CN106032823B - 用于压紧摩擦离合器的离合器从动盘的挤压板以及用于制造挤压板的模块式系统 - Google Patents

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Abstract

一种用于压紧摩擦离合器(10)的离合器从动盘的挤压板，具有构成用于贴靠在离合器从动盘上的摩擦面(24)的盘体(22)和与盘体(22)连接的凸块环，所述凸块环用于构成至少一个轴向上从盘体(22)突起的凸块(32)，所述凸块用于贴靠在设置用于使盘体(22)轴向移位的操纵元件(18)上，其中，所述凸块环通过在轴向上成波纹形的线材环(30)构成。通过借助于节省材料的、成本有利的线材环(30)构成挤压板(12)的凸块(32)，能够实现成本有利的摩擦离合器(10)。本发明还涉及一种用于连接机动车发动机的发动机轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器以及一种用于制造挤压板的模块式系统。

Description

用于压紧摩擦离合器的离合器从动盘的挤压板以及用于制造 挤压板的模块式系统
技术领域
本发明涉及一种用于压紧摩擦离合器的离合器从动盘的挤压板以及用于这种挤压板的模块式系统，该挤压板可以相对于反压板移位，以便在挤压板与反压板之间摩擦锁合地压紧与变速器输入轴抗扭转地连接的离合器从动盘。
背景技术
由DE 10 2011 079 840 A1已知一种摩擦离合器，用于离合机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴，其中，用于压紧离合器从动盘的挤压板由构成用于贴靠在离合器从动盘上的摩擦面的钢环和一铸铁凸块环组成。该钢环具有在轴向上贯通的开孔，它们通到摩擦面中并且能够插入到凸块环的对应的突起的突头中，通过该凸块环，碟形弹簧可以导入用于使挤压板移位的操纵力。
始终存在降低摩擦离合器的制造成本的需求。
发明内容
本发明的目的是，给出使得能够成本有利地制造的摩擦离合器的措施。
按照本发明，该目的通过本发明的挤压板以及本发明的模块式系统实现。在从属权利要求和下面的说明书中给出本发明的优选扩展结构，它们可以分别单独或组合地表示本发明的一个方面。
按照本发明，设置一种用于压紧摩擦离合器的离合器从动盘的挤压板，其具有构成用于贴靠在离合器从动盘上的摩擦面的盘体和与盘体连接的凸块环，该凸块环用于构成至少一个在轴向上从盘体突出的、用于贴靠在为使盘体轴向移位而设置的操纵元件上的凸块，其中，所述凸块环通过在轴向上成波纹形的线材环构成。
与实心构成的凸块环相比，线材环可以具有明显更轻的质量，由此需要较少的用于制造挤压板的材料。此外，由此可以降低挤压板的质量惯性矩，使得具有这种挤压板的摩擦离合器可以更快速地响应变化的转速。该线材环尤其在圆周方向上闭合地构成，使得该线材环在任何情况下在轴向上具有小的或者甚至与操纵器件相比可忽略的弹性退让性。尽管在由线材环构成的凸块的区域中在线材环与盘体之间留有自由空间，但该自由空间不会导致挤压板的稳定性和强度降低。通过借助于节省材料的、成本有利的线材环构成挤压板的凸块，能够实现成本有利的摩擦离合器。
此外，与由铸铁制成的挤压板相比，通过对于盘体和/或线材环使用钢能够降低制造成本。对于钢应按照DIN EN 10020:2000-07理解为一种材料，其铁的质量含量大于任何其它元素，其碳含量一般小于2％重量百分比，并且其含有其它元素。有限数量的铬钢可能含有大于2％重量百分比的碳元素，其中2％重量百分比是钢与铁之间的一般分界。尤其可以是，通过冲压由具有相应厚度的金属板制造盘体，使得如果如此则由此只需少的用于制造盘体的再加工费用。所述线材环尤其可以由连续线材截断，无切屑地成形并且在其端部上例如通过焊接或粘接来连接，以形成闭合的环。该线材环可以材料锁合地例如通过熔焊、钎焊或粘接，形状锁合地例如通过钩卡，和/或力锁合地例如通过楔紧，来与盘体连接。盘体的摩擦面尤其可以具有适当的表面特性，尤其预给定的粗糙度，该表面特性可以不同于盘体的其余表面特性。
所述线材环尤其具有多个凸块和多个作用于盘体上的支承区域，其中，尤其所述凸块与支承区域在圆周方向上交替地设置。在借助于操纵元件移位挤压板时，所述操纵元件可以将力导入到凸块上，由凸块可以将力传出到支承区域上并进一步传出到盘体上。所述凸块和/或支承区域优选在圆周方向上均匀分布，由此避免特别高的力峰值并且可以使作用于挤压板上的力均匀分布。
所述线材环优选在至少一个支承区域上、优选在至少三个支承区域上与盘体连接。由此，支承在盘体上的支承区域可以容易地与盘体固定。由此避免，线材环与盘体的固定干扰操纵元件在凸块上的接触。
特别优选所述盘体具有至少一个、尤其至少三个在轴向上突起的夹紧元件，其中，所述线材环带有在径向上指向的夹紧力地贴靠在夹紧元件上。所述夹紧元件例如构造为突出于从盘体突起的、尤其柱形的销轴。所述夹紧元件可以构造为独立的构件或者与盘体一体地构成。也可以是，所述夹紧元件通过从盘体的平面弯曲出来的突头构成。尤其设有三个夹紧元件，它们对于线材环可以构成三点定心。所述线材环可以在夹紧元件的径向外部或径向内部延伸，其中，所述线材环可以被夹紧元件弹性地涨开或者压缩，由此产生线材环的夹紧力。该夹紧力尤其可以足够高，使得线材环在运行中出现的负荷下不会在轴向上掉下来和/或相对于盘体扭转。在夹紧元件与线材环之间尤其设有对此适合的压配合。
所述夹紧元件优选插入到向径向外部或径向内部敞开的、由线材环构成的接收凹陷中。通过插入到接收凹陷中的夹紧元件可以构成用于线材环的防扭转保险。此外得到线材环相对于盘体的限定的相对角度位置，由此例如能够对于线材环在盘体上的轴向接触给定盘体表面区域，这些表面区域在考虑其它作用于挤压板上的力、例如通过复位弹簧作用的力的情况下能够实现盘体内部的特别有利的应力分布。
特别优选所述盘体具有至少一个、优选至少三个用于固定线材环与盘体的保持夹，其中，所述保持夹尤其构造为弹簧夹子。所述保持夹例如可以作为独立的构件与其余盘体固定。所述线材环尤其可以通过相对于盘体的轴向相对运动容易地插入、尤其弹性夹入到保持夹中。
所述盘体尤其具有至少一个、尤其至少三个径向向外突起的、用于附接尤其构造为板簧的复位弹簧的保持接片，其中，所述保持接片具有用于固定复位弹簧的固定孔，其中，设置有至少一个、优选至少三个用于固定线材环与盘体的保持片，其中，所述保持片具有与配属的保持接片的固定孔基本同心地设置的、用于固定保持片与盘体和复位弹簧的保持孔。如果将所述保持接片与复位弹簧固定，则可以同时没有显著费用增加地使保持片尤其与已经连接在保持片中的线材环也固定。在此可以通过与固定孔同心布置的保持孔来保证保持片以及由保持片保持的保持环的正确定向。在此，用于固定复位弹簧的固定器件可以使保持片的保持孔相对于保持接片的固定孔对中。
保持片优选具有尤其径向向外敞开的接收槽，其中，所述线材环插入在接收槽中。所述线材环尤其可以在装配保持片之前不费大力气地插入到接收槽中。所述线材环尤其可以径向上这样深地进入到接收槽中，使得在装配保持片以后线材环即使在离心力影响下也能够防失落地被接收。所述接收槽尤其在切向上敞开，使得线材环可以容易地在圆周方向上穿过接收槽延伸。所述接收槽优选通过保持片的围绕切向延伸的弯曲线弯曲的端部区域构成。
本发明还涉及一种用于离合机动车发动机的发动机轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器，具有可与发动机轴耦合的反压板和可相对于反压板轴向移位的挤压板，该挤压板可以如上所述地构成和改进，用于压紧可与变速器输入轴耦合的离合器从动盘，该摩擦离合器还具有作用于挤压板的线材环上的、用于使挤压板移位的操纵元件。通过借助于节省材料的、成本有利的线材环构成挤压板的凸块，能够实现成本有利的摩擦离合器。
本发明还涉及一种模块式系统，用于制造可以如上所述地构成和改进的、具有第一轴向厚度的第一挤压板以及可以制造如上所述、具有与第一轴向厚度不同的第二厚度的第二挤压板，所述挤压板尤其用于可以如上所述地构成和改进的摩擦离合器，具有：多个构成用于贴靠在离合器从动盘上的摩擦面的、相同成形的盘体；至少一个可与所述盘体连接的、在轴向上成波纹形的第一线材环，所述第一线材环用于构成至少一个在轴向上从所述盘体突起的凸块，所述凸块用于贴靠在设置用于使所述盘体轴向移位的操纵元件上，其中，所述第一线材环具有第一轴向延伸尺寸；以及至少一个可与盘体连接的、在轴向上成波纹形的第二线材环，所述第二线材环用于构成至少一个在轴向上从盘体突起的凸块，所述凸块用于贴靠在设置用于使所述盘体轴向移位的操纵元件上，其中，第二线材环具有与第一轴向延伸尺寸不同的第二轴向延伸尺寸。通过选择适用于为确定的离合器类型设置的挤压板的波纹形线材环，可以对于多种不同结构形式的、分别具有批量制造的相同盘体的摩擦离合器精确地调整挤压板的轴向厚度，使得能够以少的制造成本制造不同结构形式的摩擦离合器。
