CN105973123A - 离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置及检测方法 - Google Patents

离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置及检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置及检测方法，装置包括定位板、转轴和离合器模拟盘，在定位板下表面设有与右曲轴箱盖两定位孔对应的定位销；在定位板上设有通孔，转轴两端从通孔穿出，转轴下端与离合器模拟盘中心固定；转轴上端与手柄连接，以通过手柄转动带动转轴和离合器模拟盘一起转动。在转轴上位于定位板上下表面分别设有限位突起；通孔中心和离合器安装中心对应；定位板和离合器模拟盘之间的间距以确保定位板安装在发动机右曲轴箱盖上后，离合器模拟盘能够到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置。本发明检测精度高，装夹方便，检测效率高。

Description

离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置及检测方法
技术领域
本发明涉及发动机检测，具体涉及离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置及检测方法，属于发动机安装过程检测技术领域。
背景技术
作为发动机的重要部件，离合器通过轴、轴承安装在发动机右曲轴箱体中，然后再通过安装于右曲轴箱体上的右曲轴箱盖将离合器封盖于两者合围形成的腔室中。为方便右曲轴箱体和右曲轴箱盖的安装，在右曲轴箱体上设有定位销，右曲轴箱盖上设有与之对应的定位孔。离合器安装到位时，其主体部分突出于右曲轴箱体外，实际是位于右曲轴箱盖内，由右曲轴箱盖罩住。
离合器安装后，其与右曲轴箱盖内壁之间的安装间隙如果不合格，会引起发动机异响，故需要对该安装间隙进行检测。目前这种检测采用试装发动机来进行，由于试装发动机耗时费力，所以不但检测不方便，不直观，而且周期也较长，效率低下，不适合批量生产。同时这种检测容易出现误判，影响检测的准确性。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置及检测方法，本检测装置及检测方法检测精度高，装夹方便，检测效率高。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置，包括定位板、转轴和与待检测离合器直径一致的离合器模拟盘，在定位板下表面两端设有与右曲轴箱盖两定位孔对应的定位销；在定位板上设有通孔，转轴两端从通孔穿出，转轴下端与离合器模拟盘中心固定，离合器模拟盘与转轴垂直；转轴上端与手柄连接，以通过手柄转动带动转轴和离合器模拟盘一起转动；在转轴上位于定位板上下表面分别设有限位突起，以防止转轴从定位板通孔脱落；两限位突起相对面之间的间距大于定位板厚度；通孔中心和离合器安装中心对应；定位板和离合器模拟盘之间的间距以确保定位板安装在发动机右曲轴箱盖上后，离合器模拟盘能够到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置。
在转轴上端面设有轴向的螺纹孔，手柄下部具有螺杆结构，手柄通过螺杆和转轴上的螺纹孔螺纹连接。
所述转轴上端为细部形成阶梯轴，转轴细部与定位板上的通孔对应并向上略微穿出通孔；手柄直径大于定位板通孔直径以形成定位板上表面的限位突起；阶梯轴的阶梯面构成定位板下表面的限位突起。
离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测方法，采用前述离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置进行检测；检测时，利用右曲轴箱盖上的定位孔进行定位，将检测装置定位板上的定位销安装在右曲轴箱盖定位孔内，使定位板与右曲轴箱盖安装面贴合，此时离合器模拟盘正好到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置；然后转动手柄，使转轴和离合器模拟盘转动起来，该转动即模拟离合器的转动，通过转动过程感受离合器模拟盘与右曲轴箱盖是否干涉，如果转动时出现卡滞，即为干涉，则安装间隙不符合要求，否则符合要求。
将本发明检具安装在右曲轴箱盖上，通过转动手柄过程可以直观感受离合器模拟盘与右曲轴箱盖是否干涉，如果干涉，则安装间隙不符合要求，否则符合要求。由于离合器模拟盘模拟离合器尺寸大小（实际设计时，离合器模拟盘直径按离合器上公差制作），故本检测装置检验精度高，装夹方便，检测效率高。可以直观地检查与右曲轴箱盖是否有间隙，便于判断右曲轴箱盖内腔形状是否合格。
附图说明
图1-本发明结构示意图。
图2-图1仰视图。
图3-本发明检测示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
参见图1、图2，从图上可以看出，本发明离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置，包括定位板1、转轴2和与待检测离合器直径一致的离合器模拟盘3，在定位板1下表面两端设有与右曲轴箱盖两定位孔对应的定位销4。在定位板1上设有通孔，转轴2两端从通孔穿出，转轴2下端与离合器模拟盘3中心固定，离合器模拟盘3与转轴2垂直。转轴2上端与手柄5连接，以通过手柄转动带动转轴和离合器模拟盘一起转动，通过转动即可判断安装间隙是否符合要求。为了防止转轴从定位板通孔脱落，在转轴上位于定位板上下表面分别设有限位突起，限位突起直径大于通孔直径。两限位突起相对面之间的间距大于定位板厚度，这样可以确保转动的灵活性，不会出现限位突起与定位板上下表面卡滞现象。为了准确地模拟和检测，通孔中心和离合器安装中心对应；同时定位板和离合器模拟盘之间的间距以确保定位板安装在发动机右曲轴箱盖上后，离合器模拟盘能够到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置。
为方便手柄与转轴的连接，在转轴2上端面设有轴向的螺纹孔6，手柄5下部具有螺杆7结构，手柄5通过螺杆7和转轴上的螺纹孔6螺纹连接，这样手柄5与转轴2安装和拆卸都很方便。
为方便转轴安装并形成所述限位突起，所述转轴2上端为细部8形成阶梯轴，转轴细部与定位板上的通孔对应并向上略微穿出通孔；手柄直径大于定位板通孔直径以形成定位板上表面的限位突起；阶梯轴的阶梯面构成定位板下表面的限位突起。
检测时，利用右曲轴箱盖9上的定位孔10进行定位，将检具定位板上的定位销4安装在右曲轴箱盖定位孔10内，使定位板1与右曲轴箱盖9安装面贴合，此时离合器模拟盘3正好到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置，见图3。然后转动手柄5，使转轴2和离合器模拟盘3转动起来，该转动即模拟离合器的转动，通过转动过程可以直观感受离合器模拟盘与右曲轴箱盖是否干涉，如果干涉（即转动时出现卡滞），则安装间隙不符合要求，否则符合要求。由于离合器模拟盘模拟离合器尺寸大小（实际设计时，离合器模拟盘直径按离合器上公差制作），故本检测装置检验精度高，检测效率高，同时装夹方便。本检测装置可以不需要肉眼观察而仅仅通过转动手柄时的手感即可直观地检查与右曲轴箱盖是否有间隙，便于判断右曲轴箱盖内腔形状是否合格。
本发明的上述实施例仅仅是为说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (4)

