CN107515249B - 一种车用轮胎裂纹检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用轮胎裂纹检测装置，包括千斤顶、底座、第一连杆和裂纹检测装置，底座内为中空结构，底座的内侧和顶端均设有开口，第一连杆通过开口连接在底座内部，千斤顶亦通过开口设于第一连杆上，千斤顶顶部还设有紧固机构，底座的外侧设有齿条，第一连杆上设有两个直筒，直筒设有可拆卸的固定装置，固定装置与齿条连接，裂纹检测装置设于第一连杆上并与第一连杆滑动连接通过千斤顶、底座和第一连杆，可以使用户用手推拉所述第一连杆，使所述千斤顶在所述底座滑动，便于用户调整千斤顶的位置，并通过所述千斤顶顶部的紧固机构，使用户将本装置放置在合理的位置，通过底座上的齿条和固定装置配合，防止千斤顶与汽车之间产生相对滑动。

Description

一种车用轮胎裂纹检测装置
技术领域
本发明涉及轮胎检测装置，特别涉及一种车用轮胎裂纹检测装置。
背景技术
现有的轮胎裂纹检测装置在检测汽车轮胎时，不能在轮胎静止时进行单个轮胎的检验，而且在检测重型汽车的轮胎时，在利用千斤顶顶起的过程中，如果千斤顶顶住的位置不合理，常常会使千斤顶与汽车之间产生相对滑动，容易造成安全事故，而且在使用检测装置时，用户常常不能准确的把握检测装置应放置的位置，而现有技术只能将轮子中的一个顶起，并通过转动轮胎才能完成整个轮子的检测，当遇到四驱类型的汽车时，检测极为麻烦。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种车用轮胎裂纹检测装置，不仅适用于轮胎检测，还便于用户操作，还能防止千斤顶与汽车之间产生相对滑动。
本发明是这样实现的：
一种车用轮胎裂纹检测装置，包括千斤顶、底座、第一连杆和裂纹检测装置，所述底座内为中空结构，所述底座的内侧和顶端均设有开口，所述第一连杆通过开口连接在所述底座内部，所述千斤顶亦通过所述开口设于第一连杆上，所述千斤顶顶部还设有紧固机构，所述底座的外侧设有齿条，所述第一连杆上设有两个直筒，所述直筒设有可拆卸的固定装置，所述固定装置与所述齿条连接，所述裂纹检测装置设于所述第一连杆上并与所述第一连杆滑动连接。
优选地，所述紧固机构包括方形盘、若干V形支架，所述V形支架设于方形盘的一侧，所述V形支架与汽车的底大边连接，所述方形盘顶部还设有形状不规则的纹路。
优选地，所述裂纹检测装置包括超声波探伤仪、环形轨道、电机和支架，所述支架设于所述环形轨道底部，所述支架与所述第一连杆相连，所述所述超声波探伤仪设于所述环形轨道内，所述电机的输出端设有第二连杆，所述第二连杆与所述超声波探伤仪相连，所述环形轨道设有若干第三连杆，所述第三连杆固定所述电机，所述底座内部还设有蓄电池，所述蓄电池与所述电机和超声波探伤仪电连接。
优选地，所述固定装置为U形块和螺母，所述U形块的顶端与所述齿条的齿形相同，且所述U形块间的空隙略大于所述千斤顶的直径，所述直筒可穿过所述U形块的底端，所述螺母用于固定所述U形块。
优选地，所述第一连杆上还设有把手。
优选地，所述支架的底部设有第一导电片，所述第一连杆与所述支架的滑动连接处设有第二导电片，当所述裂纹检测装置滑动至工作工位时，则使所述第一导电片与第二导电片电联通。
优选地，所述环形轨道的直径略大与汽车轮胎的直径。
优选地，所述电机的另一端设有若干吸盘，所述吸盘可套住轮胎上的螺母。
优选地，所述千斤顶的外部设有一圈凹槽，所述凹槽与所述底座相嵌。
本发明的有益效果在于：
