CN106089997A - 一种ptfe材料水利关节轴承的制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,涉及轴承技术领域,包括以下步骤:(1)轴承包括相互配合的外圈和内圈,外圈具有外回转面和内回转面,内回转面至少具有一球面部分和一位于球面部分大直径端部的凸起环,再将外圈面对固接在一起以使外圈和凸起环轴端面靠接在一起形成挡圈位;(2)外圈和内圈的球面部分铸造出衬垫部分,衬垫部分淹没挡圈位,内圈衬垫与外圈衬垫相互接触部分被称为衬垫摩擦面,衬垫摩擦面被加工为球面部分,衬垫在外圈的部分厚度不大于凸起环高度;(3)在内圈衬垫与外圈衬垫摩擦面凹设加工盲孔;(4)在盲孔内填充固体润滑剂;(5)将内圈装配进外圈内,再将外圈衬垫和内圈衬垫面对固接在一起。
Description
技术领域
本发明涉及轴承技术领域,特别涉及一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺。
背景技术
关节轴承是一种球面滑动轴承,主要由内球面外圈和外球面内圈组成,宜于作低度条件下的旋转运动和一定角度范围内的倾斜摆动,具有自动调心功能,被广泛运用于水利工程、水利设施、工程机械、载重汽车、军工机械等方面。水利关节轴承在实际运用中,油润滑不方便或者效果不好,在工作过程中关节轴承的工作表面磨损比较严重,不能满足实际工作的需要,且常常会因为内圈与圈之间的密封性问题、转动过程中的温度问题和尘土等杂物进入配合表面问题,而导致使用寿命不长。
现有采用镶嵌将润滑衬垫固定在关节轴承之内球面,其结构形式和制造方法基本上有以下几种:一种是采用铸造的方法铸出整体为铜合金的关节轴承外圈或内圈,经机加工后,在球面上均匀布孔,将固体自润滑材料镶嵌于孔中,再经精加工而成。它存在有如下缺点:因外圈或内圈整体均为铜合金,浪费大量有色金属、成本高,承载能力小、抗冲性能差。另一种是将铜合金通过烧结在钢板上,形成双金属板材,经过多次轧制及消应力处理,制成孔隙很小的复合板材,再卷制安装在摩擦球面上。它存在有如下缺点:装配可靠性差、使用时易产生滑位、结构复杂、工艺繁锁、成本高,不适合制造大型向心关节轴承。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的,本发明提供以下的技术方案:一种PTFE材料水利关节轴承,包括轴承,所述轴承包括相互配合设置的外圈和内圈,所述外圈内壁上均布设有一组滚珠凹槽,外圈内壁于球面部分大直径端部设有凸起环,所述滚珠凹槽内设有一组滚珠,所述滚珠内设有与其滚动配合的空心滚珠,所述内圈外球面与所述空心滚珠滚动接触配合,内圈外球面上设有多个盲孔,所述盲孔内设有固体润滑剂,盲孔开口处设有塑料网罩,所述盲孔与塑料网罩为可拆卸连接,在内圈外球面和外圈内壁之间设有防尘刷,所述外圈上贯穿设有注油槽,所述外圈外壁表面设有注油孔,所述注油孔与注油槽连通。
优选的,所述塑料网罩上设有干燥剂。
优选的,所述空心滚珠的球面和内圈的外球面设有PTFE层。
优选的,所述防尘刷上设有挡耳,所述防尘刷和挡耳通过弹簧连接有所述外圈的内壁,防尘刷和挡耳与内圈的外球面相抵。
优选的,所述注油孔对于内圈的一侧设有孔塞,所述孔塞与注油孔为螺纹连接,孔塞由塞头和推头组成,所述塞头和推头通过过复位弹簧连接,所述塞头底部设有密封圈。
一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,其特征在于:包括以下步骤
