CN105984574A - 液压齿条推动齿轮调距技术 - Google Patents

Abstract

一种液压齿条推动齿轮调距技术，主要包括油缸壳、活塞，齿条移动件、齿条、桨叶壳体、壳体盖、桨叶、连接盘、齿轮，上、下进回油道及相关连接件组成。该机构可用于船用桨叶或风机桨叶的调距。齿条齿轮副是线接触，结构简单，消耗功率小。

Description

液压齿条推动齿轮调距技术

技术领域

本发明属桨叶调距技术，是一种液压齿条推动齿轮调距技术。

背景技术

目前如图1和图2使用的是液压带动滑槽、滑块的桨叶调距技术，滑槽垂直于尾轴轴线，并与尾轴轴线有一定的距离，滑块在滑槽内滑动，滑块中间有一圆柱孔，圆柱孔内装配有偏心于桨叶轴线一定距离并与桨叶为一体的短圆柱体，滑块在滑槽内滑动是面接触，摩擦阻力较大，短圆柱体在圆柱孔内既滑动又摆动，也是面接触摩擦阻力较大，经过二次摩擦传动才使桨叶摆动。从滑槽的长度可判定桨叶的摆动角度较小。

发明内容

本发明的目的是克服上述不足，齿条与齿轮是线接触，摩擦阻力极小，并可实现360度旋转。

为实现上述目的，本发明设计成齿条齿轮副，主要包括安装齿条的移动件，保证齿条移动件移动的桨叶壳体及壳体盖，左侧有液压缸及活塞，活塞与齿条移动件左端固定连接。齿条移动件右端是花键轴结构与壳体盖右端的花键孔配合，保证齿条移动件均与齿轮相切运动。桨叶下端与桨叶盘为一体，桨叶盘与下面的连接盘连接，连接盘中心下面的短圆柱体上安装有齿轮，齿轮下面用垫片及螺帽固定。齿条移动件中间有二条进、回油道。桨叶壳体左侧安装有油缸壳，油缸壳内有活塞，活塞将油缸分成左、右油腔。

当上油道的压力油进入右油腔，在压力油作用下，推动活塞向左移动，牵动齿条移动件移动，齿条移动件上的齿条就推动齿轮转动，齿轮转动就使桨叶转动，实现按需要调整桨叶螺距，同时下油道与上油道配合进行回油。

当下油道进压力油时，压力油进入左油腔，在压力油作用下，推动活塞向右移动，牵动齿条移动件移动，齿条移动件上的齿条就推动齿轮转动，齿轮转动就使桨叶转动，实现按需要调整桨叶螺距，同时上油道与下油道配合进行回油。

附图说明

图1为现用液压滑槽、滑块调距结构示意图；

图2为现用液压滑槽、滑块调距结构的A-A剖面图；

图3为本发明的总布置示意图；

图4是为本发明总布置的A-A剖视图；

具体实施方式：

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步描述。

实施例1：

如图3、图4所示，本发明所描述的液压齿条推动齿轮调距技术，主要包括安装齿条的移动件16，保证齿条移动件移动的桨叶壳体17、壳体盖10，左侧有液压缸1、活塞3，活塞3与齿条移动件16的左端用螺钉2连接，齿条移动件16右端是花键轴结构与壳体盖10右端的花键孔配合，保证齿条移动均与齿轮相切运动。桨叶6下端是桨叶盘6a与下面的连接盘7用螺钉5连接，连接盘7下面的短圆柱体上安装有键及齿轮8，齿轮8下面用垫片13及螺帽14固定，齿轮移动件16中间有上进、回油道11及下进、回油道12，桨叶壳体17左侧安装有油缸壳1、油缸壳1内有活塞3，活塞3将油缸分成左、右油腔。

当要调距时，打开上油道11进油开关，同时打开下油道12回油开关，压力油进入油缸1的右油腔，推动活塞3向左移动，牵动齿条移动件16向左移动，齿条9就推动齿轮8转动，齿轮8转动就使桨叶6转动，实现按需要调整的一种工况桨叶6的螺距。

当打开下油道12进油开关，同时打开上油道11回油开关，压力油进入油缸1的左油腔，推动活塞3向右移动，牵动齿条移动件16向右移动，齿条9就推动齿轮8转动，齿轮8转动就使桨叶6转动，实现按需要调整的另一种工况的桨叶6的螺距。

Claims (2)

1.一种液压齿条推动齿轮调距技术，其特征是活塞将油缸分成左、右油腔，活塞与齿条移动件左端固定连接，齿条移动件右端是花键轴结构与壳体盖右端花键孔相配合，保证齿条移动件只能左、右移动，齿条中部与齿轮啮合，齿轮固定在连接盘下部的短轴上，连接盘上部与桨叶基盘连接，当油缸一侧进压力油后，就推动活塞移动，牵动齿条移动件移动，带动齿轮转动实现按需要的桨叶螺距调节。

2.根据权利要求1所述的液压齿条推动齿轮调距技术，其特征是所述的桨叶个数为3——6个。