CN102582833A - 太极飞碟 - Google Patents

Abstract

太极飞碟的灵感主要来自于太极八卦图和陀螺的运动效应，它利用丰富的宇宙能量转化成电能驱动，并且间接地把电能转化成机械惯性动能方式储存起来，也可以碟载其它的发电设备作为辅助能量的来源，它可以以自身轴心旋转、定向、加速、悬浮、制动，能够极快地完成各种轨迹飞行，其碟形设计并且能够快速旋转更加符合流体动力学，既可以在大气层内飞行又可以在太空中遨游，也可以在水中航行或潜行，其性能更加优越。主要构造部件：特制的飞碟外罩、磁悬浮轮环、飞碟的中心轴、透明真空罩、飞碟座舱、空气压缩机、特质喷束器、万向施力器等。其借鉴了太极拳的至高理念(借力打力、与周围的环境、事物等融为一体)及利用了陀螺运动效应、磁悬浮等原理。

Description

太极飞碟

技术领域

本发明涉及一种利用宇宙能量(光能、电磁波等)转化成电能驱动的碟式飞行器，也可以碟载其它的发电设备作为辅助能量的来源。

背景技术

目前，世界上的飞行器五花八门，种类繁多，但其设计都不是最符合空气动力学的，因为飞行速度越快空气对它们产生的阻力也就越大，噪音也很大，而且极易被肉眼和雷达发现，还受到能量和星体引力影响，不能做太长距离或星际航行，并且都是一次性把能量消耗掉，没有间接被储存再次转化被利用，航天飞行达到预定天体减速度时又会消耗更多的携带能量(火箭反向推进制动)，所搭载的人和物品的质量并没有被充分开发和利用起来，在变速加速度时、变速减速度时或失重环境下对飞行员身体影响非常大，同时又不具备在水面航行和在水里潜行，对起飞和降落等条件要求都很高，在飞行时还怕撞到异物，飞行器产生的重力也不能分化和减少，所以起飞上升时就会耗费太多的能量，飞行器从外太空进入大气层时又会直接与空气产生剧烈的摩擦，受到诸多因素影响性能不够安全稳定，并且它们都使用蛮力，没有更好地利用惯性和借用大自然的能量而使用巧劲。

发明内容

遨游太空一直是我的梦想，也许是精诚所至吧，让我在无字天书太极八卦图和陀螺的运动效应中悟道飞碟原理，所以在此称它为太极飞碟。

太极八卦图的参悟需直观、联想、辩证等形式来研究与领悟，第一层外环代表飞碟的外罩，有采集能量、分化阻力等功效，第二层环代表真空罩，实现座舱无阻力运转空间，创造低能量损耗等目的，第三层环代表座舱罩；阴阳鱼代表阴阳、电能的正负电、惯性轮环正反面、速度快慢等；阴阳鱼眼代表偏心轴的位置；由阴阳部分所构成的S形是由惯性轮环正反面交替转换产生两个1/2圆周进动性轨迹构成；而且太极八卦六十四卦的演算与电子计算机的运行机制又都是二进制的形式…

太极飞碟的运动规律又遵循陀螺运动效应：

a、定轴性：可以按自身轴线旋转，速度越快越稳定不易倾斜摇晃；

b、进动性：可以按一个轴实施公转运动；

c、产生离心力：陀螺自身轴线约与重力线平行快速旋转时能够分化它本身的重力产生离心力，如果是一个中空的陀螺旋转时，在它的内部还能够模拟产生微重力或重力环境；

d、产生移位：旋转中的陀螺体当边缘某一点受力不平衡时它就会快速产生移位，部分动能转化成势能，如：当旋转的陀螺主动或被动与物体接触后会立刻产生飘移，产生了势能，有些受力点也可以作为临时偏心轴位置，利用偏心轴运动特性也可以控制陀螺势能的方向，如：试着用一只手的食指和中指轻轻捏着旋转中陀螺的上下表面，由于惯性作用陀螺就会以手指的施力点作偏心轴运动，松开手指后陀螺就会快速移位产生势能。

