CN106081105A - 太极飞碟 - Google Patents

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CN106081105A CN201610403009.6A CN201610403009A CN106081105A CN 106081105 A CN106081105 A CN 106081105A CN 201610403009 A CN201610403009 A CN 201610403009A CN 106081105 A CN106081105 A CN 106081105A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/001—Flying saucers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plant in aircraft; Aircraft characterised thereby
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plant
    • B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plant using steam, electricity, or spring force

Abstract

太极飞碟的原理主要来自于对太极八卦图的参悟和陀螺运动效应的利用；它主要由飞碟的外罩、飞碟的真空罩、飞碟的座舱、飞碟的中心轴、姿态稳定控制器、涵道式空气压缩机、飞碟的发动机、电脑等部件构成；其主要利用了磁悬浮、电动机和机械自动化等技术；太极飞碟的出世是华夏民族的道教传承文化与现代科技“联姻”的结晶，它可以实现水、陆、空、天通航。

Description

太极飞碟
技术领域
本发明将阐述飞碟的制造之法…
背景技术
目前，地球上的交通工具没有哪个可以实现水、陆、空、天通航…
发明内容
有人说华夏民族的无字天书(太极八卦图)包罗宇宙万象，就看个人的机缘与悟性，也有人说它什么也不是，可谓是仁者见仁智者见智；吾认为太极八卦图与传说中的飞碟有着神秘连系，在此称它为太极飞碟；太极八卦图它隐含着飞碟的内部结构、动力的产生、系统如何控制的特征，它的参悟需要运用直观、联想、辩证、推理等形式；太极八卦图主要由八卦图和太极图两部分构成，直观上觉得八卦图的第一层外环应该是可以旋转的飞碟的外罩，第二层环应该是起保护作用的飞碟的真空罩，第三层的内环应该是可以旋转的飞碟的座舱；中间的太极图应该是飞碟的动力核心，传说中的飞碟来自外星球，它可以以S形轨迹或直线轨迹航行，那么它的移动应该遵循宇宙天体运动法则，公所周知星辰是大的陀螺，想要操控星辰不太现实，但我们可以控制质量合适的陀螺，驱使陀螺旋转会令其储存动能，操控陀螺轴与重力线不再平行陀螺就会产生进动性运动，从而形成圆形轨迹的驱动力，而S形可以理解是由两个半圆组成，由阴阳鱼所构成的太极图如同一个陀螺盘，其上也有一个S形，当进动性运动的陀螺(太极图)产生半个圆形轨迹后，如果把陀螺盘面(太极图)上下翻转调换其陀螺轴的方向，陀螺(太极图)就会产生另一个所需的半个圆形轨迹，从而产生了S形轨迹的驱动力；当控制太极图的其中一个阴阳鱼眼时，陀螺(太极图)旋转储存的动能就会转变成势能，会以施力的鱼眼做偏心轴运动形成离心力(向心力)牵引飞碟会以“直线”轨迹航行；进一步推理应该是多个陀螺交替不间断地把储存的动能转变成势能形成离心力(向心力)牵引飞碟以“直线”轨迹航行，并且众陀螺应该是以子母陀螺组合方式做进动性运动，形成曲线中的S形轨迹的驱动力驱使飞碟航行，而且经过联想、辩证、推理二维的八卦方位控制图可以经由球形方向舵转变成多维方向舵，此时八卦方位控制图的三层环应该是控制子母陀螺的多维方向舵；太极八卦图六十四卦的演算变化利用的是阴阳符号(“--”代表阴，“-”代表阳)，目前的机械自动化操控都有电脑的身影，电脑的运行机制与太极八卦图六十四卦的演算变化都利用了二进制，很容易让人联想到飞碟也会利用到电脑实现自动化操控，飞碟的操控键盘(或界面)可以模拟太极八卦图设计，各个阴阳符号和阴阳鱼眼可以设计成操控键或 