CN106050407A - 引擎与发电机一体式结构及其工作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种引擎与发电机一体式结构及其工作方法，包括外壳，所述外壳内设置有发动机，位于发动机输出轴的外围设置有内定子，位于内定子的外围具有由发动机输出轴带动旋转的外转子。本发明引擎与发电机一体式结构设计合理，结构新颖，方便接线，缩短整体结构的轴向长度，使结构紧凑，同时也便于维修。

Description

引擎与发电机一体式结构及其工作方法
技术领域
本发明涉及一种引擎与发电机一体式结构及其工作方法。
背景技术
现有的发电机普遍采用转子在中间，定子在外围的结构模式，这种发电机存在效率低，散热效果差，维修难度高的缺点，同时体积大，占用空间。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种结构紧凑，维修方便的引擎与发电机一体式结构及其工作方法。
本发明采用以下方案实现：一种引擎与发电机一体式结构，包括外壳，所述外壳内设置有发动机，位于发动机输出轴的外围设置有内定子，位于内定子的外围具有由发动机输出轴带动旋转的外转子。
进一步的，所述内定子安装于发动机输出轴的轴承端盖上，所述发动机输出轴上套设有转动架，所述外转子安装于所述转动架内侧，位于转动架外侧设置有风叶。
进一步的，所述发动机上连接有对发动机内部进行散热的冷却风道，发动机的排烟管设于冷却风道内，与发动机输出轴设置方向相平行的外壳后侧壁具有与冷却风道出风端相连接的出风口，所述冷却风道出风端与外壳后侧壁相垂直，并且冷却风道出风端套入出风口中。
进一步的，所述排烟管排烟端由冷却风道出风端穿出，并与位于外壳后侧的消音器相连接。
进一步的，所述消音器包括一壳体，所述壳体正面下部开设有与排烟管排烟端相对接的进烟口，壳体背面上部开设有出烟口，壳体内设置有位于中部的抗音室，所述抗音室底部开设有通孔。
进一步的，壳体内具有与壳体内壁贴合的玻璃纤维层以及与玻璃纤维层贴合的平板状多孔板；所述抗音室紧靠壳体一侧壁，所述进烟口位于通孔下方，出烟口与进烟口位置上下对应，壳体与抗音室之间形成连通出烟口和进烟口的消音通道。
进一步的，所述消音通道内具有褶皱状多孔板；所述进烟口和出烟口直径为30mm，所述通孔直径为5mm。
一种引擎与发电机一体式结构的工作方法，利用如上所述的引擎与发电机一体式结构，启动发动机，发动机输出轴带动外转子转动开始发电，发动机内的冷却叶轮对发动机的缸体进行风冷降温，并将热风经冷却风道排至外界，发动机的烟气经排烟管进入消音器消音后排至外界。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明引擎与发电机一体式结构设计合理，方便接线，缩短整体结构的轴向长度，使结构紧凑，同时也便于维修。
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明实施例构造示意图；
图2是本发明实施例构造俯视图；
图3是本发明实施例中消音器构造示意图；
图4是图3中A-A剖面图；
图5是图3中B-B剖面图；
图中标号说明：1-外壳、2-发动机、3-输出轴、4-内定子、5-外转子、6-转动架、7-风叶、8-冷却风道、9-排烟管、10-出风口、11-消音器、12-壳体、13-进烟口、14-出烟口、15-抗音室、16-通孔、17-玻璃纤维层、18-平板状多孔板、19-消音通道、20-褶皱状多孔板。
具体实施方式
如图1~5所示，一种引擎与发电机一体式结构，包括外壳1，所述外壳1内设置有发动机2，位于发动机2输出轴3的外围设置有内定子4，位于内定子的外围具有由发动机输出轴带动旋转的外转子5，本结构将发动机的转子设置在定子的外围，方便接线，同时缩短整体结构的轴向长度，使结构紧凑，同时也便于维修。
在本实施例中，所述内定子4安装于发动机输出轴的轴承端盖上，所述发动机输出轴3上套设有转动架6，所述外转子5安装于所述转动架6内侧，位于转动架6外侧设置有风叶7，风叶对发电机机构进行有效散热，风叶的外围还设有罩盖，以保护发电机机构。