(1)轴承包括相互配合的外圈和内圈,所述外圈具有外回转面和内回转面,所述内回转面至少具有一球面部分和一位于球面部分大直径端部的凸起环,再将外圈面对固接在一起以使外圈和凸起环轴端面靠接在一起形成挡圈位;
(2)通过离心铸造方法在外圈和内圈的球面部分铸造出衬垫部分,所述衬垫部分淹没挡圈位,内圈衬垫与外圈衬垫相互接触部分被称为衬垫摩擦面,所述衬垫摩擦面被加工为球面部分,所述衬垫在外圈的部分厚度不大于凸起环高度;
(3)在内圈的衬垫与外圈衬垫摩擦面凹设加工盲孔;
(4)在盲孔内填充固体润滑剂;
(5)将内圈装配进外圈内,再将外圈的衬垫和内圈的衬垫面对固接在一起。
优选的,所述步骤(2)之后还有:
(22)在衬垫外壁上均布设有一组滚珠凹槽,滚珠凹槽内设有一组滚珠,并设有与其滚动配合的空心滚珠;
(23)钻孔钻出注油槽,贯穿整个外圈以及衬垫;
优选的,所述步骤(4)之后还有:
(42)在盲孔开口处装配塑料网罩,塑料网罩上涂覆固定有干燥剂;
(43)(43)在内圈2外球面和外圈1内壁之间设有防尘刷10
(44)将内圈衬垫和外圈衬垫面对固接在一起,再精加工衬垫至成品尺寸,然后进行涂覆PTFE材料处理;
优选的,所述步骤(43)采用平板热压技术对PTFE层进行加热固化,使得衬垫摩擦面不具有粘性。
优选的,所述步骤(43)加热固化在烘箱进行,烘箱的温度设为固化温度140~170℃,烘烤时间为1.5~2.5小时。
优选的,完成上述步骤后,在注油槽内壁用攻丝步骤加工出螺纹孔,并配合螺纹孔打磨出带螺纹的孔塞。
采用以上技术方案的有益效果是1、内圈2外球面设有带有固体润滑剂的盲孔,使本发明轴承具有自润滑的效果,注油孔13与注油槽15的设置也方便了轴承的保养与维护,始终保持润滑度最高的状态;2、外圈1与内圈2之间的为滚动转动,且在空心滚珠6、内圈2外球面均设置了PDFE层,使得该轴承的摩擦大大减小,磨损更小,增加了使用寿命;3、防尘刷的设置,既可以起到阻挡灰尘的作用,又可以清除因受潮堆积在内圈1外球面的灰尘块,防尘效果更加明显,可拆卸的塑料网罩9上干燥剂的设置,起到防水减温的功能,整体延长了轴承的寿命。
制造工艺步骤方面:外圈和内圈的衬垫采用离心浇铸的方法将铜合金浇铸在外圈1内球面上,再对外圈内球面进行机械加工,达到所要求的尺寸,浇铸层与外圈1表面接触牢固,内球面最后有再加工,表面精度好,可节省铜合金使用量,可节省大量的稀有金属,降低成本,提高产品的性价比。
附图说明
图1是本发明实施例1的剖视图结构示意图。
图2是本发明实施例2的剖视图结构示意图。
图3是本发明实施例2中空心滚珠的结构示意图。
图4是本发明实施例3中的剖视图结构示意图。
图5是本发明实施例3中图4中A部分的放大图。
图6是本发明实施例3中P孔塞的结构示意图。
图7是本发明实施例3中PTFE材料水利关节轴承的结构示意图。
其中,1-外圈,2-内圈,3-凸起环,4-滚珠凹槽,5-滚珠,6-空心滚珠,7-盲孔,8-固体润滑剂,9-塑料网罩,10-防尘刷,11-挡耳,12-弹簧,13-注油孔,14-孔塞,15-注油槽,16-塞头,17-推头,18-复位弹簧,19-密封圈,20-衬垫。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明PTFE材料水利关节轴承的制造工艺的优选实施方式。
图1-图7出示本发明PTFE材料水利关节轴承的制造工艺的具体实施方式1:一种PTFE材料水利关节轴承制造工艺,包括以下步骤:
