CN105984314A - 一种汽车天窗 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车天窗，包括固定框架，所述固定框架的顶端右侧设有天窗玻璃，所述天窗玻璃通过移动轨与固定框架相连，所述移动轨包括外框架，所述内框架的内侧设有活动架，所述固定轴台的顶端和左右两端均设有活动活塞，所述活动活塞分别通过弹簧和伸缩连接杆与固定轴台相连，所述活动活塞的顶端设有弹性垫所述滑轮的外侧圆周设有外胶圈。该汽车天窗，通过滑动架、滑轮和活动活塞的配合，当遇到颠簸路面移动轨内的滚轮受到冲击力导致天窗玻璃受到冲击时，外胶圈压迫活动活塞使活动活塞通过弹簧和伸缩连接杆反复运动，进一步较少颠簸时滚轮的冲击力进而保证了移动轨的稳定性，避免天窗玻璃损坏。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车天窗。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用用于移动摄影摄像的拍摄需求，在使用时，极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏，在现有技术中，例如申请号为201320018227.X的发明专利，包括透明度可调的变色天窗，通过导线与变色天窗相连的电源模块，该专利虽然通过导线与电源模块能够调节变色天窗的透明度，但实用性能较低，在实际使用时天窗极易因道路的颠簸导致损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车天窗，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车天窗，包括固定框架，所述固定框架的顶端右侧设有天窗玻璃，所述天窗玻璃通过移动轨与固定框架相连，所述移动轨包括外框架，所述外框架的顶端内侧设有第一弧形滑槽，所述外框架的内侧设有内框架，所述内框架的顶端外侧和内侧分别设有第二弧形滑槽和第三弧形弧槽，所述内框架的内侧设有活动架，所述活动架的顶端外侧设有第四弧形滑槽，所述内框架通过滑轮分别与外框架和活动架滑动连接，所述滑轮的内部设有减冲腔，所述减冲腔的中心处设有固定轴台，所述固定轴台的顶端和左右两端均设有活动活塞，所述活动活塞分别通过弹簧和伸缩连接杆与固定轴台相连，所述活动活塞通过活动套与滑轮相连，所述活动活塞的顶端设有弹性垫所述滑轮的外侧圆周设有外胶圈。
优选的，所述天窗玻璃的四周设有加固框架，所述加固框架的内部右侧设有填充物，所述加固框架的内壁左侧设有平板，所述平板的内侧设有减冲棉垫。
优选的，所述外框架和内框架的底端均设有通孔，所述外框架的底端设有收集槽，所述收集槽的内部四角均设有弧边，所述收集槽的左端设有密封连接嘴。
优选的，所述外框架的右侧上下两端均设有扣板。
优选的，所述滑动架的内侧设有加固筋脚。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车天窗，通过滑动架、滑轮和活动活塞的配合，当遇到颠簸路面移动轨内的滚轮受到冲击力导致天窗玻璃受到冲击时，外胶圈减少颠簸时对滑轮产生的冲击力，外胶圈压迫活动活塞使活动活塞通过弹簧和伸缩连接杆反复运动，进一步较少颠簸时滚轮的冲击力进而保证了移动轨的稳定性，避免天窗玻璃损坏。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的移动轨结构示意图；
图3为本发明的滑轮结构示意图；
图4为本发明的加固框架结构示意图；
图中：1-固定框架，2-移动轨，201-第一弧形滑槽，202-外框架，203-内框架，204-第二弧形滑槽，205-滑轮，206-密封连接嘴，207-收集槽，208-弧边，209-通孔，210-第三弧形滑槽，211-加固筋脚，212-滑动架，213-第四弧形滑槽，214-扣板，215-活动活塞，216-活动套，217-固定轴台，218-弹性垫，219-弹簧，220-伸缩连接杆，221-外胶圈，222-减冲腔，3-天窗玻璃，4-加固框架，5-减冲棉垫，6-平板，7-填充物。