在本实施例中，所述发动机2上连接有对发动机内部进行散热的冷却风道8，发动机的排烟管9设于冷却风道8内，与发动机输出轴设置方向相平行的外壳后侧壁具有与冷却风道8出风端相连接的出风口10，所述冷却风道8出风端与外壳后侧壁相垂直，并且冷却风道8出风端套入出风口10中，由于发动机是通过减震座安装在外壳上的，减震座能够拉住发动机，使得发动机的晃动多集中在前后方向，本结构的冷却风道8的设计，使得冷却风道8出风端的晃动方向与出风口10的轴心线方向相一致，能够减小冷却风道8与出风口10之间的间隙，使得冷却风道8中的热风能够尽可能的被全部排出出风口10，保证冷却效果，提高发动机工况。
在本实施例中，所述排烟管9排烟端由冷却风道出风端穿出，并与位于外壳后侧的消音器11相连接。
在本实施例中，所述消音器11包括一壳体12，所述壳体12正面下部开设有与排烟管9排烟端相对接的进烟口13，壳体背面上部开设有出烟口14，壳体12内设置有位于中部的抗音室15，所述抗音室15底部开设有通孔16，抗音室形成共振腔，产生声能的反射、干涉，以达到消音目的。
在本实施例中，壳体内具有与壳体内壁贴合的玻璃纤维层17以及与玻璃纤维层贴合的平板状多孔板18；所述抗音室15紧靠壳体一侧壁，所述进烟口位于通孔下方，出烟口与进烟口位置上下对应，壳体与抗音室之间形成连通出烟口和进烟口的消音通道19，通过多孔吸声材料，达到进一步消音。
在本实施例中，所述消音通道内具有褶皱状多孔板20；所述进烟口和出烟口直径为30mm，所述通孔直径为5mm。
一种引擎与发电机一体式结构的工作方法，利用如上所述的引擎与发电机一体式结构，启动发动机，发动机输出轴带动外转子转动开始发电，发动机内的冷却叶轮对发动机的缸体进行风冷降温，并将热风经冷却风道排至外界，发动机的烟气经排烟管进入消音器消音后排至外界。
上列较佳实施例，对本发明的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种引擎与发电机一体式结构，其特征在于：包括外壳，所述外壳内设置有发动机，位于发动机输出轴的外围设置有内定子，位于内定子的外围具有由发动机输出轴带动旋转的外转子。
2.根据权利要求1所述的引擎与发电机一体式结构，其特征在于：所述内定子安装于发动机输出轴的轴承端盖上，所述发动机输出轴上套设有转动架，所述外转子安装于所述转动架内侧，位于转动架外侧设置有风叶。
3.根据权利要求1所述的引擎与发电机一体式结构，其特征在于：所述发动机上连接有对发动机内部进行散热的冷却风道，发动机的排烟管设于冷却风道内，与发动机输出轴设置方向相平行的外壳后侧壁具有与冷却风道出风端相连接的出风口，所述冷却风道出风端与外壳后侧壁相垂直，并且冷却风道出风端套入出风口中。
4.根据权利要求3所述的引擎与发电机一体式结构，其特征在于：所述排烟管排烟端由冷却风道出风端穿出，并与位于外壳后侧的消音器相连接。
5.根据权利要求4所述的引擎与发电机一体式结构，其特征在于：所述消音器包括一壳体，所述壳体正面下部开设有与排烟管排烟端相对接的进烟口，壳体背面上部开设有出烟口，壳体内设置有位于中部的抗音室，所述抗音室底部开设有通孔。
6.根据权利要求5所述的扁平消音器，其特征在于：壳体内具有与壳体内壁贴合的玻璃纤维层以及与玻璃纤维层贴合的平板状多孔板；所述抗音室紧靠壳体一侧壁，所述进烟口位于通孔下方，出烟口与进烟口位置上下对应，壳体与抗音室之间形成连通出烟口和进烟口的消音通道。
7.根据权利要求6所述的扁平消音器，其特征在于：所述消音通道内具有褶皱状多孔板；所述进烟口和出烟口直径为30mm，所述通孔直径为5mm。
8.一种引擎与发电机一体式结构的工作方法，利用任一种如权利要求1~7所述的引擎与发电机一体式结构，其特征在于：启动发动机，发动机输出轴带动外转子转动开始发电，发动机内的冷却叶轮对发动机的缸体进行风冷降温，并将热风经冷却风道排至外界，发动机的烟气经排烟管进入消音器消音后排至外界。
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