CN106099572B - 插接连接装置、电机器和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明此外涉及一种插接连接装置(40)，尤其用于从外部区域(5)至内部区域(6)穿引电接触件经过电机器(4)的壳体(3)的壳体开口(2)，其中，插接连接装置(40)具有耦合件(1)和用于插装到耦合件(1)上的插头(11)。此外，为了在穿引电接触件经过电机器的壳体开口(2)时确保可靠的和简单的压力平衡、尤其是在汽车范围中而提出，即插接连接装置(40)具有至少一个贯穿通道(19，27)，其分别沿着耦合件(1)的第一导向壁(10)和/或沿着插头(11)的第二导向壁(26)至少在第二贯穿开口(14)和外部区域(5)之间延伸。本发明还涉及一种电机器和车辆。

Description

插接连接装置、电机器和车辆

技术领域

本发明涉及一种插接连接装置，尤其用于从外部区域至内部区域穿引电接触件经过电机器的壳体的壳体开口，其中，插接连接装置具有耦合件和用于插装到耦合件上的插头。

此外，本发明还涉及一种具有这种类型的耦合件和/或这种类型的插头的电机器以及车辆，尤其是电动车或者混合动力车辆，其具有这种类型的电机器。

背景技术

这种类型的耦合件或者这种类型的插头应用在许多的电设备，例如开关设备中。

为了确保压力平衡，通常使用作为单独的部件的压力平衡件。为了正确地使用，被限定的接口是必须的，例如穿孔，挤孔，确定的表面质量或者类似。在设备上的位置同样需要考虑，因为与高压清洁射流的直接接触需要被避免。

给出了具有装入的薄膜，例如Gore薄膜的塑料件的形式的目录零件。

由EP 0 616 736 B1公开了一种具有压力平衡件的插排。

由DE 10 2007 024 472 A1公开了一种用于刮水器的电驱动单元的、带有排气装置的驱动壳体，其具有带有隔膜的排气开口，其中排气开口形成在插头壳体中，其中隔膜布置在插头壳体壁的开口上或者布置在与之密封地连接的插头的壁中的开口上，并且分别通过在插头和插头壳体之间获得的自由腔与排气开口连接。

由DE 101 27 485 A1公开了一种用于电子器件壳体的插接装置，其中用于电子器件壳体的内腔与外腔透气连接的穿孔经过插头底部延伸。

发明内容

本发明的目的在于，在穿引电接触件经过电机器的壳体开口时确保可靠的和简单的压力平衡，尤其是在汽车领域中。

该目的通过开头所述类型的插接连接装置这样地实现，即其中耦合件具有：

-基板，其具有面对外部区域的连接区域，该连接区域具有至少一个电耦合连接点，

-第一导向壁，该第一导向壁将连接区域框入并且从基板向着外部区域突出，

-经过基板的第一贯穿开口，其中第一贯穿开口布置在连接区域中并且实现在内部区域和连接区域之间的压力平衡，

-第二贯穿开口，该第二贯穿开口布置在第一导向壁中，

其中，插头具有：

-带有至少一个插头连接点的插头连接区域以及

-第二导向壁，

其中，插接连接装置这样地设计，即插装到耦合件上的插头被引导并且插头的至少一个导入到由第一导向壁框入的区域中的插头连接点与相应的耦合连接点接触，

其中，第二导向壁

-将插头连接区域框入并且从插头连接区域突出，

-在插装到耦合件上的插头的情况中至少逐段地包围第一导向壁，

-这样地进行设计，即第二导向壁在插装到耦合件上的插头的情况中覆盖第二贯穿开口并且实现在连接区域和所述外部区域之间的压力平衡，

其中，所述插接连接装置具有至少一个贯穿通道，该贯穿通道分别沿着第一导向壁和/或沿着第二导向壁至少在第二贯穿开口和外部区域之间延伸。

此外，该目的通过一种电机器，尤其是电动机或者变流器实现，其具有：

-壳体，该壳体具有壳体开口并且从壳体开口看封闭地设计，

-这种类型的插接连接装置。

最后，本发明的目的通过一种车辆，尤其是电动车或者混合动力车辆实现，其具有这种类型的电机器。

提出的插接连接装置的耦合件因此具有带有连接区域的基板，该连接区域被第一导向壁包围。在第一导向壁上可以插装合适地设计的插头，其中第一导向壁这样地引导插头，即相应的插头连接点接触相应的耦合连接点。为了压力平衡，设置有经过基板的第一贯穿开口。

