CN106089537A - 一种蓄电池选型方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种蓄电池选型方法及装置，可以接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；如果是，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；向用户输出所述第一蓄电池规格。应用本发明实施例提供的蓄电池选型方法及装置，可以提高蓄电池设计过程中的选型效率和选型准确度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车设计技术领域，特别是涉及一种蓄电池选型方法及装置。
背景技术
在汽车中，蓄电池的主要作用是：在发动机起动时为起动机以及点火系统供电；当发动机供电不足时，补充供电电流；为车辆长时间放置期间的有电流消耗的用电设备供电；同时还应保证车辆长时间放置后，其剩余电量能保证发动机的正常起动。
蓄电池的选型是汽车设计人员的一项重要工作，蓄电池规格如果选择不当的话会带来诸多的不利影响。例如，如果选用的蓄电池容量过大，则会造成成本浪费，同时蓄电池的尺寸也会相应加大，占用更大的安装空间，使蓄电池的布置变得困难。如果选用的蓄电池容量过小，则不能保证发动机的正常起动或者保证用电设备的正常工作、汽车长期放置后的正常起动等。
目前，蓄电池选型主要由设计人员手动地进行选择，这种手动的方法，一方面，工作效率低；另一方面，由于受设计人员的经验的影响比较大，因此准确度低。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种蓄电池选型方法及装置，以提高蓄电池选型的效率和准确度。
为了实现上述目的，本发明实施例公开了一种蓄电池选型方法，所述方法包括：
接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；
判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
如果是，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
向用户输出所述第一蓄电池规格。
优选的，所述从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格包括：
从所述至少一个蓄电池电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格。
优选的，如果预先建立的所述第一数据库中不存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格，所述方法还包括：
根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流；
根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量；
根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足所述第一蓄电池冷启动电流和所述第一蓄电池容量的第二蓄电池规格。
优选的，所述方法还包括：
将所述第一起动机参数、所述第一整车暗电流及所述第二蓄电池规格的对应关系保存至所述第一数据库。
优选的，所述根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流包括：
根据所述第一起动机参数中的起动机启动电流，选择电流值大于所述起动机启动电流的电流，将选择的所述电流作为第一蓄电池冷启动电流。
优选的，所述根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量包括：
根据所述第一整车暗电流及预设的第一函数，获得能够连续工作第一设定时长时的第二蓄电池容量；其中，所述第一函数为：其中，A为第一整车暗电流，C1为所述第二蓄电池容量，D为车辆长时间放置后仍能正常启动的可放置天数；
根据所述第二蓄电池容量及预设的第二函数，获得能够连续工作第二设定时长时的所述第一蓄电池容量；其中，所述第二设定时长大于所述第一设定时长，所述第二函数为：C2为所述第一蓄电池容量。
优选的，所述第一数据库中起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系的建立过程包括：
接收用户发送的起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
将所述对应关系保存至所述第一数据库。
为了实现上述目的，本发明实施例还公开了一种蓄电池选型装置，应用于电子设备，所述装置包括：选型请求接收模块、判断模块、第一确定模块和输出模块，
所述选型请求接收模块，用于接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；
所述判断模块，用于判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
所述第一确定模块，用于在所述判断模块获得的判断结果为是时，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
所述输出模块，用于向用户输出所述第一蓄电池规格。
优选的，所述第一确定模块，具体用于从所述至少一个蓄电池电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格。
优选的，所述装置还包括：第二确定模块、第三确定模块和第四确定模块，
所述第二确定模块，用于在所述判断模块获得的判断结果为否时，根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流；
所述第三确定模块，用于在所述判断模块获得的判断结果为否时，根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量；
所述第四确定模块，用于根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足所述第一蓄电池冷启动电流和所述第一蓄电池容量的第二蓄电池规格。
优选的，所述装置还包括：第一保存模块，
