CN106080369A - 具备能够自动连接的接线部件的车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用灯具，在灯具体与外罩的组装的同时，在两者之间自动地确立电路，从车体侧电源向外罩上的电气部件供给电能。将外罩(3)组装于灯具体(2)，在两者之间形成灯室。在灯具体(2)上设置主光源(5)，在外罩(3)上安装标识灯光源(11)。在标识灯光源(11)的基板(10)上安装外罩侧接线部件(21)，使供电侧接线部件(20)与车体侧电源(14)连接。利用定心部件(22)支承供电侧接线部件(20)，使供电侧接线部件(20)能够向与灯具体(2)和外罩(3)的组装方向(A)交差的方向移动，使接线部件(20、21)的连接方向与灯具体(2)及外罩(3)的组装方向(A)一致。

Description

具备能够自动连接的接线部件的车辆用灯具
技术领域
本发明涉及具备在灯具体与外罩的组装时，在灯室的内部自动连接的接线部件的车辆用灯具及其组装方法。
背景技术
以往，公知一种车辆用灯具，在灯具体与外罩之间形成灯室，在灯室内设置光源，在灯具体上安装接线部件，从车体侧的电源经由接线部件向车辆供给电能。例如，专利文献1所记载的车辆用前照灯，在灯室内设置光源和对准用的电动执行机构，在灯具体上安装作为接线部件的中继连接器，从车体侧电源经由中继连接器向光源和电动执行机构供给电能。
专利文献1：日本特开2002-170407号公报
然而，现有的车辆用灯具构成为仅向灯具体内的电气部件供给电能，因此例如，在图11所示的车辆用前照灯51中，在外罩52上配置标识灯光源53的结构的情况下，为了向标识灯光源53导入配线54，需要在灯具体55的底部形成手工作业用的开口部56。因此，不仅需要用于封堵开口部56的部件57，在利用作业机器人将灯具体55和外罩自动组装后，还需要经由开口部56进行手工接线作业，仍存在作业效率上的改善的余地。
发明内容
于是，本发明的目的在于，提供一种在灯具体与外罩的组装的同时，能够在车体侧电源与外罩上的电气部件之间自动地形成电路的车辆用灯具，以及组装该车辆用灯具的方法。
为了解决上述课题，本发明的车辆用灯具具备：灯具体，其安装在车体上；外罩，在其与灯具体之间形成灯室；电气部件，其配置于外罩；配线构造，其用于使电气部件与车体侧电源连接；配线构造包括：供电侧接线部件，其与车体侧电源连接；灯具体侧保持机构，其克服从灯室的外部作用的组装力而将供电侧接线部件保持在灯具体上；受电侧接线部件，其与电气部件连接；外罩侧保持机构，其克服所述组装力而将受电侧接线部件保持在外罩上。
在这里，为了利用作业机器人自动地组装灯具体与外罩，优选灯具体侧保持机构与外罩侧保持机构的至少一方具备使供电侧接线部件及受电侧接线部件的连接方向与灯具体及外罩的组装方向一致的调心机构。
更优选的是，调心机构包括定心部件，该定心部件支承供电侧接线部件，并且使供电侧接线部件能够相对于受电侧接线部件向与所述组装方向交差的方向移动。
并且，在将外罩倾斜安装于灯具体的情况下，为了能够自动连接两个接线部件，优选灯具体侧保持机构包括保持部件，该保持部件相对于灯具体的成形模具的脱模方向倾斜地保持定心部件，以使供电侧接线部件的方向与灯具体及外罩的组装方向一致。
本发明的车辆用灯具的组装方法的特征在于，准备安装在车体上的灯具体、安装有电气部件的外罩、与车体侧电源连接的供电侧接线部件、与电气部件连接的受电侧接线部件，将供电侧接线部件保持于灯具体，将受电侧接线部件保持于外罩，将外罩组装于灯具体而在两者之间形成灯室，在该组装时利用从灯室的外部作用的组装力，使供电侧接线部件与受电侧接线部件在灯室的内部电连接。