本发明提供的一种车用轮胎裂纹检测装置，通过所述千斤顶、底座和第一连杆，可以使用户用手推拉所述第一连杆，使所述千斤顶在所述底座滑动，便于用户调整千斤顶的位置，同时还可以通过裂纹检测装置可以检测轮胎存在的裂纹，防止用户在不知情的情况下驾驶汽车，避免了安全事故，并通过所述千斤顶顶部的紧固机构，也可以使用户将本装置放置在合理的位置，通过所述底座上的齿条和固定装置的配合，可以防止千斤顶与汽车之间产生相对滑动，而且本装置操作简单，易于携带，不需通过大型检测机器进行检测。
附图说明
图1是本发明一种车用轮胎裂纹检测装置整体结构示意图；
图2是本发明一种车用轮胎裂纹检测装置图1A处的局部放大图；
图3是本发明一种车用轮胎裂纹检测装置U形块与齿条的配合示意图；
图4是本发明一种车用轮胎裂纹检测装置图1B处的局部放大图；
图5是本发明一种车用轮胎裂纹检测装置底大边与V形支架的配合示意图。
图中，1为千斤顶，2为底座，3为第一连杆，4为开口，5为齿条，6为两个直筒，7为方形盘，8为V形支架，9为纹路，10为底大边，11为超声波探伤仪，12为环形轨道，13为电机，14为支架，15为蓄电池，16为U形块，17为凹槽，18为把手，19为第一导电片，20为第二导电片，21为吸盘，22为第二连杆，23为第三连杆。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1至图5所示，一种车用轮胎裂纹检测装置，包括千斤顶1、底座2、第一连杆3和裂纹检测装置，所述底座2内为中空结构，所述底座2的内侧和顶端均设有开口4，所述第一连杆3通过开口4连接在所述底座2内部，所述千斤顶1亦通过所述开口4设于第一连杆3上，所述千斤顶1顶部还设有紧固机构，所述底座2的外侧设有齿条5，所述第一连杆3上设有两个直筒6，所述直筒6设有可拆卸的固定装置，所述固定装置与所述齿条5连接，所述裂纹检测装置设于所述第一连杆3上并与所述第一连杆3滑动连接，通过所述千斤顶1、底座2和第一连杆3，可以使用户用手推拉所述第一连杆3，使所述千斤顶1在所述底座2滑动，便于用户调整千斤顶1的位置，同时还可以通过裂纹检测装置可以检测轮胎存在的裂纹，防止用户在不知情的情况下驾驶汽车，避免了安全事故，并通过所述千斤顶1顶部的紧固机构，也可以使用户将本装置放置在合理的位置，通过所述底座上的齿条5和固定装置的配合，可以防止千斤顶1与汽车之间产生相对滑动，而且本装置操作简单，易于携带，不需通过大型检测机器进行检测。
具体的，所述紧固机构包括方形盘7、若干V形支撑架8，所述V形支撑架8设于方形盘7的一侧，所述V形支撑架8与汽车的底大边10连接，所述方形盘7顶部还设有形状不规则的纹路9，通过和所述方形盘7所增加与汽车底盘之间的接触面积和形状不规则的纹路9，可以大大提高千斤顶1顶部与汽车底盘之间的摩擦力，而且所述V形支撑架8可将汽车的底大边10卡紧，防止汽车底盘与所述千斤顶1之间产生相对滑动，增加了安全性。
具体的，所述裂纹检测装置包括超声波探伤仪11、环形轨道12、电机13和支架14，所述支架14设于所述环形轨道12底部，所述支架14与所述第一连杆3相连，所述所述超声波探伤仪11设于所述环形轨道12内，所述电机13的输出端设有第二连杆22，所述第二连杆22与所述超声波探伤仪11相连，所述环形轨道12设有若干第三连杆23，所述第三连杆23固定所述电机13，通过所述电机13输出端的转动，进而带动与第二连杆22相连的超声波探伤仪11，使所述超声波探伤仪11在所述环形轨道12内旋转，使所述超声波探伤仪11可以全方位的检测轮胎是否具有裂纹，同时本装置也适用于四驱类型的汽车，不需通过旋转轮胎即可进行检测，使检测过程更为简便，所述底座2内部还设有蓄电池15，所述蓄电池15与所述电机13和超声波探伤仪11电连接。
