CN102152850A - 碟式飞行器 - Google Patents

Abstract

一种碟式飞行器利用丰富的宇宙能量转化成电能驱动，并且间接地把电能转化成机械惯性动能方式储存起来，也可以碟载其它的发电设备作为辅助能量的来源，它可以以自身轴心旋转、定向、加速、悬浮、制动，能够极快地完成各种轨迹飞行，其碟形设计并且能够快速旋转更加符合流体动力学，既可以在大气层内飞行又可以在太空中遨游，也可以在水中航行或潜行，其性能更加优越。主要构造部件：特制的飞碟外罩、磁悬浮轮环、飞碟的中心轴、透明真空罩、飞碟座舱、空气压缩机、万向施力器等。其借鉴了太极拳的至高理念(借力打力、与周围的环境、事物等融为一体)及利用了陀螺运动规律、磁悬浮等原理。

Description

碟式飞行器

技术领域

本发明涉及一种利用宇宙能量(光能、电磁波)转化成电能驱动的碟式飞行器，也可以碟载其它的发电设备作为辅助能量的来源。

背景技术

目前，世界上的飞行器五花八门，种类繁多，但其设计都不是最符合空气动力学的，因为飞行速度越快空气对它们产生的阻力也就越大，噪音也很大，而且极易被雷达发现，还受到能量和星体引力影响，不能做太长距离或星际航行，并且都是一次性把能量消耗掉，没有间接被储存再次转化被利用，航天飞行达到预定天体减速度时又会消耗更多的携带能量，所搭载的人和物品的质量并没有被充分开发和利用起来，在变速加速度时、变速减速度时或失重环境下对飞行员身体影响非常大，同时又不具备在水面航行和在水里潜行，对起飞和降落等条件要求都很高，在飞行时还怕撞到异物，飞行器产生的重力也不能分化和减少，所以起飞上升时就会耗费太多的能量，飞行器从外太空进入大气层时又会直接与空气产生剧烈的摩擦，受到诸多因素影响性能不够安全稳定，并且它们都使用蛮力，没有更好地利用惯性和借用大自然的能量而使用巧劲。

发明内容

遨游太空一直是我的梦想，也许是精诚所至吧，让我在无字天书太极八卦图和佛教的佛像中悟道飞碟原理，它不象飞机、火箭等飞行器使用蛮力，它很象中国的太极拳至高境界，阴阳互补，刚柔并济，使用巧劲，借力打力，达到四两搏千斤的目的，它可以以自身轴心旋转、定向、加速、悬浮、制动，它的工作系统主要由能量保障系统、动力系统、控制系统、生命维持保障系统、通信系统等组成。

