CN106015007A - 一种挡油板、压缩机转子组件、压缩机及空调器 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开的一种挡油板，包括挡油板本体，所述挡油板本体面向转子的一侧表面为油气分离表面，还包括设置于所述挡油板本体的油气分离表面一侧的导叶。本发明提供的挡油板，当该挡油板随转子一起转动时，位于挡油板本体的油气分离表面上的导叶会随着挡油板本体一起转动，由于导叶转动时的扰流作用，增强了冷媒流场的旋转强度，辅助气体流通，从而加强了油气混合物的分离效果，减少压缩机的排油量，提高压缩机整体性能。本发明还公开了一种压缩机转子组件、压缩机及空调器。

Description

一种挡油板、压缩机转子组件、压缩机及空调器

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种挡油板、压缩机转子组件、压缩机及空调器。

背景技术

定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过曲轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。

在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，其中多余的冷冻油从机油通道上端排出，并落回封闭壳体底部。由于经过压缩的高压气体会通过转子上开设的流通孔达到封闭壳体顶部，在高压气体向上排出的过程中，进入空调系统的冷冻油会在系统管壁上形成油膜，从而影响空调系统的换热效果，使空调的换热效果变差。而且排油量的大小会直接影响压缩机的性能和可靠性，压缩机会因回油难而无法长时间运行。

现有技术通过在压缩机内设置挡油板来解决上述问题，将挡油板铆接在转子的顶部，从而达到油气分离的目的。现有技术中的挡油板均为圆形板状结构，油气分离效果较差。

此外，挡油板的端部与转子上的通流孔对应的位置处开设有通流孔，高压气体由挡油板上的通流孔流出。由于转子上的流通孔与挡油板上的通流孔的正对布置。使得气流通过时的运动速度较高，流动噪声较大。

因此，如何提高油气分离效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种挡油板，以提高油气分离效果；

本发明的另一目的在于提供一种压缩机转子组件、压缩机及空调器。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种挡油板，包括挡油板本体，所述挡油板本体面向转子的一侧表面为油气分离表面，还包括设置于所述挡油板本体的油气分离表面一侧的导叶。

优选地，在上述挡油板中，所述导叶为多个。

优选地，在上述挡油板中，各个所述导叶均匀地分布于所述挡油板本体上。

优选地，在上述挡油板中，所述挡油板本体的边缘与所述导叶或所述导叶的延长线相交的点为导叶交点；

所述挡油板本体的边缘在所述导叶交点处的切线与所述导叶的夹角为导叶倾角，各个所述导叶的导叶倾角均相等。

优选地，在上述挡油板中，所述导叶的导叶倾角不等于90°。

优选地，在上述挡油板中，所述导叶的导叶倾角等于90°。

优选地，在上述挡油板中，所述挡油板本体为圆形。

优选地，在上述挡油板中，所述挡油板本体包括挡板体和设置于所述挡板体边缘的侧围板，所述侧围板位于所述挡油板本体的油气分离表面的一侧。

优选地，在上述挡油板中，所述导叶与所述挡板体和所述侧围板中的至少一个相连。

优选地，在上述挡油板中，所述挡油板本体上的通流孔布置于所述侧围板上。

优选地，在上述挡油板中，所述通流孔为开设于所述侧围板上的孔。

优选地，在上述挡油板中，所述导叶设置于相邻两个所述通流孔之间。

优选地，在上述挡油板中，所述通流孔为位于所述侧围板上的缺口。

优选地，在上述挡油板中，所述导叶设置于所述缺口的一侧，且向远离所述缺口的方向倾斜。

一种压缩机转子组件，包括转子和固定于所述转子上的挡油板，所述挡油板为如上任一项所述的挡油板。

一种压缩机，包括压缩机转子组件，所述压缩机转子组件为如上所述的压缩机转子组件。

一种空调器，包括压缩机，所述压缩机为如上所述的压缩机。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的挡油板，当该挡油板随转子一起转动时，位于挡油板本体的油气分离表面上的导叶会随着挡油板本体一起转动，由于导叶转动时的扰流作用，增强了冷媒流场的旋转强度，辅助气体流通，从而加强了油气混合物的分离效果，减少压缩机的排油量，提高压缩机整体性能。