通过将插头也引入用于压力平衡，由此特别可靠的和较为简单的眼里平衡尤其被实现。这由此实现，即第一贯穿开口布置在连接区域中并因此布置在由第一导向壁包围的区域的内部。如果例如在壳体的内腔中存在过压，那么空气就能够从内腔中经过第一贯穿开口流入到由第一导向壁包围的区域中。通过合适地插装的插头最后由此实现压力平衡，即耦合件具有第二贯穿开口，其布置在第一导向壁中。因此，空气能够从由第一导向壁包围的区域中经过第二贯穿开口流入到外部区域中，由此最后实施在内部区域和外部区域之间的压力平衡。通过插装上的插头覆盖第二贯穿开口，实现了可靠的压力平衡，其尤其也适应要求苛刻的保护等级或者保护类型。尤其阻止了，即例如高压清洁的射流或者通过车辆的行驶喷溅的污垢能够直接地并且以全部的冲击力作用到第二贯穿开口上。

第二贯穿开口可以设计成在第一导向壁中的一个或者多个穿孔。

提出的插接连接装置的插头具有插接连接区域，其由第二导向壁包围。在将插头插装到耦合件上时，因此尤其沿着第一导向壁引导第二导向壁。

所述的压力平衡通过插头尤其由此支持，即第二导向壁在插装到耦合件上的插头的情况中覆盖第二贯穿开口，其中能够执行在连接区域和外部区域之间的压力平衡。

在此，对于压力平衡特别优选的是相应的贯穿通道，其分别沿着第一导向壁和/或沿着第二导向壁至少在第二贯穿开口和外部区域之间延伸。借助相应的贯穿通道可以持续地确保在连接区域和外部区域之间的压力平衡，这通过例如从内部区域中流出的空气经过第二贯穿开口流出并且在贯穿通道中沿着引导最后到达外部区域实现。例如，相应的贯穿通道可以由此实现，即第一导向壁在其外侧和/或第二导向壁在其内侧具有一个或者多个凸起，从而在插装上的插头的情况中在插头和耦合件之间保留出空腔，其形成贯穿通道。尤其通过相应的贯穿通道因此实现了压力平衡，并且自动地在不利的环境条件下，例如存在喷射水的情况中确保压力平衡。

优选的是，提出的电机器是电动机或者变流器。尤其是，电机在此通过变流器供电。利用耦合件和插头引导电信号，例如旋转传感器的测量数据或者另外的传感器数据，或者传到电功率，例如用于对电动机的定子绕组进行供电，以产生转矩。尤其是电机器也可以是发电机或者电动机，其也能发电地运行。

在提出的插接连接装置中这样的事实是特别有利的，即用于压力平衡的电机器的壳体从在其中布置有耦合件的壳体开口看不需要具有另外的开口。因此，在其他方面能够放弃用于将单独的压力平衡开口引入到壳体中的以及也许用于将压力平衡件装入到压力平衡开口中的附加需要的工序。此外，所有需要的测试，例如质量测试或者密封性测试仅仅以非常方便的耦合件并且可能以插头来执行，从而能够放弃对复杂的电机器的相应的测试。

在本发明的优选的设计方案中，耦合件在第二贯穿开口的区域中具有包括薄膜的压力平衡件，该薄膜是透气的和/或不透水的，尤其是不透喷水的。

压力平衡件允许在连接区域和外部区域之间的压力平衡，并因此也对在内部区域和外部区域之间的压力平衡进行支持。优选的是，压力平衡件这样地设计，即水，尤其是喷射水的侵入被阻止。为此，压力平衡件具有薄膜，其优选是透气的并且不透水的或者不透喷射水的。

压力平衡件或者薄膜在耦合件的内部特别良好地受到保护以防止受到损害，因为压力平衡件在第二贯穿开口的区域中布置，并且因此在插装的插头的情况中由插头覆盖。由此阻止了例如高压清洁的射流或者通过车辆的行驶溅射的污垢直接并且以全部的冲击力出现在第二贯穿开口并进而在压力平衡件上。

优选的是，在耦合件上设置有用于压力平衡件的相应的容纳面，尤其是第二贯穿开口的形式。在此在压力平衡件的情况中特别有利的是，在通过承载辊装配时能够借助捐献者或者提供者直接安装到耦合件上。手动的或者手工的安装可以是受限的，然而通常不是必要的。由于在耦合件上的安装位置的原因，在插装和也许锁定插头时，压力平衡件差不多完全或完全地被覆盖并进而受到保护以防止高压射流。

