CN106096583B - 一种防晕动症的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防晕动症的装置，该装置包括：采集单元、处理单元和显示单元；采集单元用于采集位于交通设备的不同方位的外界环境的图像并将采集的图像发送给处理单元，处理单元用于接收采集单元发送的图像并将接收的位于交通设备的各方位的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位的显示单元，显示单元用于接收并显示处理单元发送的图像，这样，利用采集单元采集外界环境的图像，通过处理单元将外界环境的图像发送给显示单元，通过显示单元将外界环境的图像呈现给乘客，使乘客能够通过观察感知交通设备在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，从而可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。

Description

一种防晕动症的装置

技术领域

本发明涉及显示技术领域，尤其涉及一种防晕动症的装置。

背景技术

晕动症俗称晕车。交通设备在行进过程中产生的颠簸、摇摆或旋转等加速运动刺激乘客的前庭神经使乘客的身体感知到该加速运动，而乘客由于视野受限并不能通过观察而感知到该加速运动，乘客的视觉感知与身体感知不一致就会导致晕动症。

目前，一般采用喷射用于舒缓乘客神经的气体的方式来缓解晕动症，然而，上述方法仅能起到缓解的作用，并不能有效避免晕动症的发生。

因此，如何有效避免晕动症，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种防晕动症的装置，用以有效避免晕动症。

因此，本发明实施例提供了一种防晕动症的装置，包括：采集单元、处理单元和显示单元；其中，

所述采集单元，用于采集位于交通设备的不同方位的外界环境的图像，将采集的图像发送给所述处理单元；

所述处理单元，用于接收所述采集单元发送的图像，将接收的位于交通设备的各方位的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位的所述显示单元；

所述显示单元，用于接收并显示所述处理单元发送的图像。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述采集单元，包括：位于交通设备前方的第一摄像机、位于交通设备左侧的第二摄像机、位于交通设备右侧的第三摄像机和位于交通设备后方的第四摄像机中的任意一种或几种；

所述第一摄像机用于采集位于交通设备前方的外界环境的图像；

所述第二摄像机用于采集位于交通设备左侧的外界环境的图像；

所述第三摄像机用于采集位于交通设备右侧的外界环境的图像；

所述第四摄像机用于采集位于交通设备后方的外界环境的图像。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述第一摄像机为行车记录仪。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述显示单元，包括：位于交通设备中每个座椅的椅背的背面的第一显示器；

所述第一显示器，用于接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备前方的外界环境的图像。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述显示单元，还包括：位于交通设备的左侧本体内侧的第二显示器，和/或，位于交通设备的右侧本体内侧的第三显示器；

所述第二显示器，用于接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备左侧的外界环境的图像；

所述第三显示器，用于接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备右侧的外界环境的图像。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述显示单元，还包括：位于交通设备中每个座椅的椅背的左侧的第一可伸缩器和随着所述第一可伸缩器伸缩的柔性的第四显示器，和/或，位于交通设备中每个座椅的椅背的右侧的第二可伸缩器和随着所述第二可伸缩器伸缩的柔性的第五显示器；

所述第四显示器，用于在所述第一可伸缩器处于伸展状态时接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备左侧的外界环境的图像；

所述第五显示器，用于在所述第二可伸缩器处于伸展状态时接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备右侧的外界环境的图像。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述显示单元，还包括：

与所述第四显示器固定连接的用于在所述第四显示器处于伸展状态时连接所述第四显示器和所述第一显示器的第一密封磁条；

与所述第五显示器固定连接的用于在所述第五显示器处于伸展状态时连接所述第五显示器和所述第一显示器的第二密封磁条。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述显示单元，用于显示二维图像或三维图像。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，还包括：控制单元，用于控制所述显示单元的开启和关闭。