此外，在本发明另一技术方案中，挡油板本体包括挡板体和设置于挡板体边缘的侧围板，侧围板位于挡油板本体的油气分离表面的一侧，由于侧围板位于挡油板本体的油气分离表面的一侧，使得在安装该挡油板时，档油板平面向上安装，即挡板体位于上部，侧围板位于下部，将平衡块罩在内部，这样转子转动过程中转子上端为平面结构，可以降低转子转动过程中的风阻损耗。

再者，在本发明另一技术方案中，挡油板本体上的通流孔布置于侧围板上，即挡油板本体的上端面没有通流孔，通流孔位于侧面，有效的降低气体流通速度，降低了气体流动噪声。而且，在转子旋转过程中，由于导叶的作用，可加速气流横向旋转，通过侧面的通流孔排出，可以减低高速气流的速度，降低噪声，也可以更好的使油气分离，降低含油量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的挡油板的结构示意图；

图2为本发明另一实施例所提供的挡油板的结构示意图；

图3为本发明实施例所提供的压缩机转子组件的爆炸图。

其中，1为挡油板，101为挡板体，102为侧围板，103为通流孔，104为导叶，105为铆接孔，2为平衡块，3为转子。

具体实施方式

本发明的核心在于提供一种挡油板，以提高油气分离效果；

本发明的另一核心在于提供一种压缩机转子组件、压缩机及空调器。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

如图1和图3所示，本发明实施例提供的挡油板包括挡油板本体，为了方便理解导叶104的布置位置，本发明将挡油板本体面向转子3的一侧表面定义为油气分离表面。本发明的重点在于，还包括设置于挡油板本体的油气分离表面一侧的导叶104，导叶104布置于挡油板本体的油气分离表面的一侧，使得在将挡油板安装至转子3的顶部时，导叶104能够靠近转子3布置。

本发明提供的挡油板，当该挡油板随转子3一起转动时，位于挡油板本体的油气分离表面上的导叶104会随着挡油板本体一起转动，由于导叶104转动时的扰流作用，增强了冷媒流场的旋转强度，辅助气体流通，从而加强了油气混合物的分离效果，减少压缩机的排油量，提高压缩机整体性能。

为了进一步增强冷媒流场的旋转强度，在本实施例中，导叶104设置为多个。进一步地，各个导叶104优选为均匀地分布于挡油板本体上。当然，本领域技术人员可以理解的是，各个导叶104也可根据实际需要随意布置，不必遵循均匀布置的方式。

如图1和图2所示，为了便于理解本发明的技术方案，将挡油板本体的边缘与导叶104或导叶104的延长线相交的点的切线与导叶104的夹角定义为导叶倾角。若导叶104的一端延伸至挡油板本体的边缘，则该导叶104的导叶倾角为挡油板本体的边缘与导叶相交的点的切线与导叶104的夹角；若导叶104的一端未延伸至挡油板本体的边缘，则该导叶104的导叶倾角为挡油板本体的边缘与导叶的延长线相交的点的切线与导叶104的夹角。

在本实施例中，各个导叶104的导叶倾角均相等，使得挡油板在旋转时，各个导叶104的偏向方向一致。如图1所示，导叶104的导叶倾角不等于90°，如图2所示，导叶104的导叶倾角等于90°，使得各个导叶104的板面均朝向挡油板本体的轴心。需要说明的是，各个导叶104的导叶倾角也可不相等，可随意布置。

在本发明一具体实施例中，挡油板本体包括挡板体101和设置于挡板体101边缘的侧围板102，侧围板102位于挡油板本体的油气分离表面。由于侧围板位于挡油板本体的油气分离表面的一侧，使得在安装该挡油板时，档油板平面向上安装，即挡板体位于上部，侧围板位于下部，将平衡块2罩在内部，这样转子3转动过程中转子3上端为平面结构，可以降低转子3转动过程中的风阻损耗。

