CN106085309A - 汽车地板革用热熔压敏胶组合物及其制备方法 - Google Patents

汽车地板革用热熔压敏胶组合物及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,满足汽车地板革粘合对剥离强度,耐高温性,耐老化性等性能的要求的同时,取代了溶剂型胶水,避免了高毒性和致癌性的溶剂型胶水对人体的健康造成伤害,其特征在于:其包括如下组份:热塑性橡胶:31‑55%(重量百分比)、增塑剂:10‑25%(重量百分比)、增粘树脂:33‑60%(重量百分比)、添加剂:1.0%(重量百分比)。

Description

汽车地板革用热熔压敏胶组合物及其制备方法
技术领域
本发明涉及高分子粘合剂的技术领域,特别涉及一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物及其制备方法。
背景技术
热熔压敏胶(简称HMPSA)是以热塑性橡胶为基料的、集热熔胶和压敏胶特点于一体的、无溶剂、无污染及使用方便的一类胶粘剂。这类胶粘剂在熔融状态下进行涂布,冷却硬化后施加轻度指压就能快速粘合。目前,热熔压敏胶广泛应用于汽车、卫生用品、胶带、标签、医疗卫生、表面保护膜、木材加工及制鞋等方面。
地板革属于软质地板材料,是以聚氯乙烯树脂为主要原料,填料、增塑剂、稳定剂、着色剂等辅料,在片状连续基材上经涂敷或压延等工艺生产的地板卷材。
地板革是当今世界上非常流行的一种新型轻体地面装饰材料,也称为“轻体地材”。地板革以具有自重轻、有弹性,机械强度好,脚感强度好,脚感舒适,耐磨,耐污,耐腐,隔热,隔音,防潮,吸水性小,绝缘性好,自熄,易清洁,施工简单,维修方便,价格低廉等优点。在汽车,民用建筑以及公共场所,对洁净要求较高的厂房、实验室内得到广泛应用。
地板革在铺装应用过程中,需要胶粘剂进行粘合。具有防水胶的PVC自粘地板(申请公布号CN 201310699234.5A),该发明解决现有PVC地板胶水没有防水的功能。一种胶水、其在PVC地板上的用途及使用方法(CN 103436206A),该发明胶水本体强度大,粘性低,在地板与地面粘合时,胶水不会被地面破坏,重新撕离地面时不会有残胶附着地面,可重复粘合使用,免去目前地板存在施工时贴错报废地板造成的浪费。
但是,目前国内汽车用地板革粘合使用溶剂型胶水。溶剂胶主要成分是溶剂,高聚物和树脂。其中溶剂包括二氯甲烷,二氯乙烷,苯,甲苯等溶剂,具有高毒性和致癌性,长期吸入对人体健康造成威胁,汽车用地板革粘合对剥离强度,耐高温性,耐候性等性能要求高,而且汽车用地板革种类繁多,所以在汽车地板革用热熔压敏胶研发方面一直没有取得突破。
发明内容
针对现有技术上存在的不足,本发明提供了一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,满足汽车地板革粘合对剥离强度,耐高温性,耐老化性等性能的要求的同时,取代了溶剂型胶水,避免了高毒性和致癌性的溶剂型胶水对人体的健康造成伤害,本发明同时提供了一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物的制备方法。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:其包括如下组份:
热塑性橡胶:31-55%(重量百分比)、增塑剂:10-25%(重量百分比)、增粘树脂:33-60%(重量百分比)、添加剂:1.0%(重量百分比)。
其进一步特征在于:所述热塑性橡胶为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯共聚物的一种或者多种的混合物;
所述热塑性橡胶包括8-15%(重量百分比)的第一热塑性橡胶、15-25%(重量百分比的)第二热塑性橡胶和8-15%(重量百分比)的第三热塑性橡胶,所述第一热塑性橡胶为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,星型结构,所述第二热塑性橡胶为苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物,线型结构,所述第二热塑性橡胶为苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物,星型结构;
所述第一热塑性橡胶中苯乙烯含量28-33%,二嵌段含量60-75%,熔融指数(190℃/5.0kg)10-15,拉伸强度>250psi,所述第二热塑性橡胶中苯乙烯含量22-28%,二嵌段含量10-30%,熔融指数(190℃/5.0kg)7-15,拉伸强度>350psi,所述第三热塑性橡胶中苯乙烯含量15-20%,二嵌段含量60-80%,熔融指数(190℃/5.0kg)10-20,拉伸强度>400psi;