太极飞碟很象很象中国的太极拳至高境界，就是结合自身条件使用巧劲，借力打力，与周围的环境、事物等融为一体，达到四两搏千斤的效果，太极飞碟也可以利用很少的能量达到以自身轴心旋转、定向、加速、悬浮、制动的目的，也是使用巧劲，它充分地利用惯性和大自然的力量完成飞行轨迹。

本发名解决其技术问题，采用的技术方案是(1)太极飞碟所需的能量来自宇宙中恒星的能量转化成电能，如：利用飞碟表面的碳纳米管隐形材料可以把光线99.99％全部吸收后转变成热能，宇宙中电磁波可以利用“人造黑洞”吸收后转变成热能，再利用新型合金(Ni45Co5Mn40Sn10)把热能直接转化成电能；也可以把飞碟上乘员的排泄物转化成可用的能源，如：粪便利用瓦氏菌MR-1转化为氢，二氧化碳可以利用镍和钯作为金属电催化剂，使其转化成多用途的一氧化碳或甲醇作为能量来源；太阳能发电设备在太空产生的电能可以利用红外线激光技术传输给飞碟，并且飞碟转化接收的电能又被飞碟的动力系统间接地转化成机械惯性动能的方式储存起来，根据飞碟对能量的需求可以随时再把机械惯性动能转化成电能，机械动能储存与其它方式能量储存相互转换将是飞碟的能量储存模式，也可以碟载其它的发电设备或电能储存设备作为辅助能量的补给。(2)动力系统：主要由飞碟的特制外罩、磁悬浮轮环、飞碟的中心轴、转乘舱道、飞碟座舱、透明真空罩、空气压缩机、特质喷束器、万向施力器等部件构成；飞碟的特制外罩采取了上鼓下平的碟形设计，使它的舷载面可以达到最小，翼展达到最大，飞行时波阻也就会相对较小；利用了磁悬浮、电动机等技术让飞碟的特制外罩、飞碟座舱以飞碟的中心轴为轴心达到旋转的目的，但旋转的方向一个按顺时针、另两个按逆时针，能够自动抵消彼此旋转时所产生的反扭矩，让中心轴自动保持不旋转状态，其中一个转子电机与飞碟的中心轴和飞碟上鼓下平的特制外罩(1、有防护功能2、可以把光能的可见光和不可见光红外线高效地转化成电能，3、可以透过飞碟座舱的玻璃、透明真空罩和特制外罩清楚地看到飞碟外面部分空间的境况)组装在一起，为了减少飞碟的特制外罩与飞碟中心轴之间的摩擦，采用了无接触的磁悬浮轮环技术，另一个转子电机与其中一个飞碟座舱和飞碟的中心轴组装在一起，可以驱动下面的飞碟座舱旋转，而外转子电机与另一个飞碟座舱和飞碟的中心轴组装在一起，可以控制上面飞碟的座舱旋转，飞碟上下两部分的座舱由转乘舱道负责转乘沟通，飞碟座舱旋转时会把部分重力分化成离心力，能够使飞碟上升克服重力更加轻松，座舱旋转所产生的模拟微重力或重力环境对飞行员也可以起到保护作用，飞碟在变速加速度时或变速减速度时飞行员就不会承受巨大的压力了，在飞碟的中心轴内磁悬浮轮环和飞碟的座舱附近设有多个自动控制的电磁力振击器(具有导向作用)，每一个短暂瞬间通电都会对磁悬浮轮环和飞碟的座舱产生作用力，从而改变旋转中飞碟边缘某一点受力不平衡使飞碟产生移位，达到协助控制飞碟飞行轨迹的目的，此时遵循的是陀螺的运动效应d的部分特性，此电磁力振击器可以把所受到反作用力分化掉，因为它可以在飞碟的中心轴上做摆锤运动；为了满是飞碟动力系统的需求虽然电动机消耗了一些电能，但由它们带动的飞碟特制外罩和飞碟座舱在快速旋转时也储存了大量的惯性动能，可以根据能量保障系统的需求随时把部分惯性动能经由发电机转化成电能，为了减少惯性动能的损失在飞碟座舱与中心轴之间采用了无接触的磁悬浮技术，并且用透明的真空罩与飞碟中心轴密封在一起，抽掉其间的空气产生真空效果，飞碟座舱运转的空间也就没有了空气阻力，使储存的机械惯性动能损失达到了极少，在没有摩擦阻力的环境下它们也是一套兼具能量储存与转换的理想设备，飞碟座舱内所塔载的人和物品虽然增加了座舱总体质量，但同时也增加了旋转时惯性动能的储存量；所谓万向施力器就是可以向任意方向施加一个惯性推力，它主要由球形自动舵盘、万向支架罗盘、惯性轮环、旋转摆臂轴、电磁力振击器等部件构成，球形自动舵盘组装在飞碟的中心轴的中部可以以飞碟中心轴线做360°自动旋转，万向支架罗盘的旋转轴安装在球形自动舵盘内与球形自动舵盘的中心轴线垂直交叉，万向支架罗盘旋转轴可以360°自动旋转，旋转摆臂轴的B端组装在万向支架罗盘的中部圆心处，可以以万向支架罗盘圆心点做360°自动旋转，惯性轮环利用电动机驱动，电动机的定子安装在旋转摆臂轴的A端上，惯性轮环高速旋转时会产生巨大的惯性，电磁力振击器安装在万向支架罗盘的圆心位置，当电磁力振击器吸附住高速旋转的惯性轮环时，惯性轮环就会共同带动旋转摆臂轴以振击点位做偏心轴运动，旋转到要施力的方向就自动切断电磁力振击器的电流，根据陀螺运动效应d的部分特性，惯性轮环的部分动能将转化成势能对飞碟产生巨大的飞行拉力，电磁力振击器应该在旋转摆臂轴自动旋转到离施力方向约相差90°角时吸附住高速旋转的惯性轮环；万向施力器可以由多个万向支架罗盘、惯性轮环、旋转摆臂轴等部件并排组合在一起，共同使用其中一个万向支架罗盘的旋转轴，它们的惯性轮环就可以交替往返工作了，而且各个惯性轮环的转向、转速和旋转摆臂轴运动的速度等根据动力系统的需求可以相互协调运转，由于万向施力器可以向任意方向施加惯性推力，所以它们既可以控制飞碟运动轨迹，又可以发挥反重力作用，也可以共同为飞碟实施加速度或减速度，由于采用的是动能直接转化势能所以速度更快也更加节能；万向支架罗盘也可以自动调整惯性轮环的中心轴线与所受重力线的角度，当惯性轮环快速旋转时就可以产生进动性，旋转摆臂轴自动控制在某处不动时，惯性轮环产生的进动性就会影响飞碟的飞行速度和方向，如果惯性轮环正反面交替向上和旋转摆臂轴适时自动控制在某处不动时，飞碟就会呈S形轨迹前进飞行，此时遵循的是陀螺运动效应b的特性，适合缓慢给飞碟加速或减速及转向，万向施力器所工作的地方也是密封的模拟真空环境；飞碟的特制外罩上设有一圈自动控制进气孔叶片，可以自动开关调控流体的流速和流量，对飞碟的升降起辅助作用，与飞碟的特制外罩上进气孔相对应的飞碟的中心轴上设置了多个自动控制的排气通道，在排气通道内部上端各安装了一个由无轴承电机驱动的空气压缩机，而且各个通道底端可以自动控制相互沟通，与磁悬浮轮环所处的轴槽组合在一起；在大气层内时空气由飞碟的上方进气孔经排气通道进入空气压缩机再次加压后，在磁悬浮轮环体下面整个内侧边缘极速旋转排出，以及与飞碟附近的冷空气交融，在飞碟下方形成模拟的龙卷风气旋来共同操控飞碟本身飞行的高度、速度、轨迹，大自然的能量是无穷地，飞碟利用一小部分能量牵引产生很大的能量(类似于气垫船气囊中产生的旋转气旋)，飞碟从外太空进入大气层时旋转的气旋对飞碟还可起到保护作用，也可以干扰雷达的反射波使飞碟不易被发现到，还可以轻易弹开或改变接近飞碟异物的轨迹；在即将离开大气层进入太空时可以使用特制的喷束器(利用飞碟上乘员排泄物转化成的物质作为能源)和万向施力器的反重力功能助飞碟摆脱星体引力，在太空空间飞碟的运动速度、轨迹等由万向施力器等部件协调控制，为了消除宇航员对失重环境的不适，可以让宇航员乘坐的座舱旋转产生离心力，力量的大小与地球的引力相近，飞碟座舱的侧壁就相当于地球的表面，利用丰富的宇宙能量飞碟完全可以实现星际航行的目标，当飞碟在水中航行或水里潜行时操控方式与在空气中相似，只是飞碟的空气通路设计变成水来出入，而入水深度、速度和出水速度主要受空气压缩机正反转、自动控制进气孔叶片等操控，水中航行或潜行的速度、轨迹与空气中操控相似。(3)控制系统：太极飞碟的操控系统由“智能电脑”控制，利用机械自动化数控等技术模拟太极八卦图布置，改变八卦方位等部分变化就可以达到控制飞碟各个系统功能的目的，飞行员也可以亲自驾驶飞碟或遥控飞碟飞行，此时的飞碟就是一个能够在空中旋转的陀螺，只是我们遥控或坐在模拟的微重力或重力环境下的飞碟座舱内部控制其运动轨迹罢了，飞碟在起飞时尽量让飞碟旋转部件分化重力产生离心力和保持飞碟姿态平稳，协助空气压缩机、万向施力器等快速提高飞碟升力；前进时向哪个方向前进就可以利用平行前进方向线的飞碟中心轴直径上的电磁力振击器间歇振击旋转的磁悬浮轮环和旋转的飞碟座舱，使飞碟向预定方向产生位移，与万向施力器等共同为飞碟前进提供惯性动能；飞碟要由急速飞行状态瞬间变成悬停状态可以借鉴陀螺的运动效应，让飞碟的中心轴线与天体重力线自动调控到保持平行，万向施力器控制飞碟先保持螺旋飞行轨迹，也就是飞碟受天体引力影响逐渐产生定轴性旋转，而且空气的阻力可以促进飞碟外罩旋转把动能转化成电能储存再利用；飞碟飞行时动力系统各部分相互协调还可以做到摆动飞行轨迹、S形飞行轨迹、螺旋飞行轨迹等；在重力和流体环境中飞碟保持侧飞(即飞碟中心轴线约垂直水平线)比较理想，在太空环境中飞碟中心轴线与前进方向线和所受引力线平行时比较节省能量；可以利用电子设备协助观察反馈飞碟外面立体空间的境况；飞碟的外罩、座舱、惯性轮环等部件的旋转也可以利用高速转子电机驱动其边缘达到轻易旋转的目的；飞碟底部中央位置也可以设置一个进入飞碟的门户，当飞碟悬浮时就可以利用旋转的气旋产生的吸力使人或物品能够漂浮进出飞碟的座舱了；飞碟的某些部件运转的速度极快，而对电流切换的速度要求又很高，这时就需要灵敏度极高的电子开关(光电开关或超导电子开关等)完成“智能电脑”的操控指令。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是碟式飞行器的侧视图，图2是碟式飞行器的俯视图，图3是太极八卦图。