所述第一保存模块，用于将所述第一起动机参数、所述第一整车暗电流及所述第二蓄电池规格的对应关系保存至所述第一数据库。
优选的，所述第二确定模块，具体用于根据所述第一起动机参数中的起动机启动电流，选择电流值大于所述起动机启动电流的电流，将选择的所述电流作为第一蓄电池冷启动电流。
优选的，所述第三确定模块包括：第一确定子模块和第二确定子模块，
所述第一确定子模块，用于根据所述第一整车暗电流及预设的第一函数，获得能够连续工作第一设定时长时的第二蓄电池容量；其中，所述第一函数为：其中，A为整车暗电流，C1为所述第二蓄电池容量，D为车辆长时间放置后仍能正常启动的可放置天数；
所述第二确定子模块，用于根据所述第二蓄电池容量及预设的第二函数，获得能够连续工作第二设定时长时的所述第一蓄电池容量；其中，所述第二设定时长大于所述第一设定时长，所述第二函数为：C2为所述第一蓄电池容量。
优选的，所述装置还包括：接收模块和第二保存模块，
所述接收模块，用于接收用户发送的起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
所述第二保存模块，用于将所述对应关系保存至所述第一数据库。
本发明实施例提供的一种蓄电池选型方法及装置，可以接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；如果是，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；向用户输出所述第一蓄电池规格。由于，本发明实施例提供的方法及装置可以根据用户发送的选型请求，自动地从预先建立的数据库中快速确定满足用户需求的蓄电池规格，因此，应用本发明实施例提供的蓄电池选型方法及装置，可以提高蓄电池设计过程中的选型效率和选型准确度。当然，实施本发明的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种蓄电池选型方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的另一种蓄电池选型方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种蓄电池选型装置的结构图；
图4为本发明实施例提供的另一种蓄电池选型装置的结构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供了一种蓄电池选型方法及装置，应用于电子设备，下面分别进行说明。
如图1所示，本发明实施例提供了一种蓄电池选型方法，该方法可以包括：
S101、接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；
其中，第一起动机参数包括：起动机功率、起动机启动电流；
第一整车暗电流参数包括：组合仪表的暗电流、影音主机的暗电流、通信模块的暗电流、整车控制模块的暗电流等，整车暗电流等于上述几个暗电流的和；
第一安装空间尺寸可以为安装空间的长、宽、高。
S102、判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
当步骤S102中获得的判断结果为是时，执行步骤S103；否则，执行步骤S105。
具体的，可以预先收集各车型的起动机参数和整车暗电流参数，分别建立起动机参数数据库和整车暗电流数据库；同时在本地保存一个蓄电池规格数据库，蓄电池规格可以包括：蓄电池冷启动电流、蓄电池容量和蓄电池外形尺寸。然后，根据起动机参数数据库、整车暗电流数据库和蓄电池规格数据库建立第一数据库。
具体的，根据起动机参数数据库、整车暗电流数据库和蓄电池规格数据库建立第一数据库的过程可以如下：
遍历起动机参数数据库中的起动机参数，根据当前起动机参数，确定对应的蓄电池冷启动电流；
遍历整车暗电流数据库中的整车暗电流参数，根据当前整车暗电流，确定对应的蓄电池容量；
根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足当前起动机参数的蓄电池冷启动电流和满足当前整车暗电流的蓄电池容量的蓄电池规格；
将当前起动机参数、当前整车暗电流和确定的蓄电池规格对应保存至第一数据库。
具体的，根据当前起动机参数，确定对应的蓄电池冷启动电流的具体过程与下文步骤S105中所述的方法相同；根据当前整车暗电流，确定对应的蓄电池容量的具体过程与下文步骤S106中所述的方法相同，此处不再重复描述。
S103、从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
具体的，从所述至少一个蓄电池电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格。
优选的，为了进一步节省安装空间，可以将小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格中蓄电池外形尺寸最小的蓄电池规格，确定为第一蓄电池规格。
S104、向用户输出所述第一蓄电池规格。
在图1所示的实施例的基础上，如图2所示，本发明实施例提供了另一种蓄电池选型方法，如果预先建立的第一数据库中不存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格，该方法还可以包括：
S105、根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流；
具体的，根据所述第一起动机参数中的起动机启动电流，选择电流值大于所述起动机启动电流的电流，将选择的所述电流作为第一蓄电池冷启动电流；其中起动机的启动电流值是根据起动机的特性曲线确定的。
S106、根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量；
具体的，确定第一蓄电池容量的过程如下：
步骤一、根据所述第一整车暗电流及预设的第一函数，获得能够连续工作第一设定时长时的第二蓄电池容量；
其中，所述第一函数可以为：其中，A为第一整车暗电流，C1为所述第二蓄电池容量，D为车辆长时间放置后仍能正常启动的可放置天数；
具体的，第一设定时长一般为5h，D可以为30天。
步骤二、根据所述第二蓄电池容量及预设的第二函数，获得能够连续工作第二设定时长时的所述第一蓄电池容量；
其中，所述第二设定时长大于所述第一设定时长，所述第二函数可以为：C2为所述第一蓄电池容量；