在一种可能的实现方式中，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，所述控制单元，包括：

第一控制器，用于控制所述第一显示器的开启和关闭；

第二控制器，用于控制所述第一可伸缩器的伸展和收缩以及控制所述第四显示器的开启和关闭；

第三控制器，用于控制所述第二可伸缩器的伸展和收缩以及控制所述第五显示器的开启和关闭。

本发明实施例提供的上述防晕动症的装置，该装置包括：采集单元、处理单元和显示单元；采集单元用于采集位于交通设备的不同方位的外界环境的图像并将采集的图像发送给处理单元，处理单元用于接收采集单元发送的图像并将接收的位于交通设备的各方位的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位的显示单元，显示单元用于接收并显示处理单元发送的图像，这样，利用采集单元采集外界环境的图像，通过处理单元将外界环境的图像发送给显示单元，通过显示单元将外界环境的图像呈现给乘客，使乘客能够通过观察感知交通设备在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，从而可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。

附图说明

图1为本发明实施例提供的防晕动症的装置的结构示意图之一；

图2为本发明实施例提供的防晕动症的装置的结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明实施例提供的防晕动症的装置的具体实施方式进行详细地说明。

本发明实施例提供的一种防晕动症的装置，如图1所示，包括：采集单元101、处理单元102和显示单元103；其中，

采集单元101，用于采集位于交通设备的不同方位的外界环境的图像，将采集的图像发送给处理单元102；

处理单元102，用于接收采集单元101发送的图像，将接收的位于交通设备的各方位的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位的显示单元103；

显示单元103，用于接收并显示处理单元102发送的图像。

晕动症的发生与视觉系统有密切关系，视觉系统在日常生活中所感受到的刺激信号会储存于中枢神经系统内形成经验信息。当处于乘车、乘船、乘机等新的运动环境时，乘客的身体能够感知到加速度刺激，而乘客由于视野受限会导致乘客的视觉并不能感知该加速度刺激，这样，就会导致身体感知与视觉系统存储于中枢神经系统内的经验信息不匹配，从而会导致晕动症的发生。本发明实施例提供的上述防晕动症的装置，采集单元采集位于交通设备(例如，汽车、火车、飞机等)的不同方位(例如前方、左侧、右侧和后方)的外界环境的图像，将采集的图像发送给处理单元；处理单元接收采集单元发送的图像，将接收的位于交通设备的各方位(例如前方、左侧、右侧和后方)的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位(对应前方、左侧、右侧和后方)的显示单元，例如，处理单元将位于交通设备前方的外界环境的图像发送给位于乘客前方的显示单元；显示单元接收并显示处理单元发送的图像；这样，通过将外界环境的图像呈现给乘客，使乘客能够视觉感知交通设备在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速度刺激，视觉系统在交通设备行进过程中所感受到的加速度刺激储存于中枢神经系统内会形成新的经验信息，从而可以使乘客的身体感知与视觉系统存储于中枢神经系统内的新的经验信息相匹配，即可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，采集单元，可以包括：位于交通设备前方的第一摄像机、位于交通设备左侧的第二摄像机、位于交通设备右侧的第三摄像机和位于交通设备后方的第四摄像机中的任意一种或几种；其中，第一摄像机用于采集位于交通设备前方的外界环境的图像；第二摄像机用于采集位于交通设备左侧的外界环境的图像；第三摄像机用于采集位于交通设备右侧的外界环境的图像；第四摄像机用于采集位于交通设备后方的外界环境的图像。具体地，采集单元可以包括第一摄像机、第二摄像机、第三摄像机和第四摄像机中的任意一种；或者，采集单元也可以包括第一摄像机、第二摄像机、第三摄像机和第四摄像机中的任意两种；或者，采集单元也可以包括第一摄像机、第二摄像机、第三摄像机和第四摄像机中的任意三种；或者，采集单元还可以包括第一摄像机、第二摄像机、第三摄像机和第四摄像机；在此不做限定。

较佳地，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，采集单元可以包括第一摄像机、第二摄像机和第三摄像机，这样，本发明实施例提供的上述防晕动症的装置可以向乘客呈现位于交通设备前方、左侧和右侧的外界环境的图像，这样，足以使乘客能够通过观察感知交通设备在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，从而可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。

