CN103274328A - 具有浮动顶头的油压工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有浮动顶头的油压工具，其活塞杆部件的下端段之内孔与活塞头台阶外圆实施孔轴过盈配合，活塞杆部件的上端段设有的台阶孔与顶头座的外圆柱面实施过盈配合，顶头座上开设有盲孔状的钢球定位腔，钢球上部的球形面与千斤顶顶头的中孔处以电焊实体实施固定联结，又在千斤顶顶头上部设置可与所配车辆顶升处配合的“一”字状凹槽型腔，钢球容入储有润滑锂基脂的钢球定位腔，圈状阻挡环被定位销组件固定在钢球定位腔的上部；钢球的球形面与钢球定位腔的内孔实施间隙配合；在外套部件内设有密封垫和小O形密封圈、大O形密封圈；在底座上设置了组合阀体。使用该工具实现省力操作、确保顶升车辆的安全性。

Description

具有浮动顶头的油压工具

技术领域

本发明涉及一种油压起重工具，特别是一种适用于轿车的具有浮动顶头的油压工具。

背景技术

油压工具作为随车五金类附件，在家用轿车上得到普遍应用，尤其是作为更换轮胎、用普通人力打气筒为轮胎充气等一般性作业中，都能采用那种家用轿车上搭载的螺杆式的机械千斤顶，该类千斤顶的顶头部分一般被设计成卡槽形结构的冲压件，其卡槽型腔能与所配套车辆车体下方二侧倒“凸”状的凸缘实体相配合，并随这种千斤顶的顶升而向上位移，使得待更换或待维护的轮胎被向上悬起。然而，无论是螺旋千斤顶还是具有螺纹副的剪式千斤顶，在实际顶升车辆时是很费力的，往往是将承载汽车的千斤顶扬升至所需高度后，操作者特别是女性操作者的臂力必然消耗已尽，必需休息后方能恢复体力，对后续的专心维修或维护车辆很不利，又有一种电动剪式千斤顶作为随车工具在实施上述顶升车辆的过程中直接使用汽车的电瓶电，当该电瓶性能完好时，这种使用也许没有问题，但往往是有些旧电瓶在专门被电动剪式千斤顶用电后，就影响了汽车的发动和续行甚至造成抛锚。怎么办？本案笔者潜心观察，细细体验，觉得在家用轿车上应适应性地增加并研发出一小巧专用的能省力地实现上述用途的油压工具。

发明内容

本发明的任务在于针对上述背景技术方案的缺陷，着眼于有效解决所述轿车千斤顶使用时太费力而改用液压立式千斤顶后其顶升位置又不安全可靠的问题，提出四项关键任务重点：一是将原来轿车上的纯机械式千斤顶换成油压起重工具；二是将油压起重工具顶部设计成一字状凹槽型腔；三是使所述顶头能在水平位置作三百六十度的转动调节以及适度的上下调节；四是相对传统的油压千斤顶结构尽量降低成本。

本发明的上述目的是这样实现的：一种具有浮动顶头的油压工具，包括底座、油缸部件、活塞杆部件、外套部件、顶帽部件、回油阀杆部件、泵体部件和泵芯部件、揿手部件、吸油油路系统、压油油路系统和回油油路系统，其特征是：活塞杆部件的下端段之内孔与活塞头台阶外圆实施孔轴过盈配合，活塞杆部件的上端段设有的台阶孔与顶头座的外圆柱面实施过盈配合，顶头座上开设有盲孔状的钢球定位腔，钢球上部的球形面与千斤顶顶头的中孔处以电焊实体实施固定联结，又在千斤顶顶头上部设置可与所配车辆顶升处配合的“一”字状凹槽型腔，在钢球上部设有一圈状阻挡环，钢球容入钢球定位腔，圈状阻挡环被定位销组件固定在顶头座的钢球定位腔的上部；钢球的球形面与钢球定位腔的内孔实施间隙配合；在钢球定位腔中放入适量的润滑锂基脂；在外套部件之外套管的上端位置设有密封垫，在外套部件的上端段内孔与顶帽部件的外圆柱的配合位置设有一小O形密封圈；在外套部件的下端段内孔与底座的上部凸台外圆配合处设有大O形密封圈；在底座上设置了组合阀体。