本发明的车辆用灯具具备在灯具体与外罩的组装时，克服从灯室的外部作用的组装力而将供电侧及受电侧接线部件保持在组装方向的规定位置的配线构造，因此能够在灯具体及外罩的组装的同时连接两个接线部件而在车体侧电源与外罩上的电气部件之间自动地形成电路。并且，根据本发明的组装方法，利用从灯室的外部作用的作业机器人等的组装力，具有在灯室的内部自动地电连接两个接线部件这一效果。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式的车辆用前照灯的分解剖面图。
图2是表示图1的车辆用前照灯的组装方法的剖面图。
图3是表示组装后的车辆用前照灯的剖面图。
图4是供电侧接线部件与受电侧接线部件的连接构造的剖面图。
图5(a)、图5(b)以及图5(c)是表示定心部件的调心作用的剖面图。
图6(a)、图6(b)以及图6(c)是表示灯具体的成形技术的说明图。
图7(a)和图7(b)是表示倾斜地保持定心部件的部件立体图及立面图。
图8(a)和图8(b)是表示保持部件的作用的车辆用前照灯的部分剖面图。
图9(a)和图9(b)是表示保持部件的其他实施例的立体图及立面图。
图10(a)和图10(b)是表示保持部件另一实施例的立体图及立面图。
图11是用于指出现有技术的问题点的车辆用灯具的剖面图。
附图标记说明
1车辆用前照灯
2灯具体
3外罩
4灯室
11标识灯光源
14车体侧电源
20供电侧接线部件
21受电侧接线部件
22定心部件
31、33、38、39、46肋部
45插座
A组装方向
C成形模具的脱模方向
具体实施方式
以下，基于附图对本发明一实施方式进行说明。如图1至图3所示，该实施方式的车辆用前照灯1具备：灯具体2，其安装在车体上；外罩3，其由透明树脂材料构成。在灯具体2的周缘凹设有密封槽2a，在外罩3的周缘形成有密封脚3a，该密封脚3a向与灯具体2及外罩3的组装方向A一致的方向突出。而且，在灯具体2与外罩3的组装时，将密封脚3a嵌入密封槽2a，对灯具体2与外罩3的周缘进行密封，在两者的内侧形成灯室4(参照图3)。
在灯具体2的内部，设有主光源5、其对准机构6和电气控制回路7。在外罩2的内面设有扩展部件8，并且在该扩展部件8上安装有光学部件9和光源基板10。在光源基板10上，安装有作为电气部件的标识灯光源11，该标识灯光源11与光学部件9对置。此外，在光学部件9中包括内透镜、导光体或反射器等。
电气控制回路7经由中继连接器13与车体侧电源14连接，并且经由第一配线部件15(参照图1)与主光源5连接。在第一配线部件15中包括导线16、主光源用连接器17，电能从车体侧电源14经由中继连接器13、电气控制回路7、导线16、主光源用连接器17供给到主光源5。
并且，电气控制回路7经由第二配线部件18与标识灯光源11连接。在第二配线部件18中包括导线19、供电侧接线部件20和受电侧接线部件21。供电侧接线部件20支承于定心部件22，经由导线19、电气控制回路7、中继连接器13与车体侧电源14连接。
受电侧接线部件21安装于光源基板10，经由基板10上的配线(图示省略)与标识灯光源11连接。而且，两个接线部件20、21在与灯具体2及外罩3的组装方向A平行的直线B(参照图2)上彼此相向，在两者的连接状态(参照图3)下从车体侧光源14向标识灯光源11供给电能。
如图4所示，在供电侧接线部件20设有内外一方的连接导体23(图示的是内侧端子)，并且在基端形成有偏平部24，在前端形成有进入受电侧接线部件21的锥形面25。受电侧接线部件21形成为供供电侧接线部件20嵌入的筒形，具备内外另一方的连接导体26(图示的是外侧端子)和进入供电侧接线部件20的锥形面27。
供电侧接线部件20支承为利用偏平部24能够在定心部件22的缝隙28中滑动。定心部件22构成为，支承供电侧接线部件20使其相对于受电侧接线部件21向与直线B大致直交的方向移动，而使两个定心部件20、21的连接方向与灯具体2及外罩3的组装方向A一致的调心机构。