所述增粘树脂包括20-30%(重量百分比)的第一增粘树脂、10-20%(重量百分比)的第二增粘树脂和3-10%(重量百分比)的第三增粘树脂,所述第一增粘树脂为C5石油树脂和/或者C5/C9共聚石油树脂,所述第二增粘树脂为萜烯树脂、萜烯苯乙烯改性树脂中的一种或者其混合物,所述第三增粘树脂为为萜烯酚树脂、松香酚树脂中的一种或者其混合物;
所述增塑剂包括4-10%(重量百分比)的第一增塑剂和6-15%(重量百分比)的第二增塑剂,
所述第一增塑剂为加氢环烷油,所述第二增塑剂为液态石油树脂;
所述添加剂由1010和B612混合而成;
一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物的制备方法,步骤如下:
(1)将第一增塑剂、第二增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入第一热塑性橡胶、第二热塑性橡胶和第三热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
(2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入第一增粘树脂、第二增粘树脂和第三增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
(3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用双层金属网
(4)使用加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,包装成品,即得热熔压敏胶组合物。
所述双层金属网为120-180目。
本发明的上述组份中,采用由下列组份的汽车地板革用热熔压敏胶组合物:热塑性橡胶:31-55%(重量百分比)、增塑剂:10-25%(重量百分比)、增粘树脂:33-60%(重量百分比)、添加剂:1.0%(重量百分比),满足汽车地板革粘合对剥离强度,耐高温性,耐老化性等性能的要求的同时,取代了溶剂型胶水,避免了高毒性和致癌性的溶剂型胶水对人体的健康造成伤害。
具体实施方式
一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:其包括如下组份:
热塑性橡胶:31-55%(重量百分比)、增塑剂:10-25%(重量百分比)、增粘树脂:33-60%(重量百分比)、添加剂:1.0%(重量百分比)。
热塑性橡胶为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯共聚物或其混合物。
其中优选苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物。
热塑性橡胶包括8-15%(重量百分比)的第一热塑性橡胶、15-25%(重量百分比的)第二热塑性橡胶和8-15%(重量百分比)的第三热塑性橡胶:
第一热塑性橡胶,是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,星型结构。其苯乙烯含量28-33%,二嵌段含量60-75%,熔融指数(190℃/5.0kg)10-15,拉伸强度>250psi。第一热塑性橡胶优选比例为8-15%,第一热塑性橡胶优选戴纳索合成橡胶的S-9618。
第二热塑性橡胶,是苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物,线型结构。其苯乙烯含量22-28%,二嵌段含量10-30%,熔融指数(190℃/5.0kg)7-15,拉伸强度>350psi。第二热塑性橡胶优选比例为10-20%,第二热塑性橡胶优选日本瑞翁株式会社的Quintac 3280。
第三热塑性橡胶,是苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物,星型结构。其苯乙烯含量15-20%,二嵌段含量60-80%,熔融指数(190℃/5.0kg)10-20,拉伸强度>400psi。第三热塑性橡胶优选比例为8-16%,第三热塑性橡胶优选美国Dexco聚合物的4186A。
增粘树脂包括20-30%(重量百分比)的第一增粘树脂、10-20%(重量百分比)的第二增粘树脂和3-10%(重量百分比)的第三增粘树脂:
第一增粘树脂为C5石油树脂、C5/C9共聚石油树脂或者其混合物。其中优选C5/C9共聚石油树脂,第一增粘树脂优选比例为22-28%,第一增粘树脂优选上海金森树脂的E-2203LC树脂;
第二增粘树脂为萜烯树脂、萜烯苯乙烯改性树脂或者其混合物。其中优选萜烯苯乙烯改性树脂,第二增粘树脂优选比例为13-18%,第二增粘树脂优选美国亚利桑那化学的ZT-105LT树脂;
第三增粘树脂为萜烯酚树脂、松香酚树脂或者其混合物。其中优选萜烯酚树脂树脂,第三增粘树脂优选比例为4-8%,第三增粘树脂优选美国亚利桑那化学的TP-2040树脂;