图1中(1)自动控制进气孔叶片(2)飞碟的特制外罩(4)万向支架罗盘(6)透明真空罩(7)转子电机(8)外转子电机(9)惯性轮环(10)进入座舱的舱门(11)磁悬浮轮环(12)电磁力振击器(13)转乘舱道(14)飞碟的座舱(15)飞碟的中心轴(16)转子电动机(17)万向施力器(18)特制喷束器(19)飞碟的座舱(20)电子观测器(21)空气压缩机(24)自动控制排气通道(25)球形自动舵盘

图2中(2)飞碟的特制外罩(3)旋转摆臂轴的A端(5)旋转摆臂轴的B端(15)飞碟的中心轴(22)飞碟座舱位置(23)旋转摆臂轴(25)球形自动舵盘

(具体实施方式)

实施例中自动控制进气孔叶片(1)组装在飞碟的特制外罩(2)的上面，磁悬浮轮环(11)和飞碟的特制外罩(2)连接为一体与飞碟的中心轴(15)组装在一起可以旋转，转子电机(7)组装在飞碟的特制外罩(2)和飞碟的中心轴(15)的上面可以驱动飞碟的特制外罩(2)旋转，透明真空罩(6)与飞碟的中心轴(15)组装在一起，外转子电机(8)组装在飞碟的座舱(14)和飞碟的中心轴(15)的上面可以驱动飞碟的座舱(14)旋转，万向施力器(17)组装在飞碟的中心轴(15)的中部，球形自动舵盘(25)组装在飞碟的中心轴(15)中部可以以飞碟中心轴线做360°自动旋转，万向支架罗盘(4)的旋转轴与球形自动舵盘(25)组装在一起，旋转摆臂轴的B端(5)组装在万向支架罗盘(4)的中部圆心处，惯性轮环(9)组装在旋转摆臂轴的A端(3)的上面，转子电动机(16)组装在飞碟的座舱(19)和飞碟的中心轴(15)的上面可以驱动飞碟的座舱(19)旋转，转乘舱道(13)和飞碟的中心轴(15)组装在一起，转乘舱道(13)是进入相邻座舱的中转通道，它可以与相邻的指定座舱自动保持静止状态或同步旋转状态，自动控制排气通道(24)设置在飞碟的中心轴(15)的边缘，空气压缩机(21)组装在自动控制排气通道(24)的内部，电子观测器(20)组装在飞碟的中心轴(15)的上面和下面，电磁力振击器(12)组装在飞碟的中心轴(15)的内部磁悬浮轮环(11)和飞碟的座舱(14)和(19)的附近及万向支架罗盘(4)的中部圆心处，进入座舱的舱门(10)由三部分构成(第一部分组装在飞碟的特制外罩(2)的上面，第二部分组装在透明真空罩(6)的上面，第三部分组装在飞碟的座舱(14)的上面)，特制喷束器(18)组装在飞碟的中心轴(15)的下面。

Claims (6)

1.太极飞碟采取的是碟形设计，因为与古老的太极八卦图有着神秘联系，所以在此称它为太极飞碟；它的原理借鉴了太极拳的至高理念和陀螺运动效应；它的能量来自宇宙中恒星的能量转化成电能，以及飞碟上乘员的排泄物转化被利用，也可以碟载其它的发电设备或电能储存设备作为辅助能量的补给；它主要由飞碟的特制外罩、飞碟的座舱、转乘舱道、透明真空罩、磁悬浮轮环、空气压缩机、飞碟的中心轴、特制喷束器、电子观测器、万向施力器等部件构成；它的特点是利用很少的能量做到以自身轴心旋转、定向、加速、悬浮、制动的目的，它即能在大气层中飞行，又能在太空遨游，也可以在水中航行或潜行，对起飞和降落的天气、场地等环境要求并不苛刻。

2.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是上鼓下平的碟形设计，使它的舷载面可以达到最小，翼展达到最大，飞行时波阻也就会相对较小；太极八卦图的参悟需要直观、联想、辩证等形式来研究与领悟，第一层外环代表飞碟的外罩，有采集能量、分化阻力等功效，第二层环代表真空罩，实现座舱无阻力运转空间，创造低能量损耗等目的，第三层环代表座舱罩；阴阳鱼代表阴阳、电能的正负电、惯性轮环正反面、速度快慢等；阴阳鱼眼代表偏心轴的位置；由阴阳部分所构成的S形是由惯性轮环正反面交替转换产生两个1/2圆周进动性轨迹构成；而且太极八卦六十四卦的演算与电子计算机的运行机制又都是二进制的形式。

