CN106089536B - 用于内燃机的起动装置 - Google Patents

Abstract

在一种起动装置的电路中集成了具有温度开关元件的温度开关，所述温度开关元件在开关温度之下时处在闭合位置且在开关温度之上时处在打开位置。在所述温度开关中集成了用于加热温度开关元件的电的加热元件。

Description

用于内燃机的起动装置

技术领域

本发明旨在一种内燃机的起动装置。

背景技术

在DE 10 2011 087 800 A1中描述了一种用于内燃机的起动装置，该起动装置包括启动器齿轮，该启动器齿轮利用要起动的内燃机的齿圈是能够在轴向上在回撤的解除作用位置和前进的作用位置之间调整的。启动器齿轮的在轴向上的调整运动是由电磁的起动继电器产生的，该起动继电器包括吸引绕组，在其通电时起动继电器的行程衔铁被调整并且启动器齿轮偏移到作用位置中。再者起动继电器具有保持绕组，一旦启动器齿轮接合在齿圈中时，利用保持绕组将电的启动器马达的电路闭合。于是起动电的启动器马达并且转动启动器齿轮。

在保持绕组的电路中集成了温度开关，该温度开关在超过开关温度时打开，从而将电路中断并且不能够驱动启动器马达。温度开关用来作为过载保护并且在过载时防止起动装置的失火。当在冷却阶段之后低于开关温度时，温度开关再次闭合，从而马达通过起动装置能够被重新起动。

发明内容

借助按照本发明的起动装置能够起动内燃机，办法是，起动装置的能够由电的启动器马达驱动的启动器齿轮由在解除作用位置与作用位置之间的起动继电器调整，在作用位置中所述启动器齿轮与内燃机的齿圈啮合。在起动继电器通电时调整起动器齿轮。在启动器齿轮与齿圈的作用位置中，驱动电的启动器马达，在此之后转动启动器齿轮。

在起动装置的电路中集成了具有温度开关元件的温度开关作为过载保护，所述温度开关元件在开关温度之下时处在闭合位置且在开关温度之上时处在打开位置。在闭合位置中（温度开关的温度开关元件在开关温度之下占据该闭合位置），所述电路被闭合或者能够被另一开关元件闭合。与此相反，在温度开关的打开位置中，无论如何将所述电路中断，从而使得起动装置的运行不会成为可能。温度开关的开关状态是由温度开关元件决定的。

就按照本发明的起动装置而言，在温度开关中集成了电的加热元件，所述加热元件在打开位置中用来加热温度开关元件。电的加热元件被考虑用于将温度开关元件的温度保持在开关温度之上，从而只要加热元件被通电，则温度开关元件停留在它的打开位置。因此能够通过加热元件来控制何时将温度开关元件再次返回到闭合位置并且能够实现起动装置继续运行。

当首先温度开关元件还停留在它的打开位置中时，能够确保的是，驾驶员的还存在的起动器请求不被实施。防止的是，在经过等待阶段之后（在该等待阶段中，打开温度开关元件并且暂停起动器请求）的，在没有通过驾驶员施加另外的影响时突然促动起动装置并且起动内燃机，这能够导致驾驶员的惊吓反应。就按照本发明的起动装置而言，被集成的电的加热元件负责于温度开关的持续的打开状态并且因而将内燃机的突然起动排除在外，由此避免驾驶员的惊吓反应。

按照有利的实施方案，电的加热元件布置在与温度开关元件相同的电路中并且并行于温度开关元件走向。因此当基于还存在的起动请求而施加启动器电流时，那么启动器电流流经电的加热元件并且会引起加热元件的加温，从而使得温度开关元件被加热元件加温并且不低于开关温度。不过，电的加热元件针对性地高阻值地实施并且尤其具有比温度开关元件更高的电阻，以便防止导引通过电的加热元件的电流导致起动装置的无意的起动。