在定心部件22的周面突设有多个销29，在灯具体2上立设有多个肋部31，肋部31具备接收销29的槽30。在使用作业机器人将外罩3组装于灯具体2时，肋部31作为使供电侧接线部件20克服从灯室4的外部作用的组装力而保持在灯具体2上的灯具体侧保持机构发挥功能。并且，标识灯光源11的基板10作为使受电侧接线部件21克服组装力而保持在外罩3上的外罩侧保持机构发挥功能。而且，车辆用前照灯1的配线构造构成为，在组装后的状态下使标识灯光源11与车体侧电源14电连接。
此外，灯具体侧保持机构不限于肋部31，例如，能够使用在供电侧接线部件20与灯具体2的内表面抵接的状态下利用螺钉连接供电侧接线部件20与灯具体2等使供电侧接线部件20克服组装力而保持在灯具体2上的各种结构。并且，外罩侧保持机构也不限于标识灯光源11的基板10，例如，能够使用将受电侧接线部件21直接或间接地保持在外罩3上、直接或间接地保持在扩展部件8上等在受电侧接线部件21与外罩3上的电气部件之间安装有导电接线的状态下使受电侧接线部件21克服组装力而保持在外罩3上的各种结构。
接着，对如上所述地构成的车辆用前照灯1的组装方法进行说明。首先，如图1所示，准备：设置有主光源5的灯具体2、安装有标识灯光源11的外罩3、与车体侧电源14连接的供电侧接线部件20、以及与标识灯光源11连接的受电侧接线部件21。
接着，如图2所示，将供电侧接线部件20支承于定心部件22，将定心部件22安装于灯具体2的肋部31，将受电侧接线部件21安装于外罩3的光源基板10。此外，可以将受电侧接线部件21与光源基板10一起预先组装于外罩3等，适当地改变各部件的组装顺序。
接着，如图3所示，使用作业机器人将外罩3组装于灯具体2，在两者之间形成灯室4。然后，在肋部31克服作业机器人的组装力将定心部件22在组装方向的规定位置保持在灯具体2上的状态下，利用来自灯室4外部的组装力使受电侧接线部件21在灯室4的内部与供电侧接线部件20电连接。
此时，定心部件22发挥使接线部件20、21的连接方向与组装方向一致的调心作用。例如，如图5(a)所示，在受电侧接线部件21相对于供电侧接线部件20偏倚的状态下组装时，如图5(b)所示，定心部件22使供电侧接线部件20滑动，如图5(c)所示，使两个接线部件20、21在灯具体2及外罩3的组装方向A上排列。
因此，能够在组装的同时使两个接线部件20、21的导体23、26电连接，在车体侧电源14与标识灯光源11之间自动地形成电路。并且肋部31将定心部件22保持在组装方向的规定位置，因此利用作业机器人的组装力能够使供电侧接线部件20顺畅地滑动，可靠地进行导体23、26的电连接。
然而，外罩3的组装方向不限于一定相对于灯具体2的成形模具的脱模方向平行，取决于外罩3、灯具体2的形状，存在相对于灯具体2的成形模具的脱模方向处于倾斜的方向的情况。在这样的情况下，肋部31向与成形模具的脱模方向一致的方向延伸，因此存在肋部31上的供电侧接线部件20的方向与组装方向A不一致的可能性。
例如，在图6(a)中表示了灯具体的纵剖面，图6(b)表示同一灯具体的横截面，在灯具体2的内外，除了肋部31之外，还配置有补强用肋部62、对呼吸孔64进行保护的肋部63。这些肋部31、62、63，为了不妨碍开模而向与成形模具65(参照图6(c))的脱模方向C一致的方向D延伸。但是，如果灯具体2与外罩3的组装方向A相对于脱模方向C倾斜，则导致肋部31上的供电侧接线部件(图示省略)的方向与组装方向A不一致。此外，在肋部31相对于脱模方向侧向倾斜的情况下，能够使用滑动型芯来脱模。
鉴于这样的情况，在图7至图10所示的实施例中，灯具体2上的保持部件构成为相对于灯具体2的成形模具的脱模方向C倾斜地保持定心部件22，以使供电侧接线部件20的方向与灯具体2及外罩3的组装方向A一致。
在图7(a)、图7(b)所示的实施例中，在灯具体2上以向与成形模具65(参照图6)的脱模方向C一致的方向延伸的方式设有作为保持部件的三个肋部33，其中一个肋部33A形成为比其他两个肋部33低。定心部件22安装在支架34上，在支架34的周面突设有三根销35。而且，销35支承于肋部槽36，以与肋部33的高低差(Δh1)对应的角度相对于脱模方向C倾斜地保持定心部件22，以使供电侧接线部件20的方向与灯具体2及外罩3的组装方向A匹配。
