CN106004354A - 透明工槽支架及连接方法 - Google Patents

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CN106004354A
CN106004354A CN201610559650.9A CN201610559650A CN106004354A CN 106004354 A CN106004354 A CN 106004354A CN 201610559650 A CN201610559650 A CN 201610559650A CN 106004354 A CN106004354 A CN 106004354A
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李德生
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/002—Windows; Windscreens; Accessories therefor with means for clear vision, e.g. anti-frost or defog panes, rain shields

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明创造型专利公开了透明工槽支架及连接方法，一种由3.凹槽1与4.凹槽2及5.左侧工型结构与12.右侧工型结构构成无死角全景透明工槽型支架。14.支架连接扣上端连接车体上端14.支架连接扣内设置有方便活动的13.支架保护扣；13.支架保护扣分别内置5.左侧工型结构和12.右侧工型结构；10.工型结构上端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体；7.工型结构下端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。

Description

透明工槽支架及连接方法
技术领域
本发明专利涉及一种机动车驾驶窗视线不良等多领域用途的支架及连接方法，尤其涉及一种机动车挡风玻璃左右两侧阻碍驾驶员视线的支架结构及连接方法，利用透明高强度带韧性复合材质制造的无死角全景透明支架（简称“透明工槽支架及连接方法”）。
背景技术：
基于现有机动车挡风玻璃左右两侧向支架均为不透明材料,直接影响驾驶员的左右视线,阻碍驾驶员左右转向、倒车、行驶视线、转弯角度不清,构成视觉判断非技术性安全隐患及事故。
发明内容
利用高强度复合透明材料，设计与支架相仿的工字槽型结构 , 具有无死角全景透明 , 有效解决驾驶员左右两侧向的视觉、视线问题；减少因角度失常、视觉迟疑、视线模糊等引起的驾驶员非正常驾驶技术的安全事故。
本发明专利可随意替补或改装现有机动车驾驶窗的两侧向支架及后视窗两侧支架，实现无死角全景透明的安全的驾驶窗。
本发明目的在于将黑暗的遮挡支架创新设计为完全透明的、清晰可见的、视线全景的、上下分明的、左右无碍的视窗。
本发明所述一种透明工槽支架及连接方法结构包括：左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、凹槽 1 、 4. 凹槽 2 、左侧工型结构、人眼、工型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、工型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧工型结构、支架保护扣、支架连接扣等构成。
附图说明
图 1 为本发明专利透明工槽支架及连接方法结构示意图
图2为本发明阻碍视线示意图
图3为本发明工槽支架结构示意图
图4为本发明支架保护扣分解示意图
图5为本发明支架保护扣整合示意图
图中： 1. 左虚线水平方向视线、 2. 左虚线垂直方向视线、 3. 凹槽 1 、 4. 凹槽 2 、 5. 左侧工型 结构、 6. 人眼、 7. 工型结构 下端、 8. 右虚线水平方向视线、 9. 挡风玻璃、 10. 工型结构 上端、 11. 右虚线垂直方向视线、 12. 右侧工型 结构、 13. 支架保护扣、 14. 支架连接扣。
具体实施方式
以下结合实施并对照附图一技术发明专利进行详细说明。
本发明所述一种透明工槽支架及连接方法结构包括：左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、凹槽 1 、凹槽 2 、左工型结构、人眼、工型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、工型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧工型结构等构成。
本发明由3. 凹槽 1 与 4. 凹槽 2 及 5. 左侧工型 结构与 12. 右侧工型 结构构成无死角全景透明工槽型支架。
由L3. 凹槽 1 嵌入挡风玻璃一侧与 4. 凹槽 2 嵌入透明密封条车门密封构成透明工字槽型支架。
支架连接扣上端连接车体上端 14. 支架连接扣内设置有方便活动的 13. 支架保护扣； 13. 支架保护扣分别内置 5. 左侧工型 结构和 12. 右侧工型 结构。
工型结构 上端与 13. 支架保护扣通过 14. 支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体。
工型结构 下端与 13. 支架保护扣通过 14. 支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。
实施例 1
由左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、凹槽 1 、凹槽 2 、左侧工型结构、人眼、工型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、工型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧工型结构等构成。
本发明由3. 凹槽 1 与 4. 凹槽 2 及 5. 左侧工型 结构与 12. 右侧工型 结构构成无死角全景透明工槽型支架。
由L3. 凹槽 1 嵌入挡风玻璃一侧与 4. 凹槽 2 嵌入透明密封条车门密封构成透明工字槽型支架。
支架连接扣上端连接车体上端 14. 支架连接扣内设置有方便活动的 13. 支架保护扣； 13. 支架保护扣分别内置 5. 左侧工型 结构和 12. 右侧工型 结构。
工型结构 上端与 13. 支架保护扣通过 14. 支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体。
工型结构 下端与 13. 支架保护扣通过 14. 支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。

Claims (1)

1.一种透明工槽支架及连接方法，其特征在于：一种由左虚线水平方向视线、左虚线垂直方向视线、凹槽1、凹槽2、左侧工型结构、人眼、工型结构下端、右虚线水平方向视线、挡风玻璃、工型结构上端、右虚线垂直方向视线、右侧工型结构等构成；
本发明由3.凹槽1与4.凹槽2及5.左侧工型结构与12.右侧工型结构构成无死角全景透明工槽型支架；
由L3.凹槽1嵌入挡风玻璃一侧与4.凹槽2嵌入透明密封条车门密封构成透明工字槽型支架；
14.支架连接扣上端连接车体上端14.支架连接扣内设置有方便活动的13.支架保护扣；13.支架保护扣分别内置5.左侧工型结构和12.右侧工型结构；
10.工型结构上端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车棚盖连接构成棚盖和车身为整体；
7.工型结构下端与13.支架保护扣通过14.支架连接扣方便活动连接本车车体连接构成坚固的整体。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6428087B1 (en) * 2001-01-05 2002-08-06 Ford Global Technologies, Inc. A-pillar structure for a vehicle
CN2858353Y (zh) * 2005-12-19 2007-01-17 杨剑 新型汽车a柱
CN201320945Y (zh) * 2008-12-05 2009-10-07 沈阳化工学院 无视线死角的车窗
CN204124200U (zh) * 2014-07-29 2015-01-28 郭红伟 一种汽车透明a柱

Patent Citations (4)

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PB01 Publication
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