其中，所述外套部件上的外套管的使用材质为ABS工程塑料。

其中，在所述压油油路系统中设置的组合阀体的外圆柱与底座的阀体配合腔实施轴孔间隙配合，并以密封组件实施该处轴孔间的密封。

其中，在组合阀体内部分别设置有第一压油阀腔、过渡油路、第二压油阀腔；在第一压油油路与第一压油阀腔之间设置有第一压油阀钢球，在第一压油阀腔上方的过渡油路与第二压油油腔之间设有第二压油阀钢球；又，第一压油阀腔的孔中心线与过渡油路的孔中心线不重合，使被高压油上冲时的第一压油阀钢球不遮盖过渡油路的下端孔口。

本发明与现有技术相比具有的有益效果：一是改变了小型轿车仅以纯机械千斤顶作为随车工具的惯例，实现即时的省力操作；二是以油压千斤顶的浮动顶头结构确保顶升车辆过程的安全性；三是顶头上部的“一”字状凹槽型腔与车辆上特设的顶升位置的有效配合，保障了被顶升车辆不发生因滑移而脱离千斤顶顶头所造成的危险。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示为本发明实施例的主视图；

图2所示为本实施例的轴向剖面图；

图3所示是相对图2上的局部放大图I；

图4所示为本实施例在图1上的“A-A”剖视图；

图5所示为本实施例相对图1的俯视图；

图6所示为本实施例在图5上的“B-B”旋转剖面图；

图7所示为本实施例在图5上放大的“C-C”旋转剖面图；

图8所示为本实施例在图5上的“D-D”剖视图。

附图各标号所示零部件及相关几何要素名称如下：

1底座，2油泵油室，3泵体部件，4泵芯部件，5泵芯销轴，6揿手部件，7油缸部件，8液压油，9活塞杆部件，10储油室，11外套部件，12第一螺纹副，13顶帽部件，14第一转动移动副，15油缸工作油腔，16第二螺纹副，17第三螺纹副，18连杆销轴，19连杆，20揿手销轴，21油堵，22回油阀杆部件，23手柄，24过渡油路，25第一压油油路，26第一压油阀腔，27组合阀体，28第一压油阀钢球，29第二压油阀钢球，30阀体配合腔，31第二压油阀腔，32第二压油油路，33吸油阀钢球，34吸油油路，35回油油路，36回油终端油路，37回油阀钢球，38阀体密封组件，39活塞头台阶外圆，40台阶孔，41顶头座，42钢球定位腔，43钢球，44千斤顶顶头，45电焊实体，46“一”字状凹槽型腔，47圈状阻挡环，48定位销组件，49锂基脂，50密封垫，51小O形密封圈，52大O形密封圈，53外套管。

具体实施方式

下面结合实施例的附图对本发明作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。

由各附图可见，本发明实施例借助了传统的立式油压千斤顶的基本结构，以第二螺纹副16将油缸部件7与底座1固联；以第一螺纹副12将顶帽部件13与油缸部件7固联，同时将外套部件11紧固在顶帽部件与底座部件之间而形成储油室10；以第三螺纹副17将泵体部件与底座1固联；将以非金属材料制作的外套管53优化地组合在外套部件11上，作为非主要受力构件有效地降低油压工具的成本，在外套部件11之外套管的上端位置设有密封垫50，在外套部件11的上端段内孔与顶帽部件13的外圆柱的配合位置设置有一小O形密封圈51；在外套部件11的下端段内孔与底座1的上部凸台外圆配合处设有大O形密封圈52；活塞杆部件9的下端段之内孔与活塞头台阶外圆39实施孔轴过盈配合，活塞杆部件9的外圆柱与顶帽部件的内孔形成第一转动移动副14，活塞杆部件9的上端段设有的台阶孔40与顶头座41的外圆柱面实施过盈配合，顶头座41上开设有盲孔状的钢球定位腔42，钢球43上部的球形面与千斤顶顶头44的中孔处以电焊实体45实施固定联结，又在千斤顶顶头44上部设置可与所配车辆顶升处配合的“一”字状凹槽型腔46，在钢球43上部设有一圈状阻挡环47，钢球43容入钢球定位腔42，圈状阻挡环47被定位销组件48固定在顶头座41的钢球定位腔42的上部；钢球43的球形面与钢球定位腔42的内孔实施间隙配合；在钢球定位腔42中放入适量的润滑用锂基脂49；在底座1上设置了组合阀体27。在所述压油油路系统中设置的组合阀体27的外圆柱与底座1的阀体配合腔30实施轴孔间隙配合，并以密封组件38实施该处轴孔间的密封。在组合阀体27内部分别设置有第一压油阀腔26、过渡油路24、第二压油阀腔31；在第一压油油路25与第一压油阀腔26之间设置有第一压油阀钢球28，在第一压油阀腔26上方的过渡油路24与第二压油油腔31之间设有第二压油阀钢球29；第一压油阀腔26的孔中心线与过渡油路24的孔中心线不重合，使被高压油上冲时的第一压油阀钢球28不遮盖过渡油路24的下端孔口，以确保高压油在油压工具的压油油路系统中能顺利地被压入油缸工作油腔15。