在一种替代的实施方案中，所述电的加热元件和所述温度开关元件位于单独的电路中，其中不过也在该情况中针对性的是，电的加热元件由启动器电流或者说启动器电压加载。就一种以分离的电路的方式的实施方案而言不存在起动装置被无意地起动的危险。与此相应地，加热元件的电阻能够单独地根据温度开关元件的所期望的加温来选择。

按照另一个针对性的实施方案，在温度开关中集成了晶体管，其中，所述电的加热元件与晶体管的门电路相连接。通过晶体管能够在闭合的温度开关元件中控制传导通过的电流的大小。

按照另外的针对性的实施方案，加热元件包括至少一个电阻。也考虑具有若干个例如两个串联的电阻的实施方案。在使用温度开关中的晶体管的情况下，晶体管的门电路位于两个位于串联中的电阻之间是针对性的，这些电阻与该晶体管并联。这两个电阻能够相同地构造或者在至少一个参数例如阻值的大小中区分。

按照又一个针对性的实施方案，温度开关位于所述起动继电器的继电器绕组的电路中，该起动继电器是起动装置的组成部分。起动继电器包括例如两个继电器绕组，其中的第一继电器绕组用来作为吸引绕组，通过该吸引绕组调整启动器齿轮，并且第二继电器绕组用来作为保持绕组，通过该保持绕组将电的启动器马达接通。温度开关优选地位于保持绕组的电路中，从而在打开温度开关时将电的启动器马达的起动排除在外。

温度开关也能够直接地布置在电的启动器马达的电路中。

按照又一个针对性的实施方案，温度开关元件构造为双金属元件。随着超过开关温度，双金属元件的位置发生变化，由此温度开关被打开。如果温度低于开关温度，那么双金属元件再次占据它的原本的位置，并且温度开关再次被闭合。

附图说明

其它的优点和合适的设计方案可从其它的实施例、附图描述和附图中看出。图示：

图1是用于内燃机的起动装置，它具有在起动继电器的保持绕组的电路中的温度开关；

图2是在闭合位置中的温度开关；

图3是在打开位置中的温度开关。

具体实施方式

在图1中表明的、用于内燃机的起动装置1包括启动器齿轮2，该启动器齿轮是能够在轴向上在抽回的解除作用位置和前进的作用位置之间调整的，在作用位置中，启动器齿轮2与要起动的内燃机的齿圈3啮合。启动器齿轮2的在轴向上的调整运动借助电磁的起动继电器4实行，该起动继电器通过耦接杆5与启动器齿轮2耦合。在将起动继电器4的作为吸引绕组实施的继电器绕组6通电时，调整该起动继电器的行程衔铁7，耦接杆5作用到该行程衔铁处。

行程衔铁7的调整运动通过耦接杆5被转换为启动器齿轮2的在轴向上的调节运动。

起动装置1设有自由轮设备8，该自由轮设备构造为滚子自由轮离合器（Rollenfreilauf）。耦接杆5作用在弹簧元件上，所述弹簧元件在轴向上对掣子9施加力。与启动器齿轮2构造为一体的齿轮盘（Ritzelbund）或者说滚轮盘（Rollenbund）与掣子9配合作用。滚子自由轮离合器允许在电的启动器马达10的驱动方向上传递转动。一旦在起动内燃机之后齿圈3的转动速度高达地使得驱动方向反转时，则通过滚子自由轮离合器消除了在掣子9和启动器齿轮的齿轮盘之间的运动学的耦合。

电的启动器马达10与启动器齿轮2共轴地布置，马达轴的驱动运动通过传动装置11传递到自由轮设备8和启动器齿轮2上。启动器马达10通过起动继电器4起动，该起动继电器设有保持绕组或者说开关绕组12，通过该保持绕组或者说开关绕组将在启动器马达10的电路中的开关13闭合。在保持绕组12通电时，所述开关13换位并且将电路闭合，从而起动启动器马达10。

在保持绕组12的电路中集成了温度开关14，一旦超过或者说低于开关温度，则该温度开关在打开位置和闭合位置之间进行切换。在开关温度之下时温度开关14处在闭合位置，在开关温度之上时温度开关处在打开位置，在所述打开位置中，电路通过保持绕组12被中断。电路中的接地连接通过温度开关14来建立。