(1)所轴承包括相互配合的外圈1和内圈2,所述外圈1具有外回转面和内回转面,所述内回转面至少具有一球面部分和一位于球面部分大直径端部的凸起环3,再将外圈1面对固接在一起以使外圈1和凸起环3轴端面靠接在一起形成挡圈位;
(2)通过离心铸造方法在外圈1和内圈2的球面部分铸造出衬垫20部分,所述衬垫20部分淹没挡圈位,内圈2的衬垫20与外圈1的衬垫20相互接触部分被称为衬垫1摩擦面,所述衬垫1摩擦面被加工为球面部分,所述衬垫1在外圈1的部分厚度不大于凸起环3高度;
(3)在内圈2的衬垫20与外圈1的衬垫20摩擦面凹设加工盲孔7;
(4)在盲孔7内填充固体润滑剂8;
(5)将内圈2装配进外圈1内,再将外圈1的衬垫20和内圈2的衬垫20面对固接在一起。
在另一种实施例2中,所述步骤(2)之后还有:
(22)在衬垫20外壁上均布设有一组滚珠凹槽4,滚珠凹槽4内设有一组滚珠5,并设有与其滚动配合的空心滚珠6;
(23)钻孔钻出注油槽15,贯穿整个外圈1以及衬垫20;
在另一种实施例3中,所述步骤(4)之后还有:
(42)在盲孔7开口处装配塑料网罩9,塑料网罩9上涂覆固定有干燥剂;
(43)在内圈2外球面和外圈1内壁之间设有防尘刷10
(44)将内圈2的衬垫20和外圈1的衬垫20面对固接在一起,再精加工衬垫至成品尺寸,然后进行涂覆PTFE材料处理;
在本实施例3中,所述步骤(43)采用平板热压技术对PTFE层进行加热固化,使得衬垫摩擦面不具有粘性。
在本实施例3中,所述步骤(43)加热固化在烘箱进行,烘箱的温度设为固化温度140~170℃,烘烤时间为1.5~2.5小时。
在实施例1-3中,完成上述步骤后,在注油槽15内壁用攻丝步骤加工出螺纹孔,并配合螺纹孔打磨出带螺纹的孔塞14。
在实施例3中,一种PTFE材料水利关节轴承,包括轴承,所述轴承包括相互配合设置的外圈1和内圈2。所述外圈1内壁上均布设有一组滚珠凹槽4,外圈1内壁于球面部分大直径端部设有凸起环3,滚珠凹槽4内设有一组滚珠5,所述滚珠5内设有与其滚动配合的空心滚珠6,所述内圈2外球面与所述空心滚珠6滚动接触配合,内圈2外球面上设有多个盲孔7,所述盲孔7内设有固体润滑剂8,盲孔7开口处设有塑料网罩9,所述盲孔7与塑料网罩9为可拆卸连接,在内圈2外球面和外圈1内壁之间设有防尘刷10。所述外圈1上贯穿设有注油槽15,所述外圈1外壁表面上设有注油孔13,所述注油孔13与注油槽15连通。
在本实施例3中,所述空心滚珠6的球面和内圈2的外球面设有PDFE层,PDFE层具有低摩擦、高耐磨和自润滑的特性,使得内圈和外圈摩擦大大减小,磨损更小。
在本实施例3中,所述防尘刷10上设有挡耳11,所述防尘刷10和挡耳11通过弹簧12连接有所述外圈1的内壁,防尘刷10和挡耳11与内圈2的外球面相抵,防尘刷10通过弹簧12连接外圈,使得防尘刷10不易在转动过程中受损,且完全贴合内圈2外球面,密封性增强。
在本实施例3中,所述塑料网罩9上设有干燥剂,干燥剂可有活性炭、石蜡、无水硫酸铜、石灰粉构成。
在本实施例3中,所述注油孔13对于内圈的一侧设有孔塞14,所述孔塞14与注油孔13为螺纹连接,孔塞14由塞头16和推头17组成,所述塞头16和推头17通过复位弹簧18连接,所述塞头16底部设有密封圈19,孔塞14可以防止灰尘进入轴承内。