具体的，所述固定装置为U形块16，所述U形块16的顶端与所述齿条5的齿形相同，且所述U形块16间的空隙略大于所述千斤顶1的直径，所述直筒可穿过所述U形块16的底端，通过所述U形块16与所述齿条5之间的相嵌，可以在选择好千斤顶1的合适工作位置后进行固定，防止所述千斤顶1滑动。
具体的，所述第一连杆3上还设有把手18，所述把手18既方便用户携带，也方便用户推拉所述第一连杆3，使用户可以更方便的选择千斤顶1的工作工位。
具体的，所述支架14的底部设有第一导电片19，所述第一连杆3与所述支架14的滑动连接处设有第二导电片20，当所述裂纹检测装置滑动至工作工位时，则使所述第一导电片19与第二导电片20电联通，使裂纹检测装置进行工作，当不需使用所述裂纹检测装置时，只需将所述第一导电片19与第二导电片20分离即可，方便了用户的使用，还可防止儿童因误操作而启动本装置。
具体的，所述环形轨道12的直径略大与汽车轮胎的直径，所述电机13的另一端设有若干吸盘24，所述吸盘24可吸住轮毂，通过所述吸盘24吸住轮毂，可以防止裂纹检测装置在工作时脱离工作位置。
具体的，所述千斤顶1的外部设有一圈凹槽17，所述凹槽17与所述底座2相嵌，通过所述凹槽17和底座2的嵌合，可以使千斤顶1不易移位，而且也方便千斤顶1在底座2内的滑动。
以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换,均包括在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车用轮胎裂纹检测装置，其特征在于，包括千斤顶、底座、第一连杆和裂纹检测装置，所述底座内为中空结构，所述底座的内侧和顶端均设有开口，所述第一连杆通过开口连接在所述底座内部，所述千斤顶亦通过所述开口设于第一连杆上，所述千斤顶顶部还设有紧固机构，所述底座的外侧设有齿条，所述第一连杆上设有两个直筒，所述直筒设有可拆卸的固定装置，所述固定装置与所述齿条连接，所述裂纹检测装置设于所述第一连杆上并与所述第一连杆滑动连接，所述紧固机构包括方形盘、若干V形支架，所述V形支架设于方形盘的一侧，所述V形支架与汽车的底大边连接，所述方形盘顶部还设有形状不规则的纹路，所述裂纹检测装置包括超声波探伤仪、环形轨道、电机和支架，所述支架设于所述环形轨道底部，所述支架与所述第一连杆相连，所述超声波探伤仪设于所述环形轨道内，所述电机的输出端设有第二连杆，所述第二连杆与所述超声波探伤仪相连，所述环形轨道设有若干第三连杆，所述第三连杆固定所述电机，所述底座内部还设有蓄电池，所述蓄电池与所述电机和超声波探伤仪电连接，所述支架的底部设有第一导电片，所述第一连杆与所述支架的滑动连接处设有第二导电片，当所述裂纹检测装置滑动至工作工位时，则使所述第一导电片与第二导电片电联通。
2.根据权利要求1所述的一种车用轮胎裂纹检测装置，其特征在于，所述固定装置为U形块和螺母，所述U形块的顶端与所述齿条的齿形相同，且所述U形块间的空隙略大于所述千斤顶的直径，所述直筒可穿过所述U形块的底端，所述螺母用于固定所述U形块。
3.根据权利要求1所述的一种车用轮胎裂纹检测装置，其特征在于，所述第一连杆上还设有把手。
4.根据权利要求1所述的一种车用轮胎裂纹检测装置，其特征在于，所述环形轨道的直径略大与汽车轮胎的直径。
5.根据权利要求1所述的一种车用轮胎裂纹检测装置，其特征在于，所述电机的另一端设有若干吸盘，所述吸盘可套住轮胎上的螺母。
6.根据权利要求1所述的一种车用轮胎裂纹检测装置，其特征在于，所述千斤顶的外部设有一圈凹槽，所述凹槽与所述底座相嵌。
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