显示灯；由太极八卦图中“太极”两字很容易让人联想到太极拳，其拳法讲究刚柔并济、使用巧劲、借力打力与周围的环境等融为一体，其实飞行器与太极拳都是力的运用与演练，飞碟的终极研发及操控应该借鉴太极拳的精髓，让飞碟多多利用惯性，借助天地间的环境与事物达到使用巧劲的目的，如：不要像火箭和直升机“旱地拔葱”使用蛮力起飞，应该像固定翼飞机一样借助空气的阻力升降，飞碟可以采取摆动轨迹或螺旋轨迹达到“垂直”升降；理想的飞碟应该是水、陆、空、天都可以通航；
太极飞碟主要由飞碟的外罩、飞碟的真空罩、飞碟的座舱、飞碟的中心轴、姿态稳定控制器、涵道式空气压缩机、飞碟的发动机、电脑等部件构成；飞碟的外罩有采集能量，分化阻力等作用；飞碟的真空罩有保护飞碟的座舱及实现座舱无阻力旋转；飞碟的中心轴相当于不旋转的电动机的定子，可以利用共轴反向旋转的无轴承电动机驱动两个陀螺式姿态稳定控制器旋转产生定轴性，以确保飞碟的中心轴稳定不旋转；涵道式空气压缩机可以在飞碟的上下表面产生压力差，对飞碟的升降、悬浮起到辅助作用；飞碟的多个发动机安装在飞碟的中心轴内，在电脑的协助控制下可以立体空间360°为飞碟提供动力；电脑是太极飞碟控制中枢，飞碟各部件都采用了机械自动化数控技术，操控键盘(或界面)可以模拟太极八卦图布置，各个阴阳符号和阴阳鱼眼可以设计成操控键或显示灯，利用操控键盘可以完成对飞碟的检测、监测和操控…
本发名解决其技术问题，采用的技术方案是(1)太极飞碟运行所需的电能，可以根据飞碟的不同用途配备不同的供电设备，如：可以把目前充电式的电动飞机改造成太极飞碟， 也可以借鉴太阳能飞机、空间站、卫星、星际探测器和潜水艇等的电能提供系统，而利用小型模块式的核反应堆提供电能是最理想的星际航行保障，光伏电池可以安装在飞碟的外罩上，蓄电池和发电设备可以安装在飞碟的中心轴上或飞碟的座舱内；而且当飞碟与飓风共舞时或由外太空进入大气层时，开启飞碟外罩上的自动控制叶片后，受到空气的阻力飞碟的外罩就会旋转，从而驱动发电机发电；(2)太极飞碟的动力系统主要由飞碟的外罩、飞碟的中心轴、稳定控制器、飞碟的座舱、涵道式空气压缩机和飞碟的发动机等部件构成；飞碟的外罩采取了碟形设计，使它的舷载面可以达到最小，翼展面积达到最大，航行时波阻也就会相对较小，为了减少飞碟的外罩与飞碟的中心轴之间的摩擦，采用了无接触的磁悬浮技术；飞碟的中心轴相当于不旋转的电动机的定子，利用共轴反向旋转的无轴承电动机驱动两个陀螺式的姿态稳定控制器旋转产生定轴性，以确保飞碟的中心轴稳定不旋转，姿态稳定控制器与飞碟的座舱可以自动离合；飞碟上下两部分的座舱也采用了磁悬浮技术，旋转时姿态稳定控制器可以自动传递动能，飞碟的座舱旋转会产生模拟的重力环境；涵道式空气压缩机利用了可以正反旋转的无轴承电动机驱动旋转，它安装在空气通道的顶端，与空气通道相对应的是飞碟外罩上的自动控制叶片，自动控制叶片开启后可以控制空气或水的流量，而飞碟的外罩旋转时又会进一步调控空气或水的流速，再经过涵道式空气压缩机加压后，汇集于开启的自动门处喷射而出，在飞碟的上下表面产生的压力差，对飞碟的升降、悬浮会起到辅助作用；太极飞碟的发动机可以向任意方向施加一个惯性推力，它们的主发动机安装在飞碟的中心轴中心位置，副发动机分别安装在飞碟的中心轴边缘附近，飞碟的发动机主要由发动机的机壳、三个球形方向舵、驱动与制动转换器、接近开关、子母陀螺、传送旋转盘、旋转摆臂、无轴承电动机等部件构成，利用发动机的机壳、三个球形方向舵、驱动与制动转换器和接近开关可以组装成一个类似陀螺仪式的多维方向