原理上可以考虑，即在第一贯穿开口是情况下设置另外的、类似的压力平衡件。

在本发明的另外的优选设计方案中，耦合件在第二贯穿开口的区域中具有包括薄膜的压力平衡件，该薄膜是半透性的。

原理上，该设计方案的压力平衡件具有如之前的设计方案的可比较的优点。通过相应地装入薄膜，该半透性的薄膜允许在当前的实施例中将湿气或者水从连接区域或者内部区域传输到外部区域中。同时，能够阻止附加的湿气侵入到连接区域或者内部区域中。

附加地或者替换于相应的压力平衡件的阐述的特征，提出了另外的特征，例如其在上述EP 0 616 726 B1中所阐述的那样。

在本发明的另外的优选设计方案中，耦合件具有密封件，借助于该密封件，装入到壳体开口中的耦合件在其外侧相对于壳体密封。

对于在其他方面封闭地设计的壳体来说，密封件辅助地确保压力平衡能够实际上仅仅通过耦合件实现，并因此同时阻止水或者污垢侵入到壳体中。例如，密封件可以设计成密封环或者O形环。

在本发明的另外的优选设计方案中，耦合件具有用于锁定被导入的插头的锁定件。

该锁定件优选地这样地设计，即实现了插头的锁止或者与插头的卡夹连接。锁定件可以例如布置在第一导向壁的区域中，其中也可以设置两个或者多个锁定件。

优选地，插头提供对于相应的锁定件相应设计地配对件。

在本发明的另外的优选设计方案中，第一导向壁这样地设计，即在插接的插头的情况中，在第一导向壁和插头之间至少一个第一贯穿通道沿着第一导向壁的外侧从第二贯穿开口远离地延伸。

通过例如由内部区域流动出的空气通过第二贯穿开口喷出并且在第一贯穿通道中沿着引导地最后到达外部区域，由此相应的第一贯穿通道可以一直确保在连接区域和外部区域之间的压力平衡。

在本发明的另外的优选设计方案中，相应的第一贯穿通道设计成在第一导向壁的外侧上的槽。

因此相应的第一贯穿开口设计作为在第一导向壁的这样的表面上的槽或者凹口，该表面由插头在插装的状态中至少逐段地覆盖。

在本发明的一个优选的设计方案中，基板具有面对内部区域的另外的连接区域，该另外的连接区域具有至少一个另外的电耦合连接点，其中耦合件具有第三导向壁，该第三导向壁将另外的连接区域框入并且从基板向着内部区域突出，其中，耦合件这样地设计，即插接到耦合件中或者上的另外的插头被引导，并且另外的插头的至少一个导入到由第三导向壁框入的区域中的另外的插接连接点与相应的另外的耦合连接点接触。

耦合件因此作为在从外部区域中插入的插头和从内部区域中插上或者插入的另外的插头之间的耦合器。

为了确保上述在内部区域和面对外部区域的连接区域之间的压力平衡，例如可以提出，第一贯穿开口设置在另外的连接区域旁边或者设置在由第三导向壁包围的区域旁边。也可以提出，即第一贯穿开口在基板内部通道形地设计，并且通道开口向着外部区域和向着内部区域不同地设计，从而通道产生偏转。此外，第一贯穿开口可以向着内部区域被另外的插头在插装的状态中覆盖，并且通过第三导向壁具有另外的贯穿开口使得在插装的另外的插头的情况中总是还能够实现在连接区域或者插头连接区域与内部区域之间的压力平衡，由此确保压力平衡。也可以考虑经过另外的插头的第四贯穿开口，从而确保在另外的连接区域和内腔之间的压力平衡。

在本发明的另一个优选的设计方案中，第二导向壁这样地设计，即在耦合件上插接的插头的情况中，在耦合导向件和第二导向壁之间至少一个另外的贯穿通道沿着第二导向壁的内侧从第二贯穿开口远离地延伸。

通过例如由内部区域流动出的空气通过第二贯穿开口喷出并且在第二贯穿通道中沿着引导地最后到达外部区域，由此相应的第二贯穿通道可以一直确保在连接区域和外部区域之间的压力平衡。