3.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的原理借鉴了太极拳的至高理念，就是要结合自身条件使用巧劲、借力打力、与周围的环境、事物等融为一体，太极飞碟也是使用巧劲，它充分利用惯性和大自然的力量完成飞行轨迹；太极飞碟的运动规律遵循陀螺的运动效应：a、定轴性：可以按自身轴线旋转，速度越快越稳定不易倾斜摇晃；b、进动性：可以按一个轴实施公转运动；c、产生离心力：陀螺自身轴线约与重力线平行快速旋转时能够分化它本身的重力产生离心力，如果是一个中空的陀螺旋转时，在它的内部还能够模拟产生微重力或重力环境；d、产生移位：旋转中的陀螺体当边缘某一点受力不平衡时它就会快速产生移位，部分动能转化成势能，如：当旋转的陀螺主动或被动与物体接触后会立刻产生飘移，产生了势能，有些受力点也可以作为临时偏心轴位置，利用偏心轴运动特性也可以控制陀螺势能的方向，如：试着用一只手的食指和中指轻轻捏着旋转中陀螺的上下表面，由于惯性作用陀螺就会以手指的施力点作偏心轴运动，松开手指后陀螺就会快速移位产生势能。

4.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的能量来自宇宙中恒星的能量转化成电能，如：利用飞碟表面的碳纳米管隐形材料可以把光线99.99％全部吸收后转变成热能，宇宙中 电磁波可以利用“人造黑洞”吸收后转变成热能，再利用新型合金(Ni45Co5Mn40Sn10)把热能直接转化成电能；也可以把飞碟上乘员的排泄物转化成可用能源，如：粪便利用瓦氏菌MR-1转化为氢，二氧化碳可以利用镍和钯作为金属电催化剂，使其转化成多用途的一氧化碳或甲醇作为能量来源；也可以碟载其它的发电设备或电能储存设备作为辅助能量的补给。

5.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的飞碟的外罩和多个座舱利用共轴反向旋转的电机驱动，能够自动抵消彼此旋转时所产生的反扭矩，让中心轴自动保持不旋转状态，外罩和座舱旋转时会遵循陀螺的运动效应a和c的特性，在透明真空罩的作用下可以实现电能和动能高效地相互转换；在飞碟的中心轴内磁悬浮轮环和飞碟的座舱附近设有多个自动控制的电磁力振击器(具有导向作用)，每一个短暂瞬间通电都会对磁悬浮轮环和飞碟的座舱产生作用力，从而改变旋转中它们的边缘某一点受力不平衡，使飞碟产生移位，此时遵循的是陀螺的运动效应d的部分特性，此电磁力振击器可以把所受到反作用力分化掉，因为它可以在飞碟的中心轴上做摆锤运动；在飞碟中心轴的中心内部还设有一个万向施力器，它主要由球形自动舵盘、万向支架罗盘、惯性轮环、旋转摆臂轴、电磁力振击器等部件构成，球形自动舵盘组装在飞碟的中心轴的中部可以以飞碟中心轴线做360°自动旋转，万向支架罗盘的旋转轴安装在球形自动舵盘内与球形自动舵盘的中心轴线垂直交叉，万向支架罗盘旋转轴可以360°自动旋转，旋转摆臂轴的B端组装在万向支架罗盘的中部圆心处，可以以万向支架罗盘圆心点做360°自动旋转，惯性轮环利用电动机驱动，电动机的定子安装在旋转摆臂轴的A端上，惯性轮环高速旋转时会产生巨大的惯性，电磁力振击器安装在万向支架罗盘的圆心位置，当电磁力振击器吸附住高速旋转的惯性轮环时，惯性轮环就会共同带动旋转摆臂轴以振击点位做偏心轴运动，旋转到要施力的方向就自动切断电磁力振击器的电流，根据陀螺运动效应d的部分特性，惯性轮环的部分动能将转化成势能对飞碟产生巨大的飞行拉力，电磁力振击器应该在旋转摆臂轴自动旋转到离施力方向约相差90°角时吸附住高速旋转的惯性轮环，万向施力器可以由多个万向支架罗盘、惯性轮环、旋转摆臂轴等部件并排组合在一起，共同使用其中一个万向支架罗盘的旋转轴，它们的惯性轮环就可以交替往返工作了，而且各个惯性轮环的转向、转速和旋转摆臂轴运动的速度等根据动力系统的需求可以相互协调运转，由于万向施力器可以向任意方向施加惯性推力，所以它们既可以控制飞碟运动轨迹，又可以发挥反重力作用，也可以共同为飞碟实施加速度或减速度，由于采用的是动能直接转化势能所以速度更快也更加节能；万向支架罗盘也可以自动调整惯性轮环的 中心轴线与所受重力线的角度，当惯性轮环快速旋转时就可以产生进动性，旋转摆臂轴自动控制在某处不动时，惯性轮环产生的进动性就会影响飞碟的飞行速度和方向，如果惯性轮环正反面交替向上和旋转摆臂轴适时自动控制在某处不动时，飞碟就会呈S形轨迹前进飞行，此时遵循的是陀螺运动效应b的特性，万向施力器所工作的地方也是密封的模拟真空环境，万向施力器的功率大小与惯性轮环的质量和旋转速度成正比；太极飞碟飞行高度控制主要由空气压缩机等部件产生的旋转气旋完成，类似于气垫船气囊中产生的旋转气旋；特制喷束器也可以辅助控制飞碟飞行高度，它主要以飞碟上乘员排泄物的转化物质作为能源，如：粪便利用瓦氏菌MR-1转化为氢，二氧化碳可以利用镍和钯作为金属电催化剂转化成多用途的一氧化碳或甲醇作为能量来源；飞碟上下两部分座舱由转乘舱道负责转乘沟通，飞碟座舱旋转时会把部分重力分化成离心力，能够使飞碟上升克服重力更加轻松，座舱旋转所产生的模拟微重力或重力环境对飞行员也可以起到保护作用，飞碟在变速加速度时或变速减速度时飞行员就不会承受巨大的压力了；在太空空间飞碟的运动速度、轨迹等由万向施力器等部件协调控制，为了消除宇航员对失重环境的不适，可以让宇航员乘坐的座舱旋转产生离心力，力量的大小与地球的引力相近，飞碟座舱的侧壁就相当于地球的表面，利用丰富的宇宙能量飞碟完全可以实现星际航行的目标，当飞碟在水中航行或水里潜行时操控方式与在空气中相似，只是飞碟的空气通路设计变成水来出入，而入水深度、速度和出水速度主要受空气压缩机正反转、自动控制进气孔叶片等操控，水中航行或潜行的速度、轨迹与空气中操控相似。