基于上述,本发明结构PTFE材料水利关节轴承的制造工艺与现有技术相比有益效果为:1、内圈2外球面设有带有固体润滑剂的盲孔,使本发明轴承具有自润滑的效果,注油孔13与注油槽15的设置也方便了轴承的保养与维护,始终保持润滑度最高的状态;2、外圈1与内圈2之间的为滚动转动,且在空心滚珠6、内圈2外球面均设置了PTFE层,使得该轴承的摩擦大大减小,磨损更小,增加了使用寿命;3、防尘刷的设置,既可以起到阻挡灰尘的作用,又可以清除因受潮堆积在内圈1外球面的灰尘块,防尘效果更加明显,可拆卸的塑料网罩9上干燥剂的设置,起到防水减温的功能,整体延长了轴承的寿命。
制造工艺步骤方面:外圈1和内圈2的衬垫20采用离心浇铸的方法将铜合金浇铸在外圈1内球面上,再对外圈1内球面进行机械加工,达到所要求的尺寸,浇铸层与外圈1表面接触牢固,内球面最后有再加工,表面精度好,可节省铜合金使用量,可节省大量的稀有金属,降低成本,提高产品的性价比。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,其特征在于:包括以下步骤
(1)轴承包括相互配合的外圈和内圈,所述外圈具有外回转面和内回转面,所述内回转面至少具有一球面部分和一位于球面部分大直径端部的凸起环,再将外圈面对固接在一起以使外圈和凸起环轴端面靠接在一起形成挡圈位;
(2)通过离心铸造方法在外圈和内圈的球面部分铸造出衬垫部分,所述衬垫部分淹没挡圈位,内圈衬垫与外圈衬垫相互接触部分被称为衬垫摩擦面,所述衬垫摩擦面被加工为球面部分,所述衬垫在外圈的部分厚度不大于凸起环高度;
(3)在内圈的衬垫与外圈衬垫摩擦面凹设加工盲孔;
(4)在盲孔内填充固体润滑剂;
(5)将内圈装配进外圈内,再将外圈的衬垫和内圈的衬垫面对固接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,其特征在于:所述步骤(2)之后还有:
(22)在衬垫外壁上均布设有一组滚珠凹槽,滚珠凹槽内设有一组滚珠,并设有与其滚动配合的空心滚珠;
(23)钻孔钻出注油槽,贯穿整个外圈以及衬垫;
3.根据权利要求1所述的一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,其特征在于:所述步骤(4)之后还有:
(42)在盲孔开口处装配塑料网罩,塑料网罩上涂覆固定有干燥剂;
(43)在内圈2外球面和外圈1内壁之间设有防尘刷10
(44)将内圈衬垫和外圈衬垫面对固接在一起,再精加工衬垫至成品尺寸,然后进行涂覆PTFE材料处理;
4.根据权利要求3所述的一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,其特征在于:所述步骤(43)采用平板热压技术对PTFE层进行加热固化,使得衬垫摩擦面不具有粘性。
5.根据权利要求3所述的一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺,其特征在于:所述步骤(43)加热固化在烘箱进行,烘箱的温度设为固化温度140~170℃,烘烤时间为1.5~2.5小时。
6.根据权利要求1-5所述的一种PTFE材料水利关节轴承的制造工艺.其特征在于:完成上述步骤后,在注油槽内壁用攻丝步骤加工出螺纹孔,并配合螺纹孔打磨出带螺纹的孔塞。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20161109 |
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |