CN106026275A - 一种车载无线充电设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载无线充电设备，包括充电柜体和人机界面，所述充电柜体的内表面固定安装有初级线圈和次级线圈，在次级线圈的上端还固定安装有静电感应器，所述充电柜体的正面还安装有操作台，所述充电柜体的内部被感应垫分割成手机放置槽和路况提示仪，且在手机放置槽的表面上还固定安装有电量检测器，在手机放置槽和路况提示仪的下端还设置有感应传感器，且感应传感器的一端与高频逆变电源相连接；所述人机界面的左侧固定连接有主控制板，且主控制板的左端设置有无线接收模块，在人机界面的表面上固定安装有液晶显示屏和监控器，在监控器的表面上还设置有全方位转换按钮，所述人机界面的上方设置有ARM控制器。

Description

一种车载无线充电设备
技术领域
本发明涉及充电设备技术领域，具体为一种车载无线充电设备。
背景技术
随着全球电动汽车保有量的增加，其充电方式越来越受人们的关注，现行的充电方式主要有充电桩和换电站。建设充电桩或换电站不仅需要消耗巨大的人力、物力成本，而且裸露的导体还易产生电火花不仅存在安全隐患，还占据大量空间。与有线充电相比，无线充电方式灵活，不受空间与位置限制，能够安全、快捷地对电动汽车进行充电，它弥补了传统充电方式在适应性与自主充电方面的不足，但是无线充电系统易受外界干扰，容易发生频率漂移现象，并且快速充电消耗电能巨大，会对电网产生很大影响，造成冲击，使电网电压产生震荡，供电质量下降。
发明内容
针对以上问题，本发明提供了一种车载无线充电设备，设置有充电柜体，通过使用手机放置槽和路况提示仪，能够很好的消除行车途中振动给充电带来的影响，并且使用路况提示仪能够提醒司机行车注意路况，减少事故发生，设置有人机界面，能够通过语音系统直接直接进行无线充电，操作简单、方便，利用线圈提供电磁能，利用磁能生电，不会使汽车电能消耗，减少冲击，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载无线充电设备，包括充电柜体和人机界面，所述充电柜体的内表面固定安装有初级线圈和次级线圈，且次级线圈设置在初级线圈的上方，在次级线圈的上端还固定安装有静电感应器，所述充电柜体的正面还安装有操作台，在操作台的上表面安装有功能按钮，在操作台的左侧面上还安装有音频插口，所述充电柜体的内部被感应垫分割成手机放置槽和路况提示仪，且在手机放置槽的表面上还固定安装有电量检测器，在手机放置槽和路况提示仪的下端还设置有感应传感器，且感应传感器的一端穿过谐振器的入口与设置在谐振器表面的高频逆变电源相连接；所述人机界面通过安装在其内侧的转动块固定连接有主控制板，且主控制板的左端设置有无线接收模块，在人机界面的表面上固定安装有液晶显示屏和监控器，且液晶显示屏位于监控器的右方，在监控器的表面上还设置有全方位转换按钮，所述人机界面的上方设置有ARM控制器，在人机界面的右端还固定安装音频播放器，在音频播放器的底端设置有供电装置。
作为本发明一种优选的技术方案，所述ARM控制器通过安装在其内侧的控制线与主控制板固定连接，且ARM控制器的内部设置有整流模块和时钟模块，并且时钟模块通过异步检测模块与串口通讯模块相连接，串口通讯模块连接有数据采集模块，数据采集模块通过信号调理电路与FPGA控制器相连接，所述串口通讯模块一端连接有整流模块，另一端通过信号处理模块与数字信号处理器相连接，数字信号处理器通过驱动电路与数据存储模块相连接。
作为本发明一种优选的技术方案，所述驱动电路包括输入端与整流模块相连的第一电容，第一电容的一端与第一电阻相连接，另一端接地，第一电阻的一端通过第二电阻接地，另一端与第二电容相连接，第二电容一端接地，另一端连接到驱动芯片的第五引脚，驱动芯片的第四引脚与第二电阻相连接，且驱动芯片的第一引脚与第三电容相连接，第三电容的另一端通过反相二极管接地，驱动芯片的第六引脚与第一电感相连接第一电感的另一端与第四电容和第五电容相连接，且第四电容和第五电容为并联结构，且第四电容和第五电容的另一端均接地，驱动芯片的第三引脚通过第三电阻和第四电阻与第五电容的正端相连接，且第三电阻和第四电阻之间通过第六电阻接地。
作为本发明一种优选的技术方案，所述充电柜体的正面还设置有四个电量提示灯，且四个电量提示灯分别固定安充电柜体的两侧。
作为本发明一种优选的技术方案，所述FPGA控制器通过接收线圈单元与无线接收模块相连接。
作为本发明一种优选的技术方案，所述ARM控制器的表面还固定安装有开关电源按钮。
作为本发明一种优选的技术方案，所述操作台的上表面上还设置有卡槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车载无线充电设备，设置有充电柜体，通过使用手机放置槽和路况提示仪，能够很好的消除行车途中振动给充电带来的影响，并且使用路况提示仪能够提醒司机行车注意路况，减少事故发生，设置有人机界面，能够通过语音系统直接直接进行无线充电，操作简单、方便，利用线圈提供电磁能，利用磁能生电，不会使汽车电能消耗，减少冲击，并且安装有ARM控制器，利用软件编程能够很好的控制整个装置，使用数据采集模块将采集到的数据存到存储器中，并使用FPGA控制器控制无线收发模块，控制无线装置的运行速度，使得整个装置的运行更加流畅，且结构简单、实用性强。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明电路结构示意图。
图3为本发明模块结构示意图
图中：1-柜体；2-安装板；3-燃具；4-吸油烟机；5-操作台；6-旋钮开关；7-储藏室；8-储藏室门；9-消毒室门；10-伸缩杆；11-固定板；12-储物盒；13-连接杆；14-转动轴；15-储物箱；16-缓冲层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种技术方案：一种车载无线充电设备，包括充电柜体1和人机界面24，所述充电柜体1的正面设置有四个电量提示灯25，且四个电量提示灯25分别固定安充电柜体1的两侧，充电柜体1的内表面还固定安装有初级线圈2和次级线圈3，且次级线圈3设置在初级线圈2的上方，在次级线圈3的上端还固定安装有静电感应器4，所述充电柜体1的正面还安装有操作台18，在操作台18的上表面安装有功能按钮19和卡槽20，在操作台18的左侧面上还安装有音频插口21，所述充电柜体1的内部被感应垫分割成手机放置槽6和路况提示仪7，且在手机放置槽6的表面上还固定安装有电量检测器5，在手机放置槽6和路况提示仪7的下端还设置有感应传感器17，且感应传感器17的一端穿过谐振器22的入口与设置在谐振器22表面的高频逆变电源23相连接；所述人机界面24通过安装在其内侧的转动块固定连接有主控制板15，且主控制板15的左端设置有无线接收模块16，在人机界面24的表面上固定安装有液晶显示屏14和监控器12，且液晶显示屏14位于监控器12的右方，在监控器12的表面上还设置有全方位转换按钮13，所述人机界面24的上方设置有ARM控制器10，在人机界面24的右端还固定安装音频播放器9，在音频播放器9的底端设置有供电装置8，所述ARM控制器10的表面还固定安装有开关电源按钮11，ARM控制器10通过安装在其内侧的控制线与主控制板15固定连接，且ARM控制器10的内部设置有整流模块26和时钟模块30，并且时钟模块30通过异步检测模块27与串口通讯模块28相连接，串口通讯模块28连接有数据采集模块31，数据采集模块31通过信号调理电路29与FPGA控制器32相连接，且FPGA控制器32通过接收线圈单元37与无线接收模块38相连接，所述串口通讯模块28一端连接有整流模块26，另一端通过信号处理模块33与数字信号处理器35相连接，数字信号处理器35通过驱动电路34与数据存储模块36相连接，通过数据存储模块36将采集到的数据信息存储起来，有利于检测数据变化；
所述驱动电路34包括输入端与整流模块26相连的第一电容C1，第一电容C1的一端与第一电阻R1相连接，另一端接地GND，第一电阻R1的一端通过第二电阻R2接地GND，另一端与第二电容C2相连接，第二电容C2一端接地GND，另一端连接到驱动芯片U1的第五引脚，驱动芯片U1的第四引脚与第二电阻R2相连接，且驱动芯片U1的第一引脚与第三电容C3相连接，第三电容C3的另一端通过反相二极管D1接地GND，驱动芯片U1的第六引脚与第一电感L1相连接第一电感L1的另一端与第四电容C4和第五电容C5相连接，且第四电容C4和第五电容C5为并联结构，且第四电容C4和第五电容C5的另一端均接地GND，驱动芯片U1的第三引脚通过第三电阻R3和第四电阻R4与第五电容C5的正端相连接，且第三电阻R3和第四电阻R4之间通过第六电阻R6接地GND。
本发明的工作原理：该车载无线充电设备，设置有充电柜体，通过使用手机放置槽和路况提示仪，能够很好的消除行车途中振动给充电带来的影响，并且使用路况提示仪能够提醒司机行车注意路况，减少事故发生，设置有人机界面，能够通过语音系统直接直接进行无线充电，操作简单、方便，利用线圈提供电磁能，利用磁能生电，不会使汽车电能消耗，减少冲击，并且安装有ARM控制器，利用软件编程能够很好的控制整个装置，使用数据采集模块将采集到的数据存到存储器中，并使用FPGA控制器控制无线收发模块，控制无线装置的运行速度，使得整个装置的运行更加流畅，且结构简单、实用性强。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载无线充电设备，包括充电柜体(1)和人机界面(24)，所述充电柜体(1)的内表面固定安装有初级线圈(2)和次级线圈(3)，且次级线圈(3)设置在初级线圈(2)的上方，在次级线圈(3)的上端还固定安装有静电感应器(4)，其特征在于：所述充电柜体(1)的正面还安装有操作台(18)，在操作台(18)的上表面安装有功能按钮(19)，在操作台(18)的左侧面上还安装有音频插口(21)，所述充电柜体(1)的内部被感应垫分割成手机放置槽(6)和路况提示仪(7)，且在手机放置槽(6)的表面上还固定安装有电量检测器(5)，在手机放置槽(6)和路况提示仪(7)的下端还设置有感应传感器(17)，且感应传感器(17)的一端穿过谐振器(22)的入口与设置在谐振器(22)表面的高频逆变电源(23)相连接；所述人机界面(24)通过安装在其内侧的转动块固定连接有主控制板(15)，且主控制板(15)的左端设置有无线接收模块(16)，在人机界面(24)的表面上固定安装有液晶显示屏(14)和监控器(12)，且液晶显示屏(14)位于监控器(12)的右方，在监控器(12)的表面上还设置有全方位转换按钮(13)，所述人机界面(24)的上方设置有ARM控制器(10)，在人机界面(24)的右端还固定安装音频播放器(9)，在音频播放器(9)的底端设置有供电装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车载无线充电设备，其特征在于：所述ARM控制器(10)通过安装在其内侧的控制线与主控制板(15)固定连接，且ARM控制器(10)的内部设置有整流模块(26)和时钟模块(30)，并且时钟模块(30)通过异步检测模块(27)与串口通讯模块(28)相连接，串口通讯模块(28)连接有数据采集模块(31)，数据采集模块(31)通过信号调理电路(29)与FPGA控制器(32)相连接，所述串口通讯模块(28)一端连接有整流模块(26)，另一端通过信号处理模块(33)与数字信号处理器(35)相连接，数字信号处理器(35)通过驱动电路(34)与数据存储模块(36)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载无线充电设备，其特征在于：所述驱动电路(34)包括输入端与整流模块(26)相连的第一电容(C1)，第一电容(C1)的一端与第一电阻(R1)相连接，另一端接地，第一电阻(R1)的一端通过第二电阻(R2)接地，另一端与第二电容(C2)相连接，第二电容(C2)一端接地(GND)，另一端连接到驱动芯片(U1)的第五引脚，驱动芯片(U1)的第四引脚与第二电阻(R2)相连接，且驱动芯片(U1)的第一引脚与第三电容(C3)相连接，第三电容(C3)的另一端通过反相二极管(D1)接地(GND)，驱动芯片(U1)的第六引脚与第一电感(L1)相连接第一电感(L1)的另一端与第四电容(C4)和第五电容(C5)相连接，且第四电容(C4)和第五电容(C5)为并联结构，且第四电容(C4)和第五电容(C5)的另一端均接地(GND)，驱动芯片(U1)的第三引脚通过第三电阻(R3)和第四电阻(R4)与第五电容(C5)的正端相连接，且第三电阻(R3)和第四电阻(R4)之间通过第六电阻(R6)接地(GND)。
4.根据权利要求1所述的一种车载无线充电设备，其特征在于：所述充电柜体(1)的正面还设置有四个电量提示灯(25)，且四个电量提示灯(25)分别固定安充电柜体(1)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种车载无线充电设备，其特征在于：所述FPGA控制器(32)通过接收线圈单元(37)与无线接收模块(38)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载无线充电设备，其特征在于：所述ARM控制器(10)的表面还固定安装有开关电源按钮(11)。
7.根据权利要求1所述的一种车载无线充电设备，其特征在于：所述操作台(18)的上表面上还设置有卡槽(20)。
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