CN106042290A - 汽车方向盘模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车方向盘模具。它包括型腔、型芯、骨架、气缸、滑块、异形料枪，型腔下端装有型芯，腔体内装有骨架，型腔四周装有滑块，滑块上端装有气缸，型芯四周开有进料口，进料口处连接异形料枪，型芯上面中间设计有凸起结构，凸起结构内侧装有定位销A，定位销A上方靠近中间位置固定在骨架上，型芯上面靠近中心位置设计有定位销B，定位销B上端顶在骨架下方，型腔下面靠近中心位置设计有顶块，型腔下面对应型芯的凸起机构设计有凸台结构且凸台结构压在骨架上方。优点是设计巧妙，结构合理紧凑，滑块的设计保证注入的原料足，在通过气缸驱动滑块压实，产品合格率大大提高。

Description

汽车方向盘模具

技术领域

本发明涉及方向盘生产领域，具体涉及一种汽车方向盘模具。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

以往方向盘通过模具生产加工时，存在缺陷，模具生产加工是闭合进料，进料不足，导致制作出的产品不合格，而且以往原料采用ＰＵ材料，气味大，以往注入料口时平口，成品时产品在料口处会多一块料，后续需要人工再处理。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种汽车方向盘模具，设计巧妙，结构合理紧凑，进料足，产品合格率大大提高。

为了达到上述发明内容，本发明提出了以下技术方案：

汽车方向盘模具，它包括型腔、型芯、骨架、气缸、滑块、异形料枪，型腔下端装有型芯，型腔和型芯之间形成腔体，腔体内装有骨架，型腔四周装有滑块，滑块上端装有气缸，型芯四周开有进料口，进料口处连接异形料枪，型芯上面中间设计有凸起结构，凸起结构内侧装有定位销A，定位销A下端固定在型芯上，定位销A上方靠近中间位置固定在骨架上，凸起机构上端顶在骨架下面，型芯上面靠近中心位置设计有定位销B，定位销B上端顶在骨架下方，定位销B下端装在型芯上，型腔下面靠近中心位置设计有顶块，顶块下端顶在骨架上方，顶块上端固定在型腔上，型腔下面对应型芯的凸起机构设计有凸台结构且凸台结构压在骨架上方；滑块包括连接块和压块，连接块下端连接压块，连接块上端设计有连接槽，连接槽内连接气缸的伸缩杆，压块下端面设计成弧形面，型腔上对应滑块设计有滑块槽，滑块槽包括限位滑槽和压块滑槽，连接块与限位滑槽滑动配合，压块与压块滑槽滑动配合；异形料枪的出口设计弧形状出口，弧形状出口与进料口结构相同。

所述的定位销A上端开有一个环形台阶。

所述的定位销B下端通过螺栓和弹簧固定在型芯上，定位销B的下端开有丝孔，型芯对应定位销B开有一个固定孔，固定孔底部中间开有一个通孔，螺栓从型芯下端穿过通孔旋在定位销B的丝孔内，定位销B装在固定孔内，定位销B下端面与固定孔的底面之间装有弹簧且弹簧套在螺栓外侧。

所述的顶块下端开有环形台阶，顶块与型腔一体制作成形。

所述的汽车方向盘模具生产方向盘的方法，首先气缸动作，带动滑块整体上移到设计位置，使腔体容量增大，注入原料EPP材料，注入好原料后，气缸动作，推动滑块下移，滑块的连接块下移与限位滑槽接触，就停止下压，这时压块也把原料压实，接着通过蒸汽加热处理固化成形，开模，成品出模。所述的EPP材料是发泡聚丙烯材料。

本发明的优点是设计巧妙，结构合理紧凑，滑块的设计保证注入的原料足，在通过气缸驱动滑块压实，产品合格率大大提高。

附图说明

图1是本发明的正视剖视示意图。

图2是本发明的侧视剖视示意图。

具体实施方式

参照附图1-2，汽车方向盘模具，它包括型腔1、型芯2、骨架3、气缸4、滑块5、异形料枪6，型腔1下端装有型芯2，型腔1和型芯2之间形成腔体，腔体内装有骨架3，型腔1四周装有滑块5，滑块5上端装有气缸4，型芯2四周开有进料口21，进料口21处连接异形料枪6，型芯2上面中间设计有凸起结构7，凸起结构7内侧装有定位销A8，定位销A8下端固定在型芯2上，定位销A8上方靠近中间位置固定在骨架3上，凸起机构7上端顶在骨架3下面，型芯2上面靠近中心位置设计有定位销B9，定位销B9上端顶在骨架3下方，定位销B9下端装在型芯2上，型腔1下面靠近中心位置设计有顶块10，顶块10下端顶在骨架3上方，顶块10上端固定在型腔1上，型腔1下面对应型芯2的凸起机构7设计有凸台结构且凸台结构压在骨架3上方；滑块5包括连接块51和压块52，连接块51下端连接压块52，连接块51上端设计有连接槽53，连接槽53内连接气缸4的伸缩杆，压块52下端面设计成弧形面54，型腔1上对应滑块5设计有滑块槽，滑块槽包括限位滑槽11和压块滑槽12，连接块51与限位滑槽11滑动配合，压块52与压块滑槽12滑动配合；异形料枪6的出口设计弧形状出口61，弧形状出口61与进料口21结构相同。异形料枪的出口设计弧形状出口，解决了成品时以往料口位置存在瑕疵，后续需要处理，弧形状出口设计与产品成型时结构相同，这样成品时就不会多出一块料，保证产品质量，减少工序。

