CN106005130B - 一种自行车背包托架 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
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Abstract

本发明涉及一种自行车背包托架，包括固定轨和活动轨，所述固定轨与自行车座底部固定连接，所述活动轨与所述固定轨滑动连接；还包括托板和枢轴，所述托板通过所述枢轴与所述活动轨连接。自行车托架托举背包，减轻了骑行者的颈肩部负担，使骑行者注意力集中到骑行上，减少了安全隐患；固定轨设置成具有一定角度，整个托架与水平方向呈一定的坡度，使放置于上面的背包不会向后滑动；收起后固定轨和活动轨都在自行车座下面，不影响骑行；托板上设置增加摩擦的颗粒层，托板左右两侧还设置了挡板，背包不会轻易滑动；在不使用时，托板处于自然下垂状态，此时反光板朝向后方，在夜间骑行时提醒后方车辆，增加安全性。

Description

一种自行车背包托架
技术领域
本发明属于自行车机械领域，具体涉及一种自行车背包托架。
背景技术
自行车种类繁多，最常见的有城市自行车和山地自行车。城市自行车一般都有后车架，后车架上可以放置包或其他物品，但放置于后车架上的物品在视线以外，所以物品的安全性得不到保证；自行车车把上也可安装车筐，但放置较重的物品时车把灵活性受到影响，骑行者的人身安全会受到威胁。
中学生作为自行车的一大消耗群体，有两个特点，一是学习任务繁重，书包里的书也重，二是喜好户外运动。爱动好动的他们在选购自行车时90％以上都会选择外形炫酷的山地自行车，而市场上销售的山地自行车几乎都没有后车架，因此，这些学生每天都要背着沉重的书包骑行，颈肩部的负担大，容易造成身体上的损伤，还会分散注意力，影响到骑行安全。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了减轻骑行者负担的一种自行车背包托架。
本发明所采用的技术方案为：一种自行车背包托架，包括固定轨和活动轨，所述固定轨与自行车座底部固定连接，所述活动轨与所述固定轨滑动连接；还包括托板和枢轴，所述托板通过所述枢轴与所述活动轨枢轴连接。
固定轨前端固定在自行车座底部，固定轨和活动轨滑动连接，活动轨可在固定轨内前后滑动，使用时将活动轨抽出，活动轨后端枢轴连接有托板，将托板翻转置于活动轨上部，骑上自行车后，根据背部背包的位置调节活动轨长度，将背包置于托板上，则托架即对背包起到托举的作用，减轻了骑行者的颈肩部负担，使骑行者注意力集中到骑行上，减少了安全隐患。
进一步地，所述固定轨的前端连接自行车的车座底部，后端沿自行车长度方向设置且后端高于前端。
固定轨的后端高于前端，将活动轨拉出后，整个托架与水平方向呈一定的坡度，使放置于上面的背包不会向后滑动。
进一步地，所述固定轨与水平方向呈一夹角，所述夹角为10度。这个夹角不宜过大，过大的话背包会紧贴背部，使人感觉不舒服，过小则起不到防止向后滑落的作用，10度是个较合适的坡度。
进一步地，所述固定轨长度小于自行车车座的长度，与所述固定轨滑动连接的所述活动轨可收到自行车车座下面。
不使用时，活动轨收缩置于固定轨内，固定轨和活动轨都在自行车座下面，不影响骑行。
进一步地，所述托板的上表面设置有减震层。
进一步地，所述减震层的表面还设置有用于增加摩擦力的带有颗粒的防滑层。设置增加摩擦的防滑层，背包不会轻易滑动。
进一步地，所述托板的下表面设置有反光板。在不使用时，托板处于自然下垂状态，此时反光板朝向后方，在夜间骑行时提醒后方车辆，增加安全性。
进一步地，所述托板的上表面两侧设置有挡板，防止书包滑落。道路不平坦时，为了防止背包左右滑动，在托板的左右两侧设置了挡板，实用性强。
本发明的有益效果为：自行车托架托举背包，减轻了骑行者的颈肩部负担，使骑行者注意力集中到骑行上，减少了安全隐患；固定轨设置成具有一定角度，整个托架与水平方向呈一定的坡度，使放置于上面的背包不会向后滑动；收起后固定轨和活动轨都在自行车座下面，不影响骑行；托板上设置增加摩擦的颗粒层，托板左右两侧还设置了挡板，背包不会轻易滑动；在不使用时，托板处于自然下垂状态，此时反光板朝向后方，在夜间骑行时提醒后方车辆，增加安全性。
附图说明
图1是本发明的俯视结构示意图；
图2是本发明的侧视结构示意图；
图3是本发明活动轨延固定轨拉出伸长状态的示意图；
图4是本发明托板翻转到托举状态时的示意图。
图中：1、固定轨；2、活动轨；3、托板；4、枢轴。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
如图1至图4所示，本发明提供了一种自行车背包托架，包括固定轨1和活动轨2，固定轨1与自行车座底部固定连接，活动轨2与固定轨1滑动连接；还包括托板3和枢轴4，托板3通过枢轴4与活动轨2枢轴连接。
固定轨1前端固定在自行车座底部，固定轨1和活动轨2滑动连接，活动轨2可在固定轨1内前后滑动，使用时将活动轨2抽出，活动轨2后端枢轴连接有托板3，将托板3翻转置于活动轨2上部，骑上自行车后，根据背部背包的位置调节活动轨2长度，将背包置于托板3上，则托架即对背包起到托举的作用，减轻了骑行者的颈肩部负担，使骑行者注意力集中到骑行上，减少了安全隐患。
作为本实施方式的改进，固定轨1的前端连接自行车的车座底部，后端沿自行车长度方向设置且后端高于前端。
固定轨1的后端高于前端，将活动轨2拉出后，整个托架与水平方向呈一定的坡度，使放置于上面的背包不会向后滑动。
作为本实施方式的改进，固定轨1在其长度方向前后设置，且与水平方向的夹角为10度。这个夹角不宜过大，过大的话背包会紧贴背部，使人感觉不舒服，过小就起不到作用，10度是个较合适的坡度。
作为本实施方式的改进，固定轨1长度小于自行车车座的长度，与固定轨1滑动连接的活动轨2可收到自行车车座下面。
使用时，将活动轨2沿固定轨1从前向后滑动，活动轨2被抽出时活动轨2的前端与固定轨1的后端重合；不使用时，活动轨2从后向前滑动，活动轨2收缩置于固定轨1内，活动轨2和固定轨1重叠，固定轨1和活动轨2都在自行车座下面，不影响骑行。
作为本实施方式的改进，托板3的上表面设置有减震层。减震层是橡胶等弹性材料制成。
作为本实施方式的改进，减震层的表面还设置有用于增加摩擦力的带有颗粒的防滑层。设置增加摩擦的防滑层，背包不会轻易滑动。
作为本实施方式的改进，托板3的下表面设置有反光板。在不使用时，托板处于自然下垂状态，此时反光板朝向后方，在夜间骑行时提醒后方车辆，增加安全性。
作为本实施方式的改进，托板3的上表面两侧设置有挡板，防止书包滑落。道路不平坦时，为了防止背包左右滑动，在托板的左右两侧设置了挡板，实用性强。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种山地自行车背包托架，其特征在于：包括固定轨(1)和活动轨(2)，所述固定轨(1)与自行车座底部固定连接，所述活动轨(2)与所述固定轨(1)滑动连接；还包括托板(3)和枢轴(4)，所述托板(3)通过所述枢轴(4)与所述活动轨(2)连接；所述固定轨(1)的前端连接自行车的车座底部，后端沿自行车长度方向设置且后端高于前端；所述固定轨(1)长度小于自行车车座的长度，与所述固定轨(1)滑动连接的所述活动轨(2)可收到自行车车座下面；所述托板(3)的上表面两侧设置有挡板，防止书包滑落；所述固定轨(1)与水平方向呈一夹角，所述夹角为10度；所述托板(3)的上表面设置有减震层；所述减震层的表面还设置有用于增加摩擦力的带有颗粒的防滑层；所述托板(3)的下表面设置有反光板。
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