本发明实施例是这样被应用的：首先将油压工具的千斤顶顶头44置于相关配套轿车侧下方的凸缘顶升部位，并使该轿车的凸缘实体卡入所述油压工具之千斤顶顶头44的“一”字状凹槽型腔46中，旋紧回油阀杆部件22，用手柄23上下泵动揿手部件6，在连杆销轴18、连杆19、揿手销轴20、泵芯销轴5各转动轴的联动作用下，使泵体部件3中的泵芯部件4上下位移实现对液压系统吸油与压油的功能转换；泵芯部件4上移时，储油室10的液压油8经吸油油路34、吸油阀钢球33进入油泵油室2；当泵芯部件4下压时，油泵油室2中的高压油就经第二压油油路32、第一压油油路25、第一压油阀钢球28、第一压油阀腔26、过渡油路24、第二压油阀钢球29、第二压油阀腔31被压入油缸部件7下方部位的油缸工作油腔15中。随着轿车的被顶升，车辆前后左右会发生倾斜，此时上述轿车的凸缘顶升部位会迫使千斤顶顶头44随其下方一体联结的钢球43在钢球定位腔42中借助润滑锂基脂灵活地转动，以保证“一”字状凹槽型腔46与轿车顶升处的凸缘可靠地卡接。在对该油压工具用毕后，需旋松回油阀杆部件22，此时油缸工作油腔15中的高压油就会经回油油路35、回油阀钢球37、回油终端油路36回入储油室10；油堵21用于对本油压工具的加油或放油以及放气。

Claims (4)

1.一种具有浮动顶头的油压工具，包括底座、油缸部件、活塞杆部件、外套部件、顶帽部件、回油阀杆部件、泵体部件、泵芯部件、揿手部件、吸油油路系统、压油油路系统和回油油路系统，其特征是：活塞杆部件(9)的下端段之内孔与活塞头台阶外圆(39)实施孔轴过盈配合，活塞杆部件(9)的上端段设有的台阶孔(40)与顶头座(41)的外圆柱面实施过盈配合，顶头座(41)上开设有盲孔状的钢球定位腔(42)，钢球(43)上部的球形面与千斤顶顶头(44)的中孔处以电焊实体(45)实施固定联结，又在千斤顶顶头(44)上部设置可与所配车辆顶升处配合的“一”字状凹槽型腔(46)，在钢球(43)上部设有一圈状阻挡环(47)，钢球(43)容入钢球定位腔(42)，圈状阻挡环(47)被定位销组件(48)固定在顶头座(41)的钢球定位腔(42)的上部；钢球(43)的球形面与钢球定位腔(42)的内孔实施间隙配合；在钢球定位腔(42)中放入适量的润滑用锂基脂(49)；在外套部件(11)之外套管的上端位置设有密封垫(50)，在外套部件(11)的上端段内孔与顶帽部件(13)的外圆柱的配合位置设有一小O形密封圈(51)；在外套部件(11)的下端段内孔与底座(1)的上部凸台外圆配合处设有大O形密封圈(52)；在底座(1)上设置了组合阀体(27)。

2.根据权利要求1所述的具有浮动顶头的油压工具，其特征是：进一步包括在压油油路系统中设置的组合阀体(27)的外圆柱与底座(1)的阀体配合腔(30)实施轴孔间隙配合，并以密封组件(38)实施该处轴孔间的密封。

3.根据权利要求1所述的具有浮动顶头的油压工具，其特征是：进一步包括在组合阀体(27)内部分别设置有第一压油阀腔(26)、过渡油路(24)、第二压油阀腔(31)；在第一压油油路(25)与第一压油阀腔(26)之间设置有第一压油阀钢球(28)，在第一压油阀腔(26)上方的过渡油路(24)与第二压油油腔(31)之间设有第二压油阀钢球(29)；第一压油阀腔(26)的孔中心线与过渡油路(24)的孔中心线不重合，使被高压油上冲时的第一压油阀钢球(28)不遮盖过渡油路(24)的下端孔口。

4.根据权利要求1所述的具有浮动顶头的油压工具，其特征是：进一步包括外套部件上的外套管(53)的使用材质为ABS工程塑料。

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