本发名解决其技术问题，采用的技术方案是(1)能量保障系统：采用了特殊的材料(半导体光电转化材料)可以把光能的可见光和不可见光红外线高效地转化为电能，利用“人造黑洞”(由半导体材料构成)吸收宇宙中的电磁波产生热能发电，太阳能发电设备在太空产生的电能可以利用红外线激光技术传输给飞碟，并且飞碟转化接收的电能又被飞碟的动力系统间接地转化成机械惯性动能的方式储存起来，根据飞碟对能量的需求可以随时再把机械惯性动能转化成电能，机械动能储存将是飞碟的主要能量储存，而其它方式能量储存将是辅助部分，电可以碟载其它的发电设备作为辅助能量的来源。(2)动力系统：主要由磁悬浮轮环、飞碟中心轴、转乘舱道、飞碟座舱、透明真空罩、空气压缩机、万向施力器等部件构成，利用了磁悬浮、电动机等技术让飞碟的特制外罩、飞碟座舱以飞碟的中心轴为轴心快速地旋转，但旋转的方向一个按顺时针、另两个按逆时针，能够自动抵消彼此旋转时所产生的反扭矩，让中心轴自动保持不旋转状态，其中一个转子电机与飞碟的中心轴和飞碟上鼓下平的特制外罩(1、有防护功能2、可以把光能的可见光和不可见光红外线高效地转化成电能，3、可以透过飞碟座舱的玻璃、透明真空罩和特制外罩清楚地看到飞碟外面部分空间的境况)组装在一起，可以驱动飞碟的特制外罩旋转，另一个转子电机与其中一个飞碟座舱和飞碟的中心轴组装在一起，可以驱动下面的飞碟座舱旋转，而外转子电机与另一个飞碟座舱和飞碟的中心轴组装在一起，可以控制上面飞碟的座舱旋转，上下两部飞碟的座舱由转乘舱道负责转乘沟通，飞碟座舱旋转时会把部分重力分化成离心力，能够使飞碟上升克服重力更加轻松，座舱旋转所产生的模拟微重力或重力环境对飞行员也可以起到保护作用，飞碟在变速加速度时或变速减速度时飞行员就不会承受巨大的压力了，在飞碟的中心轴内磁悬浮轮环和飞碟的座舱附近设有多个自动控制的电磁力振击器(具有导向作用)，每一个短暂瞬间通电都会对磁悬浮轮环和飞碟的座舱产生斥力或吸力，从而改变旋转中飞碟边缘某一点受力不平衡使飞碟产生移位，达到协助控制飞碟飞行轨迹的目的，为了满足飞碟动力系统的需求虽然磁悬浮轮环消耗了一些电能，但由它们带动的飞碟特制外罩和飞碟座舱在快速旋转时也储存了大量的惯性动能，可以根据能量保障系统的需求随时把部分惯性动能经由发电机转化成电能，为了减少惯性动能的损失在飞碟座舱与中心轴之间采用了无接触的磁悬浮技术，并且用透明的真空罩与飞碟中心轴密封在一起，抽掉其间的空气产生真空效果，飞碟座舱运转的空间也就没有了空气阻力，使储存的机械惯性动能损失达到了极少，在没有摩擦阻力的环境下它们也是一套兼具能量储存与转换的理想设备，可以利用发动机把机械惯性动能转换成电能被利用，飞碟座舱内所塔载的人和物品增加了座舱总体质量，同时也增加了旋转时惯性动能的储存量；所谓万向施力器就是可以向任意方向施加一个惯性推力，它主要由万向支架罗盘、惯性轮环、滑行旋转轴、电磁力振击器等部件构成，万向支架罗盘利用磁悬浮等技术安装在飞碟的中心轴中部，万向支架罗盘旋转轴的中心轴线与飞碟底部水平面平行可以360°自动旋转调控施力方向，在万向支架罗盘的中部有一个圆形磁槽，滑行旋转轴可以在磁槽中自动滑行，惯性轮环利用磁悬浮等技术安装在滑行旋转轴上可以高速旋转产生巨大惯性，滑行旋转轴在磁槽内滑行部分呈弧形防止轴体产生旋转，电磁力振击器安装在圆形磁槽的圆心位置，当电磁力振击器吸附住高速旋转的惯性轮环时，惯性轮环就会共同带动滑行旋转轴以振击点位做偏心轴运动，旋转到要施力的方向就自动切断电磁力振击器的电流，当电磁力振击器在工作瞬间惯性轮环的驱动电流应该同步间歇切断，根据偏心轴运动规律惯性轮环的惯性会经过万向支架罗盘向预定方向产生巨大的推力，电磁力振击器应该在滑行旋转轴自动旋转到离施力方向约相差90°角时吸附住高速旋转的惯性轮环，因为过早的吸附住惯性轮环一是浪费能量、二是大范围做偏心轴运动会产生剧烈震动，而且各个惯性轮环的转向、转速和在圆形磁槽内滑行速度等根据动力系统的需求可以相互协调运转，