所述的定位销A8上端开有一个环形台阶。定位销A的设计保证在水平面，骨架3不会移动，从而提高产品合格率。

所述的定位销B9下端通过螺栓91和弹簧92固定在型芯2上，定位销B9的下端开有丝孔，型芯2对应定位销B9开有一个固定孔，固定孔底部中间开有一个通孔，螺栓91从型芯2下端穿过通孔旋在定位销B9的丝孔内，定位销B9装在固定孔内，定位销B9下端面与固定孔的底面之间装有弹簧92且弹簧92套在螺栓91外侧。定位销B的设计保证上下方向骨架3不会移动，这样产品合格率提高。

所述的顶块10下端开有环形台阶，顶块10与型腔一体制作成形。

所述的汽车方向盘模具生产方向盘的方法，首先气缸4动作，带动滑块5整体上移到设计位置，使腔体容量增大，注入原料EPP材料，注入好原料后，气缸4动作，推动滑块5下移，滑块5的连接块下移与限位滑槽接触，就停止下压，这时压块也把原料压实，接着通过蒸汽加热处理固化成形，开模，成品出模。所述的EPP材料是发泡聚丙烯材料。工作时，模具安装定位好，模具四周几处滑块5同时上升，闭合进料情况下，尽可能多注入料，注入料之后，在滑块5把料进行挤压，滑块5正好挤压到模具设计位置，这样产品料不足的地方在挤压作用下也把原料补足，不会有空隙，蒸汽处理固化后，产品合格率大大提高。

Claims (6)

1.汽车方向盘模具，其特征在于，它包括型腔、型芯、骨架、气缸、滑块、异形料枪，型腔下端装有型芯，型腔和型芯之间形成腔体，腔体内装有骨架，型腔四周装有滑块，滑块上端装有气缸，型芯四周开有进料口，进料口处连接异形料枪，型芯上面中间设计有凸起结构，凸起结构内侧装有定位销A，定位销A下端固定在型芯上，定位销A上方靠近中间位置固定在骨架上，凸起机构上端顶在骨架下面，型芯上面靠近中心位置设计有定位销B，定位销B上端顶在骨架下方，定位销B下端装在型芯上，型腔下面靠近中心位置设计有顶块，顶块下端顶在骨架上方，顶块上端固定在型腔上，型腔下面对应型芯的凸起机构设计有凸台结构且凸台结构压在骨架上方；滑块包括连接块和压块，连接块下端连接压块，连接块上端设计有连接槽，连接槽内连接气缸的伸缩杆，压块下端面设计成弧形面，型腔上对应滑块设计有滑块槽，滑块槽包括限位滑槽和压块滑槽，连接块与限位滑槽滑动配合，压块与压块滑槽滑动配合；异形料枪的出口设计弧形状出口，弧形状出口与进料口结构相同。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘模具， 其特征是所述的定位销A上端开有一个环形台阶。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘模具， 其特征是所述的定位销B下端通过螺栓和弹簧固定在型芯上，定位销B的下端开有丝孔，型芯对应定位销B开有一个固定孔，固定孔底部中间开有一个通孔，螺栓从型芯下端穿过通孔旋在定位销B的丝孔内，定位销B装在固定孔内，定位销B下端面与固定孔的底面之间装有弹簧且弹簧套在螺栓外侧。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘模具， 其特征是所述的顶块下端开有环形台阶，顶块与型腔一体制作成形。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘模具， 其特征是所述的汽车方向盘模具生产方向盘的方法，首先气缸动作，带动滑块整体上移到设计位置，使腔体容量增大，注入原料EPP材料，注入好原料后，气缸动作，推动滑块下移，滑块的连接块下移与限位滑槽接触，就停止下压，这时压块也把原料压实，接着通过蒸汽加热处理固化成形，开模，成品出模。

6.根据权利要求5所述的汽车方向盘模具， 其特征是所述的EPP材料是发泡聚丙烯材料。