CN106004309B - 一种监测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种监测装置，所述监测装置包括：角度传感器的本体通过连接部件与车辆油气悬架支座的一端相连；角度传感器的芯轴通过联轴器与油气悬架臂轴的一端相连；在车辆行驶过程中，角度传感器的本体处于固定状态，角度传感器的芯轴随着油气悬架臂轴转动而转动，监测角度传感器的芯轴相对于角度传感器的本体转动的角度；如此，角度传感器的本体通过连接套固定在油气悬架支座上，芯轴通过联轴器与悬架臂轴端部的堵盖连接，可靠性高；堵盖与悬架臂轴采用平键连接、挡圈定位，结构巧妙，既提高了角度传感器安装的同轴度，又增加了连接的可靠性；联轴器与堵盖之间采用花键连接，占用空间小，同时方便了安装及维护操作。

Description

一种监测装置
技术领域
本发明属于车辆底盘高度测量技术领域，尤其涉及一种监测装置。
背景技术
在车辆行驶过程中，需要实时采集车辆底盘高度信号，以能实时调节底盘高度，避免在恶劣路况行驶时，对底盘造成损坏。
油气悬架因为具有高度调节等功能而被广泛应用，在车辆行驶过程中可以通过调节油气悬架实现底盘高度调节功能，而要对底盘高度进行调节之前还需采集和监测底盘高度信号。现有技术中，用以采集和监测底盘高度信号的监测装置结构比较复杂，占用空间较大，且不能稳定、可靠地采集底盘高度信号。
基于此，本发明提供一种监测装置，以解决现有技术中的上述技术问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种监测装置，用以解决现有技术中，对底盘高度信号进行采集及监测的监测装置结构比较复杂，占用空间较大，且不能稳定、可靠地采集底盘高度信号的技术问题。
本发明提供一种监测装置，所述监测装置包括：角度传感器、连接部件及联轴器；其中，
所述角度传感器的本体通过所述连接部件与车辆油气悬架支座的一端相连；
所述角度传感器的芯轴通过所述联轴器与油气悬架臂轴的一端相连；其中，
在所述车辆行驶过程中，所述角度传感器的本体处于固定状态，所述角度传感器的芯轴随着所述油气悬架臂轴转动而转动，监测所述角度传感器的芯轴相对于所述角度传感器的本体转动的角度。
上述方案中，所述连接部件具体为连接套。
上述方案中，所述连接部件的一端设置有止口，所述连接部件的一端通过所述止口与所述角度传感器的本体相连。
上述方案中，所述监测装置还包括：密封件，所述密封件设置在所述连接部件与所述角度传感器的本体的连接处。
上述方案中，所述密封件具体包括：密封垫。
上述方案中，所述监测装置还包括：堵盖，所述堵盖的一端与所述油气悬架臂轴的一端相连。
上述方案中，所述监测装置还包括：平键，所述平键的一侧与所述堵盖的一侧相连。
上述方案中，所述联轴器的一端与通过所述花键与所述堵盖的另一端相连，所述联轴器的另一端与所述角度传感器的芯轴相连。
上述方案中，所述监测装置还包括：定位部件，所述定位部件设置在所述堵盖与所述油气悬架臂轴的连接处。
上述方案中，所述定位部件包括：垫片及弹性挡圈。
本发明提供了一种监测装置，所述监测装置包括：角度传感器、连接部件及联轴器；其中，所述角度传感器的本体通过所述连接部件与车辆油气悬架支座的一端相连；所述角度传感器的芯轴通过所述联轴器与油气悬架臂轴的一端相连；其中，在所述车辆行驶过程中，所述角度传感器的本体处于固定状态，所述角度传感器的芯轴随着所述油气悬架臂轴转动而转动，监测所述角度传感器的芯轴相对于所述角度传感器的本体转动的角度；如此，角度传感器的本体通过连接套固定在油气悬架支座上，芯轴通过联轴器与悬架臂轴端部的堵盖连接，可靠性高；堵盖与悬架臂轴采用平键连接、挡圈定位，结构巧妙，提高了角度传感器安装的同轴度，增加了连接的可靠性；联轴器与堵盖之间采用花键连接，占用空间小，便于整车布局，同时方便了安装及维护操作。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的监测装置的整体结构示意图；
图2为本发明实施例一提供的连接部件的整体结构示意图；
图3为本发明实施例一提供的堵盖的整体结构示意图；
