CN106016608B - 用于运行在交通运输工具内的通风装置的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于运行在交通运输工具(1)内的通风装置(3)的方法，其中产生交通运输工具(1)内部空间(1a)的至少一个空气流。测量流入空气的至少一个参数的数值，并根据被测量的参数的数值产生交通运输工具内部空间(101)的图示的图形数据，其中该图示包括至少一个与被测量的参数的数值相匹配的图形要素(105，106，108，109)。显示该图示的图形数据。按照本发明的方法的特征在于，被测量的参数涉及流入空气的成份。本发明还涉及用于运行交通运输工具(1)内的通风装置(3)的系统以及带有通风装置(3)和这样一种用于运行通风装置(3)的系统的交通运输工具(1)。

Description

用于运行在交通运输工具内的通风装置的方法和系统

技术领域

本发明涉及一种用于运行在交通运输工具内的通风装置的方法，其中在交通运输工具的内部空间中产生至少一个空气流，并测量流入空气的至少一个参数的数值。根据测量的参数的数值产生交通运输工具的内部空间的图示的图形数据，其中该图示包括至少一个与被测量的参数的数值相匹配的图形要素。接着，显示该图示的图形数据。本发明还涉及一种用于运行在交通运输工具内的通风装置的系统，以及带有通风装置和这样一种用于运行通风装置的系统的交通运输工具。

背景技术

在交通运输工具中，尤其在机动车中，设有大量应该改善行驶期间交通运输工具乘客的安全性和舒适性的装置。为此，例如，可以列举驾驶员辅助系统、用于交通运输工具外部环境或内部空间的照明设备、交通运输工具的空调装置或多媒体娱乐系统。随着各组件数目和复杂性日益增大，应该使这些装置对于驾驶员或交通运输工具其他乘客的操作尽可能简单并可以显示易于掌握有关交通运输工具内系统状态的信息的挑战也在增大。因此，在现代车辆中使用多种包括一个或者多个多功能显示器和操纵元件的多功能操控系统，籍此操控在交通运输工具中包含的各种各样的装置，并可以给出信息。这时，通过在多功能显示器上复现的信息支持或引导所述操作。另外，有关该操作系统可以选定，在多功能显示器上应该显示哪一种信息。

主要影响交通运输工具乘客的乘车感受的交通运输工具装置是通风装置。交通运输工具相对较小的内部空间容积中空气易受所带的气味和有害物质，尤其还有来自交通运输工具周围环境的颗粒影响。通过在交通运输工具的行驶和其他交通参与者卷起的空气，、例如粉尘、花粉或脏物颗粒可能在公路区域增多地出现，并通过打开的窗或通风装置到达交通运输工具内。另外，其他交通参与者的排放可能导致讨厌的气味和有害物质到达交通运输工具内。因此，为了改善交通运输工具内部空间中的空气质量，在现代的交通运输工具中有大量不同的装置可供使用。然而，在现有的系统中用户往往难以识别出，该系统目前处于哪一种的状态，空气质量的改变有多大的进展和哪一种装置被激活。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于运行在交通运输工具内通风装置的方法和系统，它允许用户迅速地、简单地掌握有关交通运输工具内部空间空气质量改变的大量信息。

按照本发明的前言中列举的类型的系统，其特征在于，被测量的参数涉及流入空气的成分。因此，测量流入交通运输工具内部空间空气的参数，并向用户显示所测量的数值。为此示出包括交通运输工具内部空间的图示和图形要素的图形显示，它使用户快速和简单地掌握所示出的数值成为可能。这种掌握通过内部空间的图示而变得容易，因为对于用户这样便于定向、并可以给出局部信息。这时，参数的数值、例如可以通过传感器测量。尤其有关空气成分的信息还可以根据其他数据而被求出比方说根据通风装置运行参数而被求出。