具体的，第二设定时长一般为20h。
S107、根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足所述第一蓄电池冷启动电流和所述第一蓄电池容量的第二蓄电池规格。
具体的，在实际应用中，只要第二蓄电池规格中的蓄电池容量不小于所述第一蓄电池容量，即认为第二蓄电池规格满足第一蓄电池容量。
进一步，图2所示的实施例提供的方法还可以包括：
步骤一、将所述第一起动机参数、所述第一整车暗电流及所述第二蓄电池规格的对应关系保存至所述第一数据库；
步骤二、从所述第二蓄电池规格中选择一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
具体的，从所述第二蓄电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，确定为第一蓄电池规格。
步骤三、向用户输出所述第一蓄电池规格。
在图1或图2的基础上，本发明实施例还提供了另一种蓄电池选型方法，该方法还可以包括：
接收用户发送的起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
将所述对应关系保存至所述第一数据库。
在实际应中，第一数据库中的对应关系，可以由用户直接输入保存。
本发明实施例提供的一种蓄电池选型方法，可以接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；如果是，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；向用户输出所述第一蓄电池规格。由于，该方法可以根据用户发送的选型请求，自动地从预先建立的数据库中快速确定满足用户需求的蓄电池规格，因此，应用本发明实施例提供的蓄电池选型方法，可以提高蓄电池设计过程中的选型效率和选型准确度。
相应于上述方法实施例，本发明实施例还提供了一种蓄电池选型装置。如图3所示，本发明实施例提供的一种蓄电池选型装置，应用于电子设备，该装置可以包括：选型请求接收模块101、判断模块102、第一确定模块103和输出模块104，
选型请求接收模块101，用于接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；
其中，第一起动机参数包括：起动机功率、起动机启动电流；
第一整车暗电流参数包括：组合仪表的暗电流、影音主机的暗电流、通信模块的暗电流、整车控制模块的暗电流等，整车暗电流等于上述几个暗电流的和；
第一安装空间尺寸可以为安装空间的长、宽、高。
判断模块102，用于判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
第一确定模块103，用于在所述判断模块102获得的判断结果为是时，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
具体的，可以预先收集各车型的起动机参数和整车暗电流参数，分别建立起动机参数数据库和整车暗电流数据库；同时在本地保存一个蓄电池规格数据库，蓄电池规格可以包括：蓄电池冷启动电流、蓄电池容量和蓄电池外形尺寸。然后，根据起动机参数数据库、整车暗电流数据库和蓄电池规格数据库建立第一数据库。
具体的，根据起动机参数数据库、整车暗电流数据库和蓄电池规格数据库建立第一数据库的过程与图1所示的方法实施例中的步骤S102中所述的一致，此处不再赘述。
具体的，第一确定模块103，用于从所述至少一个蓄电池电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格。
优选的，为了进一步节省安装空间，第一确定模块103可以将小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格中蓄电池外形尺寸最小的蓄电池规格，确定为第一蓄电池规格。
输出模块104，用于向用户输出所述第一蓄电池规格。
在图3所示的实施例的基础上，如图4所示，本发明实施例还提供了另一种蓄电池选型装置，该装置还可以包括：第二确定模块105、第三确定模块106和第四确定模块107，
第二确定模块105，用于在所述判断模块102获得的判断结果为否时，根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流；
具体的，第二确定模块105，用于根据所述第一起动机参数中的起动机启动电流，选择电流值大于所述起动机启动电流的电流，将选择的所述电流作为第一蓄电池冷启动电流。
第三确定模块106，用于在所述判断模块102获得的判断结果为否时，根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量；
具体的，第三确定模块106可以包括：第一确定子模块和第二确定子模块，
第一确定子模块，用于根据所述第一整车暗电流及预设的第一函数，获得能够连续工作第一设定时长时的第二蓄电池容量；
其中，所述第一函数为：其中，A为整车暗电流，C1为所述第二蓄电池容量，D为车辆长时间放置后仍能正常启动的可放置天数；
第二确定子模块，用于根据所述第二蓄电池容量及预设的第二函数，获得能够连续工作第二设定时长时的所述第一蓄电池容量；
其中，所述第二设定时长大于所述第一设定时长，所述第二函数为：C2为所述第一蓄电池容量。
第四确定模块107，用于根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足所述第一蓄电池冷启动电流和所述第一蓄电池容量的第二蓄电池规格。
具体的，在实际应用中，只要第二蓄电池规格中的蓄电池容量不小于所述第一蓄电池容量，即认为第二蓄电池规格满足第一蓄电池容量。
进一步，图4所示的实施例中的装置还可以包括：第一保存模块，
第一保存模块，用于将所述第一起动机参数、所述第一整车暗电流及所述第二蓄电池规格的对应关系保存至所述第一数据库。
在图3或图4所示的实施例的基础上，本发明实施例还提供了另一种蓄电池选型装置，该装置还可以包括：接收模块和第二保存模块，
接收模块，用于接收用户发送的起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
第二保存模块，用于将接收模块接收的对应关系保存至所述第一数据库。