舵，其与子母陀螺组合会产生“直线”轨迹驱动力或曲线轨迹的驱动力；驱动与制动转换器由电动机和电磁铁构成，其上的电动机可以驱使对应的内侧球形方向舵旋转，而其上电磁铁可以控制对应的内侧球形方向舵静止；传送旋转盘和旋转摆臂可以以母陀螺的旋转轴旋转，传送旋转盘受母陀螺上的驱动器驱使可以旋转，旋转摆臂上组装有一个无轴承电动机和两个电磁铁，其上的无轴承电动机可以驱使子陀螺极快的旋转储存动能，旋转摆臂背面的电磁铁可以吸附住传送旋转盘随之旋转到距离施力方向约相差90°角时受到接近开关的作用撤销磁力，而正面的电磁铁开始吸附住子陀螺，此时根据陀螺运动效应，子陀螺和旋转摆臂就会以母陀螺的旋转轴做偏心轴运动，把子陀螺储存的动能转化成势能继而产生了离心力，而根据离心力等于向心力计算公式：F＝mv2/r(m是子陀螺和旋转摆臂的质量，v是子陀螺偏心轴运动时的速度，r是子陀螺与旋转摆臂偏心轴运动时的半径)，子陀螺偏心轴运动所形成 的恐怖离心力(向心力)会牵引太极飞碟以“直线”轨迹航行，组装在母陀螺两面的传送旋转盘和多个旋转摆臂及子陀螺会不间断地交替向施力方向完成偏心轴运动，从而牵引太极飞碟以“直线”轨迹航行，由于飞碟的发动机可以向任意方向施加离心力(向心力)牵引飞碟，所以它既可以控制飞碟航行轨迹，又可以发挥反重力作用，也可以共同为飞碟实施加速度或减速度，由于采用的是动能直接转化势能所以速度更快也更加节能；利用飞碟的发动机还可以产生曲线中的S形轨迹的驱动力，S形可以理解为是由一个圆形中的两个半圆构成，其操作步骤一、首先利用最外层球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使中间的球形方向舵旋转，从而调控了最内层的球形方向舵的旋转轴的轴线垂直于水平线，再利用中间的球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使最内层的球形方向舵旋转储存动能，再利用发动机机壳上的驱动与制动转换器驱使最外层球形方向舵旋转，从而调控中间的球形方向舵的旋转轴与此时飞碟到目的地之间的水平直线垂直，接下来就可以利用最外层球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使中间的球形方向舵的旋转，从而调控了最内层的球形方向舵的旋转轴的上端向目的地方向偏转了N°＜90°的锐角，此时根陀螺运动效应的进动性，飞碟的发动机会产生圆形轨迹的驱动力，当产生半个圆形轨迹后，延续利用最外层球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使中间的球形方向舵的旋转，使最内层的球形方向舵的旋转轴的下端变成上端，它的轴线与水平线要形成90°-N°的角，继而飞碟的发动机就会产生第二个所需的半圆形轨迹的驱动力，从而产生了一个完整的S形轨迹的驱动力，飞碟发动机产生的曲线轨迹的驱动力适合缓慢给飞碟加速或减速及转向，飞碟发动机的内部也是密封的模拟真空环境，发动机所需的电能和监控数据可以根据需求选择有线传输或无线传输技术；(3)太极飞碟的生命保障系统和通信系统：可以借鉴太空空间站和潜水艇所利用的技术；(4)控制系统：电脑是太极飞碟控制中枢，飞碟各部件都采用了机械自动化数控技术，操控的键盘(或界面)可以模拟太极八卦图布置，各个阴阳符号和阴阳鱼眼可以设计成操控键或显示灯，(如：代表阴的符号“--”可以设计成两个操控键或显示灯，代表阳符号的“—”可以设计成一个操控键或显示灯，而阴阳鱼的鱼眼又可以设计成两个操控键或显示灯，合计有三十八个之多，如果不够可以把大的符号继续分割)，利用控制系统中的电脑、操控键盘、接近开关和电子观测器可以完成飞碟内外的检测、观测和操控，如：飞碟的驾驶员利用操控键盘下达指令后，电脑内的程序就可以控制飞碟的动力系统完成垂直升降、摆动升降、螺旋升降、直线航行、曲线航行和直角拐弯等...