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车天窗，包括固定框架1，所述固定框架1的顶端右侧设有天窗玻璃3，所述天窗玻璃3通过移动轨2与固定框架1相连，所述天窗玻璃3的四周设有加固框架4，通过设置加固框架4提高天窗玻璃3的坚固度，所述加固框架4的内部右侧设有填充物7，通过设置填充物7提高天窗玻璃3与加固框架4连接处的稳定性，所述加固框架4的内壁左侧设有平板6，通过设置平板6使颠簸时的冲击力均匀分散，避免冲击力集中于一点导致天窗玻璃3损坏，所述平板6的内侧设有减冲棉垫5，所述移动轨2包括外框架202，所述外框架202的右侧上下两端均设有扣板214，所述外框架202的顶端内侧设有第一弧形滑槽201，所述外框架202的内侧设有内框架203，所述内框架203的顶端外侧和内侧分别设有第二弧形滑槽204和第三弧形弧槽210，通过第一弧形滑槽201和第二弧形滑槽204的配合提高滚轮205与外框架202和内框架203的滑动效果，第三弧形滑槽210和第四弧形滑槽213提高滚轮205与活动架212和内框架203的滑动效果，所述内框架203的内侧设有活动架212，所述滑动架212的内侧设有加固筋脚211，通过设置加固筋脚211提高活动架212的坚固度，所述活动架212的顶端外侧设有第四弧形滑槽213，所述内框架203通过滑轮205分别与外框架202和活动架212滑动连接，所述滑轮205的内部设有减冲腔222，所述减冲腔222的中心处设有固定轴台217，所述固定轴台217的顶端和左右两端均设有活动活塞215，所述活动活塞215分别通过弹簧219和伸缩连接杆220与固定轴台217相连，所述活动活塞215通过活动套216与滑轮205相连，所述活动活塞215的顶端设有弹性垫218所述滑轮205的外侧圆周设有外胶圈221，当受到颠簸时外胶圈221对滑轮205起到第一层减冲效果，外胶圈221压迫活动活塞215使活动活塞215通过弹簧219和伸缩连接杆220的配合起到第二层减冲效果，所述外框架202和内框架203的底端均设有通孔209，所述外框架202的底端设有收集槽207，通过通孔209和收集槽207的配合对灰尘的雨水进行收集，所述收集槽207的内部四角均设有弧边208，通过设置弧边208方便对收集槽207进行清洁，所述收集槽207的左端设有密封连接嘴206。
天窗玻璃3通过移动轨2滑动于固定框架1上，当遇到颠簸路面移动轨2内的滚轮205受到冲击力导致天窗玻璃3受到冲击时，外胶圈221减少颠簸时对滑轮205产生的冲击力，外胶圈221压迫活动活塞215使活动活塞215通过弹簧219和伸缩连接杆220反复运动，进一步较少颠簸时滚轮205的冲击力进而保证了移动轨2的稳定性，避免天窗玻璃3受损。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车天窗，包括固定框架（1），所述固定框架（1）的顶端右侧设有天窗玻璃（3），所述天窗玻璃（3）通过移动轨（2）与固定框架（1）相连，其特征在于：所述移动轨（2）包括外框架（202），所述外框架（202）的顶端内侧设有第一弧形滑槽（201），所述外框架（202）的内侧设有内框架（203），所述内框架（203）的顶端外侧和内侧分别设有第二弧形滑槽（204）和第三弧形弧槽（210），所述内框架（203）的内侧设有活动架（212），所述活动架（212）的顶端外侧设有第四弧形滑槽（213），所述内框架（203）通过滑轮（205）分别与外框架（202）和活动架（212）滑动连接，所述滑轮（205）的内部设有减冲腔（222），所述减冲腔（222）的中心处设有固定轴台（217），所述固定轴台（217）的顶端和左右两端均设有活动活塞（215），所述活动活塞（215）分别通过弹簧（219）和伸缩连接杆（220）与固定轴台（217）相连，所述活动活塞（215）通过活动套（216）与滑轮（205）相连，所述活动活塞（215）的顶端设有弹性垫（218）所述滑轮（205）的外侧圆周设有外胶圈（221）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述天窗玻璃（3）的四周设有加固框架（4），所述加固框架（4）的内部右侧设有填充物（7），所述加固框架（4）的内壁左侧设有平板（6），所述平板（6）的内侧设有减冲棉垫（5）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述外框架（202）和内框架（203）的底端均设有通孔（209），所述外框架（202）的底端设有收集槽（207），所述收集槽（207）的内部四角均设有弧边（208），所述收集槽（207）的左端设有密封连接嘴（206）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述外框架（202）的右侧上下两端均设有扣板（214）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述滑动架（212）的内侧设有加固筋脚（211）。
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