在本发明的另一个优选的设计方案中，相应的第二贯穿通道设计成在第二导向壁的内侧上的槽。

因此，因此相应的第二贯穿通道设计作为在第二导向壁的这样的表面上的槽或者凹口，利用该表面插头在插装的状态中至少逐段地覆盖第一导向壁。

尤其是，不仅可以设置上述的相应的第一贯穿通道而且还有相应的第二贯穿通道，其中，相应的第一和第二贯穿通道在插装的插头的情况中优选几乎相同地布置。

优选的是，相应的耦合连接点具有接触销或者连接旗标。也可以考虑使用用于相应的插接连接点的插接连接的插槽。

在本发明的另一个有利的设计方案中，第二导向壁具有第三贯穿开口，其中，第二贯穿开口在耦合件上插接的插头的情况中完全由耦合导向件覆盖。

第三贯穿开口在插装的插头的情况中未设置在第二贯穿开口的区域中，从而持续地确保了上述的保护，以防止高压清洁器的射流或者防止通过车辆的行驶喷溅的污垢。

在压力平衡时例如由内部区域流向外部区域的空气因此由第二贯穿开口通过在第一导向壁和第二导向壁之间的中间空间导向第三贯穿开口，从而最后到达外部区域。

原理上，在此完全可以设置多个第三贯穿开口，从而在特别脏的环境中也在第三贯穿开口中的一个被阻塞的情况下能够进一步确保压力平衡。

相应的第三贯穿开口的设置例如允许插头相对于耦合件从第三开口的方向看被密封。因此例如相应的密封件可以布置在第二导向壁的尖端的区域中或者布置在第一导向壁的底部处。

附图说明

接下来根据在附图中示出的实施例进一步对本发明进行说明和阐述。图中示出：

图1-8是提出的插接连接装置的第一至第六实施例以及

图9是提出的车辆的实施例。

具体实施方式

图1示出了提出的插接连接装置40的第一实施例。在此示出了一个横截面，其中未进一步示出的电机器的壳体3的内部区域6处于下方并且外部区域5处于上方。

在壳体3的壳体开口2中布置的耦合件1具有基板7，其具有面对外部区域5的并且带有两个电耦合连接点9的连接区域8。耦合件1的第一导向壁10将连接区域8框入并且从基板7向着连接区域5突出。耦合件1这样地设计，即在耦合件1上插装的插头11被引导。在此，插头11的两个插头连接点12与相应的耦合连接点9接触，其中两个插头连接点12进入到由第一导向壁10框入的区域中。基板7具有贯穿开口13。

在内部区域6和外部区域5之间的可靠的和简单的压力平衡由此确保，即第一贯穿开口13布置在连接区域8中并且在内部区域6和连接区域8之间的压力平衡被实现。为此，耦合件1具有第二贯穿开口14，其布置在第一导向壁10中并且其在插装的插头11的情况中被插头11覆盖，并且实现了在连接区域8和外部区域5之间的压力平衡。

插头11具有带有两个插头连接点12的插头连接区域25以及第二导向壁26，其将插头连接区域25框入并且从插头连接区域25上突出。当插头11插装到耦合件1上时，第二导向壁26至少逐段地包围第一导向壁10。为了对所述的压力平衡进行支持，第二导向壁26这样地设计，即其在耦合件1上插装有插头11的情况中覆盖第二贯穿开口14，并实现了在连接区域8和外部区域5之间的压力平衡。

在此，对于压力平衡特别优选的是第一贯穿通道19，其沿着第一导向壁10在第二贯穿开口14和外部区域5之间延伸。第一贯穿通道19可以例如设计成在第一导向壁10的外侧上的槽或者凹口。

图2示出了提出的插接连接装置40的第二实施例。如图1中示出的相同的参考标号表示相同的物体。因为第二实施例具有与第一实施例的一些类似性，因此在接下来描述一些区别。

替代第一贯穿通道19，插接连接装置40具有第二贯穿通道27，其沿着第二导向壁26在第二贯穿开口14和外部区域5之间延伸。第二贯穿通道27例如可以设计成在第二导向壁26的内侧上的槽或者凹口。

原理上也可以提出，插接连接装置40不仅具有如在第一实施例中一样的第一贯穿通道19而且还具有如在当前的第二实施例中的第二贯穿通道27。

图3和4示出了提出的插接连接装置40的第三实施例。因为第三实施例具有与第一和第二实施例的一些类似点，因此接下来阐述一些区别。

耦合件1在第二贯穿开孔14的区域中具有压力平衡件15，其包括薄膜16。薄膜16例如可以是透气的和/或不透水的，尤其是不透喷射水的。可替换或者附加的是，薄膜16可以设计成半透性的。