附图说明
下面参考附图借助优选实施例示例性解释本发明，其中，下面描述的特征不仅可以分别单个地、而且可以相互组合地形成本发明的一个方面。附图示出：
图1摩擦离合器的一部分的示意剖视图，
图2图1的摩擦离合器的挤压板的示意剖视图，
图3图2的挤压板的示意立体图，
图4用于图1的摩擦离合器的挤压板的第二实施例的示意立体细节图，
图5用于图1的摩擦离合器的挤压板的第三实施例的示意立体细节图。
具体实施方式
在图1中局部地示出的摩擦离合器10具有在图2中单独示出的挤压板12，该挤压板借助于可摆动地支承在与反压板固定的离合器盖14上的操纵元件16可以相对于反压板轴向移位，用于使离合器从动盘摩擦锁合地压紧在挤压板12与反压板之间，以传递扭矩。借助于固定器件18，构造为板簧的复位弹簧20与挤压板固定。复位弹簧20例如可以与反压板或离合器盖14连接，并且在没有操纵力通过操纵元件16作用于挤压板12上的时候使挤压板12运动到限定的初始位置中。在该限定的初始位置中，摩擦离合器可以是打开的(常开)或闭合的(常闭)。
如在图2和图3中所示，挤压板12具有基本板状的盘体22，它构成指向离合器从动盘和反压板的摩擦面24，该摩擦面具有适当选择的表面特性。盘体22具有三个向径向外部突起的保持接片26，在这些保持接片上分别固定一复位弹簧20，其方式是，将例如构造为铆钉的固定器件18插入到在保持接片26中构成的固定孔28中。为了构成凸块环，在轴向上成波纹形的线材环30与盘体22固定。通过线材环30的波纹形造型，线材环30形成贴靠在操纵元件16上的凸块32和贴靠在盘体22上的支承区域34，它们在圆周方向上交替地变换。在所示的实施方式中，盘体22具有例如构造为与其余盘体螺纹连接的销轴的夹紧元件36，它们将线材环30以压配合而向径向内部压缩。在此，各夹紧元件36可以从径向外部插入到线材环30的对应的接收凹陷38中，使得同时得到用于线材环30的防扭转保险。通过压缩的线材环30，由于线材环30的弹性变形而得到从线材环30指向夹紧元件36的夹紧力，该夹紧力可以摩擦锁合地阻止线材环30相对于盘体22的轴向相对运动。如在示出的实施方式中所示，夹紧元件36尤其设置在与对应的保持接片26的固定孔28相同的径向线上。
可以附加地或替换地如图4所示，线材环30借助于至少一个焊缝40与盘体22固定。尤其设置多个在圆周方向上分布的焊缝。
如图5所示，也可以是，借助于固定器件18不仅使复位弹簧20与保持接片26固定，而且使保持片42与保持接片26固定。保持片42为此具有与固定孔28同心设置的保持孔44，固定器件18同样可以穿过该保持孔。保持片42在其径向内端部上构成接收槽46，线材环30的一部分、尤其支承区域34的一部分可以防失落地插入该接收槽中。
附图标记列表
10 摩擦离合器
12 挤压板
14 离合器盖
16 操纵元件
18 固定器件
20 复位弹簧
22 盘体
24 摩擦面
26 保持接片
28 固定孔
30 线材环
32 凸块
34 支承区域
36 夹紧元件
38 接收凹陷
40 焊缝
42 保持片
44 保持孔
46 接收槽

Claims (15)

1.用于压紧摩擦离合器(10)的离合器从动盘的挤压板，具有
构成用于贴靠在离合器从动盘上的摩擦面(24)的盘体(22)和
与盘体(22)连接的凸块环，所述凸块环用于构成在轴向上从所述盘体(22)突起的、用于贴靠在为使所述盘体(22)轴向移位而设置的操纵元件(18)上的至少一个凸块(32)，其中，所述盘体基本上为板状，所述凸块环通过在轴向上成波纹形的线材环(30)构成。
2.如权利要求1所述的挤压板，其特征在于，所述线材环(30)具有多个凸块(32)和多个作用于所述盘体(22)上的支承区域(34)，其中，所述凸块(32)与所述支承区域(34)在圆周方向上交替地设置。