1.离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置，其特征在于：包括定位板、转轴和与待检测离合器直径一致的离合器模拟盘，在定位板下表面两端设有与右曲轴箱盖两定位孔对应的定位销；在定位板上设有通孔，转轴两端从通孔穿出，转轴下端与离合器模拟盘中心固定，离合器模拟盘与转轴垂直；转轴上端与手柄连接，以通过手柄转动带动转轴和离合器模拟盘一起转动；在转轴上位于定位板上下表面分别设有限位突起，以防止转轴从定位板通孔脱落；两限位突起相对面之间的间距大于定位板厚度；通孔中心和离合器安装中心对应；定位板和离合器模拟盘之间的间距以确保定位板安装在发动机右曲轴箱盖上后，离合器模拟盘能够到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置。
2.根据权利要求1所述的离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置，其特征在于：在转轴上端面设有轴向的螺纹孔，手柄下部具有螺杆结构，手柄通过螺杆和转轴上的螺纹孔螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置，其特征在于：所述转轴上端为细部形成阶梯轴，转轴细部与定位板上的通孔对应并向上略微穿出通孔；手柄直径大于定位板通孔直径以形成定位板上表面的限位突起；阶梯轴的阶梯面构成定位板下表面的限位突起。
4.离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测方法，其特征在于：采用权利要求1-3任一所述的离合器与发动机右曲轴箱盖安装间隙检测装置进行检测；检测时，利用右曲轴箱盖上的定位孔进行定位，将检测装置定位板上的定位销安装在右曲轴箱盖定位孔内，使定位板与右曲轴箱盖安装面贴合，此时离合器模拟盘正好到达待检测离合器在右曲轴箱盖内的安装位置；然后转动手柄，使转轴和离合器模拟盘转动起来，该转动即模拟离合器的转动，通过转动过程感受离合器模拟盘与右曲轴箱盖是否干涉，如果转动时出现卡滞，即为干涉，则安装间隙不符合要求，否则符合要求。
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