添加增粘树脂,降低热熔粘度,改善胶粘剂的润湿能力,提高热熔压敏胶对基材的粘合性能,提高耐高温性能;
增塑剂包括4-10%(重量百分比)的第一增塑剂和6-15%(重量百分比)的第二增塑剂:
增塑剂为液态石油树脂、加氢环烷油、石蜡油或其混合物。其中优选液态石油树脂和加氢环烷油。
第一增塑剂为加氢环烷油,其40℃粘度90-110cSt,,倾点<-25℃,闪点>210℃,环烷基含量40-55%,芳烃含量<1%。第一增塑剂优选比例为4-18%,第一增塑剂优选瑞典尼纳斯石油的Nynas222B;
第二增塑剂为液态石油树脂,其软化点5-15℃,25℃粘度15000-40000cSt,分子量(Mn,g/mol)300-500,加德纳色号≤1.5,玻璃化温度<-30℃,第一增塑剂优选比例为6-15%,优选美国伊士曼化学的R1010。
添加剂由1010和B612混合而成。
为降低生产、涂布和后续使用过程中产品的老化趋势,采用复配体系的抗氧剂。本发明在制备汽车地板革用热熔压敏胶组合物过程中,先加入增塑剂、抗氧剂和热塑性橡胶,升温至150℃-170℃,搅拌至热塑性橡胶全部熔化,然后把增粘树脂再加入反应釜搅拌混合均匀。目的是:粘度较小的增塑剂先熔化热塑性橡胶,可以减少加热搅拌混合时间,减少材料热老化,提高产品品质,节约生产成本。
本发明的汽车地板革用热熔压敏胶组合物,完全取代溶剂型胶水在汽车地板革粘合方面的应用。具有涂布效率高,初粘性好,剥离强度高,耐高温性好,耐候性优异等特点。
本发明的优点如下
a.该产品生产设备投入少,生产投料无需复杂的预处理,生产工艺简单;
b.生产过程中无有害物质排放,不使用任何溶剂,属于环境友好型胶粘剂;
c.客户使用方面,和溶剂型胶水相比,涂布工艺简单,效率高,设备投入少;
客户使用过程中,无溶剂排放,无刺激性气味,属于环保绿色产品。
下述实施例中:环烷油Nynas222B可由瑞典尼纳斯石油购得,液态石油树脂R1010可由美国伊士曼化学购得,增粘树脂E-2203LC可由上海金森树脂购得,增粘树脂ZT-105LT可由美国亚利桑那化学购得,增粘树脂TP-2040可由美国亚利桑那化学购得,热塑性橡胶S-9618可由西班牙戴纳索合成橡胶购得,热塑性橡胶Quintac 3280可由日本瑞翁株式会社购得,热塑性橡胶4186A可由美国Dexco聚合物购得,抗氧剂1010、168和B612可由巴斯夫购得。
实施例1
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例2
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例3
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例4
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例5
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例6
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例7
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
实施例8
制备方法如下:
1)将增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用150目双层金属网;
4)使用压盘机加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,采用耐高温硅油离型纸或离型薄膜包装成品。
本实施例的胶水,按质量百分比由以下组分组成:
将实施例1-8汽车地板革用热熔压敏胶组合物和地板革用胶技术要求对比,比较方法及结果详见下表
备注:以上测试条件简要说明
a.初粘性测试:采用环形初粘,参考标准FINAT FTM 9,涂布基材为PET薄膜,厚度36μm,涂布量60±5g/㎡,测试基材为玻璃,测试速度100mm/min;
b.90°剥离强度:参考标准GB/T2792-1998,涂布基材为地板革,涂布量200±20g/㎡,贴合基材为镀锌板。涂布后地板革样品与镀锌板贴合,并用2kg的橡胶辊来回辊压10次,常温放置24小时后,进行90°剥离测试,测试速度50mm/min,取平均值;
c.高温(90℃)剥离强度:参考标准GB/T2792-1998,涂布基材为地板革,涂布量200±20g/㎡,贴合基材为镀锌板。涂布后地板革样品与镀锌板贴合,并用2kg的橡胶辊来回辊压10次,常温放置24小时后,放入90℃恒温箱2小时,取出放置10min后,再进行90°剥离测试,测试速度50mm/min,取平均值;
