CN106043665A - 一种飞机侧壁内饰板 - Google Patents

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CN106043665A CN201610382344.2A CN201610382344A CN106043665A CN 106043665 A CN106043665 A CN 106043665A CN 201610382344 A CN201610382344 A CN 201610382344A CN 106043665 A CN106043665 A CN 106043665A
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陈哲
张磊
王磊
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/40—Sound or heat insulation, e.g. using insulation blankets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

本发明公开了一种飞机侧壁内饰板属于民用支线飞机内饰技术领域。侧壁板上部和侧壁板下部组成为一体，整体呈C型弧线；侧壁板上部设置有侧壁舷窗,侧壁板下部设置有踢脚板区域，踢脚板区域底端设置有底部凹陷、回风空群，底部凹陷的向蒙皮侧方向凹陷，回风空群设置在底部凹陷的上方。踢脚板与回风格栅功能集成在同一块侧壁板上，减少侧壁内饰板组成及连接固定零部件数量，减轻侧壁内饰部件总重量，减少了侧壁内饰部件制造安装时长与成本，侧壁板底部的下陷区域保证了侧壁板的整体刚度，下陷区域上部的孔群取代独立的回风格栅零件，增加了侧壁底部的乘客脚部空间。

Description

一种飞机侧壁内饰板
技术领域
本发明属于民机支线飞机内饰设计技术领域，具体涉及一种飞机侧壁内饰板。
背景技术
民机支线飞机客舱侧壁内饰位于客舱地板与头顶行李箱之间，目前客舱侧壁内饰板有以下普遍特征：
1、侧壁内饰板通常由独立零部件组成，含侧壁板上部、侧壁板下部、侧壁舷窗及底部回风格栅等；
2、侧壁板下部通常兼具踢脚板功能；
3、底部回风格栅通常安装在侧壁板下部；
4、使用纸蜂窝复合材料成型。
通过对以上民机支线飞机客舱侧壁内饰普遍特征的分析，传统支线飞机客舱侧壁内饰组成零件多，进而安装连接点多；回风格栅作为独立零件均采用金属材料成型，重量较大；侧壁内饰板近地处向舱内延伸，不同程度影响乘客脚部空间。
发明内容
本发明的目的:提供一种民用支线飞机客舱侧壁内饰板，采用集成设计使踢脚板与回风格栅在同一内饰板上，简化侧壁内饰板组成，减轻内饰板重量，增大侧壁内饰板朝向舱内空间。
本发明技术方案：一种飞机侧壁内饰板，安装在民用支线飞机机舱内；侧壁板上部和侧壁板下部组成为一体，整体呈C型弧线；
侧壁板上部设置有侧壁舷窗,侧壁板下部设置有踢脚板区域，踢脚板区域底端设置有底部凹陷、回风空群，底部凹陷的向蒙皮侧方向凹陷，回风空群设置在底部凹陷的上方。
优选的，所述踢脚板区域内表面设置有内饰贴膜。
优选的，所述的回风孔群在蜂窝芯结构中心制作小于六边形的通孔。
优选的，所述的回风孔群向飞机蒙皮侧凹陷。
本发明技术优点：踢脚板与回风格栅功能集成在同一块侧壁板上，减少侧壁内饰板组成及连接固定零部件数量，减轻侧壁内饰部件总重量，减少了侧壁内饰部件制造安装时长与成本，侧壁板底部的下陷区域保证了侧壁板的整体刚度，下陷区域上部的孔群取代独立的回风格栅零件，增加了侧壁底部的乘客脚部空间。
附图说明
图1为本发明一种飞机侧壁内饰板的正视图。
图2为本发明一种飞机侧壁内饰板的侧视图。
图3为本发明一种飞机侧壁内饰板的A-A剖视图。
图4为本发明一种飞机侧壁内饰板的B-B剖视图。
其中，1-侧壁板上部，2-侧壁板下部，3-舷窗，4-踢脚板区域，5-底部凹陷，6-回风空群，7-内饰贴膜。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明，请参阅图1至图3；
一种飞机侧壁内饰板，使用纸蜂窝板复合材料一体成型，安装在民用支线飞机机舱内；由侧壁板上部1和侧壁板下部2组成为一体，整体呈C型；
侧壁板上部1设置有侧壁舷窗3,侧壁板下部2设置有踢脚板区域4，使用颜色较深、表面纹理易清洁与抗磨特性较高的内饰贴膜设在踢脚板区域4上，达到实现踢脚板的功能；踢脚板区域4底端设置有底部凹陷5，凹陷5上部以蜂窝板每个蜂窝芯结构中心为圆心制作六边形，形成回风空群6，实现回风格栅的功能，同时凹陷5向蒙皮侧方向凹陷，为乘客营造了更大的脚步空间。
本发明踢脚板与回风格栅功能集成在同一块侧壁板上，减少侧壁内饰板组成及连接固定零部件数量，减轻侧壁内饰部件总重量，减少了侧壁内饰部件制造安装时长与成本，侧壁板底部的下陷区域保证了侧壁板的整体刚度，下陷区域上部的孔群取代独立的回风格栅零件，增加了侧壁底部的乘客脚部空间。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种飞机侧壁内饰板，安装在民用支线飞机机舱内；其特征在于，侧壁板上部(1)和侧壁板下部(2)组成为一体，整体呈C型弧线；
侧壁板上部(1)设置有侧壁舷窗(3),侧壁板下部(2)设置有踢脚板区域(4)，踢脚板区域(4)底端设置有底部凹陷(5)、回风空群(6)，底部凹陷(5)的向蒙皮侧方向凹陷，回风空群(6)设置在底部凹陷(5)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种飞机侧壁内饰板，其特征在于，所述踢脚板区域(4)内表面设置有内饰贴膜(7)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机侧壁内饰板，其特征在于，所述的回风孔群(6)为在蜂窝芯结构中心制作小于六边形的通孔。
4.据权利要求1所述的一种飞机侧壁内饰板，其特征在于，所述的回风孔群(6)向飞机蒙皮侧凹陷。
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