在图2中温度开关14展示在闭合位置，在图3中展示在打开位置。温度开关14包括温度开关元件15，该温度开关元件在开关温度之下时是闭合的且在开关温度之上时是打开的。温度开关元件15位于温度开关的晶体管16的电路中，亦即在示例地作为P-沟道-晶体管实施的晶体管16的源极和漏极之间的导线中。

平行于晶体管16连接了两个电阻17和18，这两个电阻具有加热元件的功能。就闭合的温度开关元件15而言，仅仅有相对小的电流流经电阻17和18，较大的电流流到晶体管16的源极和漏极之间。在打开温度开关元件15时，与此相反通过该晶体管16的电流被中断，仅仅有电流流经电阻17和18，于是这些电阻会发热，这如在图3中利用箭头来表示，温度开关元件15的温度保持在开关温度之上。

因此可以实现下面的工作方式：

如图2中利用箭头来表示的，从外部施行到温度开关14的温度输入（例如基于过载情形），那么在超过开关温度时优选地作为双金属元件实施的温度开关元件15从在图2中表明的闭合位置转变到在图3中表明的打开位置。如果还有启动器电流施加到温度开关14，那么电流会流经电阻17和18，这些电阻具有加热元件的职责并且将温度开关元件15中的温度保持在开关温度之上，从而温度开关元件15保留在按照图3的打开位置中。因此将经过晶体管16的电流排除在外。与此相反，经过电阻17和18的电流由于高阻值的缘故而如此的小，以致于将电的启动器马达的接通排除在外。

只有当不再有启动器电流施加到温度开关14上时，经过电阻17和18的电流也会结束，从而这些电阻不再发热并且温度开关元件15的温度能够降低到开关温度之下，在此之后再次闭合温度开关14。在驾驶员的随后的起动请求中，能够以规定的方式来促动起动装置并且能够起动内燃机。

Claims (10)

1.一种用于内燃机的起动装置，具有启动器齿轮（2），该启动器齿轮能够由电的启动器马达（10）驱动并且能够由在解除作用位置与作用位置之间的起动继电器（4）调整，在作用位置中，所述启动器齿轮（2）与内燃机的齿圈（3）啮合，该起动装置还具有布置在所述起动装置（1）的电路中的具有温度开关元件（15）的温度开关（14），所述温度开关元件在开关温度之下处在闭合位置中且在开关温度之上处在打开位置中，其特征在于，用于在打开位置中加热温度开关元件（15）的电的加热元件（17、18）集成到所述温度开关（14）中，其中，在所述温度开关（14）中集成了晶体管（16），其中，所述电的加热元件（17、18）与所述晶体管的门极相连接。

2.按照权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述电的加热元件（17、18）与所述温度开关元件（15）并联。

3.按照权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，所述电的加热元件（17、18）具有比所述温度开关元件（15）更高的电阻。

4.按照权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，所述温度开关（14）的电的加热元件（17、18）被所述起动装置（1）的启动器电流或者说启动器电压加载。

5.按照权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，所述加热元件（17、18）包括至少一个电阻。

6.按照权利要求4所述的起动装置，其特征在于，所述加热元件（17、18）由两个串联的电阻构成，其中，所述晶体管（16）的门极位于所述两个电阻之间。

7.按照权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，所述温度开关（14）位于所述起动继电器（4）的继电器绕组的电路中。

8.按照权利要求7所述的起动装置，其特征在于，所述起动继电器（4）包括吸引绕组（6）和保持绕组（12）作为继电器绕组，其中，所述温度开关（14）位于所述起动继电器（4）的保持绕组（12）的电路中。

9.按照权利要求1或2所述的起动装置，其特征在于，所述温度开关元件（15）构造为双金属元件。

10.用于按照权利要求1至9中的任一项所述的起动装置的温度开关。

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