所测量的参数涉及空气的成分。这种成分除了空气的气候特性，比方说温度或流速以外，对于交通运输工具乘客具有特殊的意义，而且是一个决定性的组份，可以总称为“空气质量”。因此，在按照本发明的方法中，用户最好可以迅速和简单地掌握内部空间空气质量的参数，以及在空气质量、尤其在流入空气的成分改变时跟踪交通运输工具通风装置的进展。另外，该图示还可以包括空气的其他信息，比方说温度或流速和流向。

按照根据本发明的方法的一个设计方案，所测量的参数包括在流入空气中的颗粒浓度。以此用户可以有利地识别出空气含有多少颗粒和空气净化有多大进展。

空气净化功能用来净化交通运输工具内部空间的空气。该功能开始时开始一个净化过程，并持续地改善内部空间的空气质量，直至达到最大值。该最大值尤其对应于空气中颗粒的最小浓度。维持该空气的最高质量在这个数值上。净化启动和终点之间的时间间隔称为“斜坡”(Rampe)。在该时间间隔期间进行净化过程。该斜坡可以细分为多个步骤或阶段。传感器测量内部空间的空气质量，并将其对应到清洁等级中的某一级。例如，为此可以使用AQS(air quality sensor空气质量传感器)。例如，该斜坡可以持续几分钟，比方说两分钟，和比方说分成10个步骤。这时，在颗粒浓度的图示中可以显示分配给颗粒浓度的图形要素，显示当时的清洁等级，让用户可以掌握。比方说，这可以通过应用不同的符号或不同的符号特性来表现，比方说通过在净化过程中变化的图形要素体积大小或多个图形要素在该图示中的数目。

若该空气净化过程受到干扰或中断，比方说当在打开窗户的情况下未经净化的外部空气渗入交通运输工具内并且因而内部空间中颗粒的浓度上升时，则还可以测量和显示空气质量的这个改变。例如，可以显示空气净化的进展，比方说作为百分数或绝对数值。

在一个改进方案中所测量的参数包括流入空气的离化程度。以此用户可以有利地识别出流入空气离子化到什么程度和离子化功能有多大进展或进展到什么程度。

通过离子化功能应该通过人为产生在该过程中化学过程化合和中和、为不希望有的物质和气味载体作贡献的基团(Radikalen)。空气借此被激活和做好反应准备。尤其在氧分子离子化时带电，这可以导致空气污染物再次带电，以此尤其支持空气净化。类似于空气净化，内部空间空气离子化过程也可以根据一个斜坡来展示，其中可以在一个最小值和一个最大值之间定义多个离化阶段。尤其该离化程度用传感器测量。

在另一个改进中，所测量的参数包括流入空气的空气清新化(Beduftung)。以此可以向用户有利地显示内部空间空气是否被加入空气清新剂和如何加入空气清新剂。

空气可以由一个储库混合可调整数量的芳香物。这时，可以使用一种芳香物，但也可以同时混合多种芳香物。还可以根据斜坡展示空气清新化的进展，其中可以定义多个空气清新化等级，以便向用户展示从不存在芳香物至空气最大空气清新化的进展。

在根据本发明的方法一个改进方案中，该图示包括大量几何对象，对象的数目、位置、颜色和/或体积大小与所测量流入空气的参数值相关。据此，最好这样进行流入空气成分的显示，使得该图示使用户可以看出定量断言有关测量的数值。

例如，可以展示描绘该通风装置系统进展的斜坡，其中这样显示几何对象，使得可以掌握空气质量改变各自所达到的阶段。例如，较多几何对象可以描述在空气中一种物质较高的浓度，而较小的数目代表较低的浓度。另外，较大的几何对象可以描述较高的数值，而较小的几何对象描述较低的数值。通过几何对象在该显示内部的位置可以展示有关空气质量的位置信息，例如可以以这种方式说明，其中在交通运输工具中哪里存在通风装置的各个组件，在交通运输工具内部空间的不同区域的空气质量在多大程度上不同，和通风装置的哪个组件在工作。带有不同颜色的几何对象的图示可以包含其他信息，并且是用户可以掌握的。另外，不同的几何对象可以代表不同的测量参数，例如，这样可以同时展示不同的测量参数。例如，可以把不同的几何形状分配给内部空间空气的空气净化、离子化及空气清新化，使得该用户可以迅速地和简单地识别出所示哪一个对象涉及哪一种参数。另外，所显示的几何对象还包括标记或符号，例如，可以在离子化功能中用正号或负号显示空气的电荷。

