CN106004611A - 无车架举升自卸半挂车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无车架举升自卸半挂车,包括载货车厢、设置在载货车厢前部下方的油缸支撑小车,油缸支撑小车上有牵引销板,举升油缸固定在载货车厢前端,举升油缸中活塞杆倾斜向下转动连接在牵引销板中销轴的中间位置;拉臂前端分别对应转动连接在牵引销板中销轴左、右端位置,两拉臂后端分别转动连接在载货车厢底部。本发明无须车架,即可实现载货车厢的举升,并能够实现载货车厢的前移,降低了载货车厢整体重量,进而能有效减少货车行驶时的油耗。
Description
技术领域
本发明涉及半挂车领域,具体是一种无车架举升自卸半挂车。
背景技术
半挂车连接在货车后部连接板上,作为货车的拖车,用于运载货物。现有技术货车后部的半挂车,其由车架在底部支撑货厢,卸货时车架保持不动,货厢由安装在车架上的液压驱动部分驱动而转动。这种结构的半挂车一般车架较大,整车重量较重,行驶时油耗较高,并且货厢仅能转动,无法根据需要在卸货时前后移动。
发明内容 本发明的目的是提供一种无车架举升自卸半挂车,以解决现有技术半挂车货厢转动结构存在的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
无车架举升自卸半挂车,其特征在于:包括:
载货车厢,其设置在卡车后方,载货车厢底部后侧通过多组车轴分别转动安装有行走轮;
油缸支撑小车,其设置在载货车厢前部下方;
牵引销板,其设置在载货车厢前端下方的油缸支撑小车上,牵引销板中转动安装有中心轴沿左右水平方向的销轴;
举升油缸,其固定在载货车厢前端,举升油缸中活塞杆倾斜向后下方设置,且活塞杆下端转动连接在牵引销板中销轴的中间位置;
一对拉臂,分别水平设置在载货车厢前部下方左、右侧,两拉臂前端分别对应转动连接在牵引销板中销轴左、右端位置,两拉臂后端分别转动连接在载货车厢底部。
所述的无车架举升自卸半挂车,其特征在于:载货车厢前端还安装有控制举升油缸的液压控制系统。
所述的无车架举升自卸半挂车,其特征在于:两拉臂底部中间位置分别竖直向下连接有支撑。
本发明工作原理为:油缸支撑小车保持不动,在举升油缸的举升作用下,可使载货车箱前部向上举升,并以载货车厢后部车轴为回转中心翻转,且载货车厢前端的运动轨迹是向后上方弧形运动。另方面由于油缸支撑小车保持不动,即拉臂前端不动,当载货车厢前部抬升时,拉臂通过后端可使载货车厢整体向前移动,这样载货车箱可一边前移一边向上举升,实现后翻作业动作。
与已有技术相比,本发明的有益效果体现在:
本发明无须车架,即可实现载货车厢的举升,并能够实现载货车厢的前移,降低了载货车厢整体重量,进而能有效减少货车行驶时的油耗。
附图说明
图1为本发明正常行驶时结构示意图。
图2为本发明举升自卸时结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,无车架举升自卸半挂车,包括:
载货车厢1,其设置在卡车后方,载货车厢1底部后侧通过多组车轴分别转动安装有行走轮2;
油缸支撑小车3,其设置在载货车厢1前部下方;
牵引销板4,其设置在载货车厢1前端下方的油缸支撑小车3上,牵引销板4中转动安装有中心轴沿左右水平方向的销轴;
举升油缸5,其固定在载货车厢1前端,举升油缸5中活塞杆倾斜向后下方设置,且活塞杆下端转动连接在牵引销板4中销轴的中间位置;
一对拉臂6,分别水平设置在载货车厢1前部下方左、右侧,两拉臂6前端分别对应转动连接在牵引销板4中销轴左、右端位置,两拉臂后6端分别转动连接在载货车厢1底部。
载货车厢1前端还安装有控制举升油缸5的液压控制系统。
两拉臂6底部中间位置分别竖直向下连接有支撑7。
Claims (3)
1.无车架举升自卸半挂车,其特征在于:包括:
载货车厢,其设置在卡车后方,载货车厢底部后侧通过多组车轴分别转动安装有行走轮;
油缸支撑小车,其设置在载货车厢前部下方;
牵引销板,其设置在载货车厢前端下方的油缸支撑小车上,牵引销板中转动安装有中心轴沿左右水平方向的销轴;
举升油缸,其固定在载货车厢前端,举升油缸中活塞杆倾斜向后下方设置,且活塞杆下端转动连接在牵引销板中销轴的中间位置;
一对拉臂,分别水平设置在载货车厢前部下方左、右侧,两拉臂前端分别对应转动连接在牵引销板中销轴左、右端位置,两拉臂后端分别转动连接在载货车厢底部。
2.根据权利要求1所述的无车架举升自卸半挂车,其特征在于:载货车厢前端还安装有控制举升油缸的液压控制系统。
3.根据权利要求1所述的无车架举升自卸半挂车,其特征在于:两拉臂底部中间位置分别竖直向下连接有支撑。
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