本发明实施例提供的一种蓄电池选型装置，可以接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；如果是，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；向用户输出所述第一蓄电池规格。由于，该装置可以根据用户发送的选型请求，自动地从预先建立的数据库中快速确定满足用户需求的蓄电池规格，因此，本发明实施例提供的蓄电池选型装置，可以提高蓄电池设计过程中的选型效率和选型准确度。
对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种蓄电池选型方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：
接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；
判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
如果是，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
向用户输出所述第一蓄电池规格。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格包括：
从所述至少一个蓄电池电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果预先建立的所述第一数据库中不存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格，所述方法还包括：
根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流；
根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量；
根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足所述第一蓄电池冷启动电流和所述第一蓄电池容量的第二蓄电池规格。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述第一起动机参数、所述第一整车暗电流及所述第二蓄电池规格的对应关系保存至所述第一数据库。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流包括：
根据所述第一起动机参数中的起动机启动电流，选择电流值大于所述起动机启动电流的电流，将选择的所述电流作为第一蓄电池冷启动电流。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量包括：
根据所述第一整车暗电流及预设的第一函数，获得能够连续工作第一设定时长时的第二蓄电池容量；其中，所述第一函数为：其中，A为第一整车暗电流，C1为所述第二蓄电池容量，D为车辆长时间放置后仍能正常启动的可放置天数；
根据所述第二蓄电池容量及预设的第二函数，获得能够连续工作第二设定时长时的所述第一蓄电池容量；其中，所述第二设定时长大于所述第一设定时长，所述第二函数为：C2为所述第一蓄电池容量。
7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述第一数据库中起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系的建立过程包括：
接收用户发送的起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
将所述对应关系保存至所述第一数据库。
8.一种蓄电池选型装置，其特征在于，应用于电子设备，所述装置包括：选型请求接收模块、判断模块、第一确定模块和输出模块，
所述选型请求接收模块，用于接收用户发送的蓄电池选型请求；所述蓄电池选型请求中携带有第一起动机参数、第一整车暗电流参数和第一安装空间尺寸；
所述判断模块，用于判断预先建立的第一数据库中是否存在与所述第一起动机参数和所述第一整车暗电流参数相匹配的至少一个蓄电池规格；所述第一数据库中存储有起动机参数、整车暗电流参数与蓄电池规格的对应关系；
所述第一确定模块，用于在所述判断模块获得的判断结果为是时，从所述至少一个蓄电池规格中选择至少一个与所述第一安装空间尺寸相匹配的蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格；
所述输出模块，用于向用户输出所述第一蓄电池规格。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，具体用于从所述至少一个蓄电池电池规格中选择蓄电池外形尺寸小于所述第一安装空间尺寸的至少一个蓄电池规格，并确定为第一蓄电池规格。
10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二确定模块、第三确定模块和第四确定模块，
所述第二确定模块，用于在所述判断模块获得的判断结果为否时，根据所述第一起动机参数，确定第一蓄电池冷启动电流；
所述第三确定模块，用于在所述判断模块获得的判断结果为否时，根据所述第一整车暗电流，确定第一蓄电池容量；
所述第四确定模块，用于根据本地保存的蓄电池规格库中记录的各规格的蓄电池的蓄电池冷启动电流及蓄电池容量，确定满足所述第一蓄电池冷启动电流和所述第一蓄电池容量的第二蓄电池规格。
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Denomination of invention: Storage battery type selection method and device Effective date of registration: 20190513 Granted publication date: 20180227 Pledgee: Suzhou Trust Co., Ltd. Pledgor: BEIJING CHANGCHENG HUAGUAN AUTOMOBILE TECHNOLOGY CO., LTD. Registration number: 2019990000418 |
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