另外，在一个改进方案中，该图示还包括至少另一个代表交通运输工具内气流的图形要素和具有根据通风装置一个功能的激活具有结构化(Strukturierung)。这样可以有利地使用户识别出在交通运输工具内是否产生气流，和它有哪一种特性，或是否激活一个功能，内部空间中空气参数如何改变。

例如，代表气流的图形要素可以这样显示，使用户可以识别出空气流入交通运输工具内部空间的哪个位置。另外，可以同时显示多个气流。该图形要素的形态可以比方说使气候特性，比如空气的温度对用户可见。例如，为此该图形要素可以设置不同的颜色，以便可以读出所展示的特性。例如，该气流可以显示为一个平面，表示它从通风装置一个零件发出，并到达交通运输工具内部空间。这时，该图形要素可以具有这样的结构，以便通知用户该空气被用一个确定的方法处理。例如，一个均质的平面可以显示该空气未经处理地流入。接通净化时一个例如展示为封闭的空气膜(Luftfilm)的气流能够这样改变，使之形成分散的薄片的印象，就像梳过一样，代表过滤的结果，并向用户发信号，该空气不是直接流入的，而是首先经过过滤。另外，现在可以用图形要素内部不同的标准图案展示通风装置现在被激活的功能。

在一个改进方案中，该涉及气流的图形要素包括与流入空气温度相关的颜色。用户从不同的其他应用中已知通过颜色编码进行温度图形显示。尤其可以用“暖”色或“冷”色，例如红和蓝来显示流入空气温度较高或较低。另外，不同的灰度可以用来对流入空气的温度发信号。该温度可以根据任意色度表显示。

在另一个扩展中，测量的参数值处于一个用最小值和最大值限定的数值范围内。通过图形对象相对于该数值范围来展示该测量值。该用户可以以此有利地定量地从该图示掌握该测量值。例如，该图形要素可以包括一个刻度，其上这样安排另外的图形要素，使得用户可以读出测量值。

在一个改进方案中，分配给测量的参数值的该图形要素，通过延伸表征，其中该图形要素的延伸度大于或等于一个最小延伸度和小于或等于一个最大延伸度。这时，该最小延伸度和该最大延伸度给出限定的数值范围的最小值和最大值。用户以此迅速地和简单地相对于该数值范围识别出测量值。

例如，该图形要素可以这样设置，使之有一个确定长度可供使用。所示数值越高、例如这样一个图形要素的长度就可以越大。另外，该图形要素可以通过其在多个方向上的延伸表征，并以此比方说描述多个数值，例如不同参数的数值。该图形要素的最小和最大延伸可以用不同的方法定义，例如通过为此附带安排的刻度的延伸，通过另一个显示的图形要素的延伸或通过可供该显示支配的平面的宽度。

在另一个实施方案中，图形要素是围绕内部空间图示的封闭的或开敞的圆环。例如，在这样一种环形的图形要素中，圆心角360°可以对应于最大延伸度，而0°对应于最小延伸度。在这种情况下，比方说，交通运输工具内部空间内空气质量改变的进展，可以用围绕内部空间图示的逐渐闭合的圆环展示。这有利地允许以对于用户可以直观掌握的类型来图示被测量的参数。

例如，该圆环可以象征性表现围绕内部空间的防护墙。这种象征性意义是用户从其他关系已知的。例如，可以发出闭合圆环的信号，表示达到内部空间空气最大清洁等级或该空气达到最大离子化。

例如，若空气净化功能的进展用环形图形要素展示，则这时有利地可以略去让用户使之与脏物联系的颗粒图示。例如，这时，该圆环可以这样立体展示，使得它象征性表现对交通运输工具乘客的保护。这时，代表空气清洁等级的斜坡，用闭合的圆环来展示。这里该圆环对应于围绕交通运输工具内部空间的防护墙。另外，该圆环可以总是显示成闭合的，其中净化的进展比方说通过颜色的改变或通过嵌入另一随着空气净化进展而闭合的同心圆环显示。比方说显示离子化的进展或空气清新化的进展也可以与此类似地显示。

这时，该圆环也可以用一个作为替代的优选封闭的几何形状来展示。例如，可以显示交通运输工具轮廓。

为了达到改善图示的可理解性，可以在环形图形要素上附加显示一个标记。另外，可以显示多个圆环，其中，例如总是显示成关封闭的圆环起刻度作用，而对此同心逐渐闭合的圆环代表空气质量改变的实际进展。另外，完全或部分的环形图形要素还可以包括颜色，比方说它给出显示哪一种被测量的参数。另外，通过颜色还可以对其他信息进行编码，例如空气质量改变的进展可以附带地通过颜色梯度说明，或比方说可以显示空气的温度。

在根据本发明的方法的一个扩展中，该图形要素安排在内部空间图示的上面，以基本上旋转对称的几何形状、尤其显示成完全或部分的半球。这样有利地象征性地向用户显示交通运输工具内部空间中空气的状态。

覆盖交通运输工具内部空间的半球形成为完整的或部分的，以象征性的和直观易于掌握的方法例如显示空气净化的保护作用。例如，可以显示空气净化功能的进展，方法是在交通运输工具显示的内部空间上面出现一个包围和覆盖内部的圆形屋顶。以此作为3D对象更清晰显示保护的隐喻。这时，该圆形屋顶可以不仅从其原点在交通运输工具内部空间上面构造，而且还可以构造围绕交通运输工具内部的圆环，它在交通运输工具内部空间上面向天顶闭合。另外，颜色或颜色梯度还可以对其他信息进行编码或用冗余方法同样给出进展。

代替半球或其他旋转对称的对象，还可以使用其他几何形状，例如，一个包括内部空间的直角平行六面体或其他形状。

在一个改进方案中，该图示包括至少一个移动的图形要素，其位置随着时间而改变。以此可以有利地产生特别易于掌握的图示。

例如，该几何对象可以显示得像在气流中移动。这时，该图形对象可以在气流的方向上移动。这时，该图形对象的位置可以给出所展示的信息涉及交通运输工具内部空间的哪一个区域。因而，该图示可以直观掌握，因为在气流中移动的空气的特性通过移动的对象来展示。这时，气流的特性、例如其方向、流通截面积和流速通过图形对象运动速度和方向来展示。

移动的图形要素尤其可以在交通运输工具内部空间内气流的方向上移动，并在达到限定的位置时消失。例如，若在图示空气净化时显示图形对象，则象征气流中颗粒，这样它可以从气流原点开始显示，在流动空气的方向上移动，并在一个限定的气流端点上消失。比方说，这样便可以显示内部空间内气流的作用半径。

在另一个扩展中，该内部空间图示从后上方立体产生。这是一个有利地允许在交通运输工具内部空间上面特别良好地总览的图示，其中该立体图比方说与交通运输工具乘客的视线方向对应。

这时，内部空间的图示尤其可以三维进行，并且在此不是只包括交通运输工具内部空间确定的区域，就是基本上包括整个内部空间。这时，尤其可以显示座位的位置。另外，可以显示交通运输工具中通风装置的组件，例如所谓空气流出口它起到流入空气的出口的作用。该图示可以以任意详细化程度产生，例如可以明确地表示交通运输工具内部空间内的各装置。另外，该图示还可以包括交通运输工具外部的部分。

尤其可以在交通运输工具内部空间图示和交通运输工具外部图示之间设置切换。这时，交通运输工具外景和内景之间的切换可以通过动画(照片序列)进行。以此减轻用户显示内部的定向。

交通运输工具内部空间的图示还可以从其他角度进行，例如，从上面、从前面或从一侧。

按照本发明的运行交通运输工具中通风装置用的系统包括至少一个流出单元，通过该流出单元可以产生流入交通运输工具内部空间的气流。另外，通风装置还包括一个测量单元，通过它可以测量流入空气的至少一个参数值；通风装置还包括控制单元，通过它可以根据测量的参数值产生交通运输工具内部空间图示的图形数据。这时，该图示包括至少一个分配给测量的参数值的图形要素。另外，该系统还包括一个显示图形数据用的显示单元。按照本发明的系统，其特征在于，所测量的参数涉及流入空气的成分。

按照本发明的系统尤其形成来实现按照本发明的上述方法。因此，该系统具有和按照本发明的方法一样的优点。

在一个改进方案中，该测量单元包括空气质量传感器，通过空气质量传感器可以测量流入空气中的颗粒浓度、流入空气的离化程度和/或流入空气的空气清新化的数值。以此该测量的参数值还可以被定量确定。

按照本发明的交通运输工具包括通风装置和按照本发明的运行该通风装置用的系统。

附图说明

现将联系附图参照实施例阐述本发明。

图1表示按照本发明的交通运输工具的一个实施例；

图2至4表示由图1中所示按照本发明的系统产生的图形表示的实施例；

图5表示流入空气离子化图形显示的一个实施例；

图6表示流入空气的空气清新化图示的一个实施例；

图7表示空气净化功能、离子化功能和空气清新化功能激活时图示一个实施例；

图8至10表示用逐渐闭合的圆环显示空气净化进展图示的一个实施例；

图11表示离子化功能的进展用逐渐闭合的圆环显示的图示一个实施例；

图12和13表示根据一个围绕交通运输工具内部空间图示的圆环显示空气净化的进展的图示的实施例；而

图14和15表示空气净化的进展通过交通运输工具内部空间上面的一个圆形屋顶显示的图示。

具体实施方式

现参照图1阐明按照本发明的交通运输工具一个实施例。

交通运输工具1包括通风装置3。另外，在交通运输工具1的内部空间1a中存在5个与通风装置3连接的流出单元2a至2e。该通风装置包括三个功能单元，在所显示的情况下分别是空气净化单元3a、离子化单元3b和空气清新单元3c。通过通风装置3可以从交通运输工具1的内部空间1a和/或交通运输工具1的外部环境吸取空气，借助通风功能单元3a至3c，在该空气的成分方面加以改变，并借助流出单元2a至2e作为空气流引入交通运输工具1的内部空间1a。

另外，交通运输工具1还包括带有空气质量传感器4a的测量单元4。它们在数据技术上与控制单元5连接。借助于空气质量传感器4a，测量单元4可以测量在交通运输工具内部空间1a中的空气质量，尤其可以测量在空气中颗粒的浓度，以及空气的离化程度和空气中的芳香物。该测量值传递到控制单元5。另外，控制单元5在数据技术上与通风装置3耦合，并除了这种数据以外还获得哪一种通风功能3a至3c被激活、和以哪种调整运行通风装置3。根据可供支配的数据，控制单元5产生交通运输工具1的内部空间1a的图示的图形数据。这些数据传递到在数据技术上与控制单元5耦合的显示单元6，并显示在显示面6a上。显示单元6尤其包括触摸屏，通过它还可以掌握用户的输入。

通风装置3可以附加地包括空调单元，它例如确定流入空气的温度。例如，还可以调节空气的湿度。

现将参照图1阐述根据本发明的方法的实施。

在交通运输工具1的内部空间la中，通过流出单元2a至2e产生空气流。空气质量传感器4a测量有关空气质量的数据。在所示的情况下根据空气中颗粒的浓度、空气的离化程度以及在交通运输工具1内部空间la中空气的空气清新化的程度确定空气净化的状态。所测量的数据传递到控制单元5。

另外，测量单元4的数据传递到控制单元5，该数据涉及通风功能3a至3c的激活和运行参数。

现在控制单元5产生交通运输工具1内部空间la图示的图形数据。另外，该图示包括分别与各自测量的参数值相匹配的图形要素。接着，示例性阐述这样产生的图示。

现参照图2至4阐述通过图1所示的按照本发明的系统产生的图形显示。

当空气通过流出单元2a至2e流入交通运输工具1内部空间1a，而通风装置3的通风功能3a至3c被去激活时，产生图2所示的图形显示。该显示包括带有流出单元102a至102e的图形显示的交通运输工具内部空间101的图形显示。进入交通运输工具1内部空间1a的空气流在该图形显示中作为封闭的薄膜，亦即，作为均匀的平面104a至104d显示，其中这个平面104a至104d在流出单元102a至102e各自相应的位置开始，并由此延伸进内部空间101，其中亮度梯度代表空气流的作用半径。另外，该图形显示还包括用于空气净化103a、离子化103b、空气清新化103c的开关面，以及用于返回另一个功能、比方说选择菜单的步骤的开关面103d。开关面103a至103d分别包括与各自的开关面103a至103d相匹配的反映该功能的符号。

图3表示空气净化功能3a被激活之后的图示。空气净化103a的开关面被点亮，并向用户发出这个功能被激活的信号。内部空间101的图示相当于参照图2描述的显示。然而，空气流104a至104d不再作为均匀的平面，而是作为分散的薄膜的结构，就像梳过一样并且向用户发信号，通过格栅结构出现流入空气。这象征性表示流入空气的过滤。另外，气流104a至104d包括在气流中移动发光的大量图形对象。它们从各自的流出单元102a至102e离开，并从流出单元102a至102e到预先给定的距离消失。这个图形对象象征性表示流入空气104a至104d中的颗粒，向用户表示在空气中测量的颗粒浓度的颗粒密度。随着空气净化不断进行，显示的颗粒越来越少，使得达到最大空气纯净度，亦即，该空气中最小颗粒浓度，则不再显示出颗粒。这是

图4表示的。

据此，图4表示达到空气净化功能3a的最大效应之后的图形显示。此外，空气净化功能3a被激活；这还通过亮度和颜色突出显示空气净化符号103a以向用户发信号。交通运输工具内部空间101的图形显示，如图3所示，包括从流出单元102a至102e产生的气流104a至104d，其中分散的薄膜形象保持不变。但与图3相比，不再显示颗粒。

在另一个实施例中，用颜色显示气流104a至104d，而且该颜色作为流入空气一个确定参数的数值，例如温度、流速、空气被颗粒污染的程度或其它参数的信号。另外，气流104a至104d的图示还可以动态进行，例如，通过在气流104a至104d内部的结构移动，并借此代表，例如，空气速度。

现参照图5阐述流入空气的离子化图形显示的一个实施例。

该图示类似上面参照图3描述的图示地产生。与所显示的空气净化功能3a被激活的情况不同，现在只激活离子化功能3b。这通过用颜色和通过其亮度突出显示离子化符号103b。内部空间101的图形显示包括平面的图形要素104a至104d，它们表示从流出单元102a至102e流出的气流。这与空气净化相比，在这里不显示分散，因为在这里不发生空气过滤。该离子化以透明“玻璃”球状颗粒的形式显示，它与空气一起离开流出单元104a至104d并与空气一起流动，直至它们在离开流出单元104a至104d一个预先确定的距离处消失。离子化强度可以通过颗粒密度以及其体积大小显示。

另外，该颗粒的颜色可以包含带电的信息。另外，例如，该颗粒可以含有正号，以便发出流出空气带正电荷的信号，或负号表示流出空气的带负电荷的信号。

现参照图6阐述对流入空气的空气清新化图示的一个实施例。

类似于上述空气净化(图3)和离子化(图5)的情况，在图6所示的情况下只激活空气清新化功能。这种功能发信号的方法是，通过其颜色和亮度突出显示空气清新化符号103c。流入空气的空气清新化类似于图5所示的通过几何对象显示离子化的情况，香料与空气一起离开流出单元102a至102e，并在空气中一起流动，直至离开各自的流出单元102a至102e一个预先确定的距离再次消失。该几何对象是简洁的几何形状，使得在采用多种香料的情况下仍然可能根据几何形式区别香料类型。另外，该对象的颜色还可以就有关使用香料的信息发出信号。例如，该几何对象可以成型为香水瓶。另外，该几何对象的密度以及其体积大小、亮度和颜色还可以就流入空气的空气清新化的强度发信号。