在本实施例中，导叶104可以与挡板体101和侧围板102中的一个相连，也可与挡板体101和侧围板102具相连。

在本发明一具体实施例中，挡油板本体上的通流孔103布置于侧围板102上。即挡油板本体的上端面没有通流孔103，通流孔103位于侧面，有效的降低气体流通速度，降低了气体流动噪声。而且，在转子3旋转过程中，由于导叶104的作用，可加速气流横向旋转，通过侧面的通流孔103排出，可以减低高速气流的速度，降低噪声，也可以更好的使油气分离，降低含油量。

通流孔103可以为图2示出的开设于侧围板102上的孔，导叶104可设置于相邻两个通流孔103之间。通流孔103也可为图1示出的位于侧围板102上的缺口。导叶104设置于缺口的一侧，且向远离缺口的方向倾斜。本发明对通流孔103的数量和形状不作限定，通流孔103可以为一个也可为多个，形状可为圆形孔也可为方形缺口。

如图3所示，本发明实施例还公开了一种压缩机转子组件，包括转子3和固定于转子3上的挡油板1，挡油板1可通过铆接与转子3连接，挡油板1上开设有铆接用的铆接孔105，挡油板1为如上实施例公开的挡油板1，因此兼具上述挡油板所有的技术效果，本文在此不再赘述。

本发明实施例还公开了一种压缩机，包括上述实施例公开的压缩机转子组件，因此兼具上述压缩机转子组件所有的技术效果，本文在此不再赘述。

本发明实施例还公开了一种空调器，包括上述实施例公开的压缩机，因此兼具上述压缩机所有的技术效果，本文在此不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (17)

1.一种挡油板，包括挡油板本体，所述挡油板本体面向转子(3)的一侧表面为油气分离表面，其特征在于，还包括设置于所述挡油板本体的油气分离表面一侧的导叶(104)。

2.如权利要求1所述的挡油板，其特征在于，所述导叶(104)为多个。

3.如权利要求2所述的挡油板，其特征在于，各个所述导叶(104)均匀地分布于所述挡油板本体上。

4.如权利要求2所述的挡油板，其特征在于，所述挡油板本体的边缘与所述导叶(104)或所述导叶(104)的延长线相交的点为导叶交点；

所述挡油板本体的边缘在所述导叶交点处的切线与所述导叶(104)的夹角为导叶倾角，各个所述导叶(104)的导叶倾角均相等。

5.如权利要求4所述的挡油板，其特征在于，所述导叶(104)的导叶倾角不等于90°。

6.如权利要求4所述的挡油板，其特征在于，所述导叶(104)的导叶倾角等于90°。

7.如权利要求1所述的挡油板，其特征在于，所述挡油板本体为圆形。

8.如权利要求1-7任一项所述的挡油板，其特征在于，所述挡油板本体包括挡板体(101)和设置于所述挡板体(101)边缘的侧围板(102)，所述侧围板(102)位于所述挡油板本体的油气分离表面的一侧。

9.如权利要求8所述的挡油板，其特征在于，所述导叶(104)与所述挡板体(101)和所述侧围板(102)中的至少一个相连。

10.如权利要求8所述的挡油板，其特征在于，所述挡油板本体上的通流孔(103)布置于所述侧围板(102)上。

11.如权利要求10所述的挡油板，其特征在于，所述通流孔(103)为开设于所述侧围板(102)上的孔。

12.如权利要求11所述的挡油板，其特征在于，所述导叶(104)设置于相邻两个所述通流孔(103)之间。

13.如权利要求10所述的挡油板，其特征在于，所述通流孔(103)为位于所述侧围板(102)上的缺口。

14.如权利要求13所述的挡油板，其特征在于，所述导叶(104)设置于所述缺口的一侧，且向远离所述缺口的方向倾斜。

15.一种压缩机转子组件，包括转子(3)和固定于所述转子(3)上的挡油板(1)，其特征在于，所述挡油板(1)为如权利要求1-14任一项所述的挡油板(1)。

16.一种压缩机，包括压缩机转子组件，其特征在于，所述压缩机转子组件为如权利要求15所述的压缩机转子组件。

17.一种空调器，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为如权利要求16所述的压缩机。