由于万向施力器可以向任意方向施加惯性推力，所以它们既可以控制飞碟姿态，又可以发挥反重力作用，也可以共同为飞碟实施加速度或减速度，由于采用的是动能直接转化势能所以速度更快也更加节能，万向施力器可以由多个万向支架罗盘、惯性轮环、滑行旋转轴等部件并排组合在一起，共同使用其中一个万向支架罗盘的旋转轴，它们的惯性轮环就可以交替往返工作了，万向支架罗盘也可以调整滑行旋转轴的中心轴线与所受重力线的角度，当惯性轮环快速旋转时就可以产生进动性，滑行旋转轴自动控制在圆形磁槽内某处不动时，惯性轮环产生的进动性就会影响飞碟的飞行速度和方向，万向支架罗盘正反面交替向上，飞碟就会呈S形轨迹前进飞行，此时的万向施力器适合缓慢给飞碟加速或减速及转向，万向施力器所工作的地方也是密封的模拟真空环境；飞碟的特制外罩上设有一圈自动控制进气孔叶片，可以自动调控流体的流速和流量，与飞碟的特制外罩上进气孔相对应的飞碟的中心轴上设置了多个自动控制的进气通道，在进气通道内部各安装了一个由无轴承电机驱动的空气压缩机，而且各个通道底端可以自动控制相互沟通，与外圈的磁悬浮轮环所处的轴槽组合在一起，在大气层内时空气由飞碟的上方进气孔经进气通道进入空气压缩机再次加压后，再与电热设备高温加热膨胀后随旋转的磁悬浮轮环体下面整个边缘极速旋转排出，以及与飞碟附近的冷空气交融，在飞碟下方形成模拟的龙卷风气漩来共同操控飞碟本身飞行的高度、速度、轨迹，大自然的能量是无穷地，飞碟利用一小部分能量牵引产生很大的能量(模拟的龙卷风气漩)，飞碟旋转的外罩和旋转的气漩使飞碟行进时空气的阻力特别微小，飞碟从外太空进入大气层时旋转的气漩对飞碟还可起到保护作用，也可以干扰雷达的反射波使飞碟不易被发现到，还可以轻易弹开或改变接近飞碟异物的轨迹，在即将离开大气层进入太空时可以使用特制的喷束器(能够使电能产生喷束效果或喷束其它的液态气体)和万向施力器的反重力功能助飞碟摆脱星体引力，在太空空间飞碟的运动速度、轨迹等由万向施力器等部件协调控制，为了消除宇航员对失重环境的不适，可以让宇航员乘坐的座舱旋转产生离心力，力量的大小与地球的引力相近，飞碟座舱的侧壁就相当于地球的表面，利用丰富的宇宙能量飞碟完全可以实现星际航行的目标，当飞碟在水中航行或水里潜行时操控方式与在空气中相似，只是飞碟的空气通路设计变成水来出入，而入水深度、速度和出水速度主要受空气压缩机正反转、自动控制进气孔叶片等操控，水中航行或潜行的速度、轨迹与空气中操控相同。(3)控制系统：飞碟的操控系统由“智能电脑”控制，利用超导电子、机械自动化数控等技术模拟太极八卦图布置，改变八卦方位等部分变化就可以达到控制飞碟各个系统功能的目的，此时的飞碟就是一个能够在空中旋转的陀螺，只是我们坐在模拟的微重力或重力环境下的飞碟座舱内部控制其运动轨迹罢了，飞碟在起飞时尽量让飞碟旋转部件分化重力产生离心力，协助空气压缩机、万向施力器等快速提高飞碟升力；前进时向哪个方向前进就可以利用平行前进方向线的飞碟中心轴直径上的电磁力振击器间歇振击旋转的磁悬浮轮环和飞碟的座舱，使飞碟向预定方向产生位移，与万向施力器等共同为飞碟前进提供惯性动能；飞碟要由急速飞行状态瞬间变成悬停状态可以借鉴陀螺的运动效应，让飞碟的中心轴线与天体重力线自动调控到保持平行，万向施力器控制飞碟先保持螺旋飞行轨迹，也就是飞碟受天体引力影响逐渐产生定轴性旋转，而且空气的阻力可以促进飞碟外罩旋转把动能转化成电能储存再利用；飞碟飞行时动力系统各部分相互协调还可以做到摆动飞行轨迹、S形飞行轨迹、螺旋飞行轨迹等；在重力和流体环境中飞碟保持侧飞(即飞碟中心轴线约垂直水平线)比较理想，在太空环境中飞碟中心轴线与前进方向线平行比较节省能量；可以利用电子设备协助观察反馈飞碟外面立体空间的境况；为了防止带磁性的部件运转时影响其它部件的正常工作可以利用超导体技术进行封磁处理；飞碟的某些部件运转的速度极快，而对电流切换的速度要求又很高，这时就需要灵敏度极高的超导电子开关完成“智能电脑”的操控指令。