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明
图1是飞碟的侧视图，图2是飞碟中心轴的俯视图，图3是飞碟中心轴的仰视图，图4是飞碟发动机的多维方向舵的侧视图，图5是子母陀螺的侧视图，图6是飞碟发动机的侧视图，图7是母陀螺的侧视图，图8是传送旋转盘的侧视图，图9是旋转摆臂的正面，图10是旋转摆臂的反面，图11是子陀螺的侧视图，图12是子母陀螺组合的序列图，图13是飞碟上部姿态稳定控制器的俯视图，图14是飞碟下部姿态稳定控制器的仰视图，图15是飞碟的操控键盘(或操控界面)示意图，
图1中的(1)磁悬浮与驱动器(2)飞碟的中心轴(3)涵道式空气压缩机(4)自动控制叶片(5)空气通道(6)飞碟的上部座舱(7)姿态稳定控制器(8)伸缩型电子观测器(9)上部进入飞碟的门户(10)两个座舱之间的门户(11)飞碟的真空罩(12)姿态稳定控制器(13)飞碟的下部座舱(14)磁悬浮装置(15)磁悬浮装置(16)飞碟的外罩(17)无轴承电动机(18)无轴承电动机(19)自动门(20)磁悬浮装置(21)自动门(22)伸缩型电子观测器(23)自动门(24)飞碟的发动机(25)自动起落架(26)自动气门阀(27)自动气门阀(28)自动气门阀
图2中的(1)进气通道(2)飞碟的副发动机(3)飞碟的主发动机(4)飞碟上部座舱的位置
图3中的(1)飞碟的底部门户(2)空气通道(3)空气通道
图4中的(1)第一层球形方向舵(2)第二层球形方向舵(3)第三层球形方向舵(4)飞碟发动机的机壳(5)驱动与制动转换器(6)接近开关(7)第二层球形方向舵的旋转轴(8)驱动与制动转换器(9)接近开关(10)接近开关(11)线路的通道(12)驱动与制动转换器(13)线路的通道(14)线路的通道(15)线路的通道(16)第一层球形方向舵的旋转轴(17)第三层球形方向舵的旋转轴
图6中的(1)子母陀螺组(2)第一层球形方向舵(3)第二层球形方向舵(4)第三层球形方向舵(5)飞碟发动机的机壳
图7中的(1)接近开关(2)母陀螺的旋转轴(3)线路通道(4)驱动器
图8中(1)传送旋转盘(2)传送旋转盘上的轴槽
图9中(1)旋转摆臂上的轴槽(2)电磁铁(3)无轴承电动机
图10中(1)电磁铁
图11中(1)子陀螺(2)子陀螺上的轴孔
图12中(1)传送旋转盘(2)(3)(4)旋转摆臂(5)(6)(7)子陀螺(8)母陀螺
具体实施方式
实施例图1中的磁悬浮与驱动器(1)与飞碟的外罩(16)和飞碟的中心轴(2)组装，空气通道(5)设置在飞碟的中心轴(2)中，涵道式空气压缩机(3)安装在空气通道(5)的上端，飞碟的上部座舱(6)与飞碟的中心轴(2)上的磁悬浮装置(14)组装，姿态稳定控制器(7)与飞碟的中心轴(2)上的无轴承电动机(17)组装，伸缩型电子观测器(8)组装在飞碟的真空罩(11)顶端，飞碟的真空罩(11)与飞碟的中心轴(2)组装，姿态稳定控制器(12)与飞碟的中心轴(2)上的无轴承电动机(18)组装，飞碟的下部座舱(13)与飞碟的中心轴(2)上的磁悬浮装置(15)组装，自动门(19)与飞碟的下部座舱(13)组装，磁悬浮装置(20)与飞碟的中心轴(2)和飞碟的外罩(16)组装，自动门(21)与飞碟的中心轴(2)组装，伸缩型电子观测器(22)与自动门(23)组装，自动门(23)与飞碟的中心轴(2)组装，飞碟的发动机(24)与飞碟的中心轴(2)组装，自动起落架(25)与飞碟的外罩(16)组装，自动气门阀(26)设置在空气通道(5)的中段会自动阻止空气通过，自动气门阀(27)与飞碟的外罩(16)组装，自动气门阀(28)与空气通道(5)组装；