此外，耦合件12具有锁止件18，通过该锁止件可以锁止被插装的插头11。为此，插头11优选地相应地设计。

如在图4中通过虚线指示的那样，在耦合件1上插装的插头11借助其第二导向壁26覆盖第二贯穿开口14进而也覆盖压力平衡件15和薄膜16。

根据第三实施例的插接连接装置40不仅具有沿着第一导向壁10的第一贯穿通道19并且还具有沿着第二导向壁26的第二贯穿通道27，它们分别在第二贯穿开口14和外部区域5之间延伸。在此，第二贯穿通道27被虚线地示出，因为其处于第二导向壁26的内侧上。

图5和6示出了提出的插接连接装置40的第四实施例。因为第四实施例具有与第一和第二实施例的一些相同点，因此接下里阐述一些区别。

耦合件1在第一导向壁10的外侧上具有第一贯穿通道19，其与第二贯穿开口14连接。

如在图6中通过虚线指明的那样，在耦合件1上插装的插头11借助第二导向壁26覆盖第二贯穿开口14以及部分覆盖第一贯穿通道19。在第二导向壁26内侧，插头11具有第二贯穿通道27，其与穿过第二导向壁26的第三贯穿开口28连接。

图7示出了提出的插接连接装置40的第五实施例。因为第五实施例具有与第一实施例的一些相同点，因此在接下来对一些区别进行阐述。

基板7具有另外的连接区域20，其面对内部区域6并且具有两个另外的电耦合连接点21。此外，耦合件具有第三导向壁23，其将另外的连接区域20框入并，且从基板7向着内部区域6突出。在此，耦合件1这样地设计，即在耦合件1上插装的另外的插头23被引导，其在另外的插头连接区域31处具有两个另外的插头连接点24。在此，另外的插头23的两个另外的插头连接点24与相应的另外的耦合连接点21接触，当它们导入到由第三导向壁22框入的区域中时。

为了确保在内腔6和另外的连接区域20之间的压力平衡，第三贯穿开口30可以设置在另外的插头23中，如在图6中所示的那样。

图8示出了提出的插接连接装置40的第六实施例。因为第六实施例具有与第五实施例的一些相同点，因此在接下来对一些区别进行阐述。

另外的插头23具有另外的插头连接点24，其与耦合件1的另外的耦合连接点21接触。在此，另外的插头21侵入到这样的区域中，该区域被第二导向壁22框入。仅仅处于可视性的原因，在图7中放弃了同样存在的另外的连接区域20和另外的插头连接区域31的图示。

在内腔6和连接区域8之间的压力平衡可以在第五实施例中直接通过第一贯穿开口13实现，其未被另外的插头覆盖。因此不必要的是，另外的插头23或者另外的导向壁不具有用于实现压力平衡的特定设计。

原理上，也可以设置多个这种类型的另外的插头23，在其上不对第一贯穿开口13进行覆盖。

图9示出了提出的车辆29的一个实施例。该车辆29尤其设计成电动的或者混动的车辆，并且具有电机器4，其例如设计成电机或者变流器。电机器4具有壳体3，其具有壳体开口2并且从壳体开口2看封闭地设计。此外，电机器4具有插装连接件40，其带有耦合件1和用于从外部区域5至内部区域6穿引电接触件经过壳体开口2的插头11。

Claims (17)

1.一种插接连接装置(40)，用于从外部区域(5)至内部区域(6)穿引电接触件经过电机器(4)的壳体(3)的壳体开口(2)，

其中，所述插接连接装置(40)具有耦合件(1)和用于插装到所述耦合件(1)上的插头(11)，

其中，所述耦合件(1)具有：

基板(7)，所述基板具有面对所述外部区域(5)的连接区域(8)，所述连接区域具有至少一个电的耦合连接点(9)，

第一导向壁(10)，所述第一导向壁将所述连接区域(8)框入并且从所述基板(7)向着所述外部区域(5)突出，

经过所述基板(7)的第一贯穿开口(13)，其中所述第一贯穿开口(13)布置在所述连接区域(8)中并且实现在所述内部区域(6)和所述连接区域(8)之间的压力平衡，

第二贯穿开口(14)，所述第二贯穿开口布置在所述第一导向壁(10)中，

其中，所述插头(11)具有：

带有至少一个插头连接点(12)的插头连接区域(25)以及

第二导向壁(26)，

其中，所述插接连接装置(40)设计使得插装到所述耦合件(1)上的所述插头(11)被引导，并且所述插头(11)的至少一个导入到由所述第一导向壁(10)框入的区域中的所述插头连接点(12)与相应的所述耦合连接点(9)接触，