飞碟的原理就是借鉴太极拳的至高理念(借力打力、与周围环境、事物等融为一体)和陀螺的特性(1、定轴性：可以按自身轴线旋转，速度越快越稳定不易倾斜摇晃2、进动性：可以按一个轴实施公转运动3、旋转时能够分化重力产生离心力：使重力减少飞行器上升更加轻松，能够模拟产生微重力或重力环境4、产生移位：旋转中的陀螺体当边缘某一点受力不平衡时就会产生移位，有些受力点也可以作为临时偏心轴位置，利用偏心轴运动控制惯性力施力方向)及把宇宙能量转化成电能，再把电能转化为机械惯性动能加以储存和利用，再利用偏心轴运动(电磁力振击器的作用)瞬间把巨大的惯性动能转化为势能，所以飞碟在加速度时能够极快。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是碟式飞行器的侧视图，图2是碟式飞行器的俯视图。

图1中(1)自动控制进气孔叶片(2)飞碟的特制外罩(3)圆形磁槽(4)万向支架罗盘(5)滑行旋转轴(6)透明真空罩(7)转子电机(8)外转子电机(9)惯性轮环(10)进入座舱的舱门(11)磁悬浮轮环(12)电磁力振击器(13)转乘舱道(14)飞碟的座舱(15)飞碟的中心轴(16)转子电动机(17)万向施力器(18)特制喷束器(19)飞碟的座舱(20)电子观测器(21)空气压缩机(24)自动控制排气通道

图2中(2)飞碟的特制外罩(15)飞碟的中心轴(22)飞碟座舱位置(23)万向施力器位的位置

(具体实施方式)

实施例中自动控制进气孔叶片(1)组装在飞碟的特制外罩(2)的上面，磁悬浮轮环(11)和飞碟的特制外罩(2)连接为一体可以共同旋转，转子电机(7)组装在飞碟的特制外罩(2)和飞碟的中心轴(15)的上面可以驱动飞碟的特制外罩(2)旋转，外转子电机(8)组装在飞碟的座舱(14)和飞碟的中心轴(15)的上面可以驱动飞碟的座舱(14)旋转，万向施力器(17)组装在飞碟的中心轴(15)的中部，滑行旋转轴(5)组装在万向支架罗盘(4)的中部圆形磁槽(3)内，惯性轮环(9)组装在滑行旋转轴(5)的上面，转子电动机(16)组装在飞碟的座舱(19)和飞碟的中心轴(15)的上面可以驱动飞碟的座舱(19)旋转，转乘舱道(13)和飞碟的中心轴(15)组装在一起，转乘舱道(13)是进入相邻座舱的中转通道，它可以与相邻的指定座舱自动保持静止状态或同步旋转状态，自动控制排气通道(24)设置在飞碟的中心轴(15)的边缘，空气压缩机(21)组装在排气通道(24)的内部，电子观测器(20)组装在飞碟的中心轴(15)的上面和下面，电磁力振击器(12)组装在飞碟的中心轴(15)的内部磁悬浮轮环(11)和飞碟的座舱(14)和(19)的附近及圆形磁槽(3)的圆心处，进入座舱的舱门(10)由三部分构成(第一部分组装在飞碟的特制外罩(2)的上面，第二部分组装在透明真空罩(6)的上面，第三部分组装在飞碟的座舱(14)的上面)，特制喷束器(18)组装在飞碟的中心轴(15)的下面。

Claims (4)

1.一种碟式飞行器主要由飞碟的特制外罩、飞碟的座舱、转乘舱道、透明真空罩、磁悬浮轮环、空气压缩机、飞碟的中心轴、伸缩型电子观测器、万向施力器等部件构成，它的原理借鉴了太极拳的至高理念(借力打力、与周围的环境、事物等融为一体)和陀螺的运动特性及把丰富的宇宙能量转化成电能，再把电能转化为机械惯性动能等形式加以储存和利用，再利用偏心轴运动规律把巨大的惯性动能瞬间转化为势能，所以飞碟在加速度时速度极快，可以达到利用很少的能量做到以自身轴心旋转、定向、加速、悬浮、制动的目的，它即能在大气层中飞行，又能在太空遨游，也可以在水中航行或潜行，对起飞和降落的天气、场地等环境要求并不苛刻，它的工作系统主要由能量保障系统、动力系统、控制系统、生命维持保障系统、通信系统等组成。

2.根据权利要求1所述碟式飞行器，其特征是能量保障系统采用了特殊的材料(半导体光电转化材料)可以把光能的可见光和不可见光红外线高效地转化为电能，利用“人造黑洞”(由半导体材料构成)吸收宇宙中的电磁波产生热能发电，太阳能发电设备在太空产生的电能可以利用红外线激光技术传输给飞碟，并且飞碟转化接收的电能又被飞碟的动力系统间接地转化成机械惯性动能的方式储存起来，根据飞碟对能量的需求可以随时再把机械惯性动能转化成电能，机械动能储存将是飞碟的主要能量储存，而其它方式能量储存将是辅助部分，也可以碟载其它的发电设备作为辅助能量的来源。

