CN106005026A - 透明⊥弧型支架及连接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明创造型专利公开了透明⊥弧型支架及连接方法,一种由本发明由3.L槽1与4.L槽2及5.左⊥弧型结构与12.右⊥弧型结构构成无死角全景透明⊥型支架。14.支架连接扣上端连接车体上端14.支架连接扣内设置有方便活动的13.支架保护扣;13.支架保护扣分别内置5.左侧工型结构和12.右侧工型结构;10.工型结构上端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体;7.工型结构下端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。
Description
技术领域
本发明专利涉及一种机动车驾驶窗视线不良等多领域用途的支架及连接方法,尤其涉及一种机动车挡风玻璃左右两侧阻碍驾驶员视线的支架结构及连接方法,利用透明高强度有韧性复合材质制造的无死角全景透明支架(简称“透明⊥弧型支架及连接方法”)。
背景技术
基于现有机动车挡风玻璃左右两侧向支架均为不透明材料,直接影响驾驶员的左右视线, 阻碍驾驶员左右转向、倒车、行驶视线、转弯角度不清,构成视觉判断非技术性安全隐患及事故。
发明内容
利用高强度复合透明材料,设计与支架相仿的⊥字型结构
,
具有无死角全景透明
,
有效解决驾驶员左右两侧向的视觉、视线问题;减少因角度失常、视觉迟疑、视线模糊等引起的驾驶员非正常驾驶技术的安全事故。
本发明专利可随意替补或改装现有机动车驾驶窗的两侧向支架及后视窗两侧支架,实现无死角全景透明的安全的驾驶窗。
本发明目的在于将黑暗的遮挡支架创新设计为完全透明的、清晰可见的、视线全景的、上下分明的、左右无碍的视窗。
本发明所述一种透明⊥弧型支架结构包括:左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、 L 槽 1 、 L 槽 2 、左⊥弧型结构、人眼、⊥弧型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、⊥弧型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧⊥弧型结构、支架保护扣、支架连接扣等构成。
附图说明
图 1 为本发明专利透明⊥弧型支架及连接方法结构示意图
图2为本发明阻碍视线示意图
图3为本发明⊥型支架结构示意图
图4为本发明支架保护扣分解示意图
图5为本发明支架保护扣整合示意图
图中:
1.
左虚线水平方向视线、
2.
左虚线垂直方向视线、
3.L
槽
1
、
4.L
槽
2
、
5.
左
T
弧型结构、
6.
人眼、
7.
⊥弧型结构下端、
8.
右虚线水平方向视线、
9.
挡风玻璃、
10.
⊥弧型结构上端、
11.
右虚线垂直方向视线、
12.
右侧⊥
弧型结构、
13.
支架保护扣、
14.
支架连接扣。
具体实施方式
以下结合实施并对照附图一技术发明专利进行详细说明。
本发明所述一种透明⊥弧型支架及连接方法结构包括:左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、 L 槽 1 、 L 槽 2 、左⊥弧型结构、人眼、⊥弧型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、⊥弧型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧⊥弧型结构、支架保护扣、支架连接扣等构成。
本发明由3.L 槽 1 与 4.L 槽 2 及 5. 左⊥弧型结构与 12. 右⊥弧型结构构成无死角全景透明⊥型支架。
由L3. 凹槽 1 嵌合挡风玻璃一侧与 4. 凹槽 2 嵌和透明 密封条车门密封构成透明⊥字弧型支架。
支架连接扣上端连接车体上端
14.
支架连接扣内设置有方便活动的
13.
支架保护扣;
13.
支架保护扣分别内置
5.
左侧工型
结构和
12.
右侧工型
结构。
工型结构
上端与
13.
支架保护扣通过
14.
支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体。
工型结构
下端与
13.
支架保护扣通过
14.
支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。
实施例
1
由左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、
L
槽
1
、
L
槽
2
、左
T
弧型结构、人眼、⊥弧型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、⊥弧型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧⊥弧型结构、支架保护扣、支架连接扣等构成。
本发明由3. 凹槽 1 与 4. 凹槽 2 及 5. 左侧⊥型结构与 12. 右侧⊥型结构构成无死角全景透明⊥弧型支架。
由L3. 凹槽 1 嵌合挡风玻璃一侧与 4. 凹槽 2 嵌和透明 密封条车门密封构成透明⊥字弧型支架。
支架连接扣上端连接车体上端
14.
支架连接扣内设置有方便活动的
13.
支架保护扣;
13.
支架保护扣分别内置
5.
左侧工型
结构和
12.
右侧工型
结构。
工型结构
上端与
13.
支架保护扣通过
14.
支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体。
7.工型结构下端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。
Claims (1)
1.一种透明⊥弧型支架及连接方法,其特征在于:一种由左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、L槽1、L槽2、左⊥弧型结构、人眼、⊥弧型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、⊥弧型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧⊥弧型结构、支架保护扣、支架连接扣等构成;
本发明由3.L槽1与4.L槽2及5.左⊥弧型结构与12.右⊥弧型结构构成无死角全景透明⊥型支架;
由L3.凹槽1嵌合挡风玻璃一侧与4.凹槽2嵌和透明密封条车门密封构成透明⊥字弧型支架;
14.支架连接扣上端连接车体上端14.支架连接扣内设置有方便活动的13.支架保护扣;13.支架保护扣分别内置5.左侧工型结构和12.右侧工型结构;
10.工型结构上端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体;
7.工型结构下端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610559649.6A CN106005026A (zh) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | 透明⊥弧型支架及连接方法 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610559649.6A CN106005026A (zh) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | 透明⊥弧型支架及连接方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106005026A true CN106005026A (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57117977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610559649.6A Pending CN106005026A (zh) | 2016-07-16 | 2016-07-16 | 透明⊥弧型支架及连接方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106005026A (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1277647A1 (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-22 | Mazda Motor Corporation | Body structure for convertible car |
JP2006273057A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Toyota Motor Corp | ピラー構造 |
WO2010114293A2 (ko) * | 2009-03-30 | 2010-10-07 | Lee Whoan-Haeng | 자동차용 차체 및 이를 포함하는 자동차 |
CN204978859U (zh) * | 2015-08-11 | 2016-01-20 | 刘德瑜 | 一种汽车透明a柱 |
CN205273621U (zh) * | 2016-01-13 | 2016-06-01 | 林建安 | 消除盲区的汽车a柱 |
-
2016
- 2016-07-16 CN CN201610559649.6A patent/CN106005026A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161012 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |