CN108750112B - 一种旋转式飞行器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种在不旋转本体外侧套设环形旋转体的飞行器，该飞行器通过设置于环形旋转体内部的驱动风机进行驱动，驱动风机所产生的推力一方面带动环形旋转体旋转提供上升力，另一方面还通过风道的导向作用带动推动飞行器横向移动或辅助推动其上升，由于启动后环形旋转体呈高速旋转状态，其环形旋转体的垂向力将被大幅度减小，可达到减重的效果，另一方面高速旋转的环形旋转体破风效果良好，可减少横向移动时的空气阻力，因此，该飞行器相较于传统飞行器而言，可以横向飞行的更快，更加节能。

Description

一种旋转式飞行器
技术领域
本发明涉及一种旋转式飞行器，属于飞行器技术领域。
背景技术
现有飞行器主要为喷气式飞机和直升机两类。喷气式飞机虽然飞行速度大，但只能横向飞行，不能垂直起降，存在不足；直升机虽然具备垂直起降的功能，但其结构阻力较大，直线飞行速度又较低，也存在不如意的地方。
发明内容
本发明针对现有飞行器技术的上述缺陷，提供了一种旋转式飞行器，该飞行器通过设置于环形旋转体内部的驱动风机进行驱动，驱动风机所产生的推力一方面带动环形旋转体旋转提供上升力，另一方面还通过风道的导向作用带动推动飞行器横向移动或辅助推动其上升，由于启动后环形旋转体呈高速旋转状态，其环形旋转体的垂向力将被大幅度减小，可达到减重的效果，另一方面高速旋转的环形旋转体破风效果良好，可减少横向移动时的空气阻力，因此，该飞行器相较于传统飞行器而言，可以横向飞行的更快，更加节能。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：
一种旋转式飞行器，包括本体和套装在本体外围的环形旋转体，本体由顶部的驾驶舱、中部的风道部和底部的支撑架组成，支撑架由前支架和两个并列的后支架组成，支撑架上设置有支撑滚轮驱动装置和刹车装置，环形旋转体为外圈薄内圈厚的环形结构，环形结构的上下面为光滑斜面，环形旋转体的外圈呈分散状设置有若干个径向的条状通口，条状通口的两长内壁为相互平行的斜平面，条状通口的上下口处设置有自动闭合板，环形旋转体靠近内圈的部分内设有若干个横向布置的弧形风道，弧形风道内靠近进气端的位置安置有驱动风机，弧形风道的进气端与竖向进气口接通，弧形风道的出气端与风道部内的横向主风道接通，横向主风道的上下侧分别设置有与横向主风道接通的上支风道和下支风道，上支风道的上风道口与驾驶舱尾部的上排气风道口接通，下支风道与风道部底部后侧的下排气风道口接通，横向主风道下侧的风道部内还设置有与排气口相接通的斜向小风道，上支风道、下支风道以及斜向小风道与横向主风道的连接处均设置有控制气流通断的电磁阀，支撑滚轮驱动装置、刹车装置、自动闭合板以及各个电磁阀均由同一个控制系统统一控制。
优选的，条状通口两长内壁的倾斜角为20°至30°。
优选的，弧形风道的弯折角度为30°至45°。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：
本发明提供了一种在不旋转本体外侧套设环形旋转体的飞行器，该飞行器通过设置于环形旋转体内部的驱动风机进行驱动，驱动风机所产生的推力一方面带动环形旋转体旋转提供上升力，另一方面还通过风道的导向作用带动推动飞行器横向移动或辅助推动其上升，由于启动后环形旋转体呈高速旋转状态，其环形旋转体的垂向力将被大幅度减小，可达到减重的效果，另一方面高速旋转的环形旋转体破风效果良好，可减少横向移动时的空气阻力，因此，该飞行器相较于传统飞行器而言，可以横向飞行的更快，更加节能。
附图说明
图1是本发明主视图；
图2是本发明左视图；
图3是本发明内部结构的示意图；
图4是本发明的俯视图；
图5是本发明的仰视图。
图中：环形旋转体1，驾驶舱2，前窗3，竖向进气口4，排气口5，后支架6，前支架7，风道部8，上排气风道口9，下排气风道口10，驱动风机11，上风道口12，斜向小风道13，下风道口14，横向主风道15，弧形风道16，条状通口17。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例方式对本发明做进一步的详细描述。