3.根据权利要求1所述碟式飞行器，其特征是动力系统利用了磁悬浮、电动机等技术让飞碟的特制外罩、飞碟座舱以飞碟的中心轴为轴心快速地旋转，但旋转的方向一个按顺时针、另两个按逆时针，能够自动抵消彼此旋转时所产生的反扭矩，让中心轴自动保持不旋转状态，其中一个转子电机与飞碟的中心轴和飞碟上鼓下平的特制外罩(1、有防护功能2、可以把光能的可见光和不可见光红外线高效地转化成电能，3、可以透过飞碟座舱的玻璃、透明真空罩和特制外罩清楚地看到飞碟外面部分空间的境况)组装在一起，可以驱动飞碟的特制外罩旋转，另一个转子电机与一个飞碟座舱和飞碟的中心轴组装在一起，可以驱动下面的飞碟座舱旋转，而外转子电机与另一个飞碟座舱和飞碟的中心轴组装在一起，可以控制上面飞碟的座舱旋转，上下两部飞碟的座舱由转乘舱道负责转乘沟通，飞碟座舱旋转时会把部分重力分化成离心力，能够使飞碟上升克服重力更加轻松，座舱旋转所产生的模拟微重力或重力环境对飞行员也可以起到保护作用，飞碟在变速加速度时或变速减速度时飞行员就不会承受巨大的压力了，在飞碟的中心轴内磁悬浮轮环和飞碟的座舱附近设有多个自动控制的电磁力振击器(具有导向作用)，每一个短暂瞬间通电都会对磁悬浮轮环和飞碟的座舱产生斥力或吸力，从而改变旋转中飞碟边缘某一点受力不平衡使飞碟产生移位，达到协助控制飞碟飞行轨迹的目的，为了满足飞碟动力系统的需求虽然磁悬浮轮环消耗了一些电能，但由它们带动的飞碟特制外罩和飞碟座舱在快速旋转时也储存了大量的惯性动能，可以根据能量保障系统的需求随时把部分惯性动能经由发电机转化成电能，为了减少惯性动能的损失在飞碟座舱与中心轴之间采用了无接触的磁悬浮技术，并且用透明的真空罩与飞碟中心轴密封在一起，抽掉其间的空气产生真空效果，飞碟座舱运转的空间也就没有了空气阻力，使储存的机械惯性动能损失达到了极少，在没有摩擦阻力的环境下它们也是一套兼具能量储存与转换的理想设备，可以利用发动机把机械惯性动能转换成电能被利用，飞碟座舱内所塔载的人和物品增加了座舱总体质量，同时也增加了旋转时惯性动能的储存量；所谓万向施力器就是可以向任意方向施加一个惯性推力，它主要由万向支架罗盘、惯性轮环、滑行旋转轴、电磁力振击器等部件构成，万向支架罗盘利用磁悬浮等技术安装在飞碟的中心轴中部，万向支架罗盘旋转轴的中心轴线与飞碟底部水平面平行可以360°自动旋转调控施力方向，在万向支架罗盘的中部有一个圆形磁槽，滑行旋转轴可以在磁槽中自动滑行，惯性轮环利用磁悬浮等技术安装在滑行旋转轴上可以高速旋转产生巨大惯性，滑行旋转轴在磁槽内滑行部分呈弧形防止轴体产生旋转，电磁力振击器安装在圆形磁槽的圆心位置，当电磁力振击器吸附住高速旋转的惯性轮环时，惯性轮环就会共同带动滑行旋转轴以振击点位做偏心轴运动，旋转到要施力的方向就自动切断电磁力振击器的电流，当电磁力振击器在工作瞬间惯性轮环的驱动电流应该同步间歇切断，根据偏心轴运动规律惯性轮环的惯性会经过万向支架罗盘向预定方向产生巨大的推力，电磁力振击器应该在滑行旋转轴自动旋转到离施力方向约相差90°角时吸附住高速旋转的惯性轮环，因为过早的吸附住惯性轮环一是浪费能量、二是大范围做偏心轴运动会产生剧烈震动，而且各个惯性轮环的转向、转速和在圆形磁槽内滑行速度等根据动力系统的需求可以相互协调运转，由于万向施力器可以向任意方向施加惯性推力，所以它们既可以控制飞碟姿态，又可以发挥反重力作用，也可以共同为飞碟实施加速度或减速度，由于采用的是动能直接转化势能所以速度更快也更加节能，万向施力器可以由多个万向支架罗盘、惯性轮环、滑行旋转轴等部件并排组合在一起，共同使用其中一个万向支架罗盘的旋转轴，它们的惯性轮环就可以交替往返工作了，万向支架罗盘也可以调整滑行旋转轴的中心轴线与所受重力线的角度，当惯性轮环快速旋转时就可以产生进动性，滑行旋转轴自动控制在圆形磁槽内某处不动时，惯性轮环产生的进动性就会影响飞碟的飞行速度和方向，万向支架罗盘正反面交替向上，飞碟就会呈S形轨迹前进飞行，此时的万向施力器适合缓慢给飞碟加速或减速及转向，万向施力器所工作的地方也是密封的模拟真空环境；飞碟的特制外罩上设有一圈自动控制进气孔叶片，可以自动调控流体的流速和流量，与飞碟的特制外罩上进气孔相对应的飞碟的中心轴上设置了多个自动控制的进气通道，在进气通道内部各安装了一个由无轴承电机驱动的空气压缩机，而且各个通道底端可以自动控制相互沟通，与外圈的磁悬浮轮环所处的轴槽组合在一起，在大气层内时空气由飞碟的上方进气孔经进气通道进入空气压缩机再次加压后，再与电热设备高温加热膨胀后随旋转的磁悬浮轮环体下面整个边缘极速旋转排出，以及与飞碟附近的冷空气交融，在飞碟下方形成模拟的龙卷风气漩来共同操控飞碟本身飞行的高度、速度、轨迹，大自然的能量是无穷地，飞碟利用一小部分能量牵引产生很大的能量(模拟的龙卷风气漩)，飞碟旋转的外罩和旋转的气漩使飞碟行进时空气的阻力特别微小，飞碟从外太空进入大气层时旋转的气漩对飞碟还可起到保护作用，也可以干扰雷达的反射波使飞碟不易被发现到，还可以轻易弹开或改变接近飞碟异物的轨迹，在即将离开大气层进入太空时可以使用特制的喷束器(能够使电能产生喷束效果或喷束其它的液态气体)和万向施力器的反重力功能助飞碟摆脱星体引力，在太空空间飞碟的运动速度、轨迹等由万向施力器等部件协调控制，为了消除宇航员对失重环境的不适，可以让宇航员乘坐的座舱旋转产生离心力，力量的大小与地球的引力相近，飞碟座舱的侧壁就相当于地球的表面，利用丰富的宇宙能量飞碟完全可以实现星际航行的目标，当飞碟在水中航行或水里潜行时操控方式与在空气中相似，只是飞碟的空气通路设计变成水来出入，而入水深度、速度和出水速度主要受空气压缩机正反转、自动控制进气孔叶片等操控，水中航行或潜行的速度、轨迹与空气中操控相同。