图4为本发明实施例一提供的联轴器的整体结构示意图。
附图标记说明：
1-角度传感器的本体；2-连接部件；3-联轴器；4-角度传感器的芯轴；5-密封件；6-堵盖；7-平键；8-第一螺钉；9-第二螺钉；10-弹性挡圈；11-薄垫片。
具体实施方式
为了简化用以采集和监测底盘高度信号的监测装置的整体结构，减小占用空间，且能稳定、可靠地采集底盘高度信号，本发明提供了一种监测装置，所述监测装置包括：角度传感器、连接部件及联轴器；其中，所述角度传感器的本体通过所述连接部件固定于车辆油气悬架支座的一端；所述角度传感器的芯轴通过所述联轴器与油气悬架臂轴的一端相连；其中，在所述车辆行驶过程中，所述角度传感器的本体处于固定状态，所述角度传感器的芯轴随着所述油气悬架臂轴转动，监测所述角度传感器的芯轴相对于所述角度传感器的本体转动的角度。
下面通过附图及具体实施例对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
本实施例提供一种监测装置，如图1所示，所述监测装置包括：角度传感器1、连接部件2及联轴器3；其中，
所述角度传感器的本体1通过所述连接部件2固定于车辆油气悬架支座的一端；所述角度传感器的芯轴4通过所述联轴器3与油气悬架臂轴的一端相连。其中，所述连接部件2具体为连接套，参见图2，所述连接部件2的一端设置有止口，所述连接部件2的一端通过所述止口与所述角度传感器的本体1相连，以保证所述角度传感器的本体1安装时的同轴度；所述止口包括：第一止口及第二止口；所述第一止口设置在所述连接部件2的一端，并位于所述连接部件2的一侧；所述第二止口设置在所述连接部件2的一端，并位于所述连接部件2的另一侧。其中，所述车辆可以包括：越野车或普通轿车等。
这里，为了避免灰尘等杂质进入所述角度传感器中，所述监测装置还包括：密封件5，所述密封件5设置在所述连接部2件与所述角度传感器的本体1的连接处，所述密封件5具体可以为密封垫。
进一步地，为了提高监测装置的稳定性及可靠性，所述装置还包括：堵盖6、平键7及定位部件；其中，
所述堵盖6的一端与所述油气悬架臂轴的一端相连，具体地为所述堵盖6的一端设置在所述油气悬架臂轴的一端的同心孔中。为了可以使得堵盖6与所述油气悬架臂轴同步转动，所述堵盖6的一侧还与所述平键7的一侧相连。这里，所述堵盖6的示意图可参见图3。
另外，所述联轴器3的一端通过花键与所述堵盖6的另一端相连，所述联轴器3的另一端与所述角度传感器的芯轴4相连，并通过内六角平端紧定螺钉压紧。所述螺钉包括：第一螺钉8及第二螺钉9；所述第一螺钉8设置在所述联轴器3的另一端与所述角度传感器的芯轴4的第一连接处，所述第二螺钉9设置在所述联轴器3的另一端与所述角度传感器的芯轴4的第二连接处。其中，所述联轴器3的示意图可参见图4。
这里，为了避免所述堵盖6轴向窜动，所述监测装置还包括：定位部件，所述定位部件设置在所述堵盖6与所述油气悬架臂轴的连接处，用于将所述堵盖6卡紧，所述定位部件具体可以包括：弹性挡圈10及薄垫片11；所述弹性挡圈10设置在所述堵盖6与所述油气悬架臂轴的连接处，所述薄垫片11与所述弹性挡圈10紧贴。
实际应用中，在车辆底盘的油气悬架上安装该装置时，先将连接部件2、联轴器3与角度传感器的本体1、角度传感器的芯轴4分别连接好，在进行整体安装。在车辆行驶过程中，所述角度传感器的本体1处于固定状态，所述角度传感器的芯轴4随着所述油气悬架臂轴转动，通过实时采集并监测所述角度传感器的芯轴相对于所述角度传感器的本体转动的角度，即可确定悬架臂的转角，进而根据所述悬架臂的转角转换为底盘高度值，实现对底盘高度的监测。
本发明提供的监测装置，角度传感器的本体通过连接套固定在油气悬架支座上，芯轴通过联轴器与悬架臂轴端部的堵盖连接，可靠性高；堵盖与悬架臂轴采用平键连接、挡圈定位，结构巧妙，提高了角度传感器安装的同轴度，增加了连接的可靠性；联轴器与堵盖之间采用花键连接，占用空间小，便于整车布局，同时方便了安装及维护操作。
实施例二
当车辆为军用越野车时，即可以使用实施例一提供的监测装置实时监测车辆底盘高度；具体地：