现参照图7阐述激活流入空气的空气净化功能3a、离子化功能3b和空气清新化功能3c的图示的实施例。

该图示类似于上述图示地产生，然而其中不仅激活流入空气的空气净化功能3a，而且激活离子化功能3b和空气清新化功能3c。这发信号的方法是，通过其颜色和亮度突出显示相应的符号103a至103c。从流出单元102a至102e出发的气流104a至104d成薄膜显示，以便显示空气净化功能3a被激活。另外，在气流104a至104d的范围内显示描述离子化的空气105和空气清新化的空气106的几何对象。因此，该图示对应于上面解释的图3,5和6所示的图示的叠加。另外，该图示还可以包含其他信息，尤其有关交通运输工具空调的信息。例如，为此可以借助于气流104a至104d的颜色显示空气的温度，流速可以例如通过空气净化视图中的颗粒或气流中漂浮离子化105和空气清新化106用的几何对象的速度来表示。

现参照图8至10阐述图示的实施例，其中空气净化的进展通过逐渐闭合的圆环显示。

该图示包括交通运输工具的内部空间101。另外，它还包括说明符号“空气净化”107以及圆环边缘108a和108b。随着不断进展的空气净化，如图9所示，从圆环边缘108a和108b出发，圆环108围绕交通运输工具内部101向四周增大。若空气净化达到最大值，则圆环108闭合，如图10所示。这样向用户发信号，表示空气净化功能3a达到最大保护作用。

图11与此类似地表示一个图示，其中离子化功能3b的进展用逐渐闭合的圆环108显示。类似地空气的空气清新化功能也可以用圆环显示。为了区别不同的功能，该圆环108可以用不同的方式，例如，以不同的颜色、不同的宽度或以不同的封闭形状或闭合方式显示。

现参照图12和13阐述图示的另外实施例，其中空气净化的进展根据围绕交通运输工具内部空间101图示的圆环显示。

这两个图示都包括所显示的围绕交通运输工具内部空间101的逐渐封闭的圆环108c。在图12中它用虚线表示。图13中它作为实线或闭合线显示，它跟开敞的圆环108相比显示得较细。另外，该图示还包括说明符号“空气净化”107a，并根据空气净化的进展，空气净化越进展，圆环108越闭合。显示圆环108c可以用不同的方式与圆环108错开，例如通过用虚线画出、粗细度差异或不同的颜色或亮度显示。

参照图14和15阐述空气净化的进展用交通运输工具内部空间上面的圆形屋顶显示的图示。

该图示类似于上述图示，包括交通运输工具内部空间101以及空气净化说明符号107a。另外，显示包围内部空间101的圆形屋顶109。当该空气净化过程达到最大值时，该圆形屋顶在内部空间101上面闭合。在数值较小时该圆形屋顶显示为不闭合，如图14所示。这时，该圆形屋顶要么可以显示在顶点处被打开，要么相反地从该圆形屋顶的顶点开始并在交通运输工具内部空间101上面扩散。这时，圆形屋顶109的图示可以以不同的透明度、亮度、颜色和强度进行。除了圆形屋顶109延伸以外，另外的特征还可以描述其他信息，比方说温度。

附图说明

1 交通运输工具

1a 交通运输工具内部空间

2a,2b,2c,2d,2e 流出单元

3 通风装置

通风功能：

3a 空气净化单元

3b 离子化单元

3c 空气清新单元

4 测量单元

4a 空气质量传感器

5 控制单元

6 显示单元

6a 显示面

101 交通运输工具内部空间(图形显示)

102a,102b,102c,102d,102e 流出单元(图形显示)