d.老化后90°剥离强度:参考标准GB/T2792-1998,涂布后地板革样品与镀锌板贴合,并用2kg的橡胶辊来回辊压10次,常温放置24小时。然后在90℃/80%RH条件下4小时,接着降温至-30℃条件下4小时,以上条件为1个循环,总共进行4个循环测试。循环测试结束后,常温放置2小时,再进行90°剥离强度测试;
e.80℃持粘性:参考标准GB/T4851-2002,涂布基材为地板革,涂布量200±20g/㎡,贴合基材为镀锌板,砝码重量为100±1g。涂布后地板革样品与镀锌贴合,并用2kg的橡胶辊来回辊压10次,常温放置24小时。然后放入80℃恒温箱,8小时后,确认位移距离。
由上表可以看出,本发明实施例1-8热熔压敏胶的综合性能完全达到地板革用胶的技术要求。

Claims (9)

1.一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:其包括如下组份:
热塑性橡胶:31-55%(重量百分比)、增塑剂:10-25%(重量百分比)、增粘树脂:33-60%(重量百分比)、添加剂:1.0%(重量百分比)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:其特征在于:所述热塑性橡胶为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯共聚物的一种或者多种的混合物。
3.根据权利要求1或者2所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:所述热塑性橡胶包括8-15%(重量百分比)的第一热塑性橡胶、15-25%(重量百分比的)第二热塑性橡胶和8-15%(重量百分比)的第三热塑性橡胶,所述第一热塑性橡胶为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,星型结构,所述第二热塑性橡胶为苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物,线型结构,所述第二热塑性橡胶为苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物,星型结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:所述第一热塑性橡胶中苯乙烯含量28-33%,二嵌段含量60-75%,熔融指数(190℃/5.0kg)10-15,拉伸强度>250psi,所述第二热塑性橡胶中苯乙烯含量22-28%,二嵌段含量10-30%,熔融指数(190℃/5.0kg)7-15,拉伸强度>350psi,所述第三热塑性橡胶中苯乙烯含量15-20%,二嵌段含量60-80%,熔融指数(190℃/5.0kg)10-20,拉伸强度>400psi。
5.根据权利要求1所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:所述增粘树脂包括20-30%(重量百分比)的第一增粘树脂、10-20%(重量百分比)的第二增粘树脂和3-10%(重量百分比)的第三增粘树脂,所述第一增粘树脂为C5石油树脂和/或者C5/C9共聚石油树脂,所述第二增粘树脂为萜烯树脂、萜烯苯乙烯改性树脂中的一种或者其混合物,所述第三增粘树脂为为萜烯酚树脂、松香酚树脂中的一种或者其混合物。
6.根据权利要求5所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:所述增塑剂包括4-10%(重量百分比)的第一增塑剂和6-15%(重量百分比)的第二增塑剂。
7.根据权利要求6所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:所述第一增塑剂为加氢环烷油,所述第二增塑剂为液态石油树脂。
8.根据权利要求1所述的一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物,其特征在于:所述添加剂由1010和B612混合而成。
9.一种汽车地板革用热熔压敏胶组合物的制备方法,步骤如下:
(1)将第一增塑剂、第二增塑剂和抗氧剂投入行星搅拌反应釜,开始加热,设定180℃,转速设定30-50rpm,料温升至100℃以后,加入第一热塑性橡胶、第二热塑性橡胶和第三热塑性橡胶,料温控制在150-170℃;
(2)加热搅拌100-150分钟,确认热塑性橡胶完全熔化后,投入第一增粘树脂、第二增粘树脂和第三增粘树脂,转速设定60-80rpm,密闭反应釜,抽真空,压力<-0.08Mpa;
(3)30-50分钟后,确认投入的增粘树脂完全熔化并搅拌均匀,物料无明显气泡抽出,加热关闭,停止搅拌,开始准备出料作业,过滤网采用双层金属网;
(4)使用加压出料至成型模板,待热熔压敏胶冷却后,包装成品,即得热熔压敏胶组合物。
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