角度传感器的本体1通过所述连接部件2固定于越野车油气悬架支座的一端；角度传感器的芯轴4通过联轴器3与油气悬架臂轴的一端相连。其中，所述连接部件2具体为连接套，参见图2，所述连接部件2的一端设置有止口，所述连接部件2的一端通过所述止口与所述角度传感器的本体1相连，以保证所述角度传感器的本体1安装时的同轴度；所述止口包括：第一止口及第二止口；所述第一止口设置在所述连接部件2的一端，并位于所述连接部件2的一侧；所述第二止口设置在所述连接部件2的一端，并位于所述连接部件2的另一侧。
这里，为了避免灰尘等杂质进入所述角度传感器中，所述监测装置还包括：密封件5，所述密封件5设置在所述连接部2件与所述角度传感器的本体1的连接处；所述密封件5具体可以为密封垫。
进一步地，为了提高监测装置的稳定性及可靠性，所述装置还包括：堵盖6、平键7、花键及定位部件；其中，
所述堵盖6的一端与所述越野车油气悬架臂轴的一端相连，具体地为所述堵盖6的一端设置在所述油气悬架臂轴的一端的同心孔中。为了可以使得堵盖6与所述油气悬架臂轴同步转动，所述堵盖6的一侧还与所述平键7的一侧相连。这里，所述堵盖6的示意图可参见图3。
另外，所述联轴器3的一端通过花键与所述堵盖6的另一端相连，所述联轴器3的另一端与所述角度传感器的芯轴4相连，并通过内六角平端紧定螺钉压紧。所述螺钉包括：第一螺钉8及第二螺钉9；所述第一螺钉8设置在所述联轴器3的另一端与所述角度传感器的芯轴4的第一连接处，所述第二螺钉9设置在所述联轴器3的另一端与所述角度传感器的芯轴4的第二连接处。其中，所述联轴器3的示意图可参见图4。
这里，为了避免所述堵盖6轴向窜动，所述监测装置还包括：定位部件，所述定位部件设置在所述堵盖6与所述油气悬架臂轴的连接处，用于将所述堵盖6卡紧，所述定位部件具体可以包括：弹性挡圈10及薄垫片11；所述弹性挡圈10设置在所述堵盖6与所述油气悬架臂轴的连接处，所述薄垫片11与所述弹性挡圈10紧贴。
实际应用中，在越野车行驶过程中，所述角度传感器的本体1处于固定状态，所述角度传感器的芯轴4随着所述油气悬架臂轴转动，通过实时采集并监测所述角度传感器的芯轴相对于所述角度传感器的本体转动的角度，即可确定悬架臂的转角，进而根据所述悬架臂的转角转换为底盘高度值，实现对底盘高度的监测。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种监测装置，其特征在于，所述监测装置包括：角度传感器、连接部件及联轴器；其中，
所述角度传感器的本体通过所述连接部件与车辆油气悬架支座的一端相连；
所述角度传感器的芯轴通过所述联轴器与油气悬架臂轴的一端相连；
堵盖，所述堵盖的一端与所述油气悬架臂轴的一端相连；所述联轴器的一端与通过花键与所述堵盖的另一端相连，所述联轴器的另一端与所述角度传感器的芯轴相连；
其中，在所述车辆行驶过程中，所述角度传感器的本体处于固定状态，所述角度传感器的芯轴随着所述油气悬架臂轴转动而转动，监测所述角度传感器的芯轴相对于所述角度传感器的本体转动的角度。
2.如权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述连接部件具体为连接套。
3.如权利要求2所述的监测装置，其特征在于，所述连接部件的一端设置有止口，所述连接部件的一端通过所述止口与所述角度传感器的本体相连。
4.如权利要求3所述的监测装置，其特征在于，所述监测装置还包括：密封件，所述密封件设置在所述连接部件与所述角度传感器的本体的连接处。
5.如权利要求4所述的监测装置，其特征在于，所述密封件具体包括：密封垫。
6.如权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述监测装置还包括：平键，所述平键的一侧与所述堵盖的一侧相连。
7.如权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述监测装置还包括：定位部件，所述定位部件设置在所述堵盖与所述油气悬架臂轴的连接处。
8.如权利要求7所述的监测装置，其特征在于，所述定位部件包括：垫片及弹性挡圈。
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