需要说明的是，对于汽车这种交通设备而言，采集单元可以包括第一摄像机、第二摄像机、第三摄像机和第四摄像机，这样，不仅可以有效避免晕动症的发生，而且，利用第二摄像机、第三摄像机和第四摄像机分别采集位于交通设备左侧、右侧和后方的外界环境的图像，还可以全方位地监控车身周围的行车状况，对于发生在车身左侧、右侧和后方的车祸进行记录，有助于进行追责和避责。

较佳地，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，对于汽车这种交通设备而言，第一摄像机可以为行车记录仪，这样，利用行车记录仪即可采集位于交通设备前方的外界环境的图像，可以简化本发明实施例提供的上述防晕动症的装置的结构。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，显示单元，可以包括：位于交通设备中每个座椅的椅背的背面的第一显示器；第一显示器，用于接收并显示处理单元发送的位于交通设备前方的外界环境的图像；以具有多排座椅的客车为例，对于第二排乘客至最后一排乘客，每位乘客的前方的视野被该乘客前方的座椅的椅背遮挡，因此，通过在客车中每个座椅(当然最后一排座椅除外)的椅背的背面设置第一显示器，利用第一显示器显示位于客车前方的外界环境的图像，即利用第一显示器将位于客车前方的外界环境的图像呈现给乘客，可以保证乘客通过前方的视野感知客车在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，从而可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，显示单元，还可以包括：位于交通设备的左侧本体内侧的第二显示器，和/或，位于交通设备的右侧本体内侧的第三显示器；第二显示器，用于接收并显示处理单元发送的位于交通设备左侧的外界环境的图像；第三显示器，用于接收并显示处理单元发送的位于交通设备右侧的外界环境的图像；这样，分别利用第二显示器和第三显示器显示位于交通设备左侧和右侧的外界环境的图像，即分别利用第二显示器和第三显示器将位于交通设备左侧和右侧的外界环境的图像呈现给乘客，可以保证乘客通过左侧和右侧的视野感知客车在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，从而可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。具体地，显示单元可以仅包括位于交通设备的左侧本体的内侧的第二显示器；或者，显示单元也可以仅包括位于交通设备的右侧本体的内侧的第三显示器；或者，显示单元还可以包括位于交通设备的左侧本体的内侧的第二显示器和位于交通设备的右侧本体的内侧的第三显示器；在此不做限定。

当然，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，对于窗户足够大的交通设备而言，例如，公交车、长途汽车等，其左侧本体和右侧本体大部分为透明的车窗，乘客能够透过车窗观察外界环境的图像，因此，也可以省去第二显示器和第三显示器的设置；而对于窗户较小的交通设备而言，例如飞机，则需要设置第二显示器和第三显示器。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，显示单元，还可以包括：位于交通设备中每个座椅的椅背的左侧的第一可伸缩器和随着第一可伸缩器伸缩的柔性的第四显示器，和/或，位于交通设备中每个座椅的椅背的右侧的第二可伸缩器和随着第二可伸缩器伸缩的柔性的第五显示器；第四显示器，用于在第一可伸缩器处于伸展状态时接收并显示处理单元发送的位于交通设备左侧的外界环境的图像；第五显示器，用于在第二可伸缩器处于伸展状态时接收并显示处理单元发送的位于交通设备右侧的外界环境的图像；以具有多排座椅且每排包括多个座椅的客车为例，对于不靠车窗的乘客而言，无法通过车窗清晰地观察位于客车左侧和右侧的外界环境的图像，对于靠左侧车窗的乘客而言，无法通过右侧车窗清晰地观察位于客车右侧的外界环境的图像，对于靠右侧车窗的乘客而言，无法通过左侧车窗清晰地观察位于客车左侧的外界环境的图形，因此，可以在每个座椅(靠左侧车窗的座椅可以除外)的椅背的左侧设置第一可伸缩器和随着第一可伸缩器伸缩的柔性的第四显示器，可以在每个座椅(靠右侧车窗的座椅可以除外)的椅背的右侧设置第二可伸缩器和随着第二可伸缩器伸缩的柔性的第五显示器，这样，利用柔性的第四显示器和第五显示器与第一显示器以一个座椅为单位围成一个显示空间，可以使每位乘客完整地观察到前方、左侧和右侧的外界环境的图像，使乘客更好地视觉感知交通设备在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，从而可以更加有效地避免晕动症的发生。

需要说明的是，本发明实施例提供的上述防晕动症的装置是以一个座椅为单位形成一个显示空间，当然，也可以以一排座椅为单位形成一个显示空间，在此不做限定。并且，分别位于交通设备中每个座椅的椅背的左侧和右侧的第四显示器和第五显示器可以与该座椅前方的座椅的椅背的背面的第一显示器组成一个显示空间；或者，分别位于交通设备中每个座椅的椅背的左侧和右侧的第四显示器和第五显示器也可以与该座椅的椅背的背面的第一显示器组成一个显示空间；在此不做限定。

具体地，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，显示单元可以仅包括第一可伸缩器和第四显示器，例如，对于窗户足够大的交通设备而言，靠右侧车窗的座椅上的乘客可以通过右侧车窗观察外界环境的图像，靠右侧车窗的座椅的椅背的右侧可以省去设置第二可伸缩器和第五显示器；或者，显示单元也可以仅包括第二可伸缩器和第五显示器，例如，对于窗户足够大的交通设备而言，靠左侧车窗的座椅上的乘客可以通过左侧车窗观察外界环境的图像，靠左侧车窗的座椅的椅背的左侧可以省去设置第一可伸缩器和第四显示器；或者，显示单元还可以包括第一可伸缩器、第二可伸缩器、第四显示器和第五显示器，例如窗户较小的交通设备；在此不做限定。同理，对于在左侧本体的内侧和右侧本体的内侧分别设置有第二显示器和第三显示器的交通设备而言，靠左侧车窗的座椅的椅背的左侧可以省去设置第一可伸缩器和第四显示器，靠右侧车窗的座椅的椅背的右侧可以省去设置第二可伸缩器和第五显示器。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，第一可伸缩器和第二可伸缩器具体可以为类似卷尺的结构，或者，第一可伸缩器和第二可伸缩器具体也可以为类似百叶窗的结构，在此不做限定。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，由于第四显示器和第五显示器为柔性显示器，第一显示器一般为刚性显示器，在第四显示器与第一显示器的连接处以及第五显示器与第一显示器的连接处可能会存在缝隙，影响乘客观看外界环境的图像的视觉效果，基于此，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，显示单元，还可以包括：与第四显示器固定连接的用于在第四显示器处于伸展状态时连接第四显示器和第一显示器的第一密封磁条；与第五显示器固定连接的用于在第五显示器处于伸展状态时连接第五显示器和第一显示器的第二密封磁条；第一密封磁条可以使第四显示器与第一显示器紧密连接，第二密封磁条可以使第五显示器与第一显示器紧密连接，从而可以提高乘客观看外界环境的图像的视觉效果。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，显示单元可以显示二维图像；或者，显示单元也可以显示三维图像，在此不做限定。较佳地，显示单元显示三维图像，可以提高乘客观看外界环境的图像的视觉效果，提高乘客的舒适感。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，如图2所示，还可以包括：控制单元104，用于控制显示单元的开启和关闭；这样，乘客可以根据自身情况选择是否开启防晕动症的模式，例如，对于没有晕动症的乘客而言，可以选择关闭防晕动症的模式，即利用控制单元关闭显示单元，对于晕动症的乘客而言，可以选择开启防晕动症的模式，即利用控制单元开启显示单元。

在具体实施时，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，控制单元，可以包括：第一控制器，用于控制第一显示器的开启和关闭；第二控制器，用于控制第一可伸缩器的伸展和收缩以及控制第四显示器的开启和关闭；第三控制器，用于控制第二可伸缩器的伸展和收缩以及控制第五显示器的开启和关闭；这样，对于晕动症的乘客而言，可以根据自身情况选择防晕动症的模式的等级，例如，对于轻度晕动症的乘客而言，可以只利用第一控制器开启第一显示器即可，对于重度晕动症的乘客而言，可以利用第一控制器、第二控制器和第三控制器分别开启第一显示器、第四显示器和第五显示器。

