CN106006441A - 一种防侧倾的千斤顶 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防侧倾的千斤顶，包括底座、主体、顶帽、顶杆、横杆、支撑杆、活动块，所述主体固定在底座上，主体侧壁上固定有若干横杆，所述支撑杆一端伸入固定槽内，所述主体上方安装有顶帽，顶帽内安装有顶杆，顶杆顶部设有一凹槽，凹槽呈球冠形，凹槽顶部内壁上设有卡环，所述活动块安装在凹槽上，活动块由顶块、连接块和底块组成，所述顶块位于凹槽的上方，顶块底部连有连接块，连接块下半部分伸入凹槽内，连接块底部连有底块，底块位于凹槽内，底块呈球冠形。本发明通过将活动块设置在顶杆上，使得千斤顶升起后汽车发生轻微移动时不会讲千斤顶推倒，保护了千斤顶的同时也能使得千斤顶有效的支撑起汽车，保护了汽车的安全。

Description

一种防侧倾的千斤顶
【技术领域】
本发明涉及汽保装备的技术领域，特别是千斤顶的技术领域。
【背景技术】
千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。现有的千斤顶若使用不当容易侧倾，容易造成事故。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种防侧倾的千斤顶，能够使千斤顶不易侧倾。
为实现上述目的，本发明提出了一种防侧倾的千斤顶，包括底座、主体、顶帽、顶杆、横杆、支撑杆、活动块，所述主体固定在底座上，主体侧壁上固定有若干横杆，横杆端部设有固定槽，所述支撑杆一端伸入固定槽内，固定槽底部固定有弹簧，弹簧另一端与支撑杆相连，所述主体上方安装有顶帽，顶帽内安装有顶杆，顶杆顶部设有一凹槽，凹槽呈球冠形，凹槽顶部内壁上设有卡环，所述活动块安装在凹槽上，活动块由顶块、连接块和底块组成，所述顶块位于凹槽的上方，顶块底部连有连接块，连接块下半部分伸入凹槽内，连接块底部连有底块，底块位于凹槽内，底块呈球冠形。
作为优选，所述支撑杆的远离横杆端呈半球形，支撑杆的半球形端部所在的半根支撑杆上包覆有第一弹性层。
作为优选，所述横杆上包覆有第二弹性层，第一弹性层和第二弹性层之间通过弹性软皮层连接。
作为优选，所述横杆的位于主体的顶部侧壁上，横杆数量为4，横杆呈十字形分布在主体上。
作为优选，所述底块的球冠面和凹槽的球冠面贴合，底块的球冠面上分布有若干自中心向外辐射的润滑槽。
作为优选，所述连接块呈去顶的球冠状，卡环的上端面与连接块的表面平行，卡环与连接块之间有间隙。
作为优选，所述活动块顶部设有螺纹孔，活动块顶部固定有一适应板，适应板底部固定有与螺纹孔相配合的螺杆。
本发明的有益效果：本发明通过将活动块设置在顶杆上，使得千斤顶升起后汽车发生轻微移动时不会讲千斤顶推倒，保护了千斤顶的同时也能使得千斤顶有效的支撑起汽车，保护了汽车的安全；带有支撑杆的横杆设置在主体上，使得千斤顶不会完全的侧倒，使得千斤顶侧倾时还能够对汽车起到一定的支撑作用，保护了汽车。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种防侧倾的千斤顶的主视图；
图2是本发明一种防侧倾的千斤顶的底块仰视图。
图中：1-底座、2-主体、3-横杆、4-顶帽、5-顶杆、6-活动块、7-适应板、20-外螺纹、30-支撑杆、31-固定槽、32-弹簧、35-第二弹性层、36-第一弹性层、37-弹性软皮层、50-凹槽、51-卡环、60-螺纹孔、61-顶块、62-连接块、63-底块、65-润滑槽、70-螺杆。
【具体实施方式】
参阅图1和图2，本发明一种防侧倾的千斤顶，包括底座1、主体2、顶帽4、顶杆5、横杆3、支撑杆30、活动块6，所述主体2固定在底座1上，主体2侧壁上固定有若干横杆3，横杆3端部设有固定槽31，所述支撑杆30一端伸入固定槽31内，固定槽31底部固定有弹簧32，弹簧32另一端与支撑杆30相连，所述主体2上方安装有顶帽4，顶帽4内安装有顶杆5，顶杆5顶部设有一凹槽50，凹槽50呈球冠形，凹槽50顶部内壁上设有卡环51，所述活动块6安装在凹槽50上，活动块6由顶块61、连接块62和底块63组成，所述顶块61位于凹槽50的上方，顶块61底部连有连