4.根据权利要求1所述碟式飞行器，其特征是控制系统由“智能电脑”控制，利用超导电子、机械自动化数控等技术模拟太极八卦图布置，改变八卦方位等部分变化就可以达到控制飞碟各个系统功能的目的，此时的飞碟就是一个能够在空中旋转的陀螺，只是我们坐在模拟的微重力或重力环境下的飞碟座舱内部控制其运动轨迹罢了，飞碟在起飞时尽量让飞碟旋转部件分化重力产生离心力，协助空气压缩机、万向施力器等快速提高飞碟升力；前进时向哪个方向前进就可以利用平行前进方向线的飞碟中心轴直径上的电磁力振击器间歇振击旋转的磁悬浮轮环和飞碟的座舱，使飞碟向预定方向产生位移，与万向施力器等共同为飞碟前进提供惯性动能；飞碟要由急速飞行状态瞬间变成悬停状态可以借鉴陀螺的运动效应，让飞碟的中心轴线与天体重力线自动调控到保持平行，万向施力器控制飞碟先保持螺旋飞行轨迹，也就是飞碟受天体引力影响逐渐产生定轴性旋转，而且空气的阻力可以促进飞碟外罩旋转把动能转化成电能储存再利用；飞碟飞行时动力系统各部分相互协调还可以做到摆动飞行轨迹、S形飞行轨迹、螺旋飞行轨迹等；在重力和流体环境中飞碟保持侧飞(即飞碟中心轴线约垂直水平线)比较理想，在太空环境中飞碟中心轴线与前进方向线平行比较节省能量；可以利用电子设备协助观察反馈飞碟外面立体空间的境况；为了防止带磁性的部件运转时影响其它部件的正常工作可以利用超导体技术进行封磁处理；飞碟的某些部件运转的速度极快，而对电流切换的速度要求又很高，这时就需要灵敏度极高的超导电子开关完成“智能电脑”的操控指令。

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