因此，根据该实施例的车辆用前照灯1，如图8(a)所示，在外罩3倾斜地组装于灯具体2的情况下，也就是说，在外罩3的组装方向A与灯具体2的成形模具的脱模方向C(肋部33的延伸方向)不一致的情况下，如图8(b)所示，能够使定心部件22发挥调心的作用，能够可靠地连接供电侧及受电侧接线部件20、21。
在图9(a)、图9(b)所示的实施例中，在灯具体2上立设有作为保持部件的两组肋部38、39，并且台部40使第二组的多个肋部39形成为比第一组的多个肋部38高。在定心部件22上，在彼此相对的两边经由枢轴部43能够转动地支承片41、42。
而且，一方的支承片41支承于第一组的肋部38，另一方的支承片42支承于第二组的肋部39，以与肋部38、39的高低差(Δh2)对应的角度相对于灯具体2的成形模具的脱模方向C倾斜地保持定心部件22，使供电侧接线部件20的方向与组装方向A匹配。因此，根据该实施例，与所述实施例相同，在组装方向A与脱模方向C不同时，能够利用定心部件22的调心的功能使两个接线部件20、21可靠地连接。
在图10(a)、图10(b)所示的实施例中，在灯具体2上形成有作为保持部件的一对插座45和一个肋部46。定心部件22上能够倾斜动作地设有具备嵌合于插座45的球形部47的两条支承脚48。而且，利用肋部46将定心部件22保持为相对于灯具体2的成形模具的脱模方向C倾斜的姿态，使供电侧接线部件20的方向与组装方向A匹配，利用调心功能能够在组装的同时自动连接两个接线部件20、21。
此外，本发明不限于上述实施方式，例如，可以将定心部件设置在外罩侧，或者将驱动前照灯清洗装置的电动执行机构安装在外罩上等，在不脱离发明主旨的范围内，能够对各部分的结构实施适当的变更。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
灯具体，其安装在车体上；外罩，在其与灯具体之间形成灯室；电气部件，其配置于外罩；配线构造，其用于使电气部件与车体侧电源连接；
所述配线构造包括：供电侧接线部件，其与车体侧电源连接；灯具体侧保持机构，其克服从灯室的外部作用的组装力而将供电侧接线部件保持在灯具体上；受电侧接线部件，其与电气部件连接；外罩侧保持机构，其克服所述组装力而将受电侧接线部件保持在外罩上。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述灯具体侧保持机构和外罩侧保持机构中的至少一方，包括使所述供电侧接线部件及所述受电侧接线部件的连接方向与灯具体及外罩的组装方向一致的调心机构。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述调心机构包括定心部件，该定心部件支承供电侧接线部件，并且使供电侧接线部件能够相对于受电侧接线部件向与所述组装方向交差的方向移动。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述灯具体侧保持机构包括保持部件，该保持部件相对于灯具体的成形模具的脱模方向倾斜地保持所述定心部件，以使供电侧接线部件的方向与所述组装方向一致。
5.一种车辆用灯具的组装方法，其特征在于，
准备安装在车体上的灯具体、安装有电气部件的外罩、与车体侧电源连接的供电侧接线部件、与所述电气部件连接的受电侧接线部件，将供电侧接线部件保持于灯具体，将受电侧接线部件保持于外罩，将外罩组装于灯具体而在两者之间形成灯室，在该组装时利用从灯室的外部作用的组装力，使供电侧接线部件与受电侧接线部件在灯室的内部电连接。
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