103a 开关面“空气净化”

103b 开关面“离子化”

103c 开关面“空气清新化”

103d 开关面“返回”

104a,104b,104c,104d 空气流(图形显示)

105 离子化符号

106 空气清新化符号

107 说明符号“空气净化”

108 圆环

108a,108b 圆环边缘

108c 显示圆环

109 圆形屋顶

Claims (14)

1.一种用于运行在交通运输工具(1)内的通风装置(3)的方法，其中，在交通运输工具(1)内部空间内产生至少一个空气流，

测量流入空气的至少一个参数的数值，

根据测量的参数的数值产生交通运输工具的内部空间的图示的图形数据，其中，所述图示包括至少一个与测量的参数的数值相匹配的图形要素(105,106,108,109)，并且显示所述图示的图形数据，

其中，被测量的参数涉及流入空气的成分，其特征在于，被测量的参数的数值处于通过一个最小值和一个最大值限定的数值范围内，并且被测量的数值通过图形要素(108,109)相对于所述数值范围显示，其中，与被测量的参数的数值相匹配的图形要素(108,109)用延伸度表征，其中，图形要素(108,109)的延伸度大于或等于最小延伸度、并且小于或等于最大延伸度，其中所述最小延伸度和所述最大延伸度给出限定所述数值范围的最小值和最大值。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，所述被测量的参数包括在流入的空气中的颗粒浓度。

3.按照权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，所述被测量的参数包括流入空气的离化程度。

4.按照权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，所述被测量的参数包括流入空气的空气清新化程度。

5.根据权利要求2所述的方法,

其特征在于，所述图示包括大量的图形要素(105,106,108,109)，所述图形要素的数量、位置、颜色和/或尺寸与被测量的流入空气的参数的数值有关。

6.按照权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，所述图示还包括至少另一个代表在交通运输工具(1)中的空气流的图形要素(104a-104d)，并具有与通风装置(3)的功能(3a-3c)的激活相关的结构化。

7.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，图形要素(108)代表围绕内部空间(101)图示的闭合或开敞的圆环。

8.按照权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，图形要素(109)安排在内部空间(101)的图示的上面是旋转对称的几何形状。

9.按照权利要求8所述的方法，

其特征在于，所述图形要素(109)是完整的或部分的半球。

10.按照权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，所述图示包括至少一个移动的图形要素(105,106)，所述图形要素的位置随着时间而改变。

11.按照权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，内部空间(101)的图示由后上方的视角产生。

12.一种用于运行在交通运输工具(1)内的通风装置(3)的系统，包括

●至少一个流出单元(2a-2e)，通过所述流出单元可以产生一个流入交通运输工具(1)的内部空间内的空气流，

●测量单元(4)，通过所述测量单元可以测量流入空气的至少一个参数的数值，

●控制单元(5)，通过所述控制单元可以根据被测量的参数的数值产生交通运输工具(1)内部空间(101)的图示的图形数据，其中，所述图示包括至少一个与被测量的参数的数值相匹配的图形要素(105,106,108,109)，和

●显示单元(6)，用以显示所述图形数据，

其中，被测量的参数涉及流入空气的成分，其特征在于，被测量的参数的数值处于通过一个最小值和一个最大值限定的数值范围内，并且被测量的数值通过图形要素(108,109)相对于所述数值范围显示，其中，与被测量的参数的数值相匹配的图形要素(108,109)用延伸度表征，其中，图形要素(108,109)的延伸度大于或等于最小延伸度、并且小于或等于最大延伸度，其中所述最小延伸度和所述最大延伸度给出限定所述数值范围的最小值和最大值。

13.按照权利要求12所述的系统，

其特征在于，测量单元(4)包括空气质量传感器(4a)，通过所述空气质量传感器可以测量在流入空气中的颗粒浓度值、流入空气的离化程度和/或流入空气的空气清新化。

14.一种带有通风装置(3)和根据权利要求12或13所述的用于运行通风装置(3)的系统的交通运输工具(1)。