6.根据权利要求1所述太极飞碟，其特征是它的控制是由“智能电脑”控制，利用机械自动化数控等技术模拟太极八卦图布置，改变八卦方位等部分变化就可以达到控制飞碟各个系统功能的目的，飞行员也可以亲自驾驶飞碟或遥控飞碟飞行，此时的飞碟就是一个能够在空中旋转的陀螺，只是我们遥控或坐在模拟的微重力或重力环境下的飞碟座舱内部控制其运动轨迹罢了，飞碟在起飞时尽量让飞碟旋转部件分化重力产生离心力和保持飞碟姿态平稳，协助空气压缩机、万向施力器等快速提高飞碟升力；前进时向哪个方向前进就可以利用平行前进方向线的飞碟中心轴直径上的电磁力振击器间歇振击旋转的磁悬浮轮环和旋转的飞碟座舱，使飞碟向预定方向产生位移，与万向施力器等共同为飞碟前进提供惯性动能；飞碟要由急速飞行状态瞬间变成悬停状态可以借鉴陀螺的运动效应，让飞碟的中心轴线与天体重力线自动调控到保持平行，万向施力器控制飞碟先保持螺旋飞行轨迹，也就是飞碟受天体引力影响逐渐产生定轴性旋转，而且空气的阻力可以促进飞碟外罩旋转把动能转化成电能储存再利用；飞碟飞行时动力系统各部分相互协 调还可以做到摆动飞行轨迹、S形飞行轨迹、螺旋飞行轨迹等；在重力和流体环境中飞碟保持侧飞(即飞碟中心轴线约垂直水平线)比较理想，在太空环境中飞碟中心轴线与前进方向线和所受引力线平行时比较节省能量；可以利用电子设备协助观察反馈飞碟外面立体空间的境况；飞碟的外罩、座舱、惯性轮环等部件的旋转也可以利用高速转子电机辅助驱动其边缘达到轻易旋转的目的；飞碟的某些部件运转的速度极快，而对电流切换的速度要求又很高，这时就需要灵敏度极高的电子开关(光电开关或超导电子开关等)完成“智能电脑”的操控指令。 

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