实施例图4中第一层球形方向舵的旋转轴(16)与第二层球形方向舵(2)组装，两个球形方向舵的旋转轴的轴线垂直相交于它们的圆心点，第二层球形方向舵的旋转轴(7)水平与第三层球形方向舵(3)组装，它们的旋转轴的轴线也要垂直相交于它们的圆心点第三层球形方向舵的旋转轴(17)垂直与飞碟发动机的机壳(4)组装，驱动与制动转换器(5)与飞碟发动机的机壳(4)组装，接近开关(6)与第三层球形方向舵(3)组装，驱动与制动转换器(8)与第二层球形方向舵(2)组装，接近开关(9)与第一层球形方向舵(1)组装，接近开关(10)与第二层球形方向舵(2)组装，驱动与制动转换器(12)与第三层球形方向舵(3)组装，线路的通道(11)(13)(14)(15)设置在飞碟发动机的机壳(4)和三个球形方向舵中，它们旋转轴内的线路通道是相通的；
实施例图6中子母陀螺组(1)安装在第一层球形方向舵(2)中，母陀螺旋转轴的轴线与第一层球形方向舵的旋转轴的轴线要垂直相交于它们的圆心点。

Claims (5)

1.太极八卦图主要由八卦图和太极图两部分构成，直观上觉得八卦图的第一层外环应该是可以旋转的飞碟的外罩，第二层环应该是起保护作用的飞碟的真空罩，第三层的内环应该是可以旋转的飞碟的座舱；中间的太极图应该是飞碟的动力核心，传说中的飞碟来自外星球，它可以以S形轨迹或直线轨迹航行，那么它的移动应该遵循宇宙天体的运动法则，公所周知星辰是大的陀螺，想要操控星辰不太现实，但我们可以控制质量合适的陀螺，驱使陀螺旋转会令其储存动能，操控陀螺轴与重力线不再平行陀螺就会产生进动性运动，从而形成圆形轨迹的驱动力，而S形可以理解是由两个半圆组成，由阴阳鱼所构成的太极图如同一个陀螺盘，其上也有一个S形，当进动性运动的陀螺(太极图)产生半个圆形轨迹后，如果把陀螺盘面(太极图)上下翻转调换其陀螺轴的方向，陀螺(太极图)就会产生另一个所需的半个圆形轨迹，从而产生了S形轨迹的驱动力；当控制太极图的其中一个阴阳鱼眼时，陀螺(太极图)旋转储存的动能就会转变成势能，会以施力的鱼眼做偏心轴运动形成离心力(向心力)牵引飞碟会以“直线”轨迹航行；进一步推理应该是多个陀螺交替不间断地把储存的动能转变成势能形成离心力(向心力)牵引飞碟以“直线”轨迹航行，并且众陀螺应该是以子母陀螺组合方式做进动性运动，形成曲线中的S形轨迹的驱动力驱使飞碟航行，而且经过联想、辩证、推理二维的八卦方位控制图可以经由球形方向舵转变成多维方向舵，此时八卦方位控制图的三层环应该是控制子母陀螺的多维方向舵；太极八卦图六十四卦的演算变化利用的是阴阳符号(“--”代表阴，“-”代表阳)，目前的机械自动化操控都有电脑的身影，电脑的运行机制与太极八卦图六十四卦的演算变化都利用了二进制，很容易让人联想到飞碟也会利用到电脑实现自动化操控，太极飞碟的操控键盘(或界面)可以模拟太极八卦图设计，各个阴阳符号和阴阳鱼眼可以设计成操控键或显示灯；由太极八卦图中“太极”两字很容易让人联想到太极拳，其拳法讲究刚柔并济、使用巧劲、借力打力与周围的环境等融为一体，其实飞行器与太