3.如权利要求2所述的挤压板，其特征在于，所述线材环(30)在至少一个支承区域(34)上与所述盘体(22)连接。
4.如权利要求3所述的挤压板，其特征在于，所述线材环(30)在至少三个支承区域(34)上与所述盘体(22)连接。
5.如权利要求1所述的挤压板，其特征在于，所述盘体(22)具有至少一个在轴向上突起的夹紧元件(36)，其中，所述线材环(30)带有在径向上指向的夹紧力贴靠在所述夹紧元件(36)上。
6.如权利要求5所述的挤压板，其特征在于，所述盘体(22)具有至少三个在轴向上突起的夹紧元件(36)，其中，所述线材环(30)带有在径向上指向的夹紧力贴靠在所述夹紧元件(36)上。
7.如权利要求5所述的挤压板，其特征在于，所述夹紧元件(36)插入到向径向外部或径向内部敞开的、由线材环构成的接收凹陷(38)中。
8.如权利要求1至7中任一项所述的挤压板，其特征在于，所述盘体(22)具有至少一个用于固定所述线材环(30)与所述盘体(22)的保持夹(40)。
9.如权利要求8所述的挤压板，其特征在于，所述盘体(22)具有至少三个用于固定所述线材环(30)与所述盘体(22)的保持夹(40)。
10.如权利要求1至7、9中任一项所述的挤压板，其特征在于，所述盘体(22)具有至少一个径向向外突起的保持接片(26)，用于附接构造为板簧的复位弹簧(20)，其中，所述保持接片(26)具有用于固定复位弹簧(20)的固定孔(28)，其中，设置有至少一个用于固定线材环(30)与盘体(22)的保持片(42)，其中，所述保持片(42)具有与配属的保持接片(26)的固定孔(28)基本同心设置的、用于固定保持片(42)与盘体(22)和复位弹簧(20)的保持孔(44)。
11.如权利要求8所述的挤压板，其特征在于，所述盘体(22)具有至少一个径向向外突起的保持接片(26)，用于附接构造为板簧的复位弹簧(20)，其中，所述保持接片(26)具有用于固定复位弹簧(20)的固定孔(28)，其中，设置有至少一个用于固定线材环(30)与盘体(22)的保持片(42)，其中，所述保持片(42)具有与配属的保持接片(26)的固定孔(28)基本同心设置的、用于固定保持片(42)与盘体(22)和复位弹簧(20)的保持孔(44)。
12.如权利要求10所述的挤压板，其特征在于，所述保持片(42)具有径向向外敞开的接收槽(46)，其中，所述线材环(30)插入在所述接收槽中。
13.如权利要求11所述的挤压板，其特征在于，所述保持片(42)具有径向向外敞开的接收槽(46)，其中，所述线材环(30)插入在所述接收槽中。
14.用于连接机动车发动机的发动机轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有能够与发动机轴耦合的反压板和能够相对于反压板轴向移位的、如权利要求1至13中任一项所述的挤压板(12)，所述挤压板用于压紧能够与变速器输入轴耦合的离合器从动盘，所述摩擦离合器还具有作用在所述挤压板的线材环(30)上的操纵元件(18)，用于使所述挤压板(12)移位。
15.模块式系统，用于制造如权利要求1至13中任一项所述的、具有第一轴向厚度的第一挤压板(12)和如权利要求1至13中任一项所述的、具有与第一轴向厚度不同的第二厚度的第二挤压板(12)，所述挤压板用于如权利要求14所述的摩擦离合器(10)，该模块式系统具有：多个构成用于贴靠在离合器从动盘上的摩擦面(24)的、相同成形的盘体(22)；至少一个能够与所述盘体(22)连接的、在轴向上成波纹形的第一线材环(30)，用于构成至少一个在轴向上从盘体(22)突起的凸块(32)，所述凸块用于贴靠在设置用于使所述盘体(22)轴向移位的操纵元件(18)上，其中，所述第一线材环(30)具有第一轴向延伸尺寸；和至少一个能够与盘体(22)连接的、在轴向上成波纹形的第二线材环(30)，用于构成至少一个在轴向上从盘体(22)突起的凸块(32)，所述凸块用于贴靠在设置用于使所述盘体(22)轴向移位的操纵元件(18)上，其中，第二线材环(30)具有与所述第一轴向延伸尺寸不同的第二轴向延伸尺寸。
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