CN106004611A - 无车架举升自卸半挂车 - Google Patents

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CN106004611A
CN106004611A CN201610531842.9A CN201610531842A CN106004611A CN 106004611 A CN106004611 A CN 106004611A CN 201610531842 A CN201610531842 A CN 201610531842A CN 106004611 A CN106004611 A CN 106004611A
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frame
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CN201610531842.9A
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张文秀
孙加龙
邢昌年
夏培
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Wuhu CIMC Ruijiang Automobile Co Ltd
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Wuhu CIMC Ruijiang Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种无车架举升自卸半挂车，包括载货车厢、设置在载货车厢前部下方的油缸支撑小车，油缸支撑小车上有牵引销板，举升油缸固定在载货车厢前端，举升油缸中活塞杆倾斜向下转动连接在牵引销板中销轴的中间位置；拉臂前端分别对应转动连接在牵引销板中销轴左、右端位置，两拉臂后端分别转动连接在载货车厢底部。本发明无须车架，即可实现载货车厢的举升，并能够实现载货车厢的前移，降低了载货车厢整体重量，进而能有效减少货车行驶时的油耗。

Description

无车架举升自卸半挂车
技术领域
本发明涉及半挂车领域，具体是一种无车架举升自卸半挂车。
背景技术
半挂车连接在货车后部连接板上，作为货车的拖车，用于运载货物。现有技术货车后部的半挂车，其由车架在底部支撑货厢，卸货时车架保持不动，货厢由安装在车架上的液压驱动部分驱动而转动。这种结构的半挂车一般车架较大，整车重量较重，行驶时油耗较高，并且货厢仅能转动，无法根据需要在卸货时前后移动。
发明内容 本发明的目的是提供一种无车架举升自卸半挂车，以解决现有技术半挂车货厢转动结构存在的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
无车架举升自卸半挂车，其特征在于：包括：
载货车厢，其设置在卡车后方，载货车厢底部后侧通过多组车轴分别转动安装有行走轮；
油缸支撑小车，其设置在载货车厢前部下方；
牵引销板，其设置在载货车厢前端下方的油缸支撑小车上，牵引销板中转动安装有中心轴沿左右水平方向的销轴；
举升油缸，其固定在载货车厢前端，举升油缸中活塞杆倾斜向后下方设置，且活塞杆下端转动连接在牵引销板中销轴的中间位置；
一对拉臂，分别水平设置在载货车厢前部下方左、右侧，两拉臂前端分别对应转动连接在牵引销板中销轴左、右端位置，两拉臂后端分别转动连接在载货车厢底部。
所述的无车架举升自卸半挂车，其特征在于：载货车厢前端还安装有控制举升油缸的液压控制系统。
所述的无车架举升自卸半挂车，其特征在于：两拉臂底部中间位置分别竖直向下连接有支撑。
本发明工作原理为：油缸支撑小车保持不动，在举升油缸的举升作用下，可使载货车箱前部向上举升，并以载货车厢后部车轴为回转中心翻转，且载货车厢前端的运动轨迹是向后上方弧形运动。另方面由于油缸支撑小车保持不动，即拉臂前端不动，当载货车厢前部抬升时，拉臂通过后端可使载货车厢整体向前移动，这样载货车箱可一边前移一边向上举升，实现后翻作业动作。
与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：
本发明无须车架，即可实现载货车厢的举升，并能够实现载货车厢的前移，降低了载货车厢整体重量，进而能有效减少货车行驶时的油耗。
附图说明
图1为本发明正常行驶时结构示意图。
图2为本发明举升自卸时结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，无车架举升自卸半挂车，包括：
载货车厢1，其设置在卡车后方，载货车厢1底部后侧通过多组车轴分别转动安装有行走轮2；
油缸支撑小车3，其设置在载货车厢1前部下方；
牵引销板4，其设置在载货车厢1前端下方的油缸支撑小车3上，牵引销板4中转动安装有中心轴沿左右水平方向的销轴；
举升油缸5，其固定在载货车厢1前端，举升油缸5中活塞杆倾斜向后下方设置，且活塞杆下端转动连接在牵引销板4中销轴的中间位置；
一对拉臂6，分别水平设置在载货车厢1前部下方左、右侧，两拉臂6前端分别对应转动连接在牵引销板4中销轴左、右端位置，两拉臂后6端分别转动连接在载货车厢1底部。
载货车厢1前端还安装有控制举升油缸5的液压控制系统。
两拉臂6底部中间位置分别竖直向下连接有支撑7。

Claims (3)

1.无车架举升自卸半挂车，其特征在于：包括：
载货车厢，其设置在卡车后方，载货车厢底部后侧通过多组车轴分别转动安装有行走轮；
油缸支撑小车，其设置在载货车厢前部下方；
牵引销板，其设置在载货车厢前端下方的油缸支撑小车上，牵引销板中转动安装有中心轴沿左右水平方向的销轴；
举升油缸，其固定在载货车厢前端，举升油缸中活塞杆倾斜向后下方设置，且活塞杆下端转动连接在牵引销板中销轴的中间位置；
一对拉臂，分别水平设置在载货车厢前部下方左、右侧，两拉臂前端分别对应转动连接在牵引销板中销轴左、右端位置，两拉臂后端分别转动连接在载货车厢底部。
2.根据权利要求1所述的无车架举升自卸半挂车，其特征在于：载货车厢前端还安装有控制举升油缸的液压控制系统。
3.根据权利要求1所述的无车架举升自卸半挂车，其特征在于：两拉臂底部中间位置分别竖直向下连接有支撑。
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PB01 Publication
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