直至凸台81与五金件8侧壁82表面平行，该过程中凸台81极易在二次冲压时出现向外挤压造成五金件8侧壁82变形，影响产品质量，而且整个折弯过程需进行两次冲压，工序繁琐，大大降低了生产效率。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车脚踏板装配机，可以避免凸台折弯过程中五金件外壁变形的情况发生，而且可以一次冲压后折弯凸台，提高生产效率。
本发明的目的采用以下技术方案实现：
一种汽车脚踏板装配机，包括基座、与五金件的凸台一一对应的压块、以及固定于基座上的底座和一个以上的直线气缸，底座具有用于容纳五金件的容纳腔和一个以上与五金件的凸台一一对应的通槽，容纳腔内壁与五金件外壁紧贴配合，通槽的一端被配置为压块进口，通槽远离压块进口的另一端与容纳腔连通，且与凸台位置对应，通槽槽底与外部五金件的侧壁表面平行；压块以可拆卸方式与直线气缸的活塞杆固定，且滑动穿接于通槽槽底，直线气缸的活塞杆用于带动压块沿通槽方向往复运动。
优选的，上述的一种汽车脚踏板装配机还包括一个以上的安装座和设于安装座上的一个以上的连接件，安装座固定于直线气缸活塞杆的端部，连接件与压块一一对应，连接件的一端以可拆卸方式固定于安装座上，连接件的另一端与压块连接。
优选的，上述的一种汽车脚踏板装配机还包括设于安装座和基座之间的一个以上的滑轨。
优选的，上述的一种汽车脚踏板装配机的连接件包括连接杆和用于固定压块的固定器，连接杆的一端以可拆卸方式固定于安装座上，连接杆的另一端与固定座螺纹连接。
优选的，上述的一种汽车脚踏板装配机的压块为滚动轴承或者压辊。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明通过在底座上设置容纳五金件的容纳腔，并使五金件的外壁与容纳腔内壁紧贴配合，可以在冲压凸台的过程中防止凸台向外挤压而造成五金件侧壁发生形变的情况发生，从而提高生产质量；而通过设置与容纳腔连通的通槽，并使通槽的槽底与五金件的侧壁表面平行，如此，在直线气缸带动压块沿通槽延伸方向运动的过程中，由于压块是滑动穿接于通槽槽底，因此不仅可以将凸台压弯而且还可以使压弯的凸台与五金件侧壁表面平行，从而一次冲压即可折弯凸台。
附图说明
图1为本实施例中所采用的一种汽车脚踏板的爆炸图；
图2为本发明的整体结构示意图；
图中：1、基座；2、压块；3、底座；31、容纳腔；32、通槽；4、直线气缸；5、安装座；6、连接件；61、连接杆；62、固定器；7、滑轨；8、五金件；81、凸台；82、侧壁；83、底壁；9、塑料件。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
请参见图2，一种汽车脚踏板装配机，包括基座1、与五金件8的凸台81一一对应的压块2、以及固定于基座1上的底座3和一个以上的直线气缸4，底座3具有用于容纳五金件8的容纳腔31和一个以上与五金件8的凸台81一一对应的通槽32，该通槽32用作压块2运行的导轨，容纳腔31内壁与五金件8外壁紧贴配合，通槽32的一端被配置为压块2进口，通槽32远离压块2进口的另一端与容纳腔31连通，且与凸台81位置对应，通槽32槽底与五金件8的侧壁82表面平行；压块2以可拆卸方式与直线气缸4的活塞杆固定，且滑动穿接于通槽32槽底，直线气缸4的活塞杆用于带动压块2沿通槽32方向往复运动。
使用时，将已经嵌有塑料件9的五金件8安置于底座3的容纳腔31中，由于五金件8的外壁与容纳腔31内壁紧贴配合，因此在凸台81折弯过程中，可以防止五金件8的凸台81向外挤压以致五金件8的外壁发生形变的情况出现，从而提高生产质量。待五金件8安置好后，启动直线气缸4，直线气缸4的活塞杆将会带动压块2沿压块2进口进入通槽32，并沿通槽32的延伸方向运动，该过程中，由于通槽32远离压块2进口的端部与凸台81位置对应，因此，压块2运动过程中会将相应的凸台81压弯，而由于压块2是滑动穿接于通槽32槽底，且通槽32槽底与五金件8的侧壁82表面平行，因此，压块2在压弯凸台81的过程中，还可以使折弯的凸台81与五金件8的侧壁82表面平行，从而在一次冲压过程中完成凸台81的折弯加工，而且可以避免凸台81在冲压过程中向外挤压从而造成五金件8外壁变形的情况发生，整体提高生产效率。
为了增强压块2与直线气缸4活塞杆的连接，并方便更换压块2，作为一种优选方案，本实施例中还增设了一个以上的安装座5，并在安装座5上设置了一个以上的连接件6，其中，安装座5固定于直线气缸4活塞杆的端部，而连接件6与压块2一一对应，连接件6的一端以可拆卸方式固定于安装座5上，连接件6的另一端与压块2连接，由于压块2是通过连接件6以可拆卸方式固定于安装座5上的，因此在需要更换压块2时，只需将带有压块2的连接件6进行更换，即可方便实现压块2的更换。本实施例中的安装座5和连接件6的数量和安装方式是根据待加工的汽车脚踏板(如图1所示)的五金件8结构设定的，其中，沿五金件8的伸长方向的两端部，分别设置了两个安装座5，并且分别在这两个安装座5上固定了一个与端部凸台81分别对应的连接件6；而沿五金件8伸长方向的两侧，由于两侧部各有两个凸台81，因此，为了节约成本，在五金件8的两侧分别安置了一个安装座5，但在每个安装座5上分别固定了两个与凸台81分别对应的连接件6。当然安装座5和连接件6的设置还可以根据具体情况进行设定，而不局限于本实施例中的情况。
进一步的，为了方便更换压块2，提高工作效率，还可以将连接件6设置为包括连接杆61和固定器62，其中，连接杆61的一端以可拆卸方式固定于安装座5上，连接杆61的另一端与固定座螺纹连接，而固定器62用于固定压块2。为了减小压块2与凸台81之间的摩擦，提高压块2寿命，本实施例中的压块2采用了滚动轴承，当然也可以采用压辊或其他器件。
为了方便安装座5的运动，并提高安装座5运动的稳定性，作为一种优选方案，本实施例中还在安装座5和基座1之间增设滑轨7，而滑轨7的数量可以综合考虑成本和产品质量进行设定。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车脚踏板装配机，其特征在于，包括基座、与五金件的凸台一一对应的压块、以及固定于基座上的底座和一个以上的直线气缸，底座具有用于容纳五金件的容纳腔和一个以上与五金件的凸台一一对应的通槽，容纳腔内壁与五金件外壁紧贴配合，通槽的一端被配置为压块进口，通槽远离压块进口的另一端与容纳腔连通，且与凸台位置对应，通槽槽底与外部五金件的侧壁表面平行；压块以可拆卸方式与直线气缸的活塞杆固定，且滑动穿接于通槽槽底，直线气缸的活塞杆用于带动压块沿通槽方向往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板装配机，其特征在于，还包括一个以上的安装座和设于安装座上的一个以上的连接件，安装座固定于直线气缸活塞杆的端部，连接件与压块一一对应，连接件的一端以可拆卸方式固定于安装座上，连接件的另一端与压块连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车脚踏板装配机，其特征在于，还包括设于安装座和基座之间的一个以上的滑轨。
4.根据权利要求2所述的一种汽车脚踏板装配机，其特征在于，连接件包括连接杆和用于固定压块的固定器，连接杆的一端以可拆卸方式固定于安装座上，连接杆的另一端与固定座螺纹连接。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车脚踏板装配机，其特征在于，压块为滚动轴承或者压辊。
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