接块62，连接块62下半部分伸入凹槽50内，连接块62底部连有底块63，底块63位于凹槽50内，底块63呈球冠形，所述支撑杆30的远离横杆3端呈半球形，支撑杆30的半球形端部所在的半根支撑杆30上包覆有第一弹性层36，所述横杆3上包覆有第二弹性层35，第一弹性层36和第二弹性层35之间通过弹性软皮层37连接，所述横杆3的位于主体2的顶部侧壁上，横杆3数量为4，横杆3呈十字形分布在主体2上，所述底块63的球冠面和凹槽50的球冠面贴合，底块63的球冠面上分布有若干自中心向外辐射的润滑槽65，所述连接块62呈去顶的球冠状，卡环51的上端面与连接块62的表面平行，卡环51与连接块62之间有间隙，所述活动块6顶部设有螺纹孔60，活动块6顶部固定有一适应板7，适应板7底部固定有与螺纹孔60相配合的螺杆70。
本发明工作过程：
本发明一种防侧倾的千斤顶在工作过程中，适应板7上可设置各种凸起和凹陷，根据需要选择合适的适应板7安装在活动块上，挡千斤顶将汽车顶起后，若汽车发生轻微移动而小角度倾斜时，活动块6会在凹槽50内滑动，使得千斤顶不会因汽车的移动而倾倒，有效的保护了千斤顶和汽车，若汽车倾斜角度过大，千斤顶被强行带倒时，支撑杆30和横杆3会发挥作用，千斤顶会将汽车架起，有效的避免了汽车的直接下落，保护了汽车。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：包括底座(1)、主体(2)、顶帽(4)、顶杆(5)、横杆(3)、支撑杆(30)、活动块(6)，所述主体(2)固定在底座(1)上，主体(2)侧壁上固定有若干横杆(3)，横杆(3)端部设有固定槽(31)，所述支撑杆(30)一端伸入固定槽(31)内，固定槽(31)底部固定有弹簧(32)，弹簧(32)另一端与支撑杆(30)相连，所述主体(2)上方安装有顶帽(4)，顶帽(4)内安装有顶杆(5)，顶杆(5)顶部设有一凹槽(50)，凹槽(50)呈球冠形，凹槽(50)顶部内壁上设有卡环(51)，所述活动块(6)安装在凹槽(50)上，活动块(6)由顶块(61)、连接块(62)和底块(63)组成，所述顶块(61)位于凹槽(50)的上方，顶块(61)底部连有连接块(62)，连接块(62)下半部分伸入凹槽(50)内，连接块(62)底部连有底块(63)，底块(63)位于凹槽(50)内，底块(63)呈球冠形。
2.如权利要求1所述的一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：所述支撑杆(30)的远离横杆(3)端呈半球形，支撑杆(30)的半球形端部所在的半根支撑杆(30)上包覆有第一弹性层(36)。
3.如权利要求2所述的一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：所述横杆(3)上包覆有第二弹性层(35)，第一弹性层(36)和第二弹性层(35)之间通过弹性软皮层(37)连接。
4.如权利要求1所述的一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：所述横杆(3)的位于主体(2)的顶部侧壁上，横杆(3)数量为4，横杆(3)呈十字形分布在主体(2)上。
5.如权利要求1所述的一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：所述底块(63)的球冠面和凹槽(50)的球冠面贴合，底块(63)的球冠面上分布有若干自中心向外辐射的润滑槽(65)。
6.如权利要求1所述的一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：所述连接块(62)呈去顶的球冠状，卡环(51)的上端面与连接块(62)的表面平行，卡环(51)与连接块(62)之间有间隙。
7.如权利要求1所述的一种防侧倾的千斤顶，其特征在于：所述活动块(6)顶部设有螺纹孔(60)，活动块(6)顶部固定有一适应板(7)，适应板(7)底部固定有与螺纹孔(60)相配合的螺杆(70)。
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