具体地，在本发明实施例提供的上述防晕动症的装置中，第一控制器、第二控制器和第三控制器可以集成在一起，例如，可以为遥控器的形式，或者，也可以为安装在座椅的扶手上的按钮的形式，在此不做限定。

本发明实施例提供的一种防晕动症的装置，该装置包括：采集单元、处理单元和显示单元；采集单元用于采集位于交通设备的不同方位的外界环境的图像并将采集的图像发送给处理单元，处理单元用于接收采集单元发送的图像并将接收的位于交通设备的各方位的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位的显示单元，显示单元用于接收并显示处理单元发送的图像，这样，利用采集单元采集外界环境的图像，通过处理单元将外界环境的图像发送给显示单元，通过显示单元将外界环境的图像呈现给乘客，使乘客能够通过观察感知交通设备在行进过程中的颠簸、摇摆或旋转等加速运动，从而可以使乘客的视觉感知与身体感知保持一致，进而可以有效避免晕动症的发生。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种防晕动症的装置，其特征在于，包括：采集单元、处理单元和显示单元；其中，

所述采集单元，用于采集位于交通设备的不同方位的外界环境的图像，将采集的图像发送给所述处理单元；

所述处理单元，用于接收所述采集单元发送的图像，将接收的位于交通设备的各方位的外界环境的图像发送给位于乘客的相应方位的所述显示单元；

所述显示单元，用于接收并显示所述处理单元发送的图像；

所述显示单元包括位于交通设备中每个座椅的椅背的背面的第一显示器、位于交通设备中每个座椅的椅背的左侧的第一可伸缩器和随着所述第一可伸缩器伸缩的柔性的第四显示器，和/或，位于交通设备中每个座椅的椅背的右侧的第二可伸缩器和随着所述第二可伸缩器伸缩的柔性的第五显示器；

所述第一显示器，用于接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备前方的外界环境的图像；所述第四显示器，用于在所述第一可伸缩器处于伸展状态时接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备左侧的外界环境的图像；所述第五显示器，用于在所述第二可伸缩器处于伸展状态时接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备右侧的外界环境的图像；

所述显示单元，还包括与所述第四显示器固定连接的用于在所述第四显示器处于伸展状态时连接所述第四显示器和所述第一显示器的第一密封磁条以及与所述第五显示器固定连接的用于在所述第五显示器处于伸展状态时连接所述第五显示器和所述第一显示器的第二密封磁条。

2.如权利要求1所述的防晕动症的装置，其特征在于，所述采集单元，包括：位于交通设备前方的第一摄像机、位于交通设备左侧的第二摄像机、位于交通设备右侧的第三摄像机和位于交通设备后方的第四摄像机中的任意一种或几种；

所述第一摄像机用于采集位于交通设备前方的外界环境的图像；

所述第二摄像机用于采集位于交通设备左侧的外界环境的图像；

所述第三摄像机用于采集位于交通设备右侧的外界环境的图像；

所述第四摄像机用于采集位于交通设备后方的外界环境的图像。

3.如权利要求2所述的防晕动症的装置，其特征在于，所述第一摄像机为行车记录仪。

4.如权利要求1所述的防晕动症的装置，其特征在于，所述显示单元，还包括：位于交通设备的左侧本体内侧的第二显示器，和/或，位于交通设备的右侧本体内侧的第三显示器；

所述第二显示器，用于接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备左侧的外界环境的图像；

所述第三显示器，用于接收并显示所述处理单元发送的位于交通设备右侧的外界环境的图像。

5.如权利要求1-4任一项所述的防晕动症的装置，其特征在于，所述显示单元，用于显示二维图像或三维图像。

6.如权利要求1所述的防晕动症的装置，其特征在于，还包括：控制单元，用于控制所述显示单元的开启和关闭。

7.如权利要求6所述的防晕动症的装置，其特征在于，所述控制单元，包括：

第一控制器，用于控制所述第一显示器的开启和关闭；

第二控制器，用于控制所述第一可伸缩器的伸展和收缩以及控制所述第四显示器的开启和关闭；

第三控制器，用于控制所述第二可伸缩器的伸展和收缩以及控制所述第五显示器的开启和关闭。