结合图1至图5，一种旋转式飞行器，包括本体和套装在本体外围的环形旋转体1，本体由顶部的驾驶舱2、中部的风道部8和底部的支撑架组成，支撑架由前支架7和两个并列的后支架6组成，支撑架上设置有支撑滚轮驱动装置和刹车装置，环形旋转体1为外圈薄内圈厚的环形结构，环形结构的上下面为光滑斜面，环形旋转体1的外圈呈分散状设置有若干个径向的条状通口17，条状通口17的两长内壁为相互平行的斜平面，条状通口17的上下口处设置有自动闭合板，环形旋转体1靠近内圈的部分内设有若干个横向布置的弧形风道16，弧形风道16内靠近进气端的位置安置有驱动风机10，弧形风道的进气端与竖向进气口4接通，弧形风道16的出气端与风道部8内的横向主风道15接通，横向主风道15的上下侧分别设置有与横向主风道15接通的上支风道和下支风道，上支风道的上风道口12与驾驶舱2尾部的上排气风道口9接通，下支风道与风道部8底部后侧的下排气风道口10接通，横向主风道15下侧的风道部8内还设置有与排气口5相接通的斜向小风道13，上支风道、下支风道以及斜向小风道13与横向主风道15的连接处均设置有控制气流通断的电磁阀，支撑滚轮驱动装置、刹车装置、自动闭合板以及各个电磁阀均由同一个控制系统统一控制。
作为优选的技术方案，条状通口17两长内壁的倾斜角为20°至30°。
作为优选的技术方案，弧形风道的弯折角度为30°至45°。
实施例1：
结合图1至图5，一种旋转式飞行器，包括本体和套装在本体外围的环形旋转体1，本体由顶部的驾驶舱2、中部的风道部8和底部的支撑架组成，支撑架由前支架7和两个并列的后支架6组成，支撑架上设置有支撑滚轮驱动装置和刹车装置，环形旋转体1为外圈薄内圈厚的环形结构，环形结构的上下面为光滑斜面，环形旋转体1的外圈呈分散状设置有若干个径向的条状通口17，条状通口17的两长内壁为相互平行的斜平面，条状通口17的上下口处设置有自动闭合板，环形旋转体1靠近内圈的部分内设有若干个横向布置的弧形风道16，弧形风道16内靠近进气端的位置安置有驱动风机11，弧形风道16的进气端与竖向进气口4接通，弧形风道16的出气端与风道部8内的横向主风道15接通，横向主风道15的上下侧分别设置有与横向主风道15接通的上支风道和下支风道，上支风道的上风道口12与驾驶舱2尾部的上排气风道口9接通，下支风道与风道部8底部后侧的下排气风道口10接通，横向主风道15下侧的风道部8内还设置有与排气口5相接通的斜向小风道13，上支风道、下支风道以及斜向小风道13与横向主风道15的连接处均设置有控制气流通断的电磁阀，支撑滚轮驱动装置、刹车装置、自动闭合板以及各个电磁阀均由同一个控制系统统一控制。条状通口17两长内壁的倾斜角为20°至30°，弧形风道16的弯折角度为30°至45°。
运行时，打开条状通口17的上下口自动闭合板，关闭上支风道和下支风道内的电磁阀，打开斜向小风道13内的电磁阀，启动驱动风机11，环形旋转体1旋转产生上升力，驱动风机11所产生的风力通过排气口5高速排出对飞行器进行助推，待飞行器达到设定高度时，打开上支风道和下支风道内的电磁阀，关闭斜向小风道13内的电磁阀，关闭条状通口17的上下口自动闭合板，飞行器在上排气风道口9和下排气风道口10高速喷气的作用下横向飞行。
以上内容是结合具体实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认为本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种旋转式飞行器，其特征在于：包括本体和套装在本体外围的环形旋转体（1），所述的本体由顶部的驾驶舱（2）、中部的风道部（8）和底部的支撑架组成，所述的支撑架由前支架（7）和两个并列的后支架（6）组成，所述的支撑架上设置有支撑滚轮驱动装置和刹车装置，所述的环形旋转体（1）为外圈薄内圈厚的环形结构，所述环形结构的上下面为光滑斜面，所述环形旋转体（1）的外圈呈分散状设置有若干个径向的条状通口（17），所述条状通口（17）的两长内壁为相互平行的斜平面，所述条状通口（17）的上下口处设置有自动闭合板，所述环形旋转体（1）靠近内圈的部分内设有若干个横向布置的弧形风道（16），所述弧形风道（16）内靠近进气端的位置安置有驱动风机（11），所述弧形风道的进气端与竖向进气口（4）接通，所述弧形风道（16）的出气端与风道部（8）内的横向主风道（15）接通，所述横向主风道（15）的上下侧分别设置有与横向主风道（15）接通的上支风道和下支风道，所述上支风道的上风道口（12）与驾驶舱（2）尾部的上排气风道口（9）接通，所述下支风道与风道部（8）底部后侧的下排气风道口（10）接通，所述横向主风道（15）下侧的风道部（8）内还设置有与排气口（5）相接通的斜向小风道（13），所述上支风道、下支风道以及斜向小风道（13）与横向主风道（15）的连接处均设置有控制气流通断的电磁阀，所述的支撑滚轮驱动装置、刹车装置、自动闭合板以及各个电磁阀均由同一个控制系统统一控制。
2.根据权利要求1所述的一种旋转式飞行器，其特征在于：所述条状通口（17）两长内壁的倾斜角为20°至30°。
3.根据权利要求1所述的一种旋转式飞行器，其特征在于：所述弧形风道的弯折角度为30°至45°。
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