极拳都是力的运用与演练，飞碟的终极研发及操控应该借鉴太极拳的精髓，让飞碟多多利用惯性，借助天地间的环境与事物达到使用巧劲的目的，如：不要像火箭和直升机“旱地拔葱”使用蛮力起飞，应该像固定翼飞机一样借助空气的阻力升降，飞碟可以采取摆动轨迹或螺旋轨迹达到“垂直”升降；由于飞碟与无字天书(太极八卦图)有着神秘连系，因此称它为太极飞碟；对于中国道教传承文化的理解和参悟，吾只是窥视其一隅罢了；太极飞碟主要由飞碟的外罩、飞碟的真空罩、飞碟的座舱、飞碟的中心轴、姿态稳定控制器、涵道式空气压缩机、飞碟的发动机、电脑等部件构成；飞碟的外罩有采集能量，分化阻力等作用；飞碟的真空罩有保护飞碟的座舱及实现座舱无阻力旋转；飞碟的中心轴相当于不旋转的电动机的定子，利用共轴反向旋转的无轴承电动机驱动两个陀螺式姿态稳定控制器旋转产生定轴性，以确保飞碟的中心轴稳定不旋转，姿态稳定控制器与飞碟的座舱可以自动离合； 涵道式空气压缩机利用了可以正反旋转的无轴承电动机驱动旋转，涵道式空气压缩机可以在飞碟的上下表面产生压力差，压缩的空气会在飞碟的底部产生气垫船式旋转的浮力气旋，对飞碟的升降、悬浮起到辅助作用；飞碟的多个发动机安装在飞碟的中心轴内，在电脑的协助控制下可以立体空间360°为飞碟提供动力；电脑是太极飞碟控制中枢，飞碟各部件都采用了机械自动化数控技术，利用模拟太极八卦图布置的操控键盘(或界面)可以完成对飞碟内外的检测、监测和操控。
2.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的发动机可以立体空间360°为飞碟提供动力，飞碟的发动机主要由发动机的机壳、三个球形方向舵、驱动与制动转换器、接近开关、子母陀螺、传送旋转盘、旋转摆臂、无轴承电动机等部件构成，利用发动机的机壳、三个球形方向舵、驱动与制动转换器和接近开关可以组装成一个类似陀螺仪式的多维方向舵，其与子母陀螺组合会产生“直线”轨迹驱动力或曲线轨迹的驱动力；驱动与制动转换器由电动机和电磁铁构成，其上的电动机可以驱使对应的内侧球形方向舵旋转，而其上电磁铁可以控制对应的内侧球形方向舵静止；传送旋转盘和旋转摆臂可以以母陀螺的旋转轴旋转，传送旋转盘受母陀螺上的驱动器驱使可以旋转，旋转摆臂上组装有一个无轴承电动机和两个电磁铁，其上的无轴承电动机可以驱使子陀螺极快的旋转储存动能，旋转摆臂背面的电磁铁可以吸附住传送旋转盘随之旋转到距离施力方向约相差90°角时受到接近开关的作用撤销磁力，而正面的电磁铁开始吸附住子陀螺，此时根据陀螺运动效应，子陀螺和旋转摆臂就会以母陀螺的旋转轴做偏心轴运动，把子陀螺储存的动能转化成势能继而产生了离心力，而根据离心力等于向心力计算公式：F＝mv2/r(m是子陀螺和旋转摆臂的质量，v是子陀螺偏心轴运动时的速度，r是子陀螺与旋转摆臂偏心轴运动时的半径)，子陀螺偏心轴运动所形成的恐怖离心力(向心力)会牵引太极飞碟以“直线”轨迹航行，组装在母陀螺两面的传送旋转盘和多个旋转摆臂及子陀螺会不间断地交替向施力方向完成偏心轴运动，从而牵引太极飞碟以“直线”轨迹航行，由于飞碟的发动机可以向任意方向施加离心力(向心力)牵引飞碟，所以它既可以控制飞碟航行轨迹，又可以发挥反重力作用，也可以共同为飞碟实施加速度或减速度，由于采用的是动能直接转化势能所以速度更快也更加节能；利用飞碟的发动机还可以产生曲线中的S形轨迹的驱动力