其中，所述第二导向壁(26)

将所述插头连接区域(25)框入并且从所述插头连接区域(25)突出，

在插装到所述耦合件(1)上的所述插头(11)的情况中至少逐段地包围所述第一导向壁(10)，

设计使得所述第二导向壁在插装到所述耦合件(1)上的插头(11)的情况中覆盖所述第二贯穿开口(14)并且实现在所述连接区域(8)和所述外部区域(5)之间的压力平衡，

其中，所述插接连接装置(40)具有至少一个贯穿通道，所述贯穿通道分别沿着所述第一导向壁(10)和/或沿着所述第二导向壁(26)至少在所述第二贯穿开口(14)和所述外部区域(5)之间延伸。

2.根据权利要求1所述的插接连接装置(40)，其中，所述耦合件(1)在所述第二贯穿开口(14)的区域中具有包括薄膜(16)的压力平衡件(15)，所述薄膜是透气的和/或不透水的。

3.根据权利要求2所述的插接连接装置(40)，其中，所述薄膜是不透喷水的。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的插接连接装置(40)，其中，所述耦合件(1)在所述第二贯穿开口(14)的区域中具有包括薄膜(16)的压力平衡件(15)，所述薄膜是半透性的。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的插接连接装置(40)，其中，所述耦合件(1)具有密封件(17)，借助所述密封件，装入到所述壳体开口(2)中的所述耦合件(1)在所述耦合件的外侧相对于所述壳体(3)密封。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的插接连接装置(40)，其中，所述耦合件(1)具有用于锁定被插入的所述插头(11)的锁定件(18)。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的插接连接装置(40)，其中，所述第一导向壁(10)设计使得在插接的插头(11)的情况中，在所述第一导向壁(10)和所述插头(11)之间至少一个第一贯穿通道(19)沿着所述第一导向壁(10)的外侧从所述第二贯穿开口(14)远离地延伸。

8.根据权利要求7所述的插接连接装置(40)，其中，相应的所述第一贯穿通道(19)设计成在所述第一导向壁(10)的外侧上的槽。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的插接连接装置(40)，其中，所述基板(7)具有面对所述内部区域(6)的另外的连接区域(20)，所述另外的连接区域具有至少一个电的另外的耦合连接点(21)，其中所述耦合件(1)具有第三导向壁(22)，所述第三导向壁将所述另外的连接区域(20)框入并且从所述基板(7)向着所述内部区域(6)突出，其中，所述耦合件(1)设计使得插接到所述耦合件(1)中或者上的另外的插头(23)被引导并且所述另外的插头(23)的至少一个导入到由所述第三导向壁(22)框入的区域中的另外的插接连接点(24)与相应的所述另外的耦合连接点(21)接触。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的插接连接装置(40)，其中，所述第二导向壁(26)设计使得在所述耦合件(1)上插接的插头(11)的情况中，在耦合导向件和所述第二导向壁(26)之间至少一个第二贯穿通道(27)沿着所述第二导向壁(26)的内侧从所述第二贯穿开口(14)远离地延伸。

11.根据权利要求10所述的插接连接装置(40)，其中，相应的所述第二贯穿通道(27)设计成在所述第二导向壁(26)的内侧上的槽。

12.根据权利要求10所述的插接连接装置(40)，其中，所述第二导向壁(26)具有第三贯穿开口(28)，其中，所述第二贯穿开口(14)在所述耦合件(1)上插接的插头(11)的情况中完全由所述耦合导向件覆盖。

13.根据权利要求11所述的插接连接装置(40)，其中，所述第二导向壁(26)具有第三贯穿开口(28)，其中，所述第二贯穿开口(14)在所述耦合件(1)上插接的插头(11)的情况中完全由所述耦合导向件覆盖。

14.一种电机器(4)，具有：

壳体(3)，所述壳体具有壳体开口(2)并且从所述壳体开口(2)看封闭地设计，

根据权利要求1-13中任一项所述的插接连接装置(40)。

15.根据权利要求14所述的电机器，其中，所述电机器是电机或者变流器。

16.一种车辆(29)，具有用于车辆驱动的根据权利要求14或15所述的电机器(4)。

17.根据权利要求16所述的车辆，其中，所述车辆是电动或者混合动力车辆。