，S形可以理解为是由一个圆形中的两个半圆构成，其操作步骤一、首先利用最外层球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使中间的球形方向舵旋转，从而调控了最内层的球形方向舵的旋转轴的轴线垂直于水平线，再利用中间的球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使最内层的球形方向舵旋转储存动能，再利用发动机机壳上的驱动与制动转换器驱使最外层球形方向舵旋转，从而调控中间的球形方向舵的旋转轴与此时飞碟到目的地之间的水平直线垂直，接下来就可以利用最外层球形方向 舵上的驱动与制动转换器驱使中间的球形方向舵的旋转，从而调控了最内层的球形方向舵的旋转轴的上端向目的地方向偏转了N°＜90°的锐角，此时根陀螺运动效应，飞碟的发动机会产生圆形轨迹的驱动力，当产生半个圆形轨迹后，延续利用最外层球形方向舵上的驱动与制动转换器驱使中间的球形方向舵的旋转，使最内层的球形方向舵的旋转轴的下端变成上端，它的轴线与水平线要形成90°-N°的角，继而飞碟的发动机就会产生第二个所需的半圆形轨迹的驱动力，从而产生了一个完整的S形轨迹的驱动力，飞碟发动机产生的曲线轨迹的驱动力适合缓慢给飞碟加速或减速及转向，飞碟发动机的内部也是密封的模拟真空环境，发动机所需的电能和监控数据可以根据需求选择有线传输或无线传输技术。
3.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的操控键盘(或界面)模拟了太极八卦图布置，各个阴阳符号和阴阳鱼眼可以设计成操控键或显示灯，(如：代表阴的符号“--”可以设计成两个操控键或显示灯，代表阳符号的“-”可以设计成一个操控键或显示灯，而阴阳鱼的鱼眼又可以设计成两个操控键或显示灯，合计有三十八个之多，如果不够可以把大的符号继续分割)，利用控制系统中的电脑、操控键盘、接近开关和电子观测器可以完成飞碟内外的检测、观测和操控，如：飞碟的驾驶员利用操控键盘下达指令后，电脑内的程序就可以控制飞碟的动力系统完成垂直升降、摆动升降、螺旋升降、直线航行、曲线航行和直角拐弯等。
4.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的的中心轴相当于不旋转的电动机的定子，利用共轴反向旋转的无轴承电动机驱动两个陀螺式的姿态稳定控制器旋转产生定轴性，以确保飞碟的中心轴稳定不旋转，姿态稳定控制器与飞碟的座舱可以自动离合；飞碟上下两部分的座舱也采用了磁悬浮技术，旋转时姿态稳定控制器可以自动传递动能，飞碟的座舱旋转会产生模拟的重力环境。
5.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的涵道式空气压缩机利用了可以正反旋转的无轴承电动机驱动旋转，安装在空气通道的顶端，与空气通道相对应的是飞碟外罩上的自动控制叶片，自动控制叶片开启后可以控制空气或水的流量，而飞碟的外罩旋转时又会进一步调控空气或水的流速，再经过涵道式空气压缩机加压后，在飞碟的上下表面会产生压力差，而空气在飞碟的底部会产生气垫船式旋转的浮力气旋，因此可以辅助飞碟实现水、陆、空通航。
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